189.800 yuan, Chery ha trovato il codice di vendita per la versione puramente elettrica Xingjiyuan ES
Il modello completamente elettrico lanciato dalla Chery il 18 è rivolto al mercato dei giovani e si vanta di essere "la prima auto di lusso di classe C per i giovani".
La nuova versione puramente elettrica della Star Era ES è disponibile in 3 modelli, con un prezzo di listino ufficiale compreso tra 189.800 e 269.800 yuan.
Chery ha riassunto la formula per i successi durante la conferenza stampa della New Era:
Le vendite record di Star Era ES ci hanno permesso di elaborare una formula per creare un prodotto di successo: batteria a lunghissima durata, super sicurezza, super intelligenza, moltiplicati per il prezzo finale, ecco il gene di un prodotto di successo. (Lai Wenliang, vicedirettore generale del marchio Xingtu)
Poiché la Chery mette la durata della batteria al primo posto tra i suoi obiettivi di successo, diamo prima un'occhiata alla batteria e alla sua durata.
La versione puramente elettrica della Star Era ES da 25 modelli ha una lunghezza della carrozzeria di 4945 mm, una larghezza di 1978 mm, un'altezza di 1467 mm e un passo di 3000 mm. Si posiziona come una berlina completamente elettrica di medie-grandi dimensioni.
L'intera serie di veicoli utilizza batterie fornite da CATL ed è disponibile in due opzioni: la batteria Shenxing da 77 kWh e la batteria ternaria al litio da 100 kWh. La batteria da 77 kWh è installata sulla versione a trazione posteriore, mentre quella da 100 kWh è installata sulla versione a trazione integrale. L'autonomia ufficiale del CLTC è rispettivamente di 705 chilometri e 710 chilometri. Allo stesso tempo, l'intero veicolo utilizza anche una piattaforma di sovralimentazione ad alta tensione da 800 V + velocità di ricarica di picco di 5 C e il tempo di ricarica dal 30% all'80% è di circa 9 minuti.
Allo stesso tempo, per ridurre ulteriormente il consumo di energia, la versione puramente elettrica della Star Era ES ha dedicato molto impegno anche al design aerodinamico della carrozzeria. La nuova vettura adotta il concetto di design di "estetica del vento", con alettone posteriore elettrico che controlla il vento, luci interattive ISD che riproducono il linguaggio del vento e un design aerodinamico della cupola. Nonostante il coefficiente di resistenza aerodinamica del veicolo sia ridotto a 0,205 cd, conferisce al veicolo un atteggiamento da coupé molto sportivo e un senso di tecnologia.
Per quanto riguarda la sicurezza, la nuova vettura adotta una struttura della carrozzeria ad alte prestazioni del tipo a gabbia, una capsula spaziale 2.0. La percentuale di acciaio ad alta resistenza, acciaio formato a caldo e lega di alluminio utilizzata raggiunge l'88% e l'intera serie è dotata di serie di 7 airbag. La lunghezza degli airbag laterali su entrambi i lati è di 2368 mm e attraversa l'intera cabina. Allo stesso tempo, Star Era ES ha superato anche rigorose verifiche, come la "collisione tra due auto a 120 km/h" e il "test di serraggio tra tre auto". Anche la parte del pacco batteria che preoccupa maggiormente gli utenti ha raggiunto un runaway termico pari a zero in caso di collisioni estreme, senza spostamenti, perdite, incendi o esplosioni.
La nuova vettura è dotata anche della soluzione di guida assistita "Falcon" basata su due chip Orin X. Con 30 sensori e algoritmi di modelli di grandi dimensioni end-to-end, la versione puramente elettrica della Star Era ES è dotata di avviso di collisione in caso di cambio di corsia LCW, avviso di traffico trasversale posteriore e frenata RCTA-B, frenata automatica di emergenza AEB e altre funzioni di sicurezza attiva di serie e ha ottenuto funzioni di guida assistita che coprono tutti gli scenari urbani/autostradali/di parcheggio. Offre buone prestazioni nelle inversioni a U a tre punti, nell'attivazione della velocità zero, nelle barre di sollevamento e nei passaggi stradali interni, nelle svolte a sinistra non protette, nei passaggi nelle rotatorie, nell'utilizzo della corsia per aggirare gli ostacoli, nel parcheggio a distanza, nel parcheggio a distanza e in altre situazioni.
Un altro aspetto del miglioramento intelligente riguarda l'abitacolo. La nuova vettura è dotata di un quadro strumenti LCD completo da 8,2 pollici e di un touch screen multimediale centrale flottante da 15,6 pollici e 2,5K. Il chip dell'abitacolo è stato sostituito con il chip Qualcomm Snapdragon 8295P, che supporta l'assistente vocale intelligente AI, la funzione di interazione vocale a quattro zone, il climatizzatore intelligente con pompa di calore a tre zone e doppio strato, il sistema di gestione intelligente della qualità dell'aria AQS, il touch screen del climatizzatore posteriore e altre funzioni.
La versione puramente elettrica della Star Era ES offre, per quanto riguarda la configurazione comfort, un volante multifunzione a doppie razze bicolore. La consolle centrale è inoltre dotata di una luce ambientale in cristallo passante, di doppi portabicchieri e di un pannello di ricarica rapida. Ad eccezione del modello base, i sedili anteriori sono dotati di regolazione elettrica, riscaldamento, ventilazione e massaggio, memoria per il sedile del conducente e riscaldamento per i sedili posteriori.
Oltre alle parti sopra menzionate, l'aspetto della nuova versione puramente elettrica della Star Era ES è sostanzialmente lo stesso della versione ad autonomia estesa lanciata in precedenza. Il veicolo utilizza una griglia anteriore chiusa con luci diurne a LED passanti, mentre le luci a matrice su entrambi i lati della cornice anteriore possono visualizzare vari motivi.
Nel complesso, la fiancata della nuova vettura è allungata e slanciata, dotata di maniglie delle portiere nascoste, cerchi multirazze a forcella verticale e pinze dei freni rosse. La parte posteriore dell'auto adotta un design con gruppo ottico posteriore passante, mentre la cornice posteriore adotta un design bicolore con una forma decorativa simile a un diffusore.
In quanto prodotto del marchio Xingtu destinato al mercato di fascia alta, la precedente generazione di modelli della serie Xingjiyuan ES, sebbene in passato avesse attirato una certa attenzione per il suo design all'avanguardia e il posizionamento di lusso, il prezzo elevato e la durata della batteria non molto diversa da quella dei concorrenti, hanno portato a vendite mediocri.
Tuttavia, con un prezzo di partenza di 189.800 yuan, abbinato alla ricarica rapida da 800 V, a un'autonomia di 700 chilometri e alla guida intelligente di alto livello, la versione puramente elettrica della Star Era ES dovrebbe essere in grado di competere anche nel mercato mainstream. Le vendite della versione ad autonomia estesa della Star Era ES sono piuttosto buone e gli ordini hanno superato le 20.000 unità dal suo lancio a marzo.
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