Accesso anticipato Xiaopeng P7i: questa nuova auto guarisce tutto il dolore dei proprietari di P7

Nel novembre 2021, i media stranieri Carscoops hanno pubblicato una serie di foto spia della prova su strada della berlina ammiraglia elettrica pura di BMW i7 , che all’epoca non era ancora sul mercato.Nella flotta di prova, oltre a Mercedes-Benz EQS e Tesla Modello Y, molte persone sono rimaste sorprese Xiaopeng P7.

La Mercedes-Benz EQS è una berlina di punta elettrica pura posizionata in modo simile alla BMW i7, la Tesla Model Y è la migliore vendita di auto elettriche al mondo e l’aspetto della Xiaopeng P7 è visto come un segnale che il tedesco di primo livello i marchi di lusso attribuiscono importanza alle auto elettriche cinesi.

Per coincidenza, Xiaopeng ha annunciato che rilascerà due nuove auto in Europa il 3 febbraio 2023, e una di queste è la Xiaopeng P7i. Dong Chehui, i media automobilistici di Aifaner, ha recentemente sperimentato in anticipo l’Xpeng P7i.Successivamente, vorrei presentare la forza del prodotto dell’Xpeng P7i in modo completo dagli aspetti dell’aspetto, degli interni, del software e dell’hardware.

Consentitemi di parlare prima della conclusione, ad eccezione della mancanza della piattaforma 800V e dell’HUD, l’aggiornamento della configurazione hardware è sostanzialmente completo. L’aspetto della nuova auto non è cambiato molto, ma la forza del prodotto è ancora forte.Se il prezzo e lo SKU sono ragionevoli, ha il potenziale per creare modelli esplosivi.Al momento, il P7 ha erogato più di 13W+. Il contenuto questa volta è un’esperienza statica e l’esperienza di guida deve essere valutata nel collegamento di misurazione effettivo.

Aspetto: design vecchio stile, ancora di bell’aspetto

Xiaopeng ha condotto un sondaggio interno.Tra gli utenti di Xiaopeng P7, i primi tre punti di acquisto sono l’aspetto gradevole (71%), il cockpit intelligente facile da usare (52%) e la forte capacità di assistenza alla guida (47%). I primi tre punti di soddisfazione sono il design estetico (72%), la guida assistita intelligente (55%) e il cockpit intelligente (53%).

Per dirla semplicemente, il punto di maggior soddisfazione della maggior parte degli utenti prima e dopo l’acquisto del P7 è concentrato sull’aspetto, e al primo posto non c’è l’”intelligente” che Xiaopeng ha sempre sottolineato.

Per il design esterno di cui gli utenti erano soddisfatti in precedenza, Xiaopeng P7i non ha apportato grandi modifiche ed è difficile per te dire se si tratta di un nuovo modello a distanza. Xiaopeng P7i continua la classica forma coupé del vecchio modello e il suo rapporto altezza-lunghezza di 0,297 rende il suo corpo snello.

La dimensione del corpo di Xiaopeng P7i è 4888x1896x1450 mm e il passo è 2998 mm. Tranne che la lunghezza dell’auto è aumentata di 8 mm, le altre dimensioni rimangono le stesse del vecchio modello.

Ci sono due punti in cui Xiaopeng P7i può essere identificato a colpo d’occhio: il primo sono i nuovi cerchi sportivi da 19 pollici e l’altro è il radar laser integrato con i fari. Inoltre, i modelli in questa esperienza statica adottano lo schema di colori verde interstellare appena aggiunto e c’è anche uno schema di colori argento a mezzaluna aggiornato, ma personalmente preferisco il modello bianco.

I vecchi proprietari di auto chiedevano il portellone elettrico ad alta voce prima, e questa volta si è finalmente unito allo Xiaopeng P7i, e il pulsante esterno verde è posizionato sopra la targa.

Ecco un piccolo dettaglio: per evitare fraintendimenti da parte degli utenti, i due radar ad ultrasuoni nella parte posteriore sono disegnati in nero per distinguerli dai pulsanti del portellone elettrico.

Cockpit: nuova combinazione di colori grigio aria, Qualcomm 8155 sta arrivando

L’interno di Xiaopeng P7i ha molte ombre di G9, ma lo stile è più giovane.

Il nuovissimo volante è galvanizzato in nero pianoforte e argento opaco, mentre gli interni sono stati recentemente aggiunti in grigio aria, e le decorazioni dei pannelli delle porte e i braccioli dei comandi centrali sono tutti dello stesso colore, con uno stile unificato. Il bracciolo centrale può essere ruotato a sinistra ea destra, il che è comodo per il guidatore principale e il copilota per raccogliere oggetti ed è dotato di un supporto di ricarica wireless verticale.

L’esperienza di guida a lunga distanza del P7 prima ha molte aree che devono essere migliorate, in particolare la fila posteriore è facile stancarsi dopo un lungo viaggio, e questa volta il sedile P7i è stato ottimizzato. Innanzitutto è stata ottimizzata l’altezza delle spalle della fila anteriore, sono stati allungati i cuscini della fila posteriore e l’angolo di inclinazione della fila posteriore è stato ottimizzato a 28°.

In secondo luogo, il sedile utilizza una spugna composita multistrato a rimbalzo lento per migliorare il senso di avvolgimento. L’effetto di guida effettivo è peggiore del vecchio P7, ma non così comodo come il G9.

Come tutti si aspettavano, il chip auto-macchina di Xiaopeng P7i è aggiornato a Qualcomm 8155 ed è dotato di Xmart OS 4.0. Migliore hardware + software, lascia che l’esperienza di cabina di pilotaggio intelligente di Xiaopeng P7i continui a classificarsi nel primo scaglione riconosciuto in Cina.

La nuova auto ha la voce full-scene 2.0, supporta l’area a quattro toni e utilizza la potenza di calcolo del chip Qualcomm 8155. Supporta ancora il controllo vocale e le funzioni di navigazione in reti deboli o assenti. La cosa più interessante è che supporta il dialogo a tempo pieno: dall’entrata in macchina all’uscita dall’auto, puoi parlare direttamente con Little P tutto il tempo senza una parola di sveglia.

Questa volta, l’Xpeng P7i supporta la sala concerti con audio panoramico 7.1.4, ma non è dotato della funzione teatro 5D sul G9. Personalmente, non penso che sia un grosso problema, dopotutto la funzione di questo teatro 5D è un po ‘insipida e per il momento non ci sono molte risorse per le auto.

Questa volta, la funzione HUD che molte persone non vedono l’ora non è stata aggiunta, il che è un peccato. Ma non credo sia sorprendente, dopotutto, il G9 con un posizionamento più alto non è equipaggiato.

Vale la pena ricordare che per quanto riguarda la funzione di registrazione della guida integrata (chiamata elaborazione della fotocamera ADAS) che molti utenti hanno segnalato, il personale competente di Xpeng ci ha detto che è attualmente in fase di promozione e che verrà inviata agli utenti dell’OTA in futuro .

Guida assistita intelligente: l’hardware è pieno, ma l’erogazione delle funzioni deve attendere

Tra gli aggiornamenti di Xiaopeng P7i dall’interno verso l’esterno questa volta, quello che non vedo l’ora è il “sistema di assistenza alla guida intelligente XNGP di seconda generazione” , che secondo me è anche il più grande aggiornamento rispetto al vecchio P7.

A livello hardware, prendendo come esempio la versione MAX, l’Xpeng P7i è dotato di due chip Orin-X, con una potenza di calcolo totale di 508TOPS. La parte anteriore è dotata di un doppio lidar a 126 linee ultra grandangolare da 182 °, una fotocamera binoculare anteriore da 800 W pixel, oltre a una fotocamera ADAS laterale anteriore e laterale posteriore, una telecamera con vista surround e un radar a onde millimetriche. Un totale di 31 elementi sensibili.

Oltre al radar a onde millimetriche rivolto in avanti, Xiaopeng P7i conserva ancora quattro radar a onde millimetriche angolari.La strategia è più conservativa rispetto alla serie L ideale che abbraccia più pienamente la pura percezione visiva.

Xiaopeng ha affermato che il P7i supporta l’unica seconda produzione di massa al mondo e l’”architettura dell’algoritmo di percezione XNet” che genera mappe ad alta precisione in tempo reale sarà in grado di realizzare funzioni di assistenza alla guida di alto livello in scenari senza mappe ad alta precisione in futuro. Secondo le informazioni pubbliche, possiamo sapere che l’altra società è Tesla e FSD supporta HydraNet.

Per quanto riguarda l’avanzamento della consegna di XNGP, resta inteso che l’NGP urbano supporterà Guangzhou, Shenzhen e Shanghai nel 2023; la capacità di riconoscere i semafori e di attraversare gli incroci sarà aperta a livello nazionale (tutte le città non mappate); la maggior parte delle città non mappate aprirà cambi di corsia, sorpassi e svolta a sinistra ea destra Nel 2024 il collegamento tra guida e parcheggio sarà gradualmente completato. Per quanto riguarda la funzione NGP ad alta velocità, lo staff di Xiaopeng ha affermato che il P7i può essere utilizzato al momento della consegna.

Per dirla semplicemente, se il progresso è regolare, Xiaopeng P7i può passare da un parcheggio all’altro nel 2024 e la guida assistita intelligente di alto livello può essere utilizzata da P a P.

Allo stato attuale, l’hardware di guida assistita intelligente dei tre modelli di punta di Wei Lipeng è sostanzialmente pieno, ma in termini di funzionalità software, Xiaopeng ha ancora un forte vantaggio, fornendo un supporto importante per i successivi aggiornamenti iterativi. Proprio come Xiaopeng ha costruito il più grande centro di calcolo intelligente per la guida autonoma della Cina “Fuyao” a Wulanchabu, che viene utilizzato per l’addestramento del modello di guida autonoma, con una potenza di calcolo di 600PFLOPS, e la velocità di addestramento del modello di base della guida autonoma è aumentata di quasi 170 volte .

L’FSD di Tesla in Cina non ha un ritmo temporale chiaro. Xpeng Motors ha ancora un’esperienza di assistenza intelligente leader a livello nazionale. forte concorrente.

Prestazioni di guida: il cuore dell’uragano, benchmarking Tesla Model 3P

In termini di prestazioni, la versione di fascia alta Xpeng P7i ha una coppia di 757 Nm ai vertici della categoria, raggiunge un’accelerazione di 3,9 s a 100 km/h e una velocità massima di 200 km/h ed è dotata di un sistema di distribuzione della coppia a quattro ruote motrici intelligente. , dotata di pinze anteriori Brembo a quattro pistoncini + quattro ruote Brembo ad alte prestazioni Il disco freno può fermarsi a 33,3 m per 100 chilometri.

Il telaio è messo a punto dal team di ingegneri tedeschi e ottimizzato per le condizioni stradali in Cina per migliorare la qualità di guida. L’assetto adotta l’anteriore virtual kingpin a doppio braccio oscillante posteriore a cinque bracci + sterzo anteriore (il più robusto della categoria), con ammortizzatori SACHS.

Quello che ci si aspetta è che Xiaopeng P7i fornisca la “modalità driver”. L’ESP non interferisce eccessivamente durante la guida intensa e la risposta di freni e interruttori è più lineare. Che tipo di esperienza è? Ad esempio, in uscita da una curva, il tempo di intervento dell’ESP è ritardato e la priorità della distribuzione intelligente della coppia sulle quattro ruote motrici è maggiore.

Xiaopeng ha rivelato ufficialmente che le prestazioni in pista dello Xiaopeng P7i nella “modalità pilota” rispetto alla Tesla Model 3P sono molto entusiasmanti.

Grazie all’applicazione della batteria ultrasottile e al design del baricentro basso da 460 mm, Xpeng P7i ha un coefficiente anti-ribaltamento di 1,76, che migliora il senso di controllo, rispetto a 1,7 per il Weilai ET5, che molte persone dicono sia facile guidare. La postura bassa e il design del corpo ottimizzato portano un basso coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,236 Cd, che è anche leggermente migliore rispetto allo 0,24 Cd di NIO ET5.

La descrizione sopra della parte di guida si basa sull’analisi teorica dei dati ufficiali.L’esperienza reale deve ancora essere testata.Non vedi l’ora.

Xiaopeng P7i è una buona macchina che non è abbastanza sorprendente

Dai dati statistici ufficiali di cui sopra, possiamo sapere che il punto più soddisfacente della maggior parte degli utenti P7 prima e dopo l’acquisto di un’auto è concentrato sul design esterno e il P7i eredita i vantaggi più competitivi dei suoi predecessori. Tuttavia, proprio perché l’aspetto non è cambiato molto e gli aggiornamenti di configurazione sono fondamentalmente come tutti si aspettavano, al P7i manca l’incredibile sensazione che tutti hanno visto nel P7 di allora.

Dichiarazione EQ alta, eredità dei classici, dichiarazione EQ bassa, il design dipende dal denaro. Non c’è dubbio che oltre al design esterno, l’Xpeng P7i ha un importante aggiornamento rispetto al P7, in particolare l’abitacolo intelligente e l’hardware di guida assistita intelligente sono in linea con i modelli tradizionali nel 2023.

Se dovessi scegliere un rimpianto, penso che sia la mancanza della piattaforma ad alta tensione da 800 V e della funzione HUD, ma dal punto di vista della forza del prodotto, P7i può ancora essere giocato al momento. Ancora più importante, Xiaopeng P7i è ancora “bello”.

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