A partire da 229.800 yuan, l’ancora più perfetto ExtremeKrypton 7X non ha dimenticato i suoi proprietari originali.
Entro il 2025, JK Technology Group punta a raggiungere un tasso di crescita del 40% e a raggiungere un obiettivo di vendita annuale di 710.000 veicoli, diventando una delle "BBA" (BMW, Mercedes-Benz, Audi) dell'era dei veicoli a nuova energia.
Questo è l'obiettivo annuale fissato dal CEO An Conghui a febbraio, dopo che JK e Lynk & Co si sono ufficialmente fuse in "JK Technology Group".
Tra questi, il marchio JiKe deve completare 320.000 veicoli, ovvero una media di 27.000 veicoli al mese.
Sette mesi dopo, Jike ha raggiunto il 44,88% del suo obiettivo di vendita, con 170.000 veicoli ancora da vendere nel resto dell'anno.
Per raggiungere l'obiettivo di vendita di 170.000 veicoli, Jike ha preparato tre modelli principali per la seconda metà dell'anno: il 9X, il Renewed 001 e il Renewed 7X.
La 9X sta ottenendo ottimi risultati finora, con oltre 10.000 preordini effettuati entro 13 minuti dal lancio. Tuttavia, si tratta pur sempre di un'auto di lusso con un prezzo di circa 500.000 yuan, quindi il volume di vendite effettivo si concentrerà sulla 001 e sulla 7X.
Quindi, dopo l'enorme miglioramento del 001, oggi JiKe ha lanciato anche il 7X aggiornato.
Il rinnovato Extreme Krypton 7X è disponibile in tre versioni, che differiscono solo per la capacità della batteria, le sospensioni pneumatiche e la trazione integrale; le altre caratteristiche sono sostanzialmente le stesse. Nello specifico:
Versione MAX con trazione posteriore a 75 gradi: 229.800 yuan;
Versione MAX con trazione posteriore a 103 gradi: 249.800 yuan;
Versione Ultra a trazione integrale da 103 gradi: 269.800 yuan.
Serbatoio autostradale
Il primo aggiornamento menzionato da Jike durante la conferenza stampa è quello che le famiglie apprezzano di più e che è stato oggetto di molte discussioni di recente: la sicurezza del veicolo.
La Jike 7X adotta una struttura posteriore in alluminio pressofuso monoblocco, con una resistenza del materiale aumentata dai 1500 MPa (standard del settore) ai 2000 MPa. Una trave tubolare stampata monoblocco lunga 2,35 metri attraversa i montanti da A a C su un lato, superando di gran lunga lo standard del settore.
In caso di collisione, la scatola di distribuzione dell'alimentazione ad alta tensione del Jike 7X è dotata di un meccanismo di protezione scorrevole attivo che può ribaltarsi e muoversi verso il basso dopo una collisione a velocità fino a 105 km/h per evitare intrusioni e compressioni. Il sensore di pressione dedicato, installato sul paraurti posteriore, può interrompere l'alimentazione ad alta tensione in pochi millisecondi per garantire la sicurezza. La tecnologia del serbatoio del liquido di assorbimento dell'energia invertito consente al serbatoio del liquido dell'aria condizionata di fungere anche da scatola di assorbimento dell'energia, riducendo l'entità dell'intrusione in caso di collisione del 13% e rilasciando una nebbia bianca verso il basso durante una collisione per prevenire il soffocamento.
Per quanto riguarda il rischio di incendio della batteria in caso di collisione, Jike ha affermato che la batteria Kirin utilizzata nel 7X presenta un design di protezione a 9 strati nella parte inferiore, con una piastra di base dal profilo appositamente progettato da 7 mm, una piastra di base in acciaio speciale ad alta resistenza e tenacità da 0,9 mm e un rivestimento esterno in poliurea antiproiettile di livello militare da 1,4 mm. Questo design è in grado di assorbire l'energia strato per strato, garantendo la sicurezza della batteria e impedendone efficacemente l'incendio in caso di schiacciamento.
Durante l'uso quotidiano, XGIMI ha inoltre implementato 10 misure di sicurezza per la batteria, tra cui monitoraggio cloud, avviso automatico precoce, prevenzione e controllo in tempo reale, spegnimento in millisecondi, raffreddamento attivo, assorbimento efficiente del calore, isolamento termico multistrato per una dissipazione del calore senza ostacoli, protezione inferiore e blocco ad alta temperatura, che garantiscono efficacemente la sicurezza della batteria.
In termini di sicurezza attiva, il Jike 7X può arrestare in sicurezza un veicolo fermo a una velocità massima di 130 km/h; a velocità di 80-130 km/h, quando incontra ostacoli pericolosi sulla strada, può eseguire due manovre consecutive di evitamento di emergenza (AES+AES) o evitamento di emergenza + frenata di emergenza (AES+AEB).
Contemporaneamente, JiKe ha anche annunciato ufficialmente il suo servizio senza pensieri che consente di rompere le finestre con un solo clic.
Il rompivetro installato sul sedile del conducente del Krypton 7X è semplice e facile da usare, richiedendo solo circa 50 N di forza per attivarsi. Una volta attivato, il perno che agisce sul vetro può generare una forza d'impatto istantanea fino a 3.000 N, ovvero circa 33 volte la forza d'impatto di un normale martello di sicurezza, equivalente al peso combinato di 5 uomini adulti che colpiscono contemporaneamente un singolo punto del vetro.
Dopo aver utilizzato un rompivetro per uscire da una situazione di pericolo dovuta all'acqua, Jike può sostituire gratuitamente il vetro originale e ripristinare il rompivetro, oltre a fornire servizi gratuiti di disinfezione completa del veicolo e di pulizia profonda dell'abitacolo.
Oltre alla sicurezza, la versione con batteria da 103 kWh della Jike 7X è stata aggiornata alla stessa piattaforma da 900 V della Huanxin 001, supportando la sovralimentazione 6C, con un'autonomia CLTC di 802 km e un tempo di ricarica di circa 10 minuti dal 10% all'80%. La versione da 75 kWh utilizza una piattaforma ad alta tensione da 800 V, supporta la sovralimentazione 5,5C, con un'autonomia CLTC di 620 km e un tempo di ricarica di circa 10,5 minuti dal 10% all'80%.
Tutti i modelli del nuovo veicolo supportano una piattaforma a 900 V per i motori elettrici, i sistemi di controllo elettronico e i sistemi di gestione termica. Il motore a trazione posteriore ha una potenza di 370 kW, mentre la versione a trazione integrale ne ha 585 kW, riducendo il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h da 3,8 secondi a 2,98 secondi.
I geni hardcore del vecchio modello Jike 7X sono stati mantenuti nel modello aggiornato. La nuova vettura è dotata del pacchetto sospensioni pneumatiche Jike Magic Carpet, che supporta la regolazione dell'altezza su 5 livelli con funzione di velocità e geofencing. L'altezza da terra massima del veicolo è di 230 mm. Grazie al sistema intelligente di controllo della trazione distribuito DTCS anti-slittamento, allo smorzamento elettromagnetico CCD e al sistema intelligente Magic Carpet, Jike 7X può regolare la postura del corpo in tempo reale per garantire una guida stabile in diverse condizioni stradali.
Da completo a forte in tutti gli aspetti
Jike ha apportato piccole modifiche all'esterno della nuova auto, aggiungendo condotti dell'aria al paraurti anteriore, modificando la griglia di aspirazione dell'aria attiva con un design aperto, modificando leggermente la forma del portellone posteriore, spostando verso l'alto la posizione della cornice della targa e aggiungendo una luce blu intelligente per la guida.
Entrando, la rinnovata Jike 7X aggiunge due nuove combinazioni di colori: nero-viola e nero-arancio. La console centrale è stata ridisegnata, integrando un frigorifero elettrico con funzioni sia di riscaldamento che di raffreddamento. I portabicchieri sono stati modificati, passando da una disposizione anteriore a quella posteriore a una disposizione laterale. Il tanto criticato rivestimento del padiglione in tessuto è stato sostituito con pelle scamosciata e i vetri laminati a doppio strato sono ora di serie su tutte e quattro le porte, aumentando significativamente la sensazione di lusso.
I sedili posteriori executive e le guide scorrevoli del modello precedente sono stati mantenuti, e la funzione di riscaldamento al grafene è stata potenziata per supportare la terapia con pietre calde. I sedili posteriori integrano inoltre sedili reclinabili elettricamente, poggiagambe elettrici, tendine parasole elettriche, tavolini elettrici, schermi intelligenti posteriori elettrici e un touchscreen da 6 pollici nel bracciolo centrale posteriore, offrendo un'esperienza di guida paragonabile a quella di un monovolume di lusso.
Basato sull'architettura SEA, il Krypton 7X riprogettato raggiunge una superficie utile dell'83,34%, ai vertici della categoria. Lo spazio per le gambe nei sedili posteriori raggiunge i 1187 mm e la capacità massima del bagagliaio è di 905 litri. I 40 vani portaoggetti flessibili all'interno del veicolo soddisfano pienamente le esigenze di spazio.
La funzione di assistenza alla guida di Jike è sempre stata considerata un punto debole, e questa volta il rinnovato 7X ha apportato anche importanti aggiornamenti. Il chip di assistenza alla guida è stato aggiornato da NVIDIA Orin-X a NVIDIA Thor-U, e la potenza di calcolo è stata aumentata da 508 TOPS a 700 TOPS.
La Geely 7X, recentemente rinnovata, adotta la soluzione "H7 Solution for Assisted Driving System" sviluppata internamente da Geely, in grado di realizzare molteplici funzioni, come l'assistenza alla navigazione negli spazi di parcheggio D2D, la navigazione autonoma in città NZP e l'assistenza al parcheggio APA.
La maggior parte degli aggiornamenti apportati al 7X, questa volta, risponde esattamente ai punti che gli utenti avevano in precedenza maggiormente richiesto o lamentato. Dopo aver sostituito la maggior parte delle dotazioni opzionali del vecchio modello con dotazioni di serie, il valore complessivo del veicolo ha nuovamente raggiunto i massimi livelli del settore.
Tuttavia, i successivi aggiornamenti in un breve lasso di tempo hanno anche portato a una pressione di consegna senza precedenti per Jike.
Di recente, JiKrypton ha annunciato ufficialmente che il rinnovato JiKrypton 007, la cui uscita era originariamente prevista per il quarto trimestre, sarà posticipato al secondo trimestre del 2026.
A causa del rapido aumento degli ordini per i modelli rinnovati Jike 001 e Jike 7X, unito al fatto che alcuni modelli condividono la stessa linea di produzione delle batterie, il volume degli ordini ha superato le riserve di capacità produttiva delle batterie esistenti, con conseguente prolungamento del ciclo di consegna per alcuni veicoli.
Per questo motivo, Jike ha deciso di dare priorità alla consegna dei modelli esistenti, mentre la versione rinnovata della 007 è stata posticipata.
Questo incidente dimostra anche che le operazioni degli utenti di Jike hanno davvero iniziato a cambiare quest'anno.
I canali ufficiali hanno iniziato a diffondere informazioni in anticipo attraverso vari canali per evitare che gli utenti subiscano perdite dovute alla mancanza di informazioni. Anche la collaborazione tra i reparti consegne e vendite è diventata molto più stretta. Invece di fare affidamento su frequenti aggiornamenti dei modelli per stimolare gli acquisti di auto, l'attenzione è ora rivolta a garantire la consegna degli ordini esistenti.
Nemmeno i proprietari originali dell'auto sono stati dimenticati. I dirigenti di Jike hanno dichiarato di essere attualmente alla ricerca di soluzioni per aggiornare il modello attuale con un tetto in pelle scamosciata, vetri laminati a doppio strato e una piccola luce blu per l'assistenza alla guida.
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