Audi ha preso l’iniziativa di entrare nel pantano, questa è una svolta disperata

Se BMW è attualmente la più "eccezionale" tra le tre aziende BBA, allora Audi potrebbe essere la più "ottimista e audace".

Il tono di fondo dell'Audi è "progressista"

Essendo il membro più giovane e meno esperto del campo BBA, Audi è l'unica che osa migliorare tutti i suoi indicatori di prestazione. In una recente conference call sui risultati finanziari, Audi ha alzato il suo obiettivo di consegne per l'anno fiscale 25 da 1,69 milioni di veicoli dell'anno scorso a 1,7-1,8 milioni di veicoli e ha aumentato il suo fatturato da 64,5 miliardi di euro a 67,5-72,5 miliardi di euro. Il margine di profitto operativo è aumentato direttamente dal 6% in 24 anni al 7%-9%.

Allo stesso tempo, rispetto a BMW e Mercedes-Benz, che stanno ancora esplorando gradualmente e avanzando costantemente, l'approccio di Audi sembra essere più avventuroso e sistematico. È più aperto, più disposto a investire e più capace di accettare rischi.

Dopotutto, le cose cambiano nel tempo e nessuno vuole essere il terzo in comando per sempre.

Audi prevede di realizzare tre cose nel 2025 e nel 2026.

Innanzitutto, investirà 8 miliardi di euro nel suo stabilimento tedesco per ammodernare la base produttiva, aprendo la strada all'elettrificazione e coprendo al contempo i rischi di mercato attraverso un "sistema di produzione flessibile", continuerà a lanciare circa 10 modelli ibridi plug-in e utilizzerà prodotti di transizione per alleviare le difficoltà della trasformazione.

Il secondo è lanciare 10 nuovi modelli sul mercato nordamericano entro il 2026 e raggiungere una produzione localizzata, cogliendo al contempo le opportunità in segmenti quali i pick-up elettrici e i SUV.

In terzo luogo, continueremo ad approfondire la nostra presenza nel mercato cinese, collaboreremo con FAW per lanciare modelli esclusivi per la Cina basati sulla piattaforma elettrica avanzata (PPE) e sulla piattaforma a combustione interna avanzata (PPC), uniremo la nostra collaborazione con SAIC per lanciare 3 nuovi veicoli connessi intelligenti (ICV) basati sulla piattaforma digitale avanzata (ADP) e adotteremo completamente le soluzioni di guida assistita intelligente Huawei Qiankun. Tra queste, la prima vettura del nuovo marchio, l'AUDI E5 Sportback, è stata presentata presso il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica.

Ciò è in linea con il posizionamento del sistema Audi (Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati) nel Brand Group Progressive del Gruppo Volkswagen. Come si può essere considerati "progressisti" è descritto dalla stessa Audi nel "Piano per il futuro Audi" pubblicato da Audi nel 2023:

Nella nuova era energetica, facendo leva sui suoi vantaggi tecnologici, occupa una posizione centrale nell'aggressivo mercato automobilistico di fascia alta.

Questo piano futuro utilizza i "quattro anelli" per posizionare il futuro nucleo strategico di Audi, ovvero "prodotti", "tecnologia", "marchio" e "mercati importanti (Cina e Nord America)".

In parole povere: sulla base dei vantaggi tecnologici attuali di Audi (quattro, ecc.), l'azienda continuerà a essere il leader tecnologico di punta nella nuova era energetica e si dedicherà al mercato nordamericano e cinese.

Solo bruciando le tue barche puoi avere una possibilità di sopravvivenza

Anche se tutti scherzano sempre sul fatto che la strategia competitiva del Gruppo Audi sia "tieniti stretto BMW e non lasciarla mai andare", non l'ha mai copiata ciecamente. Ha una strategia e un posizionamento molto chiari, è molto più flessibile della BMW e riesce ad adattarsi al mercato molto rapidamente.

(Audi compete con BMW, Bentley compete con Rolls-Royce, Ducati compete con BMW Motorrad e c'è anche una Lamborghini a dare un tono generale. Per quanto riguarda Mini, è probabilmente la rivale della Volkswagen Polo.)

Nel mercato cinese, l'adesione attiva di Audi a Huawei e la coraggiosa creazione del nuovo marchio AUDI sono due forti prove della sua audacia e flessibilità.

Audi ha annunciato ufficialmente la sua piena collaborazione con Huawei all'inizio di quest'anno, diventando la prima tra le BBA e due mesi prima della collaborazione tra BMW e Huawei. E non si è trattato solo di una cooperazione su piccola scala come l'interconnessione dei conducenti, ma della cessione diretta dell'intera parte di guida assistita della piattaforma a carburante PPC e della piattaforma puramente elettrica PPE.

Audi ha effettivamente considerato attentamente il mercato cinese. Non solo conosce il fascino di "A6L+Hongmeng Intelligent Driving", ma sa anche che nel campo della guida assistita e dell'intelligenza, il team cinese è già molto più avanti e non può restare indietro. Se non puoi batterli, unisciti a loro. Finché le auto potranno essere vendute, si potrà discutere con quale azienda collaborare.

Se la missione di FAW Audi è quella di continuare a mantenere e ad ampliare il valore del marchio Audi, allora la missione di SAIC Audi è quella di soddisfare maggiormente i desideri e le aspettative di Audi per la nuova giovane generazione di utenti. Per fare un esempio inappropriato, AUDI sta ad Audi come OnePlus sta a OPPO e iQOO sta a VIVO. Il marchio principale è responsabile del valore e del tono, mentre il marchio secondario è responsabile dell'ampliamento della cerchia e dell'esplorazione dei canali.

Il responsabile del nuovo marchio AUDI ha affermato chiaramente:

Non stiamo cercando di far migrare gli utenti del Quarto Anello, ma di attrarre nuovi consumatori.

A giudicare dall'imminente AUDI E5 Sportback, questa volta Audi ha davvero preso una grande decisione e ha persino trovato il coraggio di "bruciare le sue energie" per realizzare la prima auto di questo nuovo marchio.

Secondo Audi, Audi è responsabile della progettazione del prodotto e dell'ingegneria, mentre il Gruppo SAIC è responsabile dell'intelligenza e della guida assistita. Le due parti hanno firmato un accordo di cooperazione nel maggio 2024. Sulla base di questo calcolo, il nuovo team di progettazione ha completato tutte le fasi della E5 Sportback, dalla progettazione al debutto, in meno di un anno. Per una multinazionale automobilistica è davvero inimmaginabile raggiungere questa efficienza di sviluppo.

Inoltre, lo stile di design tipico di AUDI può essere descritto come "radicale". Non c'è traccia del recente design non radicale e conservativo di Audi nel design delle nuove automobili. Sapete, i modelli sostitutivi delle altre due vetture BBA sono stati a lungo criticati dal mercato a causa dei cambiamenti nello stile del design. In questo momento è comprensibile quanto sia difficile per un nuovo linguaggio di design essere accettato dal mercato.

Tuttavia, nella presentazione finale, l'AUDI E5 Sportback non trasmette quella sensazione di imbarazzo che spesso si riscontra nella "cooperazione sino-estera". Se si dice che qualcosa è "bello e squisito", le opinioni potrebbero essere diverse, ma se si dice che è "unico e armonioso", allora dovrebbe essere più accettabile.

Questo è esattamente ciò che il nuovo marchio AUDI vuole esprimere:

Diversamente dal posizionamento del marchio Audi a quattro anelli, ovvero "raffinato, di successo e autorealizzato", il nuovo marchio AUDI si concentra sul "senso della tecnologia, sull'impostazione delle tendenze e sull'autoespressione", rivolgendosi ai giovani pionieri della tecnologia che sono "lungimiranti, innovativi, audaci, sicuri di sé e fedeli a se stessi".

Basandosi sul posizionamento di "più tecnologico" e "migliore nel mostrare personalità", Audi ha coraggiosamente adottato una nuova superficie luminosa ad anello e un nuovo design della linea di cintura sulla nuova E5 Sportback. Gli interni utilizzano anche elementi come luci ambientali ritmiche e sfumate, schermi connessi passanti e interfacce in stile scheda, in modo che i consumatori possano vedere a colpo d'occhio che si differenzia dai precedenti modelli Audi.

Ma questa è davvero una "grande scommessa". Dopotutto, per un marchio multinazionale del lusso non è mai stato facile rinunciare al proprio "volto" per ridefinirlo e mettere da parte la propria "anima" per tornare a competere. Ma proprio per questo il coraggio del marchio AUDI appare particolarmente concreto.

Come abbiamo commentato all'inizio del lancio del nuovo marchio,

Se SAIC ha fiducia nella propria nuova tecnologia energetica e Audi è determinata a localizzarsi, allora l'emergere del marchio AUDI e di AUDI E sarà ragionevole e logico, dissipando le illusioni e affrontando direttamente il mercato.
Solo azzerando il valore del marchio passato potremo davvero partecipare alla competizione. È come una gara di nuoto in mare agitato. Solo chi si spoglia completamente e si tuffa in acqua riesce a raggiungere il traguardo. Chi misura la temperatura dell'acqua vestito, rimarrà sempre bloccato sulla riva.

Ma c'è di più: Audi non ha tra le mani solo la E5 Sportback. Sono in arrivo anche la nuova Audi A5L, la nuova Audi Q5L, l'Audi A6L e-tron, l'Audi Q6L e-tron e così via.

Solo dopo aver combattuto questa battaglia di rimonta sapremo chi vincerà e chi perderà.

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