Con un prezzo di prevendita a partire da 335.900 yuan, la LS9, con il suo pacchetto “doccia” opzionale, ha praticamente svuotato le casse della SAIC.
Quando si tratta di combinare guai con le auto, se Zhiji afferma di essere il secondo in Cina, allora probabilmente nessuno oserebbe affermare di essere il primo.
Dopo il successo ottenuto preparando ravioli e mangiando hot pot in auto, Zhiji ha presentato un altro capolavoro nel suo nuovo SUV full-size di punta, la LS9: un'auto con doccia integrata.
Selezionando il pacchetto Wilderness Luxury Outdoor, la Smart LS9 offre un "singolo bagno doccia semplice" che può essere sospeso sopra il portellone posteriore. L'acqua viene fornita da un serbatoio da 10 litri alloggiato nell'alloggiamento del bagagliaio. Dopo aver collegato l'alimentazione elettrica del veicolo, il modulo di riscaldamento può aumentare la temperatura dell'acqua a 45 °C in 10 minuti.
Un serbatoio d'acqua da 10 litri non è ovviamente sufficiente per una pulizia profonda del corpo, quindi questo sistema Zhiji è progettato più per scenari come il risciacquo dei piedi dopo aver giocato in spiaggia e la pulizia di bambini/animali domestici.
Sebbene il sistema "shower" sia più una trovata di marketing che una caratteristica pratica, la LS9 può essere considerata il culmine della tecnologia del Gruppo SAIC. Che si tratti di qualità meccanica, del sistema a tre motori elettrici o del livello di lusso e intelligenza, ha raggiunto il livello di riferimento per i grandi SUV a sei posti.
Rispetto al design arrotondato di LS6 e LS7, la LS9 ha un aspetto molto più squadrato, che le conferisce un senso di potenza più marcato. La LS9 misura 5279/2000/1806 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 3160 mm.
La nuova vettura presenta un design a striscia luminosa continua nella parte anteriore, mentre i fari su entrambi i lati hanno una forma simile a quella della LS6. La LS9, invece, è dotata di fari intelligenti ultra-wide-area integrati su entrambi i lati del lidar montato sul tetto, che possono supportare gli abbaglianti per migliorare l'illuminazione notturna, fornendo un'area di illuminazione di 8000㎡ e migliorando efficacemente la sicurezza di guida notturna.
Zhiji ha sottolineato che i riflettori saranno accesi solo in situazioni appropriate e non arrecheranno alcun disagio agli altri utenti della strada.
Il profilo laterale della LS9 è relativamente semplice, con i cerchi da 22 pollici in stile "pancake" che diventano il fulcro visivo. La nuova vettura offre anche cerchi da 20 e 21 pollici come optional, e pinze freno Brembo come optional.
La parte posteriore della nuova vettura è caratterizzata da un design continuo dei fanali posteriori che richiama la parte anteriore, con un'elegante tendina luminosa nella zona centrale.
Entrando, lo Zhiji LS9 presenta una configurazione a sei posti "2+2+2", con uno stile di design generale non molto diverso da quello dello Zhiji LS6.
La console centrale della nuova vettura è dotata di una combinazione di uno schermo MiniLED 5K da 27,1 pollici e di uno schermo MiniLED 3K da 15,6 pollici per l'intrattenimento dei passeggeri, mentre il volante può essere ancora dotato del caratteristico volante a mezza razza del marchio.
Tuttavia, essendo un modello di punta, la LS9 utilizza materiali decisamente più lussuosi. I sedili sono rivestiti in pregiata pelle Nappa DELUXE pieno fiore con cuciture a diamante, che ne accentuano la sensazione "scolpita".
Zhiji afferma che l'LS9 ha un rapporto di superficie utile dell'86%, con tre sedili a gravità zero distribuiti in tutto il veicolo. Per quanto riguarda la funzione di massaggio dei sedili, Zhiji ha incorporato un braccio robotico per aumentarne l'intensità, affermando che è sette volte più potente del normale massaggio pneumatico.
Inoltre, Zhiji ha collaborato con il rinomato marchio audio B&O per progettare un sistema audio da 25 altoparlanti con una potenza totale di 3472 W che, abbinato allo schermo da 21,5 pollici con risoluzione 4K della seconda fila, migliora l'esperienza visiva in auto.
Ciò che incarna davvero il posizionamento di punta dell'LS9 sono le sue due tecnologie principali: "Stellar Super Range Extender" e "Lizard Digital Chassis 3.0".
Il sistema super range extender Zhiji "Hengxing" utilizza una piattaforma ad alta tensione con ricarica ultraveloce da 800 V, supporta una velocità di ricarica 4C e ha una potenza di ricarica massima di 268 kW, che può ripristinare fino a 310 km di autonomia in 15 minuti.
Tuttavia, il componente più cruciale è la batteria "Super Xiaoyao MAX" da 66 kWh, sviluppata congiuntamente da Zhiji Auto e CATL, che offre un'autonomia in modalità puramente elettrica di 402 km. In combinazione con un motore 1.5T ad autonomia estesa, l'autonomia complessiva raggiunge i 1508 km.
Vale la pena notare che la Model 3 a trazione posteriore del 2025 ha una capacità della batteria di soli 62,5 kWh e Zhiji descrive la sua esperienza di utilizzo quotidiano come "un'auto elettrica con una stazione di ricarica rapida integrata".
Nei veicoli tradizionali ad autonomia estesa, l'esperienza non è perfetta, con una potenza ridotta quando la batteria è scarica e un rumore e vibrazioni elevati. Zhiji ha anche apportato ottimizzazioni mirate.
Anche quando la batteria è scarica, la batteria "Super MAX" può comunque scaricare fino a 275,5 kW, evitando la spiacevole situazione di essere "potente quando è completamente carica e debole quando è scarica".
Ottimizzando il più possibile le prestazioni di rumore e vibrazioni del range extender e integrando la prima tecnologia di cancellazione attiva del rumore del settore "ERNC", i passeggeri all'interno del veicolo difficilmente percepiscono che il range extender ha iniziato a funzionare.
Oltre alla buona esperienza di base e alle prestazioni in termini di consumo energetico, la Smart LS9 offre anche un sistema di trazione integrale a doppio motore con una potenza massima combinata di 390 kW e una coppia massima di 670 Nm, che consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi.
Il "Lizard Digital Chassis" è stato aggiornato alla versione 3.0 sullo Zhiji LS9.
Per ottimizzare l'esperienza di guida dei SUV di grandi dimensioni, il Linglizard Digital Chassis 3.0 è in grado di regolare più rapidamente lo stato delle sospensioni pneumatiche.
Ad esempio, in curva, lo Smart LS9 può aumentare la rigidità delle sospensioni pneumatiche e lo smorzamento degli ammortizzatori a controllo elettronico in pochi millisecondi, riducendo così l'angolo di rollio del veicolo di circa il 46% e rendendolo più stabile in curva. Questo nuovo telaio può anche gestire fino a 14 controlli cross-domain, regolando la dinamica del veicolo in tempo reale e migliorando l'esperienza "Modalità Comfort e Anti-Vertigini".
Anche l'angolo di sterzata delle ruote posteriori dello Zhiji LS9 è stato aumentato a 24° in entrambe le direzioni, riducendo il raggio di sterzata di questo SUV full-size, lungo 5279 mm e con un passo di 3160 mm, a 4,95 metri.
Anche il sistema di trazione integrale della nuova vettura è stato aggiornato, con l'aggiunta del sistema brake-by-wire MK C2. Zhiji ha dichiarato che, previa approvazione normativa, debutterà un sistema di sterzo integrale e il primo sistema di trazione integrale vettoriale a tre motori ad alte prestazioni nell'ambito del sistema SAIC.
Nella nuova vettura sono presenti anche il "Lizard Tire Blowout Stability System" e l'"Active Rollover Mitigation 3.0".
Lo Zhiji LS9 è dotato di un LiDAR a 520 linee con una portata di osservazione massima di 300 metri. È dotato della prima soluzione di guida intelligente di Momenta basata sul chip NVIDIA Thor, che supporta la guida assistita in autostrada/città, il parcheggio AI con un clic, il servizio di parcheggio AI con un clic e la funzione AES di evitamento delle emergenze laterali, in grado di eseguire manovre di evitamento ad alta difficoltà come l'evitamento continuo, la frenata dopo l'evitamento e l'evitamento in spazi ristretti.
In termini di ridondanza di sicurezza, Zhiji sottolinea che l'LS9 è progettato con una tripla ridondanza di sicurezza, non solo con maniglie meccaniche delle porte all'interno del veicolo e serrature meccaniche delle maniglie delle porte all'esterno del veicolo, ma anche con un design del segnale a doppio canale per i circuiti e i segnali delle porte.
Naturalmente, parlare di configurazioni senza considerare il prezzo è inutile. Zhiji ha annunciato i prezzi per le versioni da 52 kWh e 66 kWh, rispettivamente a 335.900 yuan e 366.900 yuan.
Sarà disponibile anche una versione top di gamma Hyper, dotata di sterzo elettronico e trazione integrale a tre motori, che verrà lanciata più avanti.
Offrendo configurazioni vicine a quelle di un'auto da 500.000 yuan a un prezzo di 335.900 yuan, e se il prezzo dovesse scendere leggermente al momento del lancio ufficiale, non c'è motivo per cui la LS9 non dovrebbe vendere bene.
La premessa è che Zhiji non creerà 9 SKU o altri prodotti più astratti.
#Benvenuti a seguire l'account WeChat ufficiale di iFanr: iFanr (ID WeChat: ifanr), dove vi verranno presentati contenuti ancora più interessanti il prima possibile.
