Un altro aggiornamento “insignificante”, la Model S si dirige verso la morte naturale
All'inizio di quest'anno, il vicepresidente del settore ingegneria della Tesla aveva dichiarato che "la Model S e la Model X riceveranno un po' di attenzioni quest'anno", ma ora sembra che questo cosiddetto "amore" sia solo un altro piccolo aggiornamento.
Secondo le foto reali esposte all'estero, il paraurti anteriore della nuova Model S è stato modificato e le scanalature di guida dell'aria sui lati sinistro e destro sono state approfondite, rendendo il veicolo più dinamico negli effetti visivi.
Dalle immagini, possiamo anche vedere che il nuovo modello è dotato di un nuovo stile di cerchi semi-chiusi, che possono migliorare in una certa misura le prestazioni aerodinamiche del veicolo. Inoltre, la nuova auto ha anche aggiunto una vernice blu più giovane ed elegante, e l'effetto generale è simile al Glacier Blue dell'attuale Model Y.
Lo stile laterale e posteriore della nuova Model S non è cambiato in modo significativo, ma un'altra serie di foto spia mostra che la versione Plaid utilizzerà nuove prese d'aria, uno stile del labbro anteriore e una cornice posteriore.
▲ Foto spia della Tesla Model S Plaid version da: Carscoops
Gli interni della nuova Model S manterranno la loro forma attuale, continueranno a essere dotati di strumenti LCD e di un ampio schermo di controllo centrale e continueranno a utilizzare il metodo di cambio marcia tramite schermo.
▲Interni dell'attuale Model S
In termini di potenza, la potenza totale del motore della versione a trazione integrale con doppio motore è ancora di 493 kW, mentre quella della versione Plaid è di 750 kW, con una potenza di 1020 CV e un'accelerazione da zero a cento in 2,1 secondi. La nuova serie di auto sarà dotata di un pacco batteria al litio ternario da 100 kWh, con un'autonomia rispettivamente di 715 chilometri e 672 chilometri in condizioni CLTC.
La Tesla Model S è in produzione dal 2012. Sebbene gli interni, il gruppo propulsore e la batteria siano stati aggiornati più volte, lo stile, le prestazioni dinamiche e il telaio delle sospensioni del veicolo non hanno subito modifiche negli ultimi 13 anni.
Essendo la berlina di punta di Tesla, la Model S, dopo l'aggiornamento, non dispone ancora di soluzioni elettroniche ed elettriche avanzate, come l'architettura a 800 V e la ricarica ultraveloce. Le sospensioni e il telaio, di cui un tempo si vantava, stanno gradualmente diventando obsoleti.
▲Volante Yoke della Model S
Non c'è dubbio che la Model S sia un veicolo pionieristico basato sulle nuove energie, ma con i cambiamenti del mercato, l'interesse dei consumatori si è spostato anche verso modelli più economici e pratici come la Model Y. Dopo un aumento dei prezzi, le vendite della Model S hanno addirittura raggiunto cifre a due cifre: nei primi cinque mesi di quest'anno, Tesla ha venduto solo 69 Model S in Europa. A titolo di confronto, la Mercedes-Benz EQE ha venduto circa 7.300 unità e la BMW i5 circa 3.300.
Oltre al volume di vendite pressoché trascurabile, la Tesla Model S/X non è più in vendita in paesi come Regno Unito, Giappone e Australia. I consumatori che hanno prenotato la Model S/X saranno invitati a cambiare il loro ordine con la Model 3 o la Model Y. Inoltre, il sito web ufficiale cinese ha rimosso gli strumenti di configurazione per la Model S/X ad aprile di quest'anno. Questa serie di azioni ha alimentato le speculazioni secondo cui la Model S/X si stia dirigendo verso una "estinzione naturale".
Nella gamma di modelli interni di Tesla, la Model S sta perdendo anche il suo ruolo di piattaforma di test per nuovi design e nuove tecnologie. Musk un tempo credeva che Tesla dovesse prima costruire l'auto migliore e poi ottimizzarla su questa base, ma recentemente sono emerse notizie sullo sviluppo di una nuova auto elettrica basata su una nuova piattaforma. Il progetto, denominato internamente "Redwood", dovrebbe essere lanciato nel 2026.
In una conference call tenutasi all'inizio di quest'anno, Musk ha confermato che la prima auto della nuova generazione di Tesla entrerà in produzione nello stabilimento di Austin a metà del 2025. Dalle informazioni attualmente disponibili, la piattaforma non è sviluppata specificamente per auto compatte, ma è più probabile che supporti prima auto più grandi e lussuose, in particolare il successore della Model S.
▲Immagine della concept car Tesla Redwood da: teslarati
Quando la Model S fu lanciata nel 2012, sembrava un prodotto arrivato dal futuro. Ma tredici anni dopo, sembra essere gradualmente travolta dall'ondata di elettrificazione che ha innescato. Credo che molti vorrebbero vedere una Model S con un motore migliorato, un'architettura a 800 V e persino un sistema di sterzo integrale, ma poiché l'attenzione di Musk si sta spostando sempre meno sui veicoli elettrici, questa speranza si sta assottigliando.
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