Con un prezzo a partire da 89.800 RMB, la Leapmotor B01 è attualmente la berlina da 100.000 yuan più conveniente.
La Leapmotor B01 è la berlina più conveniente nella classe da 100.000 yuan, senza dubbio.
Anche solo un anno fa avrei trovato difficile credere che un'auto lunga 4,7 metri, dotata di radar laser, un'autonomia di 650 km e un design esterno e interno superiore alla media sarebbe costata solo 119.800 yuan.
Con questo prezzo, unito all'attuale buona qualità, alla consegna, alle capacità post-vendita e alla reputazione di mercato di Leapmotor, è quasi certo che B01 diventerà un altro modello di successo di Leapmotor.
Giovane, intelligente, facile da guidare
Diamo prima un'occhiata veloce alla configurazione del Leapmotor B01.
B01 è costruito da Leapmotor sulla base dell'architettura elettronica ed elettrica LEAP 3.5. Il veicolo ha una lunghezza, una larghezza e un'altezza rispettivamente di 4770 mm, 1880 mm e 1490 mm, e un passo di 2735 mm.
Il frontale del veicolo adotta una fascia luminosa passante con luci diurne divise, la cornice inferiore presenta un'ampia superficie di vernice lucida per esterni e gli specchietti retrovisori esterni sono anch'essi in nero fumé. Il posteriore si basa sulla combinazione di una piccola coda d'anatra, luci posteriori passanti e linee in rilievo sul logo per creare un senso di gerarchia e riconoscibilità.
Essendo un modello rivolto al pubblico giovane, Leapmotor offre 8 colori di carrozzeria per la B01, tra cui il classico nero, bianco e grigio, blu, rosa, viola, argento e un grigio più giovanile. I colori principali ufficiali sono il blu e il rosa. Quando Leapmotor ha presentato la vernice "Morgan Pink" in conferenza stampa, ha affermato che le è stata aggiunta una piccola quantità di manganese, in modo che la vernice possa presentare un vibrante effetto luccicante al sole.
Gli interni della nuova vettura sono disponibili in grigio e viola. Il design generale riprende quello della serie B ed è dotato di un quadro strumenti LCD da 8,8 pollici e di uno schermo di controllo centrale ad alta definizione 2.5K da 14,6 pollici.
Il design versatile del copilota, ampiamente apprezzato sulla B10, è presente anche sulla B01, offrendo ai proprietari di auto 6 "dock di espansione magici" + 1 struttura a scanalatura rettangolare, che possono essere liberamente combinati con tavolini pieghevoli, supporti per cellulari, contenitori, portabicchieri, pendenti e altri accessori.
Anche i materiali degli interni della nuova vettura sono inconfondibili, con un tasso di copertura complessivo del pacchetto soft che raggiunge l'88% e bocchette dell'aria, braccioli, clip posteriori e altri componenti rivestiti con finiture cromate per esaltarne la texture. Allo stesso tempo, la Leapmotor B01 ha raggiunto un "rapporto di spazio" dell'86%, i sedili posteriori possono essere ripiegati con un rapporto 6:4, il volume standard del bagagliaio è di 460 litri e lo spazio può essere ampliato di circa 70 litri grazie alle partizioni regolabili superiori e inferiori.
In termini di sicurezza, il Leapmotor B01 adotta una struttura a gabbia rigida con 9 assi orizzontali e 7 assi verticali e acciaio ad alta resistenza al 76,6% per realizzare un telaio di sicurezza. L'abitacolo è inoltre dotato di materiali termoformati da 2 GPa di qualità per sottomarini nucleari. Anche lo standard di sicurezza della batteria supera di gran lunga lo standard nazionale. È in grado di non provocare incendi o esplosioni entro 48 ore dalla fuga termica e il tasso di allerta per fuga termica è del 100%.
L'aspetto più conveniente del Leapmotor B01 è la sua configurazione intelligente e il sistema di guida assistita.
Leapmotor utilizza il chip di punta Qualcomm SA8295P per il cockpit, attualmente il più potente chip per uso automobilistico, standard per i modelli di punta di tutti i produttori. Grazie al sistema interattivo Leapmotor OS 4.0 Plus, il cockpit intelligente di Leapmotor supporta anche il riconoscimento multimodale, l'assistente vocale AI, la visualizzazione dello spazio a movimento zero, la percezione in tempo reale del desktop intelligente 3D, effetti di movimento one-shot e altre funzioni. La luce ambientale a 256 colori può anche seguire il ritmo della musica in auto.
Per quanto riguarda la guida intelligente, nelle due versioni al prezzo di 113.800 yuan e 119.800 yuan, Leapmotor utilizza una soluzione hardware composta da un radar laser a 192 linee più 26 sensori di vario tipo e impiega il chip ad alte prestazioni Qualcomm 8650, in grado di realizzare funzioni quali la navigazione ad alta velocità, la navigazione con memoria in città e il parcheggio con memoria.
Attualmente, solo i modelli Leapmotor B01 e B10 dispongono di soluzioni radar laser con un prezzo inferiore a 120.000 yuan.
Inoltre, la joint venture con Stellantis (che possiede marchi come Jeep e Maserati) garantisce ai modelli di auto sportive Zero un vantaggio competitivo anche nella messa a punto del telaio.
Il telaio della B01 adotta sospensioni anteriori McPherson e posteriori multi-link, messe a punto congiuntamente dai migliori team cinesi ed europei. Il rapporto di carico 50:50 tra asse anteriore e posteriore ha migliorato notevolmente la stabilità in curva e la precisione di controllo del veicolo, riducendone anche il raggio di sterzata a 5,25 m. La tecnologia di controllo della stabilità in caso di scoppio di pneumatici di cui è dotata la nuova vettura consente di regolare rapidamente la postura del corpo per garantire la sicurezza di guida anche in caso di scoppio improvviso a una velocità elevata di 120 km/h.
Allo stesso tempo, il Leapmotor B01 adotta un motore elettrico 7 in 1 ad alte prestazioni raffreddato a olio, a trazione posteriore, con un'accelerazione di 6,4 secondi ogni 100 chilometri, un'autonomia CLTC di 550/650 km e un tempo di ricarica di circa 18 minuti dal 30% all'80% di SOC. Inoltre, il Leapmotor B01 è dotato del sistema di gestione termica più avanzato del settore, con aria condizionata a pompa di calore e sistema di gestione termica super integrato 27 in 1 di serie, e grazie a raffinati algoritmi di controllo intelligente, può raggiungere un aumento del 10% dell'autonomia complessiva.
Costruisci l'auto più popolare con sicurezza
Leapmotor attualmente offre due serie di prodotti principali. La serie C è principalmente destinata all'uso domestico e comprende SUV a 5 e 6 posti; la serie B è rivolta a giovani utenti e giovani famiglie. Sia la serie B10 che la serie B01 puntano sulla gioventù come principale punto di forza in termini di design e promozione del prodotto.
Attualmente, i concorrenti della B01 sul mercato sono la Qin L EV, la Xiaopeng Mona M03 e forse la Nissan N7.
▲Xpeng Mona M03
Ma dopo l'annuncio ufficiale del prezzo di vendita di oggi, il rapporto qualità-prezzo della B01 è particolarmente eccezionale. Rispetto alla Xiaopeng MONA 03 con la stessa configurazione, il passo della B01 è leggermente più corto e non dispone di guida assistita completa, ma presenta un chip 8295 e sospensioni posteriori indipendenti migliorati, e la guida intelligente è stata integrata con radar laser e navigatore satellitare, il che ne riduce il prezzo di 20.000 yuan.
Le vendite mensili di Xiaopeng MONA M03 ammontano a circa 14.000 unità, e anche quelle di BYD Qin L EV ammontano a circa 10.000 unità. Non c'è motivo per cui le vendite mensili di Leapmotor B01, più economiche di queste due, non possano essere inferiori alle 10.000 unità.
▲ Classifica delle vendite di auto elettriche pure da 100.000 yuan a giugno Dati da: Autohome
Ma forse dovremmo porre di nuovo la classica domanda: come ha fatto Leapmotor a mantenere il prezzo così basso?
Una delle soluzioni è condurre un'auto-ricerca completa.
Leapmotor non è solo un produttore di veicoli, ma anche un fornitore di componenti su larga scala. Luci, telecamere e altri componenti di vari modelli Leapmotor sono tutti prodotti internamente. Se dovesse trovare nuovi partner, cercherà di creare il più possibile joint venture e la configurazione dello stabilimento dovrebbe essere il più centralizzata possibile.
Grazie allo sviluppo completo dei suoi prodotti, Leapmotor ha eliminato una differenza di profitto, aumentato la comunanza dei componenti e migliorato l'efficienza di adattamento e debug interno.
La seconda risposta potrebbe essere "concentrazione".
In un'intervista, il presidente della Leapmotor ha affermato che l'attuale strategia competitiva della Leapmotor è quella di seguire.
L'intelligenza di Leapmotor potrebbe non essere la più avanzata, e la sua produzione potrebbe non essere la più avanzata, perché la ricerca e lo sviluppo devono essere coerenti con la strategia. La strategia attuale è quella di seguirla, con l'obiettivo di applicarla rapidamente al momento più opportuno.
Per spiegarlo meglio, il cosiddetto momento giusto si basa sulla domanda dell'utente, su una tecnologia matura e su costi controllabili.
L'intelligenza deve essere calcolata in base al rapporto input-output. Il progresso tecnologico è troppo rapido. Spendere 1 milione di dollari ora e averne bisogno solo di 500.000 tre anni dopo, non è conveniente.
Questa filosofia aziendale è in qualche modo in disaccordo con l'attuale tendenza del mercato. Mentre tutti parlano di intelligenza artificiale, potenza di calcolo e persino di intelligenza incarnata, Leapmotor si concentra ancora esclusivamente sulla produzione di automobili. Oltre alle serie C e B, Leapmotor prevede di lanciare anche le serie D e A il prossimo anno, e continuerà a concentrarsi sul mercato di massa e sui prodotti generici.
Ma forse questo è il modo giusto di affrontare la seconda metà della nuova guerra energetica. Quando le innovazioni tecnologiche rallenteranno gradualmente, le quote di mercato si satureranno gradualmente e le menti dei consumatori diventeranno più mature, solo "costruendo una fortezza solida e combattendo una battaglia stupida" passo dopo passo potremo avere l'ultima parola.
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