Il nuovo CarPlay verrà lanciato la prossima settimana, ma le nuove auto BMW potrebbero non supportarlo più
Con l'uscita di iPhone 17, si prevede che iOS 26 verrà lanciato ufficialmente intorno a lunedì prossimo. Per i possessori di auto, questo significa che potremo finalmente provare il nuovo Apple CarPlay aggiornato.
Nel nuovo Apple CarPlay aggiornato, Apple ha riprogettato l'interfaccia utente, introducendo icone di sistema più raffinate, una nuova interfaccia per le notifiche delle chiamate e introducendo effetti vetro liquido nell'interfaccia utente.
Apple CarPlay introduce un nuovo schermo negativo, che consente agli utenti di personalizzare i widget e di consultare rapidamente informazioni meteo e orari. È anche possibile visualizzare eventi in diretta sull'interfaccia, semplificando il monitoraggio dello stato dei voli o degli ordini da asporto.
Le funzionalità aggiornate di CarPlay sono molto pratiche e le modifiche sembrano andare oltre iOS 26 stesso.
Ma se si considerano i cambiamenti di CarPlay negli ultimi anni, andando oltre il livello funzionale, ci si accorge che, in quanto tentacolo più noto di Apple nel settore automobilistico, la posizione di CarPlay sta diventando sempre più imbarazzante.
Apple ha sempre sperato di espandere l'influenza dell'iPhone tramite CarPlay, trasformandolo addirittura nel "secondo abitacolo" delle persone. Questa ambizione è stata rivelata per la prima volta alla WWDC di Apple nel 2022, quando Apple ha presentato due importanti concetti nella sua promozione:
– Dalla semplice proiezione sullo schermo del cellulare al controllo delle funzioni native del veicolo come aria condizionata, sedili, ecc., e alla lettura di informazioni di base come velocità, regime del motore, temperatura, livello del carburante, ecc.
– Dal controllo del solo schermo di controllo centrale al controllo di tutti gli schermi dell'auto, incluso lo schermo della strumentazione, lo schermo di controllo centrale, lo schermo di intrattenimento del copilota, ecc.
All'epoca, la trasformazione intelligente delle automobili era appena iniziata e l'influenza di Apple era al suo apice. Il 98% dei modelli di auto negli Stati Uniti supportava CarPlay e il 79% degli utenti prendeva in considerazione l'acquisto di modelli dotati di CarPlay. Pertanto, le principali case automobilistiche dovettero abbassare la testa. Al lancio di Apple del 2022, furono annunciati ufficialmente 14 partner, tra cui Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Audi, Volvo e altre importanti case automobilistiche europee e americane.
Tuttavia, le cose non andarono come Apple aveva immaginato. Sotto l'impatto dell'ondata di intelligenza artificiale, la maggior parte delle case automobilistiche iniziò a rendersi conto che, nell'era delle "auto definite dal software", l'interfaccia utente era diventata il canale principale attraverso cui i marchi potevano stabilire connessioni con gli utenti e riflettere la propria differenziazione. Non potevano accettare il monopolio di Apple su tutto questo.
Per questo motivo, alla WWDC di quest'anno, Apple ha rilasciato CarPlay Ultra, che consente di controllare direttamente l'interfaccia utente e le funzioni del veicolo. Attualmente, solo Aston Martin e Hyundai IONIQ 3 sono disposte a installarlo.
Tuttavia, questa non sembra essere la fine della lotta. Alcune case automobilistiche stanno valutando la possibilità di rimuovere completamente dai loro veicoli i sistemi di interconnessione tra auto e veicoli come Apple CarPlay o Android Auto.
La più radicale tra queste è General Motors, che nel 2023 ha annunciato che in futuro avrebbe rimosso Apple CarPlay e Android Auto dalla sua gamma di auto elettriche. Sebbene alcuni utenti americani si siano opposti, questi ultimi hanno comunque ritenuto che sarebbe stato meglio fornire ai proprietari di auto un sistema stabile e fluido, piuttosto che affidarlo ad Apple.
▲ Software musicale nel computer dell'auto Cadillac Regal
Anche la BMW ha iniziato di recente a chiedersi se CarPlay sia davvero essenziale.
A luglio di quest'anno, BMW ha confermato che al momento non ha intenzione di supportare Apple CarPlay Ultra, una posizione in linea con marchi come Audi, Mercedes-Benz, Polestar e Volvo.
Stephan Durach, vicepresidente senior dello sviluppo dell'interfaccia utente e dell'esperienza utente di BMW, ha affermato in una recente intervista che il tasso di utilizzo del sistema di navigazione nativo CarPlay nei veicoli BMW non è così elevato come generalmente si crede.
La gente dice sempre di usare la navigazione CarPlay ovunque guidi. Ma posso dirti che non è vero. Possiamo vedere cosa stanno realmente facendo i clienti, quali comandi usano e in quali condizioni di guida.
▲Stephen Dulich
BMW ha affermato che i dati raccolti da quasi 10 milioni di veicoli dimostrano che i conducenti generalmente preferiscono utilizzare il proprio sistema di navigazione piuttosto che Apple Maps tramite CarPlay.
Stephen Dulich ha anche affermato che, nonostante molti utenti tengano CarPlay attivato, spesso passano al sistema iDrive della BMW durante la navigazione.
Con il lancio della nuovissima iX3, BMW sta promuovendo attivamente il suo nuovo sistema di infotainment iDrive X e abbandonando completamente il supporto per Apple CarPlay e Android Auto. Il display panoramico della nuova iX3 non supporterà più app di navigazione di terze parti come Google Maps o Waze.
Dal punto di vista delle case automobilistiche, l'inevitabile tendenza verso i veicoli intelligenti rende imprescindibile lo sviluppo di sistemi di bordo proprietari. Inoltre, con il calo dei profitti derivanti dall'hardware, software e servizi stanno diventando le principali fonti di crescita. Anche i costi di certificazione richiesti per CarPlay rappresentano una spesa significativa per le case automobilistiche.
Dal punto di vista dell'utente, ci interessa di più che il computer di bordo sia fluido e che le sue funzioni siano facili da usare. Attualmente, la maggior parte dei computer di bordo per auto alimentati a energia rinnovabile offre prestazioni sufficientemente buone per quanto riguarda la navigazione di base e la musica, quindi CarPlay diventa naturalmente una funzione che aggiunge la ciliegina sulla torta.
▲ Schermo di controllo centrale NIO ES8
Pertanto, l'attuale valore di CarPlay è probabilmente quello di salvare i vecchi computer delle auto a benzina.
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