A partire da 708.000 yuan! Zunjie S800 è ufficialmente lanciato, con la configurazione top di gamma a un prezzo di oltre 1 milione di yuan.

Dalla sua prima apparizione al Guangzhou Auto Show dell'anno scorso, alla conferenza stampa di febbraio di quest'anno incentrata sulla presentazione di tecnologie intelligenti come il "Tuling Longxing Intelligent Digital Chassis" e l'"Angel Seat Active Safety Protection", fino ai lussuosi interni gradualmente svelati in precedenza, la Zunjie S800 ha continuato a trasmettere al mondo esterno la sua esplorazione e il suo investimento nel campo del "lusso tecnologico" negli ultimi mesi.

Stasera è stato finalmente svelato il velo integrale dell'attesissimo Zunjie S800.

Yu Chengdong ha dichiarato durante la conferenza stampa che la nuova vettura ha "un design all'avanguardia, un'esperienza all'avanguardia, prestazioni all'avanguardia e una sicurezza all'avanguardia".

La fascia di prezzo, compresa tra 708.000 e 1.018.000 yuan, e il nome autorevole "MAEXTRO", rappresentano senza dubbio un punto di partenza molto elevato per questa nuova vettura. È inoltre soggetta al complesso esame del mercato per stabilire se un marchio cinese di lusso possa davvero affermarsi.

L'obiettivo principale della conferenza stampa di stasera è rendere pubblici tutti i dettagli tecnici, le combinazioni di configurazione e, cosa più importante, il prezzo di listino ufficiale e le informazioni sulla consegna al lancio, in modo che lo Zunjie S800 possa essere sottoposto al suo primo test di mercato completo.

Lussuoso, nobile, ma non unto

Il lusso è il colore base della Zunjie S800. Yu Chengdong ha affermato che il colore della carrozzeria della Zunjie S800 "proviene dalla vasta terra della madrepatria".

Assume i colori delle montagne e dei fiumi e raccoglie il ritmo del cielo e della terra.

Sono disponibili 6 colori di vernice in totale, tra cui Starry Black e Cloudy Glow che sono colori puri, e 4 colori contrastanti: Wilderness Brown Gold, Soaring Cloud Ink White, Cloud Realm Silver Purple e Dawn Gold Black.

Rispetto alla concezione artistica raffigurata, ciò che può essere percepito più direttamente è l'accumulo di materiali e processi di produzione di Zunjie, come i fari accoglienti che possono proiettare il logo Zunjie e le luci delle portiere che possono proiettare un "tappeto luminoso di benvenuto" dopo l'apertura della portiera, così come il processo di verniciatura a "spruzzatura a sei strati" e "cottura a quattro strati" e la pellicola d'olio.

Per creare un divario nel lusso, Zunjie ha assorbito anche l'essenza dei migliori marchi di lusso, come l'indimenticabile "tetto a cielo stellato" nello stesso stile della Rolls-Royce.

La Zunjie utilizza una serie di materiali di alta qualità per gli interni. L'intera area dei sedili e del pacchetto soft-pack è rivestita da un'ampia quantità di vera pelle. I pannelli interni e i portabicchieri sono rivestiti in noce e arancione. La manopola di regolazione del sedile, la manopola di comando centrale e la parte posteriore del bracciolo centrale sono tutti realizzati in materiale Crystal.

Naturalmente, se si tratta di materiali in vera pelle e legno, potrebbe non trasmettere la sensazione di "prestigio". La pelle utilizzata questa volta da Zunjie è vitello pieno fiore, semi-anilina importata, di primo strato, che non presenta alcun segno di punture di zanzara; anche il legno è stato sottoposto a rigorosi controlli di selezione e a una rigorosa tecnologia di produzione. Yu Chengdong ha anche affermato che si tratta di "un'auto, un legno" e che l'abbinamento delle venature è necessario per garantire che le venature del legno di ogni pannello decorativo siano continue.

Il sedile posteriore della Zunjie S800 è un elemento ancora più interessante.

Grazie allo spazio posteriore extra-large di 3370 mm, il veicolo è dotato di due sedili doppi a gravità zero. Una volta aperti, i sedili possono assumere una posizione di sospensione a pressione zero, massimizzando le esigenze di rilassamento del corpo umano. Ancora più importante, Zunjie afferma che questi due sedili possono essere utilizzati durante la guida.

In caso di collisione, lo schienale del sedile può regolare rapidamente la postura dell'occupante entro 700 ms, in coordinamento con la cintura di sicurezza, per ridurre al minimo i danni da impatto. Per garantire la privacy dei passeggeri posteriori, al centro dell'abitacolo è presente un maxi schermo che funge da divisorio morbido, integrato dalla tecnologia a rumore bianco per impedire che le conversazioni nell'ultima fila vengano udite dai passeggeri anteriori.

Anche sul tavolo a isola tra i due sedili posteriori, Zunjie ha inserito numerose funzioni, integrando un tavolino in lega di alluminio di alta qualità, portabicchieri caldi e freddi, un'area di ricarica wireless, un frigorifero a compressore, la disattivazione audio one-touch, la funzione all-black one-touch e un box per l'impronta digitale.

Questa cassetta di sicurezza supporta anche lo sblocco tramite impronta digitale, proteggendo efficacemente gli oggetti personali del proprietario. Il design dei portabicchieri e dei frigoriferi, caldi e freddi, soddisfa anche le esigenze dei passeggeri posteriori, che possono così disporre di bevande a temperature diverse in qualsiasi momento.

Per quanto riguarda le altre configurazioni di comfort, la Zunjie S800 adotta questa volta un design a quattro zone di temperatura. Ogni sedile è inoltre dotato di un sistema di tracciamento luminoso indipendente e di un esclusivo sistema audiovisivo. Temperatura, illuminazione e audiovisivo possono essere impostati separatamente senza interferire tra loro.

Il sedile posteriore della Zunjie S800 è dotato anche di funzioni di controllo gestuale, come ad esempio puntare al lunotto posteriore e dire "abbassa questo" per controllare il livello di trasmissione della luce del finestrino, o addirittura comandare al veicolo di chiudere la portiera dopo essere saliti a bordo.

Grazie ai sensori e ai 13 fari distribuiti nella fila posteriore, la fila posteriore della Zunjie S800 supporta anche la funzione "faretto intelligente". Il sistema analizza le intenzioni dei passeggeri in base ai loro movimenti e illumina rapidamente le posizioni corrispondenti all'interno dell'abitacolo.

Osservando il design degli interni della Zunjie S800, si nota che evita abilmente la trappola del "grasso" e al contempo crea un senso di lusso e nobiltà.

La profonda integrazione di elementi tecnologici come il quadro strumenti LCD, l'XHUD, lo specchietto retrovisore elettronico e lo specchietto retrovisore per lo streaming multimediale, nonché il display di controllo centrale intelligente e il display di intrattenimento, attenua la pesantezza del tradizionale "stile vecchio stile" ed evita di cadere nello "stile da auto elettrica" ​​sopravvalutato dalle nuove tendenze. Questo perfetto equilibrio è senza dubbio lo stile preferito dal gruppo di utenti principali della Wenjie M9: non solo esprime identità e gusto, ma è anche lungimirante ed energico.

Piattaforma auto-sviluppata, più comoda e sicura

Alla precedente conferenza di lancio della tecnologia Zunjie S800, Yu Chengdong ha spiegato che la sua tecnologia intelligente ha compiuto un "nuovo balzo dall'intelligenza passiva all'intelligenza autonoma". Il fulcro di questo balzo è la nuova "Piattaforma Tuling Longxing" di Huawei, una novità assoluta nel settore che può rappresentare l'apice della tecnologia Zunjie.

La "Piattaforma TuLing Longxing" si basa sull'architettura di fusione globale originale di Huawei ed è la prima piattaforma di chassis digitale intelligente e autonomo del settore. Integra percezione attiva, controllo centrale, ragionamento intelligente e apprendimento autonomo. La sua rete di previsione della percezione di fusione può raccogliere informazioni multidimensionali come informazioni sulla percezione ADS, dati cloud, intenzioni del conducente, stato del veicolo, ecc. e trasmetterle al controller centrale per un'elaborazione unificata e per il controllo diretto di tutti gli attuatori relativi alla guida.

Per gli utenti, il valore di questo sistema si riflette principalmente in due aspetti: comfort e sicurezza.

Come altri modelli di punta, lo Zunjie S800, sviluppato sulla base della piattaforma "Tuling Longxing", offre una potente funzionalità di anteprima stradale. È in grado di costruire un modello spaziale continuo in tempo reale e di aumentare la risoluzione del modello delle condizioni stradali di cento volte, indipendentemente da dossi o buche, e di regolare con precisione il veicolo con un anticipo di 50-200 millisecondi. Ciò significa che il controllo decisionale è passato da un intervento post-rimedio a un'analisi preliminare, e l'intervallo di regolazione copre la carrozzeria, la potenza, le sospensioni, lo sterzo, i freni e persino la gestione termica, con un ritardo minimo di collegamento decisionale inferiore a 1 millisecondo.

In termini di sicurezza, la nuova piattaforma è profondamente integrata con "Angel Active Safety Protection" per fornire il più alto livello possibile di barriere protettive.

Lo Zunjie S800 è dotato di un hardware di rilevamento di lusso: 4 radar laser, 3 matrici radar a onde millimetriche distribuite, 11 telecamere ad alta definizione, 12 radar a ultrasuoni e 2 radar angolari a onde millimetriche, per un totale di 32 sensori. Questo sistema migliora notevolmente la copertura e la distanza di rilevamento. Secondo Yu Chengdong, il raggio di copertura del radar è di 180° e la distanza di rilevamento è di 75 metri; i radar laser a stato solido ad alta precisione su entrambi i lati sono in grado di identificare con precisione ostacoli come fossati, gradini, pali di ricarica, idranti, ecc. durante il parcheggio, con una precisione di misurazione inferiore a 3 cm.

Basandosi su questo hardware, lo Zunjie S800 ha anche lanciato il nuovo sistema di sicurezza attiva "Angel Seat Active Safety Protection" di Huawei e il sistema di assistenza alla guida in caso di disabilità, in grado di fornire una protezione completa prima e dopo una collisione. Dopo una collisione, l'intero veicolo passerà automaticamente a un'alimentazione ridondante e sbloccherà portiere e finestrini.

In breve, la filosofia di Zunjie è quella di fare tutto il possibile per raggiungere la massima sicurezza.

Questa volta, Huawei ha lanciato anche la piattaforma intelligente a lungo raggio "Snowy Owl" da 800 V e la piattaforma elettrica pura ad altissima densità per la Zunjie S800. La versione a lungo raggio offre un'autonomia completa con sistema CLTC a doppio motore di 1.333 km e un'autonomia in modalità puramente elettrica di 400 km. La versione a lungo raggio offre un'autonomia completa con sistema CLTC a tre motori di 1.200 km e un'autonomia in modalità puramente elettrica di 365 km. La ricarica supporta il sistema di celle super-carica 6C e richiede circa 10,5 minuti per passare dal 10% all'80%.

Il modello a doppio motore elettrico puro è dotato di una batteria da 96,7 kWh, con un'autonomia CLTC di 702 km, supporta il sistema di ricarica rapida 5C e può ricaricarsi dal 10% all'80% in soli 12 minuti. Tutte le batterie sono "Huawei Jujing Battery 2.0" sviluppate in collaborazione con CATL, e sono stati sviluppati numerosi progetti specifici per quanto riguarda la selezione dei materiali, la prevenzione delle collisioni, la gestione termica e la ridondanza di sicurezza.

In termini di assistenza alla guida, Zunjie S800 sarà il primo a lanciare HUAWEI ADS 4 e sarà dotato di un modello globale che va dal cloud al veicolo. Sarà in grado di gestire con maggiore precisione e semplicità scenari di guida assistita più complessi, migliorando l'efficienza complessiva del traffico di quasi il 20%. Allo stesso tempo, supporterà funzioni di livello L3 come la "ricarica per conto del cliente".

Perché la Zunjie S800 viene venduta a un milione?

Quando ci vengono presentate una per una le numerose tecnologie all'avanguardia, i materiali di lusso e i concetti di design avanzati dello Zunjie S800, emerge anche una domanda fondamentale:

In un momento in cui i marchi del lusso tradizionali hanno già definito con fermezza la soglia del "milionario", come può la nuova arrivata Zunjie S800 bussare a questa pesante porta? Quali sono le differenze e le somiglianze essenziali tra il "lusso" che interpreta e la percezione tradizionale di Rolls-Royce, Bentley e Maybach?

La risposta potrebbe risiedere nella conferenza di lancio della tecnologia tenutasi qualche mese fa.

Guardando alla storia dell'industria automobilistica, quei marchi extra-lusso che oggi sono considerati un punto di riferimento, si sono tutti affidati alle tecnologie più avanzate e innovative dell'epoca per affermare il proprio status nel settore. Che si tratti del fluido motore a sei cilindri in linea della Maybach W3, del campionato vinto da Bentley sul circuito di Le Mans con il suo sistema frenante integrale, o del silenziosità di marcia creato da Rolls-Royce con il suo cambio sincronizzato, sono stati tutti i fari tecnologici più brillanti dei rispettivi tempi.

Il fondamento del lusso è sempre stato inscindibile dal continuo progresso tecnologico. La Zunjie S800 ne è ovviamente ben consapevole e tenta di intraprendere un percorso differenziato, guidato dalla "tecnologia", in questa nuova era della narrazione del lusso.

Se il tocco delicato della pelle di vitello semi-anilina pieno fiore, la calda lucentezza del noce venato, l'abbellimento di cristalli scintillanti e il sognante "soffitto a cielo stellato" sono un omaggio e un allineamento con la tradizionale esperienza sensoriale di lusso, allora il telaio digitale intelligente Tuling Longxing nascosto sotto queste apparenze è la vera sicurezza della Zunjie S800 per sfidare il mercato da milioni.

La fluidità di guida che "non lascia impronte sull'acqua", la manovrabilità garantita dallo sterzo a granchio da 16 gradi e dal raggio di sterzata massimo di 3,8 metri, nonché la stabilità e la compostezza dimostrate in condizioni stradali estreme, come su ghiaccio e neve, che superano di gran lunga quelle delle tradizionali berline di punta, sono tutte nuove vette dinamiche difficili da raggiungere con il lusso meccanico tradizionale.

Si tratta di un tipo di lusso "invisibile" ma chiaramente percepibile, ed è una nuova esperienza di guida che l'era digitale regala ai veicoli.

Allo stesso modo, la capacità di percezione e intervento a 360° e in tutte le condizioni atmosferiche del sistema di protezione attiva di sicurezza "Angel" e il concetto di "doppio backup" sostenuto dal design di sicurezza integrato full-domain "Gemini" interpretano un'altra dimensione del lusso: la massima garanzia di sicurezza e tranquillità.

Quando HUAWEI ADS 4.0 interagisce con 4 radar laser e una matrice radar a onde millimetriche distribuita per cercare di "fare tutto il possibile per prevenire le collisioni", la "sensazione di protezione" offerta dalla potente potenza di calcolo e dall'hardware ridondante rappresenta il valore profondo che la tecnologia ha conferito al lusso moderno. Insieme alla svolta nell'efficienza di ricarica energetica della Whale Battery 2.0 di Huawei e alla capacità di connessione di Galaxy Communications in ambienti estremi, Zunjie S800 utilizza una serie di materiali tecnologici di impilamento per ridefinire le aspettative degli utenti in termini di esperienza di viaggio.

Se il lusso tradizionale si concentra maggiormente sul comfort fisico e sul rispetto, lo Zunjie S800 si basa su queste basi e aggiunge l'efficienza, la praticità e l'interazione emotiva tipiche dell'era digitale. Questo potrebbe essere il suo obiettivo preciso, mirato ai nuovi ricchi cinesi.

Stasera, con l'annuncio ufficiale del prezzo specifico della Zunjie S800, il mercato ha appena iniziato a esprimere il suo giudizio finale sul suo valore. Questo prezzo riuscirà a far sembrare valide le numerose "tecnologie nere" e le configurazioni di lusso che offre? Rispetto ai marchi di lusso tradizionali dello stesso prezzo, riuscirà ad attrarre gli utenti con il suo "gap tecnologico"? Riuscirà a convincere quei nuovi arrivati ​​nel settore tecnologico che inizialmente non avevano preso in considerazione le auto di lusso ad aprire volentieri i portafogli? Saranno queste le priorità del mercato per un bel po' di tempo.

Tuttavia, per Huawei e Hongmeng Intelligent Driving System, l'importanza strategica di Zunjie S800 va ovviamente oltre i semplici dati di vendita.

In qualità di "maestro straordinario" e punto di riferimento tecnologico all'interno del sistema, Huawei ha la missione fondamentale di migliorare il posizionamento del marchio nell'intero sistema Hongmeng Intelligent Driving, dimostrando le eccellenti capacità di ricerca e sviluppo di Huawei e delegando la tecnologia e il supporto del marchio per i modelli successivi. Se la S800 riuscirà a stabilire un'immagine di riferimento del "lusso tecnologico cinese" nel mercato da milioni di persone, l'effetto alone di marca che genererà supererà di gran lunga il valore commerciale del veicolo stesso.

Tuttavia, le sfide future sono ancora impegnative. Il mercato delle auto extra-lusso ha dimensioni limitate e il gruppo di utenti ha requisiti estremamente elevati in termini di storia del marchio, accumulo culturale e riconoscibilità. Essendo un marchio nuovo, non è facile per Zunjie costruire rapidamente un senso di fiducia e un fascino all'altezza.

Un aspetto che non può essere ignorato è che, sebbene i numerosi elementi di lusso e le esperienze intelligenti offerti dalla S800 siano pieni di sincerità, sembrano mancare di alcune sorprese "inaspettate" e sovversive. Al contrario, a causa delle somiglianze in alcuni elementi di design e persino nei temi dell'interfaccia utente con modelli più economici come la Wenjie M9 e la Xiangjie S9, all'interno del sistema di guida intelligente Hongmeng, la sua unicità "da un milione di dollari" viene in qualche modo sminuita.

Questa impronta "familiare" renderà l'S800 più una versione aggiornata dell'M9 o dell'S9, piuttosto che un marchio indipendente e innovativo agli occhi degli utenti ultra-lusso che ricercano un'estrema differenziazione ed esclusività? Questa potrebbe essere un'altra importante sfida in termini di differenziazione del marchio e riconoscimento del valore a cui lo Zunjie S800 deve rispondere, oltre a dimostrare il suo "rapporto qualità-prezzo".

Ma in ogni caso, la nascita della Zunjie S800 rappresenta di per sé la determinazione e il coraggio dell'industria automobilistica cinese nel voler sfidare il vertice della piramide. Come la Yangwang di BYD e la ET9 di Weilai, anche Zunjie sta cercando di utilizzare un nuovo approccio – basato su una profonda ricerca e sviluppo tecnico, con l'esperienza intelligente definitiva come svolta, completata dall'integrazione di estetica orientale ed elementi di lusso tradizionali – per rispondere alla domanda contemporanea: "Come dovrebbe essere un'auto di lusso da un milione prodotta dai cinesi?"

Questo tentativo di "raccontare una storia di lusso attraverso la tecnologia" è destinato a lasciare un segno indelebile sulla strada del rinnovamento del marchio automobilistico cinese, indipendentemente dalla risposta finale del mercato.

#Benvenuti a seguire l'account pubblico ufficiale WeChat di iFanr: iFanr (ID WeChat: ifanr), dove vi verranno presentati contenuti ancora più interessanti il ​​prima possibile.

iFanr | Link originale · Visualizza commenti · Sina Weibo