Lanciato il Geely Galaxy M9! Lungo 5,2 metri, sei posti, solo 173.800 yuan
Nel mercato automobilistico cinese, sembra che ogni pochi anni compaia una cosiddetta "versione di risposta", ovvero una formula di prodotto in grado di soddisfare contemporaneamente la domanda del mercato, valorizzare il marchio e generare profitti considerevoli.
In passato, la risposta avrebbe potuto essere la Volkswagen Lavida, poi la Haval H6 e infine la Tesla Model Y. La risposta nel 2025 è un grande SUV familiare con tre file di sedili e sei posti.
Il catalizzatore di questa tendenza è stato senza dubbio il successo dell'Ideal L9 e del Wenjie M9. Con prezzi superiori a 400.000 yuan, questi veicoli hanno dimostrato la disponibilità delle famiglie cinesi a pagare per esperienze di viaggio di alta qualità, spaziose e intelligenti.
Tuttavia, è emerso anche un divario di mercato più ampio: le famiglie con un budget di 200.000 yuan e che desiderano anche migliorare lo spazio e la qualità dei loro veicoli, possono acquistare opzioni sufficientemente buone?
Geely Galaxy M9 è progettato per colmare questa lacuna nell'offerta.
Un prezzo di 200.000 yuan, un'esperienza di 400.000 yuan?
Esaminando le specifiche del Galaxy M9, si evincono i suoi punti di forza: nella fascia di prezzo di 200.000 yuan, presenta pochi difetti significativi. Pensato per i "viaggi in famiglia", offre soluzioni di design uniche in termini di spazio, abitacolo, comandi di guida e intelligenza artificiale.
La lunghezza dell'auto, pari a 5,2 metri, trasmette innanzitutto un senso di appagamento fisico e spaziale.
Il suo volume, incapsulato nell'"estetica ondulata" tipica della Geely Galaxy, crea un'immagine più rilassata. La fascia luminosa anteriore e i fanali posteriori a "sole nascente" sono entrambi elementi di design mainstream attuali, che accentuano il senso di tecnologia.
Naturalmente, per un SUV a sei posti, la vera prova si verifica all'interno delle portiere.
Il Galaxy M9 adotta una disposizione dei sedili 2+2+2, il cui scopo principale è garantire l'esperienza di ogni passeggero.
La terza fila è dotata di due sedili full-size, con uno spazio per le gambe ai vertici della categoria di 900 mm e una larghezza di 1070 mm, oltre a una lunghezza del cuscino di seduta di 510 mm. Per raggiungere l'angolo di reclinazione di 150° pubblicizzato, Geely ha sviluppato un nuovo regolatore elettrico.
Secondo Gan Jiayue, CEO di Geely Auto Group:
Dobbiamo trasformare la terza fila da posti temporanei in cui nessuno vuole sedersi a posti esclusivi in cui tutti amano sdraiarsi.
I due sedili indipendenti della seconda fila sono completamente funzionali e offrono funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio, con uno spazio di passaggio di 180 mm tra di essi. Inoltre, i sedili supportano diverse modalità di regolazione one-touch, aumentando la flessibilità di configurazione dello spazio.
Il comfort dello spazio fisico richiede un abitacolo intelligente che gli dia un'anima.
Dal posto di guida, l'attenzione è rivolta allo schermo principale all-in-one da 30 pollici, 6K, che, insieme all'AR-HUD, costituisce l'interfaccia principale. Il chip Qualcomm Snapdragon 8295P fornisce la potenza di calcolo necessaria per questa esperienza fluida, mentre il sistema di bordo è il nuovissimo Flyme Auto 2.0.
Durante la conferenza stampa, Gan Jiayue ha dedicato ulteriore tempo alla presentazione di Eva, il primo agente intelligente emotivo super-antropomorfo.
Ha affermato che questo assistente vocale ha rivoluzionato la precedente modalità di interazione, basata sulla semplice ricezione di comandi. Ai familiari basta dire "Fa un po' caldo sul sedile posteriore" ed Eva abbasserà automaticamente la temperatura dell'aria condizionata. "Può anche trasformarsi in un narratore e rispondere a centinaia di migliaia di domande per i bambini seduti sui sedili posteriori".
Detto questo, però, spazi ampi e abitacoli intelligenti non sono più una rarità sulle nuove auto nazionali. La vera differenza del Galaxy M9 sta nel telaio.
Le sospensioni del Galaxy M9 sono a doppio braccio oscillante all'anteriore e a cinque bracci al posteriore. Geely ha inoltre dotato il modello di due caratteristiche tipiche dei modelli più costosi:
Molle pneumatiche a doppia camera e ammortizzatori CCD a smorzamento continuo.
Dopo essere stato messo a punto dal team Lotus, questo SUV lungo 5,2 metri ha ottenuto anche un risultato nel test dell'alce di 83 km/h.
Per aumentare la sicurezza del conducente, il sedile del conducente della M9 è dotato anche di una funzione di supporto attivo delle ali laterali, che può tendere attivamente le ali laterali quando il veicolo gira per fornire un supporto dinamico al conducente.
Inoltre, Geely ha aggiunto al suo modello top di gamma a tre motori una funzionalità che risolve un problema specifico: l'inversione a U Waltz con un raggio di soli 3,45 metri. Questa funzione è particolarmente utile in curva o in parcheggio su strade strette.
Il telaio è alimentato dalla nuova generazione del sistema ibrido Raytheon EM-P AI. Gan Jiayue ha dichiarato in conferenza stampa:
Di solito diciamo che le auto di grandi dimensioni comportano un elevato consumo energetico, ma il Galaxy M9 infrange questo stereotipo.
I dati finali indicano un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e un consumo di carburante con cambio CLTC di 4,8 l/100 km. Gan Jiayue ha sottolineato immediatamente che questi dati sui consumi sono addirittura inferiori a quelli di alcune utilitarie di classe A0 di marchi in joint venture.
In termini di guida intelligente, Geely ha scelto la strada del Galaxy M9, utilizzando il lidar come una delle percezioni principali per ottenere una NOA senza mappe, che non si basi su mappe ad alta precisione.
Dalla risoluzione dei problemi dei passeggeri della terza fila, all'utilizzo della "messa a punto del team Lotus" per contrastare il peso delle auto di grandi dimensioni, fino alla sfida allo stereotipo secondo cui "le auto di grandi dimensioni devono consumare carburante", il Galaxy M9 offre una soluzione completa a livello di prodotto.
La potenza di questa combinazione di colpi dipende dalla posizione che si vuole raggiungere sul mercato.
Quando scoppierà la "guerra dei valori", chi ne soffrirà di più?
Ora che abbiamo parlato del prodotto, rimettiamolo sul mercato e vediamo che tipo di battaglia sta cercando di vincere il Galaxy M9.
Chiaramente, non è un concorrente diretto dell'Ideal L9 o del Wenjie M9. Geely non ha mai avuto intenzione di competere con i suoi predecessori nella fascia di prezzo 400.000-500.000 yuan; le coordinate del Galaxy M9 erano chiaramente ancorate alla fascia di prezzo 200.000 yuan.
Stasera, Geely ha annunciato ufficialmente il prezzo post-sovvenzione del Galaxy M9:
- Edizione vela 100 km 2WD: 173.800 yuan
- Edizione lunga distanza 230 km 2WD: 188.800 yuan
- Edizione Smart Navigation 2WD da 100 km: 182.800 yuan
- Edizione Smart Navigation 2WD da 230 km: 197.800 yuan
- Edizione Explorer 230 km 2WD: 216.800 yuan
- Versione pilota a quattro ruote motrici da 210 km: 238.800 yuan
Come si può notare, il target di utenti del Galaxy M9 sono le famiglie con un budget di circa 200.000 yuan. Il Galaxy M9 è progettato per offrire loro una nuova opzione completa prima di decidere di acquistare un SUV a cinque posti di fascia media:
Con un budget simile, otterrai dimensioni, spazio e configurazioni avanzate che superano di gran lunga le tue aspettative.
Non è salita di livello per competere con i suoi rivali da 500.000 unità, ma si è fermata sulla soglia del mercato mainstream da 200.000 unità, aspettando gli utenti familiari pronti ad acquistare normali SUV a cinque posti, e poi ha chiesto loro: ne volete uno più grande e migliore?
Tuttavia, un problema che si pone è che per raggiungere questa copertura di prezzo, il Galaxy M9 è stato lanciato in un totale di 6 versioni, il che sembra un po' "controtendenza" nell'attuale ricerca di semplificazione degli SKU.
Molti internauti si chiedono: perché Geely non realizza tre versioni più semplici come le nuove forze dell'ordine?
In realtà, dietro a tutto questo ci sono due diverse idee di prodotto.
Il modello a tre versioni delle forze emergenti è solitamente "guidato dal prodotto", perseguendo l'estrema efficienza; mentre il modello a sei versioni del Galaxy M9 è tipicamente "guidato dal mercato", con l'obiettivo principale di massimizzare la quota di mercato.
Ciò consente a Geely di lasciare un prezzo iniziale molto incisivo come ancora di prezzo, attirando efficacemente l'attenzione dell'utente e quindi guidando i clienti a scegliere modelli di valore più elevato attraverso un ricco gradiente di configurazione, formando una serie di tattiche di canalizzazione dei prezzi.
Questa scelta apparentemente complessa è pensata anche per soddisfare l'enorme base di utenti di Geely, composta da molti consumatori abituati a "calcolare attentamente" in un ricco elenco di configurazioni.
Dal punto di vista dell'obiettivo strategico di Geely di "aumentare rapidamente il volume e conquistare il mercato", utilizzare 6 versioni per tessere una rete compatta può essere considerata al momento una scelta più pragmatica.
Questa combinazione di misure dettate dal mercato ha conferito al Galaxy M9 competitività in molteplici dimensioni al momento del suo ingresso sul mercato.
Si rivolge direttamente al mercato mainstream dei SUV a cinque posti nella fascia di prezzo di 200.000 yuan. Per affrontare questo enorme mercato, la strategia del Galaxy M9 è semplice e diretta: quando i prezzi sono vicini, dimensioni e capacità di posti a sedere sono fondamentali.
Rispetto ad altri SUV a sei posti simili, il Galaxy M9 ha una nuova arma nel suo arsenale: il rapporto qualità-prezzo. Mentre i concorrenti offrono ancora caratteristiche come le sospensioni pneumatiche come optional o optional premium, il Galaxy M9 è pronto a proporle in configurazioni più accessibili.
Questa configurazione di tecnologia avanzata lo distingue dai prodotti simili.
Tuttavia, dietro un prezzo allettante, si celano sempre degli inevitabili problemi.
Per il Galaxy M9, la vera sfida potrebbe non risiedere nel prodotto in sé, ma nel marchio.
Essendo un marchio relativamente giovane, Geely Galaxy deve ancora dimostrare al mercato che la M9 non è solo un veicolo ad alto volume e alta domanda, ma anche un prodotto di punta di grande valore. Ci vorrà del tempo per maturare.
Tutto questo si svolgerà in un'arena sempre più affollata: il mercato dei SUV di grandi dimensioni per famiglie si sta rapidamente trasformando da un oceano blu a un oceano rosso. Sebbene il Galaxy M9 abbia il vantaggio di essere il primo ad arrivare in questo mercato, la sua capacità di mantenere la propria unicità in mezzo alla concorrenza agguerrita che lo attende sarà una prova a lungo termine.
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