Attraversato con successo il fiume Yangtze! La Chery Jetour Zongheng G700 “si guida come una barca”, a partire da 388.800 yuan.
"VIE MARITTIME".
I vecchi giocatori di un noto gioco di ruolo dovrebbero avere familiarità con questa sequenza di codici. Dopo averla inserita, il veicolo può galleggiare sull'acqua come se fosse su un terreno pianeggiante.
Ma le funzioni che in passato potevano essere ottenute solo tramite codici cheat nei giochi sono state ora installate sui veicoli fuoristrada da Chery.
Si tratta del primo veicolo fuoristrada anfibio prodotto in serie al mondo: la Chery Jetour G700.
Il 16 ottobre, lo Zongheng G700 ha completato la sfida di attraversare il canale principale del fiume Yangtze: partendo dal traghetto di Heishazhou a Wuhu, affrontando una velocità di flusso di 5-8 km/h e una profondità dell'acqua di 15-20 m, ha impiegato 22 minuti per arrivare con successo al traghetto di Nanlong, diventando il primo veicolo fuoristrada della storia ad attraversare il fiume Yangtze.
A differenza dei veicoli fuoristrada come l'U8, dotati solo di funzioni galleggianti, il Jetour G700 è un vero e proprio anfibio.
La parte posteriore del veicolo è dotata di due propulsori a turbina dedicati, ciascuno con una potenza di 15 kilowatt e una potenza di picco di 18 kilowatt; la spinta combinata dei due è all'incirca equivalente a quella di un piccolo motoscafo in grado di trasportare 7-8 persone.
Il Jetour G700 pesa 3 tonnellate, è lungo 5198 mm, largo 2050 mm, alto 1956 mm e ha un passo di 2870 mm. Ha un dislocamento a pieno carico di 4 tonnellate, un pescaggio di 1,05 metri, una velocità massima di 4,5 nodi e un'autonomia di navigazione di 40 minuti.
Il sistema di propulsione posteriore è indipendente dal sistema ibrido onshore ed è alimentato esclusivamente da una batteria da 40,8 kWh, che non interferisce con la potenza del motore o delle ruote in acqua.
Quando il veicolo entra in acqua, le strisce di tenuta della carrozzeria si espandono automaticamente e i fori di drenaggio del telaio si chiudono automaticamente; l'intero abitacolo può resistere a una pressione dell'acqua di 20 kPa, che equivale a una pressione di circa 2 metri sott'acqua.
È importante notare che dopo aver prenotato la versione anfibia della Zongheng G700, è necessario superare la formazione e la certificazione di qualificazione organizzate da Chery prima di poter ritirare l'auto.
L'esclusiva tecnologia anfibia "Zongheng Ark" di Chery consente al veicolo di attraversare direttamente piccoli fiumi, fondali bassi, ecc. quando si trova in condizioni fuoristrada.
I componenti principali dello Zongheng G700 hanno un grado di impermeabilità IP68. Le specifiche ufficiali indicano una profondità di guado di 900 mm in modalità non pneumatica e di 970 mm in modalità pneumatica. La capacità di guado complessiva è simile a quella del Land Rover Defender OCTA (1000 mm), il cui valore è di quasi un milione di yuan.
Oltre alle sue capacità di guado, la Chery Zongheng G700 eccelle anche nella guida fuoristrada.
L'intera serie Zongheng G700 è dotata di serie di tre bloccaggi intelligenti: bloccaggio differenziale anteriore e posteriore a controllo elettronico + bloccaggio centrale elettrico. I bloccaggi anteriore, centrale e posteriore sono collegati elettronicamente, con un tempo di risposta inferiore a 100 ms.
Il nuovo veicolo utilizza un telaio monoblocco ad alta pressione. Le travi longitudinali anteriore, centrale e posteriore sono tutte formate internamente ad alta pressione, insieme a sette traverse interne ad alta pressione. Il telaio principale è realizzato al 99% in acciaio ad alta resistenza. Quando le molle pneumatiche sono completamente estese, il veicolo raggiunge un angolo di attacco ≥ 40,3°, un angolo di uscita ≥ 32,3°, un angolo di dosso ≥ 28,2° e un'altezza da terra ≥ 320 mm, consentendogli di gestire facilmente condizioni fuoristrada estreme.
Il Jetour G700 è inoltre dotato di un'interfaccia Lifeline. Se equipaggiato con il primo concentratore di ossigeno esterno del settore, può erogare ossigeno pulsato a quattro persone contemporaneamente o ossigeno continuo a due persone contemporaneamente. Durante la guida fuoristrada in altopiano, la concentrazione di ossigeno può raggiungere rapidamente il livello richiesto.
In termini di potenza, la Zongheng G700 è dotata della piattaforma "Kunpeng Super Hybrid CDM-O".
Il suo gruppo propulsore è costituito da un motore ibrido 2.0T con un'efficienza termica del 45,95% e da più motori di trazione, con una potenza totale di 665 kW (circa 904 cavalli) e una coppia totale di 1135 N·m.
La batteria è una batteria specifica per veicoli ibridi da 800 V, sviluppata congiuntamente da Chery e CATL. Ha un'autonomia CLTC di 150 chilometri, supporta la ricarica rapida 4C e può essere ricaricata all'80% in 10 minuti. Ha inoltre superato test di sicurezza completi, come l'impermeabilità a una profondità di 2 metri per 48 ore, il lavaggio con acqua ad alta pressione a 90° e la raschiatura del coperchio superiore sul fondo del pacco batteria.
Questo SUV di medie-grandi dimensioni, con un peso a vuoto di quasi tre tonnellate, può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi.
Oltre alle sue ottime prestazioni fuoristrada, la Jetour G700 spera anche di rompere l'impressione intrinseca che i tradizionali veicoli fuoristrada "sacrifichino il comfort", perseguendo quindi anche il principio "voglio tutto" in varie configurazioni di comfort.
In termini di hardware, la Zongheng G700 adotta un telaio dalle specifiche elevate: sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante anteriore + doppio braccio oscillante posteriore, molle ad aria e sistema di assorbimento degli urti elettromagnetico CDC.
All'interno, la G700 vanta sedili rivestiti in pelle Nappa, con configurazioni a cinque e sei posti. Il modello a sei posti è dotato di sedili indipendenti nella seconda fila, con ampia regolazione. Entrambe le file sono dotate di ventilazione/riscaldamento e funzioni di massaggio indipendenti a otto punti. I sedili presentano una struttura impilabile a 14 strati, che garantisce supporto e comfort prolungato.
L'impianto audio è dotato di un sistema Lexicon a 7.1.4 canali, della stessa marca di Rolls-Royce, con una potenza complessiva fino a 1.500 W.
La nuova vettura è dotata di un display da 35,4 pollici con grafica "mountain-sky", un touchscreen centrale da 15,6 pollici, uno schermo home theater da 17,3 pollici e uno schermo di controllo del clima da 8,88 pollici per i sedili posteriori. Il conducente anteriore può visualizzare le informazioni del veicolo sullo schermo remoto, il passeggero può controllare le impostazioni del veicolo sullo schermo centrale e i bambini sui sedili posteriori possono guardare i cartoni animati senza interrompersi a vicenda.
Alcuni modelli di Jetour G700 utilizzano la soluzione di guida assistita Falcon 500, mentre la versione di fascia alta è dotata della soluzione Huawei Qiankun ADS 4.0. La configurazione dei sensori include 1 radar laser, 3 radar a onde millimetriche 4D, 11 telecamere ad alta definizione e 12 radar a ultrasuoni, per un totale di 27 elementi di rilevamento.
Questo sistema, che conosciamo bene, supporta le funzioni di sicurezza attiva in tutte le condizioni meteorologiche, a tutte le velocità, con tutti i bersagli e in tutti gli scenari. L'AEB anteriore ha una velocità di frenata massima di 130 km/h e supporta il rilevamento GAEB di piccoli bersagli/ostacoli irregolari e la funzione "parcheggio da parcheggio a parcheggio 2.0". Supporta inoltre la navigazione globale del percorso, che consente di raggiungere il parcheggio desiderato con un solo clic.
Infine, per quanto riguarda il prezzo, il Jetour G700 è disponibile in totale in 7 configurazioni, con versioni a 5 e 6 posti, e il modello base ha un prezzo di 329.900 yuan.
Chery Jetour è un marchio fondato da Chery nel 2018, focalizzato sul segmento di mercato "travel+".
Nel settembre 2025, Jetour ha venduto 56.586 nuovi veicoli; le vendite cumulative da gennaio a settembre sono state di 459.578 veicoli, con un aumento del 22% su base annua.
Jetour Zongheng è un nuovo marchio fondato quest'anno da Jetour, posizionato come leader mondiale nel segmento dei veicoli fuoristrada ibridi elettrici, rivolto al mercato off-road di fascia alta. Il G700 è il primo modello di questa serie, focalizzata sulla "conquista di scenari estremi".
Una delle domande più difficili a cui i nuovi marchi devono rispondere è spesso: "Perché scegliere voi invece di altri prodotti simili?"
Per il G700 ci sono già due benchmark allo stesso prezzo, il Tank 500 e il Formula Leopard 8, e la risposta che fornisce è: parametri straordinari e funzioni uniche.
Il 20 maggio 2025, al Taklimakan Rally, la Chery schierò quattro G700 di serie prima ancora che la G700 venisse presentata. Dopo 13 giorni di sfide estreme e circa 4.500 chilometri percorsi, vinsero la medaglia d'argento individuale e cinque vittorie di tappa.
Con questa traversata del fiume Yangtze si è raggiunto un traguardo importante: da 0 a 1 nel campo dei nuovi veicoli fuoristrada ad energia rinnovabile, e si è scritto un capitolo importante nella storia del fuoristrada globale.
Qualcuno potrebbe chiedersi: "L'anfibio non è solo un espediente?" Quante volte può essere usato?
Per citare un utente della rete, la risposta è: "Alcune funzionalità valgono il prezzo del biglietto, anche se hai l'opportunità di usarle solo una volta nella vita".
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