Kia EV6 GT first-drive review: mettere un po’ più di divertimento nei veicoli elettrici
Kia sta migliorando le cose. L’EV6 è costantemente lodato come uno dei migliori veicoli elettrici in circolazione in questo momento nella sua fascia di prezzo, accanto alla sua auto gemella, la Hyundai Ioniq 5, e ad auto come la Tesla Model 3. Come auto elettrica, anche il modello base EV6 ha un po ‘di calcio serio, ma l’anno scorso la Kia EV6 GT-Line ha portato le cose al livello successivo. Ora, Kia sta rendendo l’auto ancora più impressionante, ancora una volta, con la Kia EV6 GT.
L’EV6 GT è progettato per collocarsi al vertice della gamma EV6, con le migliori prestazioni e le caratteristiche più impressionanti. E ha senso il motivo per cui Kia sarebbe in questa posizione. Molte case automobilistiche stanno ancora svelando le loro auto elettriche di prima generazione, ma Kia ci lavora da anni, attraverso auto come Soul e Niro EV. Per non parlare delle prime generazioni di EV6.
E, in effetti, l’EV6 GT impressiona, dalla prima volta che lo vedi.
Un design (leggermente) modificato
Le modifiche alla Kia EV6 GT iniziano con il design, ma non aspettarti cambiamenti importanti: questo è ancora l’EV6 che conosci, solo con uno stile e accenti un po’ più aggressivi.
La maggior parte di quello stile più aggressivo si riduce a ruote da 21 pollici, prese d’aria leggermente modificate e altri piccoli dettagli esterni. Tuttavia, non ti mancheranno le pinze dei freni verde neon visibili in quelle ruote da 21 pollici. Questi non sono freni di marca, ma sembrano come dovrebbero esserlo.
Gli accenti verde neon abbinati ti aspettano all’interno, abbinati a sedili avvolgenti sportivi per farti sentire davvero come se fossi su un’auto da corsa.
Vorrei che Kia andasse un po’ oltre con lo stile aggressivo della GT. Devi guardare piuttosto bene per notare grandi differenze tra i modelli EV6. Naturalmente, alcuni di questi sono utili: Kia descrive la EV6 GT-Line come l’auto per coloro a cui piace lo stile GT ma non si preoccupano tanto dei miglioramenti delle prestazioni, mentre la GT è per coloro che vogliono entrambi. Tuttavia, se ti piace il design generale dell’EV6, ti piacerà l’aspetto dell’EV6 GT.
“Questa è una Kia?”
È difficile sopravvalutare i cambiamenti che Kia ha apportato negli ultimi anni e l’EV6 GT sembra il culmine di questi. È fuori con il vecchio e dentro con il nuovo, e mentre ciò significa che auto amate come la Stinger potrebbero essere sul ceppo, significa anche che stiamo ottenendo nuove auto piuttosto dolci come l’EV6 GT.
Quindi cosa offre l’EV6 GT che non trovi su altri modelli? Ci sono alcune differenze che si riducono tutte a “andare più veloci”.
L’EV6 GT eroga 576 cavalli, con la capacità di accelerare da 0 a 60 mph in 3,4 secondi. Kia si affretta a sottolineare che ha un tempo da 0 a 60 più veloce rispetto alla Ferrari Roma del 2021 e alla Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD del 2020. Potresti notare che nessuno di questi è un veicolo elettrico, e veicoli elettrici come la Tesla Model 3 Performance possono battere la GT, a 3,1 secondi. Tuttavia, batte comunque la Mustang Mach-E GT, che raggiunge la velocità in 3,5 secondi. Quindi questo non è il veicolo elettrico più veloce, ma è comunque incredibilmente veloce.
Ciò non dovrebbe togliere il fatto che guidare l’EV6 GT è un vero spasso. L’auto ottiene una modalità di guida completamente nuova, GT, che si attiva con un tocco di un pulsante GT verde neon dedicato sul volante. Attivandolo si sblocca il pieno utilizzo del motore anteriore da 160 kW e del motore posteriore da 270 kW, si regola lo sterzo per essere più reattivo e altro ancora.
C’è anche una modalità drift. Sì, ho fatto andare alla deriva un EV6 e sì, sono stato pessimo.
Forse non l’EV6 per te
Tutto questo è un valore fantastico e in realtà piuttosto dolce. Se stai cercando un veicolo elettrico ad alte prestazioni che non costi denaro di tipo Model S o EQS, l’EV6 GT è un’opzione killer. Inizia a $ 61.400, il che è molto certo, ma più economico della Model Y Performance e della Mustang Mach-E GT.
Ma mentre paghi di più per l’EV6 GT, perdi anche alcune cose, in particolare l’autonomia. L’EV6 GT ottiene un’autonomia stimata dall’EPA di 206 miglia, che è un po ‘meno delle 252 miglia raggiunte dalla GT-Line AWD e delle 310 miglia raggiunte dalla RWD EV6 Wind e dalla GT-Line. In altre parole, mentre probabilmente supererai le stime se utilizzi principalmente le modalità Eco e Normale a bassa potenza, non otterrai comunque la stessa autonomia che otterresti da altri modelli con motori meno potenti. Mi piace guidare veloce, ma non sacrificando l’autonomia, che ha un impatto maggiore sulla mia vita quotidiana e sospetto che la maggior parte sia la stessa. Per fortuna, l’EV6 GT ottiene la stessa velocità di ricarica di 350 kW, che dovrebbe consentirgli di ricaricarsi in meno di 20 minuti.
Ovviamente, l’EV6 GT non è necessariamente per coloro che si preoccupano di più dell’autonomia, e Kia lo sa. L’azienda sta costruendo l’auto solo in una tiratura di produzione limitata di meno di 2.500 auto. Mentre dice che costruirà di più se vede molta domanda, è almeno consapevole del fatto che questo modello è probabilmente per un pubblico più piccolo. Non sta spingendo l’EV6 GT come l’EV che tutti dovrebbero sforzarsi di ottenere.
Ma mentre questo particolare EV6 non è per tutti, l’EV6 GT aiuta a consolidare l’EV6 in generale come un’ottima opzione per una vasta gamma di acquirenti. L’EV6 e la Hyundai Ioniq 5 sono, a mio parere, i migliori veicoli elettrici sul mercato in questo momento per la maggior parte delle persone.
Se acquisti un EV6 GT con la consapevolezza che otterrai una gamma inferiore, tuttavia, non rimarrai deluso. È senza dubbio uno dei veicoli elettrici più divertenti là fuori in questo momento, e mentre la competizione sta arrivando, in questo momento molti veicoli elettrici potrebbero usare un po’ più di divertimento.
