Apple CarPlay Ultra è ufficialmente disponibile! La prima auto Aston Martin a controllare le funzioni del veicolo

Tornando alla Apple Worldwide Developers Conference (WWDC) del 2022, quella sera Apple non solo ha introdotto una serie di innovazioni a livello software per Mac, iPhone e Apple Watch, ma ha anche mostrato al mondo la sua grandiosa visione per la prossima generazione di CarPlay:

Non si accontenta più di una semplice mappatura dell'iPhone, ma si impegna a integrare profondamente ogni schermata, dal cruscotto al controllo centrale, diventando il fulcro dell'intera esperienza digitale del veicolo.

All'epoca, questo progetto, che rimodellò quasi completamente l'abitacolo dell'auto, accompagnato dalla comparsa iniziale di una serie di partner di case automobilistiche, attirò grande attenzione nel settore. Sembra che lo spazio di guida intelligente basato sull'iPhone, che combina i concetti di design di Apple con le caratteristiche del marchio automobilistico, sia dietro l'angolo.

Tuttavia, nei due anni successivi circa, i progressi specifici e i dettagli di attuazione di questo entusiasmante piano sembrarono un po' lenti. L'intenzione di cooperazione inizialmente annunciata e il calendario approssimativo sembrano aver subito alcune modifiche, in attesa della paziente attesa del mercato. L'industria e gli utenti stanno seguendo con grande attenzione il modo in cui Apple metterà in pratica questo concetto avanzato di interazione in auto.

Fino a oggi, tre anni dopo.

Stasera ha finalmente debuttato la nuova generazione di sistemi per auto, denominata ufficialmente "CarPlay Ultra". Si tratta di un passo importante per Apple nel settore automobilistico, dopo l'abbandono dell'intero progetto di produzione di veicoli. Non solo riflette la visione di Apple sugli scenari di viaggio futuri, ma è anche una combinazione profonda e senza precedenti delle potenti capacità dell'iPhone e dell'esperienza di viaggio.

Il tuo iPhone diventa davvero il computer della tua auto

Con CarPlay Ultra, Apple ha raggiunto i suoi ambiziosi obiettivi:

Su ogni schermo che guardi, Apple offre un'esperienza interattiva unificata, coerente e altamente intelligente. La potente potenza di calcolo dell'iPhone e i ricchi servizi dell'ecosistema si integrano con i dati di guida e le funzioni di controllo dell'auto come mai prima d'ora.

CarPlay è diventato un vero e proprio "computer per auto".

Questa profonda integrazione si riflette innanzitutto nell'innovazione complessiva del quadro strumenti davanti al conducente.

In passato, informazioni fondamentali per la guida, come velocità del veicolo, regime del motore, livello del carburante/livello della batteria, ecc., che erano relativamente fisse, ora possono essere presentate al conducente tramite CarPlay Ultra, con l'iconico aspetto delicato di Apple. Ancora più importante, queste informazioni possono essere integrate e visualizzate in tempo reale con le istruzioni di navigazione e lo stato di riproduzione multimediale dell'iPhone, nonché con le richieste del sistema di assistenza alla guida, il monitoraggio della pressione dei pneumatici e altri dati provenienti dal veicolo stesso.

Non si tratta solo di un abbellimento dell'interfaccia, ma anche di una riorganizzazione della logica di interazione. Il cruscotto non è più un'unità informativa indipendente, ma insieme al sistema di infotainment di bordo forma un cockpit digitale organico e unificato, un sistema di visualizzazione funzionale gestito dall'iPhone.

Ciò che segue è un'importante espansione delle autorizzazioni di controllo del veicolo, che è anche l'elemento chiave che distingue CarPlay Ultra dai suoi predecessori.

Se in passato CarPlay si concentrava principalmente sull'infotainment e sull'assistenza alla navigazione, CarPlay Ultra estende coraggiosamente le capacità di controllo al livello funzionale principale del veicolo.

Che si tratti della regolazione della temperatura e della direzione del vento del climatizzatore, del riscaldamento e della ventilazione dei sedili, della frequenza e delle preimpostazioni della radio, del colore e della luminosità della luce ambiente interna o anche della regolazione dell'equalizzatore audio di specifici modelli, della selezione della modalità di guida e della visualizzazione di immagini panoramiche, ecc., tutte operazioni che in passato dovevano essere eseguite nel computer di bordo, ora possono essere gestite in modo intuitivo tramite l'interfaccia CarPlay Ultra.

Gli utenti possono eseguire questi comandi tramite il touch screen, i pulsanti fisici adattati al veicolo o l'assistente vocale migliorato Siri. Questo risolve senza dubbio uno dei maggiori problemi di CarPlay in passato: quando si modificavano le impostazioni di base del veicolo, era necessario uscire dall'applicazione corrente e tornare al sistema originale dell'auto.

Anche l'assistente vocale Siri si è evoluto da strumento ausiliario per la richiesta di informazioni e il controllo dei media a un hub intelligente in grado di comprendere ed eseguire comandi complessi per il controllo del veicolo.

CarPlay Ultra offre una flessibilità senza precedenti nella personalizzazione e nella personalizzazione dell'esperienza.

Da un lato, Apple ha avviato una stretta collaborazione con i team di progettazione delle case automobilistiche per creare interfacce tematiche esclusive e altamente riconoscibili per i modelli di diversi marchi. Ciò significa che gli utenti possono godere dell'esperienza fluida di CarPlay Ultra e, allo stesso tempo, percepire lo stile e la tradizione del marchio, evitando il solito aspetto e comportamento omogenei.

D'altro canto, CarPlay Ultra offre ai conducenti anche un ampio spazio di personalizzazione. Possiamo personalizzare lo stile di visualizzazione e il colore del tema della dashboard in base alle nostre preferenze.

Possiamo anche combinare liberamente widget dinamici gestiti dall'iPhone sullo schermo di controllo centrale o sul cruscotto per visualizzare informazioni pratiche come i dati di viaggio, il consumo medio di energia, gli eventi del calendario, le previsioni del tempo, ecc.

Questa profonda combinazione di "personalizzazione di fabbrica" ​​e "personalizzazione dell'utente" è l'incarnazione fondamentale dell'impegno di CarPlay Ultra nel fornire un'esperienza "mille auto, migliaia di volti".

CarPlay Ultra riflette anche l'attenzione costante di Apple nel perfezionare i dettagli di molte esperienze utente.

Ad esempio, in una dimostrazione congiunta con il partner di lancio Aston Martin, il sistema si è avviato immediatamente dopo l'accensione del veicolo e ha assunto senza soluzione di continuità le prestazioni fluide dello schermo, rendendo CarPlay Ultra più simile al sistema operativo nativo del veicolo piuttosto che a un'applicazione che richiede ulteriore caricamento e attesa.

Ma, cosa ancora più importante, tutte queste innovazioni si basano su una logica di interazione semplice, intuitiva e facile da usare, nonché su un'estetica visiva elegante e delicata, con cui gli utenti Apple hanno da tempo familiarità e fiducia.

Da una prospettiva strategica più approfondita, CarPlay Ultra rappresenta senza dubbio un passo fondamentale per Apple per consolidare ulteriormente il suo potente ecosistema e migliorare la fidelizzazione degli utenti a lungo termine. Estende in modo fluido e profondo la potenza di elaborazione e il ricco ecosistema di applicazioni dell'iPhone, un terminale intelligente fondamentale, all'automobile, uno spazio di vita e di lavoro mobile sempre più importante.

Gli utenti iPhone adorano CarPlay, che ha cambiato il modo in cui le persone si connettono alle proprie auto. Con CarPlay Ultra e le case automobilistiche stiamo riprogettando l'esperienza in auto per renderla più unificata e coerente.

Bob Borcher, vicepresidente del marketing globale dei prodotti Apple, ha affermato che la nuova generazione di CarPlay offre agli automobilisti un modo più intelligente e sicuro di utilizzare l'iPhone in auto.

Siamo entusiasti di collaborare con Aston Martin per lanciare CarPlay Ultra. Questo è solo l'inizio: seguiranno altri marchi automobilistici.

Per centinaia di milioni di utenti iPhone in tutto il mondo, quando le loro auto diventeranno un "dispositivo" nell'ecosistema Apple con dati interoperabili ed esperienza altamente coordinata, proprio come Mac, iPad e Apple Watch, la loro dipendenza dall'intero ecosistema e il senso di appartenenza al brand saranno senza dubbio ulteriormente rafforzati.

L'importanza di CarPlay Ultra va ben oltre il miglioramento della praticità e del piacere di guida. Si tratta piuttosto di come Apple possa integrare senza soluzione di continuità la sua gamma completa di servizi di vita digitale in ogni scenario applicativo di base degli utenti.

La cabina di pilotaggio intelligente di Apple affronta un test cinese

Sebbene CarPlay Ultra dimostri la determinazione e la forza di Apple nel rimodellare l'esperienza in auto con il suo concetto profondamente integrato e una serie di funzionalità innovative, la situazione diventa molto più complicata se concentriamo la nostra attenzione sulla Cina, il mercato automobilistico più grande, in più rapida crescita e più competitivo al mondo.

In questo caso, CarPlay Ultra dovrà probabilmente affrontare ben più di semplici aggiornamenti iterativi a livello tecnico: dovrà anche adattarsi con difficoltà all'intero contesto di mercato, alle abitudini degli utenti e alle forze industriali locali.

Innanzitutto, bisogna riconoscere che il mercato automobilistico cinese, in particolare il settore dei veicoli alimentati da nuove energie, ha subito un cambiamento rivoluzionario negli ultimi anni. Grazie ai loro rapidi sforzi nell'elettrificazione e nell'intelligenza, i marchi automobilistici locali non solo sono cresciuti rapidamente, ma hanno anche creato forti vantaggi per i primi arrivati ​​e barriere per gli utenti nel principale settore competitivo degli abitacoli intelligenti.

Oggi il concetto di "auto definite dal software" è da tempo radicato nella mente delle persone e viene attivamente messo in pratica dai marchi automobilistici cinesi. Su questo terreno unico, il sistema di abitacolo intelligente prodotto in Cina si è evoluto fino a raggiungere uno stadio piuttosto maturo e potente.

Che si tratti del cockpit Hongmeng di Huawei, del sistema operativo Pengpai OS di Xiaomi, "ecosistema completo di persone, auto e case", o del sistema operativo NIO di Weilai, del sistema operativo Xmart di Xiaopeng e del sistema operativo Ideal StarRing, questi sistemi sviluppati da OEM o giganti della tecnologia non sono più semplici "sistemi di intrattenimento per auto". Hanno dimostrato una forte competitività in termini di ricchezza di funzioni, intelligenza e fluidità dell'interazione uomo-computer e persino nella costruzione dell'intero ecosistema applicativo.

Questi abitacoli intelligenti locali rappresentano esattamente le grandi sfide che CarPlay Ultra dovrà inevitabilmente affrontare nel mercato cinese.

Le persone sono da tempo abituate a usare espressioni come "Xiaoyi Xiaoyi", "Compagno di classe ideale" e "Ciao, Nomi!" come frasi iniziali. In confronto, "Hey Siri" è davvero insolito.

Di fronte a un simile modello mentale dell'utente, se CarPlay Ultra vuole affermarsi, potrebbe non essere sufficiente limitarsi a portare "innovazione" nell'esperienza. Deve fornire una motivazione "killer" che superi di gran lunga le opzioni esistenti, affronti realmente i punti critici o apporti un valore dirompente, in modo che gli utenti possano considerarla l'interfaccia di interazione principale o addirittura preferita in auto, oltre a molte soluzioni locali consolidate.

Le considerazioni strategiche delle case automobilistiche hanno ulteriormente aggravato questa tendenza.

Per le case automobilistiche cinesi che utilizzano l'intelligenza artificiale come elemento fondamentale di vendita e motore di crescita futura, l'abitacolo intelligente rappresenta "l'anima" che consente loro di modellare la differenziazione del marchio, connettersi direttamente con gli utenti, accumulare risorse di dati ed esplorare modelli di servizio successivi. Hanno investito molto nello sviluppo dei propri sistemi per poter conquistare saldamente questa posizione fondamentale nelle proprie mani.

In questo contesto, hanno sufficiente motivazione e volontà di adattarsi e promuovere un sistema di terze parti che potrebbe indebolire l'unicità del loro marchio? Questo sarà senza dubbio contrassegnato da un grande punto interrogativo.

Ciò che è più degno di riflessione è che, anche se Apple può ancora contare sull'enorme base di utenti iPhone nel mercato cinese come potenziale vantaggio in termini di traffico, è molto incerto se questo potente "alone del marchio di telefonia mobile" possa essere convertito in modo altrettanto efficace nella reale preferenza degli utenti per CarPlay Ultra.

Dopotutto, in quanto prodotto di consumo relativamente indipendente con una catena decisionale più lunga, l'esperienza intelligente all'interno dell'abitacolo è diventata uno degli aspetti principali da considerare al momento dell'acquisto di un'auto.

In questo specifico scenario, gli utenti tendono a prestare maggiore attenzione all'effettiva soddisfazione funzionale, alla facilità d'uso e alla comprensione delle esigenze locali da parte del sistema. Se il livello di intelligenza originale del veicolo è già sufficientemente elevato e "capisce" meglio gli utenti cinesi sotto molti aspetti, allora la fedeltà dell'utente al marchio di telefono cellulare potrebbe diminuire di conseguenza quando sceglie un sistema per auto.

Non c'è dubbio che le prospettive di CarPlay Ultra sul mercato cinese non siano rosee. Se Apple vuole fare la differenza, potrebbe dover compiere molti più sforzi di localizzazione rispetto a prima, esplorare un modello di cooperazione più flessibile che possa rafforzare le case automobilistiche anziché sostituirle, oppure concentrarsi su gruppi di utenti di nicchia che hanno un'altissima fedeltà all'ecosistema Apple.

Altrimenti, di fronte al rapido sviluppo e alla continua innovazione degli smart cockpit cinesi, anche se CarPlay Ultra risplende nel mercato globale, il suo spazio di mercato e la sua influenza nel territorio speciale della Cina potrebbero correre il rischio di una continua contrazione.

Dopotutto, l'attuale mercato automobilistico cinese sta definendo il proprio futuro intelligente con un ritmo e una logica unici.

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