Recensione 2021 Kia Sorento Hybrid: efficienza senza compromessi

Il segmento dei SUV di medie dimensioni a tre file è quello che le case automobilistiche hanno tardato a elettrificare. Ha senso: questi enormi SUV tendono ad avere design squadrati che non sono efficienti per cominciare. Trovare un modo per migliorare il risparmio di carburante senza sacrificare tutto quello spazio è chiedere molto: questo potrebbe essere il motivo per cui ci sono solo poche opzioni tra cui scegliere.

Con il nuovissimo Sorento Hybrid 2021, Kia ha trovato un modo per farlo funzionare. Il nome Sorento esiste dal 2002, ma questa è la prima volta che troverai un propulsore ibrido nel SUV. Questo propulsore non solo aiuta la Sorento a ritagliarsi il proprio posto nella formazione di Kia, ma anche nel segmento generale. Se stai cercando un SUV di medie dimensioni con un motore ibrido, ti consigliamo di andare direttamente a un concessionario Kia per controllare Sorento Hybrid prima di ogni altra cosa.

L’assetto S entry-level parte da $ 34.760, inclusa la tassa di destinazione di $ 1.170. L’allestimento EX, che è quello che abbiamo testato, parte da $ 37.760. Il nostro tester è stato finito in Runaway Red Paint che costa $ 445, portando il prezzo del nostro tester fino a $ 38.205.

Design e interni

L’ultimo Sorento aveva un design sciatto, non esattamente orribile, ma sgraziato da alcuni punti di vista. A questo proposito, il nuovo Sorento Hybrid rappresenta un enorme miglioramento. Non ha la stessa presenza su strada del più grande Telluride, ma ha ancora il suo tipo di spavalderia americana. Non molti SUV di medie dimensioni, e ancora meno ibridi, sembrano belli, ma è esattamente ciò che Sorento Hybrid riesce a fare.

Primo piano frontale della Kia Sorento Hybrid 2021 in un campo erboso.
Joel Patel/Tendenze digitali

La griglia a naso di tigre di Kia conferisce al Sorento Hybrid un design familiare rispetto agli altri SUV della casa automobilistica, come Niro, Seltos e Telluride . Rispetto al normale Sorento, il Sorento Hybrid non sembra drasticamente diverso. Questa è una buona cosa dal nostro punto di vista. L’unica differenza evidente tra i due sono le finiture più lucide sull’ibrido.

Il design degli interni della Sorento Hybrid è bello quanto il suo esterno con un look elegante che sembra altrettanto raffinato quanto l’esterno. Il modo in cui la console centrale si trova nel mezzo di prese d’aria orientate verticalmente e gli interruttori a levetta per i controlli della temperatura HVAC e i sedili riscaldati fanno sembrare la cabina come la cabina di pilotaggio di un aereo: è anche completamente funzionale. Il principale svantaggio è il cambio di trasmissione azionato dal quadrante che sembra una buona cosa sulla carta ma non nel mondo reale.

Primo piano del volante ibrido Kia Sorento 2021. Cruscotto della Kia Sorento Hybrid 2021 con alberi sullo sfondo. Primo piano della console centrale Kia Sorento Hybrid 2021 con alberi sullo sfondo. Sedile di guida della Kia Sorento Hybrid 2021 con alberi sullo sfondo. Sedile lato passeggero anteriore della Kia Sorento Hybrid 2021. Sedili della seconda fila della Kia Sorento Hybrid 2021 con alberi sullo sfondo. Primo piano della terza fila della Kia Sorento Hybrid 2021 dal lato del guidatore. Primo piano dell'area di carico della Kia Sorento Hybrid 2021 con la terza fila in posizione. Area di carico della Kia Sorento Hybrid 2021 con la terza fila di sedili ribaltati.

Uno dei principali vantaggi di Sorento Hybrid rispetto ad altri ibridi è che offre posti a sedere fino a sette. La combinazione di un propulsore ibrido e sedili per l’intera famiglia è qualcosa che solo pochi SUV di medie dimensioni possono vantare. Grazie a un imballaggio intelligente, Sorento Hybrid offre la stessa quantità di spazio di carico del Sorento. Sfortunatamente, non è spazioso come i suoi rivali. Dietro la terza fila, ci sono 12,6 piedi cubi di spazio di carico. Abbassando i sedili posteriori si ottengono 45 piedi cubi di spazio di carico, mentre il massimo che la Sorento Hybrid può contenere è fino a 75,5 piedi cubi di carico.

Tecnologia, infotainment e assistenza alla guida

Il più grande demerito di Sorento Hybrid è il suo sistema di infotainment. Kia non si adatta al Sorento Hybrid con lo stesso touchscreen da 10,25 pollici disponibile sul modello normale. Invece, ottieni un’unità standard da 8 pollici in tutta la gamma. Non è un brutto touchscreen, ma vedere gli spazi extra disponibili in un normale Sorento porta all’invidia. È come guardare il giardino del tuo vicino e poi rendersi conto che i conti non tornano. Per le persone pazienti, Kia ha reso le cose uguali per il 2022.

Primo piano del sistema di infotainment della Kia Sorento Hybrid 2021 con risparmio di carburante.
Joel Patel/Tendenze digitali

Le dimensioni del touchscreen potrebbero non impressionare, ma le sue caratteristiche sì. L’allestimento EX che abbiamo testato era dotato di Android Auto wireless e Apple CarPlay , radio satellitare, display da 4,2 pollici nel quadro strumenti, otto porte USB, un pad di ricarica wireless e sei altoparlanti audio. Non è l’elenco più illustre delle caratteristiche, ma c’è qualcosa da dire sull’avere un’auto che non ti soffoca con la tecnologia.

La grafica del touchscreen non è così nitida o colorata come quella che si trova sul più grande touchscreen da 10,25 pollici, ma è comunque davvero buona. È anche bello poter usare pulsanti e quadranti posizionati in modo logico. Qualcuno potrebbe entrare in questa macchina e prendere confidenza con essa nel giro di 10 minuti, questo non è il caso di molti nuovi veicoli.

Kia racchiude Sorento Hybrid con la sua suite Drive Wise di funzioni di sicurezza avanzate. La suite include avviso di collisione in avanti, frenata di emergenza automatica, avviso di deviazione dalla corsia, assistenza per il mantenimento della corsia, monitoraggio dei punti ciechi, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento dei pedoni, avviso di traffico trasversale posteriore, avviso di uscita del veicolo e sensori di parcheggio posteriori. L’allestimento EX aggiunge il cruise control adattivo, il rilevamento dei ciclisti, l’assistenza agli incroci e i sensori di parcheggio anteriori.

Esperienza di guida

La potenza di Sorento Hybrid proviene da un motore a quattro cilindri turbo da 1,6 litri abbinato a un motore elettrico e a una batteria agli ioni di litio da 1,5 kWh. La potenza combinata è valutata a 227 cavalli, mentre una tradizionale trasmissione automatica a sei velocità gestisce i turni. È un cambiamento rispetto alla norma, poiché la maggior parte degli altri ibridi utilizza una trasmissione automatica a variazione continua (CVT). Se c’è un aspetto negativo con il powertrain di Sorento Hybrid, è che la trazione anteriore è l’unica configurazione disponibile.

Estremità anteriore della Kia Sorento Hybrid 2021 dal lato del conducente in un campo erboso. Vista posteriore della Kia Sorento Hybrid 2021 dal lato passeggero. Primo piano della parte anteriore della Kia Sorento Hybrid 2021 in un campo erboso. 2021 kia sorento ibrida recensione 15 Fanale posteriore della Kia Sorento Hybrid 2021. Metà anteriore della Kia Sorento Hybrid 2021 dal lato passeggero. La metà posteriore della Kia Sorento Hybrid 2021 dal lato del passeggero in un campo erboso.

Rispetto ai rivali di Ford e Toyota, la Sorento Hybrid è a corto di potenza. La Ford Explorer Hybrid monta un motore V6 da 3,3 litri e un motore elettrico per una potenza combinata di 318 cavalli. L’Highlander Hybrid di Toyota, in confronto, viene fornito con un quattro cilindri da 2,5 litri e due motori elettrici che producono 243 cavalli. Contro quella folla, il Sorento Hybrid sembra che potrebbe usare un pugno in più, ma il SUV si sente molto potente. C’è un piccolo ritardo dalla linea, ma è ancora vivace, essendo solo circa un secondo dal motore a quattro cilindri turbo da 2,5 litri disponibile del Sorento regolare in uno sprint a 60 mph. Passare in autostrada, che di solito è una prova di pazienza in un ibrido, è tranquillo.

La trasmissione automatica di sei velocità è più liscia che opzioni con un CVT, come l’Highlander, ma non è esattamente senza problemi. Nella nostra settimana con il SUV, abbiamo scoperto che balbettava alcune volte quando si passava dalla retromarcia alla guida. Le scalate di marcia possono essere lente quando si cerca di accelerare utilizzando le levette del cambio sul volante, ma è prevedibile con un gruppo propulsore che mette al primo posto il risparmio di carburante.

Profilo laterale della Kia Sorento Hybrid 2021 dal lato del passeggero in un campo erboso.
Joel Patel/Tendenze digitali

Mentre le modalità di guida di Kia di solito comportano un cambiamento evidente, le modalità Comfort, Smart e Sport di Sorento Hybrid non apportano cambiamenti radicali alle prestazioni del SUV. Quindi, tenerlo in modalità Eco per la maggior parte del tempo ha molto senso. Inoltre, la modalità Eco di Kia non annulla la reattività del pedale dell’acceleratore, rendendola più simile a una normale modalità di guida. La modalità Eco si abbina anche alla guida compiacente del Sorento Hybrid e allo sterzo leggero per un’esperienza di guida rilassata.

Chilometraggio del gas e sicurezza

Tra i pochi SUV di medie dimensioni a tre file sul mercato con un propulsore ibrido, il Sorento Hybrid è il più efficiente del gruppo. L’ibrido è valutato per ottenere fino a 37 mpg combinati (39 mpg in città, 35 mpg in autostrada). Il meglio che la Toyota Highlander Hybrid può ottenere è di 36 mpg combinati, mentre la Ford Explorer Hybrid ha una misera valutazione combinata di 28 mpg. Sorento Hybrid è così efficiente che quasi si abbina a ibridi più piccoli come Honda CR-V Hybrid e Hyundai Tucson Hybrid Blue che hanno una valutazione combinata di 38 mpg.

Vano motore della Kia Sorento Hybrid 2021.
Joel Patel/Tendenze digitali

L’Istituto assicurativo per la sicurezza stradale (IIHS) non ha ancora sottoposto a crash test il Sorento Hybrid 2021. Tuttavia, il normale Sorento ha ricevuto una valutazione ” Top Safety Pick ” dopo aver ottenuto punteggi “Buono” in tutti e sei i crash test – un punteggio di “Superiore” per la sua tecnologia di prevenzione degli incidenti anteriori e con fari che vanno da “Scarso” a “Buono”. Nei test della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), il Sorento Hybrid 2021 ha ottenuto una valutazione di sicurezza complessiva di quattro stelle .

Kia sostiene il Sorento Hybrid con una garanzia di base di 5 anni, 60.000 miglia e una garanzia di 10 anni, 100.000 miglia sul gruppo propulsore. La garanzia supera quelle offerte da Toyota e Ford, che includono una garanzia di base di tre anni, 36.000 miglia e una garanzia di cinque anni, 60.000 miglia sul gruppo propulsore.

Come DT configurerebbe questa macchina?

Salta il $ 3.000 EX ordinato, che non giustifica il suo cartellino del prezzo. Il Sorento Hybrid standard viene fornito con un ampio elenco di funzioni di sicurezza, climatizzatore bi-zona, sei altoparlanti audio, compatibilità con smartphone wireless, rivestimento in pelle sintetica, sedili anteriori riscaldati e un touchscreen da 8 pollici, che lo rende ben equipaggiato per la maggior parte dei conducenti .

La nostra presa

Il risparmio di carburante ai vertici della categoria è solo una qualità che rende Sorento Hybrid un veicolo impressionante. Inoltre è dotato di eleganti caratteristiche tecniche, un’area di carico relativamente spaziosa, un propulsore vivace e una lunga garanzia. Non puoi nemmeno perderti lo straordinario design di Sorento Hybrid. Non è nemmeno un confronto ravvicinato: Sorento Hybrid è uno dei migliori SUV di medie dimensioni in vendita.

La Toyota Highlander Hybrid è disponibile con un touchscreen da 12,3 pollici più grande, anche se la sua grafica e il layout del menu sembrano datati, può arrivare fino a 36 mpg combinati, ha fino a 84,3 piedi cubi di spazio di carico, ha una potenza di 243 cavalli, e può trainare fino a 3.500 libbre. L’Highlander Hybrid non è elegante come Sorento Hybrid, ma è disponibile con trazione integrale.

Se il risparmio di carburante è ciò che stai cercando, la Ford Explorer Hybrid probabilmente non andrà bene. È valutato fino a 28 mpg combinati, che è ben dietro la cifra dell’Ibrido Sorento. Il rovescio della medaglia, il suo propulsore produce fino a 318 cavalli, ben al di sopra del Sorento Hybrid. L’Explorer Hybrid può anche trainare la maggior parte dei carichi con un rating fino a 5.000 libbre. Quando si tratta di spazio di carico, l’Explorer Hybrid ha la maggior parte dello spazio con fino a 87,8 piedi cubi di spazio di carico. Ford propone l’Explorer Hybrid con trazione posteriore e integrale.

Dovresti prenderne uno?

Sì. Il modello 2022 aggiunge più tecnologia e trazione integrale disponibile, ma vale comunque la pena acquistare il modello 2021.