455.900 yuan! Zeekr 9X equipaggiato con 5 LiDAR sfida l’M9
Prima del lancio di Zeekr 9X, ho visto una barzelletta sui social media.
Ciò significa che tra le auto attualmente vendute dalle nuove forze cinesi, potrebbe non essercene nessuna in grado di attrarre i grandi capi più della Zeekr 9X.
Alcune persone nella sezione commenti sono rimaste insoddisfatte, dicendo che non prendi sul serio Maybach, ZUNJIE S800 e altri?
Il poster diceva che, se guardate attentamente, le sei linee orizzontali sul retro dello Zeekr 9X formano il miglior esagramma del Libro dei Mutamenti: Qian. Le sei linee determinano Qian, e la salute, il potere e la nobile fortuna del proprietario sono tutti concentrati su di esso. Le nervature sul cofano del 9X e la griglia sulla facciata formano un contrasto chiaroscurale, simile ai pesci yin e yang degli Otto Diagrammi, uno in movimento e uno immobile, uno yin e uno yang, onnicomprensivi e pieni di misteri.
Non so se i grandi capi credano in questa metafisica del Feng Shui, ma il fatto che Zeekr 9X sia riuscito a pre-vendere 40.000 SUV full-size al prezzo di 500.000 yuan nel 2025 non è sicuramente dovuto solo al suo aspetto estremamente grandioso e imponente.
Accumula i materiali più potenti, solo per l'esperienza più confortevole
Le dimensioni della carrozzeria dello Zeekr 9X sono 5239/2029/1819 mm, con un passo di 3169 mm, leggermente più grande rispetto a quello dell'M9 nella stessa fascia di prezzo.
Per quanto riguarda la configurazione, si parte dalla versione Max e si divide in quattro configurazioni: Max, Ultra, Hyper e Black Edition, con prezzi che partono da 455.900 yuan fino a 589.900 yuan.
Le differenze tra le quattro versioni riguardano principalmente il numero di motori, la capacità della batteria e i sistemi di guida assistita. Le versioni Hyper e Black utilizzano una trazione integrale a tre motori, una batteria con angolo di 70 gradi e il potenziale sistema di guida assistita H9.
Diamo prima un'occhiata alla parte interna, di cui Zeekr non ha parlato molto prima.
Lo Zeekr 9X adotta una configurazione "2+2+2" a sei posti e offre tre combinazioni di colori per gli interni: Amber Brown, Polar White e Moon Shadow Blue. Polar White e Amber Brown utilizzano una combinazione di colori a contrasto per la parte superiore scura e quella inferiore chiara.
Lo stile generale della console centrale è relativamente semplice. È dotata di un head-up display AR-HUD da 47 pollici e di un doppio schermo da 16 pollici composto da un pannello di controllo centrale flottante e da uno schermo del copilota. L'auto è dotata di due processori Qualcomm Snapdragon 8295 per garantire fluidità di guida e del sistema operativo intelligente Zeekr AI OS 7 integrato.
Allo stesso tempo, la nuova vettura adotta un volante multifunzione a quattro razze e un cambio manuale. Una fila di pulsanti meccanici è stata mantenuta sotto lo schermo di controllo centrale. La parte anteriore del quadro strumenti ausiliario è progettata con un vano portaoggetti con due alloggiamenti per telefoni cellulari, che integra una funzione di ricarica wireless da 50 W.
L'intera cabina mostra chiaramente l'"accumulo" di Zeekr 9X nel creare un'atmosfera lussuosa.
La nuova vettura presenta un'ampia superficie rivestita in pelle e pannelli in legno massello con motivi geometrici. I pulsanti cromati, le manopole in cristallo e il design dell'illuminazione ambientale migliorano notevolmente la qualità di guida nell'abitacolo.
Lo Zeekr 9X è dotato di due sedili posteriori indipendenti con poggiagambe, altoparlanti integrati nei poggiatesta, funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio, rotazione di 180 gradi, movimento laterale a destra e a sinistra, modalità zero gravità one-touch e modalità reclinazione. La terza fila di sedili è fiancheggiata da braccioli, portabicchieri e leve di regolazione elettrica.
Per un'esperienza audiovisiva ottimale, Zeekr ha collaborato con il marchio audio britannico Naim per dotare l'auto del sistema audio Naim Sound of the Palace. Questo sistema è dotato di 32 altoparlanti, otto vibratori per i sedili, 40 canali sintonizzati in modo indipendente e una potenza di picco di 3.868 kilowatt. Utilizza un layout 9.2.4.8. Questo sistema è utilizzato anche su modelli come Bentley Flying Spur, Continental GT e Bentayga.
Lo schermo di intrattenimento posteriore della nuova vettura è installato su una guida scorrevole che può muoversi avanti e indietro in un ampio intervallo. Può muoversi avanti e indietro davanti alla seconda o terza fila di passeggeri, il che non solo mantiene il tetto panoramico completo, ma consente anche alle tre file di passeggeri di godere di un'ottima esperienza visiva.
Il comfort in auto non può dipendere solo dai sedili: anche la qualità di guida del veicolo è un fattore determinante.
Per trasformare la potente potenza della 9X in una qualità di guida di altissimo livello, Zeekr ha equipaggiato la nuova vettura con l'ampio telaio digitale AI e ha lanciato per la prima volta le "sospensioni pneumatiche a doppia camera chiuse + ammortizzatori elettromagnetici CCD a doppia valvola", abbinandole alla tecnologia della barra antirollio attiva da 48 V, precedentemente utilizzata solo su Cullinan e Aston Martin DBX.
Le sospensioni pneumatiche a doppia camera raggiungono un'altezza da terra massima di 288 mm, paragonabile a quella dei veicoli fuoristrada più performanti, e la velocità di sollevamento delle sospensioni è più di quattro volte superiore a quella delle soluzioni tradizionali; la barra stabilizzatrice attiva da 48 V conferisce a questo SUV di grandi dimensioni prestazioni dinamiche con rollio prossimo allo zero. È in grado di distribuire in modo intelligente la forza di supporto durante la guida quotidiana e dispone di capacità di regolazione attiva della carrozzeria quando è necessario affrontare curve estreme o prevedere le collisioni, caratteristiche finora ineguagliate dalle strutture meccaniche tradizionali.
Il Dinghai Intelligent Hub può utilizzare algoritmi di intelligenza artificiale per identificare le informazioni stradali, chiamare in tempo reale il sistema di guida assistita e i componenti di rilevamento del veicolo e comandare uniformemente gli attuatori in più domini, come telaio, potenza e abitacolo.
Di conseguenza, lo Zeekr 9X è in grado di mantenere la stabilità quando si guida attorno ai pali a velocità medie e basse (50 km/h), di mantenere una guida rettilinea in condizioni complesse come lo scoppio di uno pneumatico a 120 km/h e di mantenere una guida stabile in condizioni complesse come l'incontro con forti venti trasversali ad alta velocità con una deviazione della carrozzeria inferiore a 20 cm.
Per quanto riguarda le capacità di guida assistita volte a ridurre il carico di guida, le versioni Max e Ultra di Zeekr 9X saranno dotate del sistema Qianli Haohan H7, mentre le due versioni di fascia alta saranno dotate del sistema Qianli Haohan H9.
Zeekr ha evidenziato le capacità del Qianli Haohan H9.
In termini di configurazione hardware, la nuova vettura sarà dotata di un doppio Thor-U, con una potenza di calcolo di oltre 1400 Tops, e di 43 sensori di guida intelligenti distribuiti su tutto il veicolo, tra cui 5 lidar, con la possibilità di essere aggiornata in futuro alla guida intelligente L4.
Per quanto riguarda il veicolo, la versione H9 dello Zeekr 9X sarà dotata di due modelli di grandi dimensioni integrati, creando così una ridondanza. Zeekr ha affermato che se il modello di grandi dimensioni primario si discosta da una decisione, il modello di grandi dimensioni di backup la correggerà immediatamente, garantendo il funzionamento sicuro del sistema di guida intelligente nella massima misura possibile.
In termini di funzioni, oltre alla capacità di guida assistita completa, da un parcheggio all'altro, e alla navigazione nel campus senza mappe, la 9X dotata della soluzione H9 offre anche la prima funzione AEB a infrarossi al mondo, in grado di identificare con precisione pedoni o altri ostacoli anche in caso di nebbia fitta, invisibile all'occhio umano.
1400 cavalli, 0-100 km/h in 3,1 secondi, superando Porsche
Cinque radar laser e due modelli di grandi dimensioni sono già esagerati, e l'accumulo di potenza e durata della batteria dello Zeekr 9X sembra ancora più "non etico".
Zeekr 9X è il primo e unico veicolo ibrido ad adottare un sistema di alimentazione ad alta tensione full-stack da 900 V. È dotato del primo sistema a tre motori al mondo con una potenza massima di oltre 1.400 cavalli, equivalente alla potenza di un motore a 36 cilindri.
Questo conferisce alla Zeekr 9X un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi e una velocità massima di 240 chilometri, posizionandosi al primo posto tra tutti i SUV full-size. Non solo supera la sua controparte Porsche Cayenne, ma non ha problemi a competere con la Ferrari Roma, la Porsche 911 e la Lamborghini Huracán in termini di accelerazione.
Inoltre, anche quando la batteria è scarica a meno del 20%, le prestazioni di accelerazione da 0 a 100 km/h dello Zeekr 9X rimangono pressoché invariate, con una differenza di soli 0,2 secondi rispetto allo stato di carica completa.
L'intera serie Zeekr 9X è dotata di batterie di grandi dimensioni, con due capacità di 50/70 gradi tra cui scegliere. L'autonomia in modalità puramente elettrica è rispettivamente di 300 km e 355 km, mentre l'autonomia complessiva è di circa 1165 km.
Grazie all'architettura ad alta tensione da 900 V e alla batteria 6C sviluppata congiuntamente con CATL, lo Zeekr 9X può essere caricato dal 20% all'80% in soli 9 minuti, ovvero più velocemente della maggior parte dei modelli puramente elettrici presenti sul mercato.
Ciò che è ancora più esagerato è che la potenza massima del motore Zeekr 9X arriva a ben 145 kW, una potenza superiore persino a quella di molte colonnine di ricarica rapida. Anche se il veicolo continua a viaggiare a una velocità elevata di 120 km/h, può comunque essere ricaricato durante la guida.
È facile capire che la strategia di prodotto dello Zeekr 9X è semplice: incentrata su prestazioni, comfort e lusso. I modelli di riferimento di Zeekr nelle sue promozioni sono anche SUV full-size, come la Rolls-Royce Cullinan e la Land Rover Range Rover.
Dal punto di vista della concorrenza sul mercato, i concorrenti di Zeekr 9X sono in realtà solo il Wenjie M9 e l'Ideal L9. Il 9X è leggermente più costoso dell'Ideal, ma offre prestazioni più elevate e una configurazione più ricca.
Wenjie sottolinea l'intelligenza e l'integrazione ideale con gli ambienti domestici, mentre Zeekr enfatizza il lusso e la tecnologia.
Inoltre, lo Zeekr 9X ha anche il significato di dimostrare le capacità tecnologiche del marchio Zeekr. Essendo il primo modello ibrido di Zeekr, le capacità dimostrate dal 9X rappresentano l'apice tecnologico dell'intero marchio Zeekr e determinano direttamente le aspettative e la fiducia del mercato nei successivi modelli di fascia alta di Zeekr, come il 9X Glorious Edition.
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