Dopo cinque anni di duro lavoro, il nuovissimo P7 è pronto a portare Xiaopeng al livello successivo.
Cosa significa il P7 per Xiaopeng?
La P7 non è la prima auto di Xiaopeng, ma la P7 di prima generazione ha avuto un ruolo indispensabile nell'aiutare Xiaopeng ad affermarsi sul mercato e a farsi un nome.
Nel 2020, quando nuove forze stavano appena emergendo, la P7, con il suo design, la durata della batteria e l'allora unica guida assistita intelligente NOA ad alta velocità e dialogo vocale continuo, ha fatto capire al mercato che le aziende cinesi delle nuove forze possono davvero costruire auto intelligenti decenti.
Come ha affermato He Xiaopeng all'apertura della conferenza stampa:
La scelta comune di tutti i possessori di Xpeng P7 non solo premia il successo di Xpeng P7, ma rappresenta anche il riconoscimento degli sforzi accumulati da generazioni di persone nell'industria automobilistica cinese. È un simbolo che i marchi automobilistici cinesi hanno iniziato a esplorare l'innovazione tecnologica intelligente e incarna la fiducia nazionale nel fatto che l'industria cinese dei veicoli a nuova energia sia destinata a guidare il mondo.
La nuova generazione P7, il cui sviluppo ha richiesto cinque anni, ha subito notevoli cambiamenti nell'aspetto, ma il suo posizionamento di base rimane invariato.
Si tratta ancora di una coupé di lusso puramente elettrica, all'avanguardia per i tempi, che punta su tecnologia e moda.
Questa spada sta affilando il design, la tecnologia, i sistemi trielettrici, la guida assistita, nonché lo stesso He Xiaopeng e l'intera Xiaopeng Company.
Una coupé elegante che sovverte l'immaginazione
La P7 non insegue mai le tendenze; speriamo che l'arte possa influenzarle. La nuovissima Xpeng P7 è stata progettata con un obiettivo chiaro: creare un prodotto che verrà ricordato per il suo tempo: "un'auto sportiva intelligente riportata dal futuro al mondo reale".
L'aspetto spigoloso della nuovissima P7 può essere controverso, con opinioni contrastanti sul suo aspetto estetico. Tuttavia, una cosa è innegabile: si tratta del modello più elegante e riconoscibile tra i veicoli a nuova energia degli ultimi anni.
Questo senso del design deriva dalle proporzioni e dalla postura uniche della carrozzeria della P7.
La P7 di nuova generazione è lunga 5017 mm, larga 1970 mm e ha un passo di 3008 mm, ma l'altezza della Xiaopeng P7 è di soli 1427 mm. Quando la molla pneumatica è regolata nella posizione più bassa, l'altezza scende a 1407 mm, ovvero 43 mm in meno rispetto alla P7 di prima generazione. È anche più bassa di coupé come la Panamera e la Model S.
La postura ampia e bassa della carrozzeria, abbinata alla postura anteriore slanciata e alla forma posteriore più ampia della nuova P7, creano un impatto molto forte, evidenziando a colpo d'occhio le caratteristiche sportive e alla moda della P7.
Xiaopeng non ha sacrificato la maneggevolezza del veicolo per il gusto estetico. Per la nuova P7, Xiaopeng ha utilizzato un pacco batteria da 800 V più sottile, che le conferisce un'altezza da terra di 142 mm con la batteria completamente carica. Con le sospensioni pneumatiche rialzate, l'altezza da terra può raggiungere i 172 mm, un valore superiore a quello di modelli come la Model Y completamente accessoriata e la NIO ES6 completamente accessoriata.
Il design trae spunto anche dal look futuristico e tecnologico della nuova concept car P7.
Xpeng ha abbandonato il tradizionale design dei fari anteriori "a forma di occhio" a favore di un design integrato e senza soluzione di continuità, che unisce i fari al design complessivo del veicolo. Inoltre, per mantenere una forma della carrozzeria semplice e unitaria, Xpeng ha integrato in modo innovativo un logo piatto, nero e illuminato, incastonato nel cofano, una cornice per la targa sospesa che si sovrappone alla griglia attiva e un radar a onde millimetriche nascosto.
Il design posteriore della nuovissima P7 è coerente con il frontale. L'ampio posteriore in stile hatchback è integrato con gruppi ottici posteriori monoblocco e senza soluzione di continuità. Allo stesso tempo, l'alettone posteriore elettrico attivo può cambiare automaticamente modalità in base alla velocità del veicolo, fornendo circa 900 N di deportanza a una velocità massima di 230 km/h.
La nuovissima Xiaopeng P7 è dotata di due luci blu intelligenti sugli specchietti retrovisori esterni e sui fendinebbia posteriori inferiori; inoltre, una luce blu intelligente è stata aggiunta anche ai tasti satellitari del volante all'interno.
Xiaopeng offre sei eleganti colori per gli esterni: Verde Stellato, Viola Crepuscolo, Blu Stellato, Giallo Ritmo, Argento Crescente e Grigio Microstar. La verniciatura utilizza la stessa vernice BASF Glasurit utilizzata dai migliori marchi automobilistici. Per sottolineare l'eleganza della nuova P7, Xiaopeng ha incaricato alcune celebrità di testimonial per i primi quattro colori.
Una coupé intelligente e tecnologica orientata al futuro
Salendo a bordo, il "bionic cockpit intelligente e dinamico" della nuova P7 offre tre colori per gli interni: grigio spazio profondo, grigio maestoso e viola planetario. Allo stesso tempo, il design complessivo mantiene un notevole livello di caratteristiche tecnologiche e sportive.
Il nuovo quadro strumenti IP "tecnologico" della P7 integra AR-HUD, schermo per strumenti sportivi, schermo con collegamento a tre assi, Touch Pad, volante sportivo a tre razze ottimizzato e illuminazione ambientale dinamica e fluida.
Questo schermo di controllo centrale intelligente a tre assi da 15,6 pollici può ruotare di 15 gradi a sinistra e a destra e inclinarsi di 10 gradi verso l'alto e verso il basso. Può essere collegato al controllo vocale di zona. Quando la voce viene attivata, lo schermo si girerà verso la fonte del suono, offrendo un maggiore senso di interazione. Può anche essere abbinato alla modalità sentinella. Quando viene identificato un rischio su un lato, lo schermo intelligente si girerà verso quel lato per avvisare di potenziali minacce esterne all'auto.
La nuova P7 è dotata di un volante sportivo a tre razze ottimizzato, che consente di sterzare completamente in soli 1,35 giri. La parte superiore è inoltre appiattita per offrire una migliore visuale del quadro strumenti e dell'AR-HUD. Inoltre, Xpeng ha aggiunto due manopole di controllo intelligenti sotto il centro del volante, integrando regolazioni rapide per la modalità di guida, l'altezza delle sospensioni pneumatiche, la modalità boost, nonché la modalità di guida intelligente, la modalità di guida e le impostazioni di messa a punto.
La P7 è inoltre dotata di un sedile sportivo integrato con una lunghezza del cuscino regolabile da 500 a 550 mm. La struttura adotta una struttura a strati 3D e schiuma a rimbalzo lento. Pur offrendo una buona sensazione di avvolgimento sportivo, mantiene anche il massimo comfort di guida. Supporta inoltre la regolazione elettrica a 16 vie e la ventilazione, il riscaldamento, il massaggio e un sistema audio esclusivo per il conducente.
Xiaopeng offre anche un'esclusiva funzione a doppia ala per il sedile del conducente, in grado di raccogliere in tempo reale il valore G laterale del veicolo, la velocità del veicolo, l'angolo di sterzata, la velocità del volante e altre informazioni, basandosi sull'algoritmo di controllo sviluppato internamente da Xiaopeng. Quando vengono rilevate variazioni dinamiche, il sistema risponde e si attiva entro 10 ms, offrendo al conducente una sensazione di controllo totale, in perfetta sinergia con l'auto.
Nonostante sia una coupé sportiva, la P7 vanta uno spazio impressionante. Il suo design da coupé offre 1400 mm di spazio per i fianchi e 120 mm per le ginocchia per passeggeri alti 1,8 metri. I sedili posteriori si inclinano fino a 97,6 gradi, creando una posizione di seduta più reclinata e distribuendo efficacemente il peso dei passeggeri. La P7 offre anche un bagagliaio da 575 litri e un bagagliaio anteriore da 56 litri. Con la seconda fila di sedili abbattuta, lo spazio totale aumenta a 1929 litri.
La nuovissima P7 offre inoltre un isolamento eccezionale, protezione solare, isolamento acustico e privacy. Xpeng ha introdotto un lucernario argentato a tre strati sulla nuovissima P7, insieme a vetri laminati a doppio strato per i sedili anteriori e vetri oscurati per i sedili posteriori e il lunotto posteriore. Queste caratteristiche offrono una protezione UV del 99,99% e una protezione dai raggi infrarossi del 99,58%, riducendo al contempo la rumorosità dell'abitacolo di 5 dB.
Nella conferenza stampa di debutto si è parlato principalmente degli esterni e degli interni, ma Xiaopeng ha anche brevemente svelato la maneggevolezza e le prestazioni della P7.
L'intera nuova serie P7 è dotata di una batteria AI supercarica 5C con architettura da 800 V, in grado di ricaricare 525 chilometri di energia in 10 minuti. L'autonomia della batteria è disponibile in tre versioni: 702, 750 e 820 chilometri.
In termini di prestazioni, la nuova vettura adotta un layout di trazione elettrica in posizione centrale, mentre il telaio adotta una struttura di sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore interamente in alluminio e a cinque bracci posteriori. Inoltre, l'intera gamma è dotata di sospensioni pneumatiche a doppia cavità di serie, che consentono alla nuova P7 di raggiungere un baricentro minimo di 440 mm, un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 230 km/h.
L'intelligenza è sempre stata il marchio di fabbrica di Xiaopeng, quindi la nuova P7 sarà dotata di tre chip di intelligenza artificiale Turing di serie su tutta la gamma, due dei quali si trovano nel modello grande VLA e uno è utilizzato per il modello grande VLM nell'abitacolo. La potenza di calcolo effettiva dell'intero veicolo raggiungerà i 2250 Tops e anche la guida intelligente basata sull'intelligenza artificiale Turing sarà di serie su tutta la gamma.
Ogni generazione di P7 sembra rappresentare l'obiettivo e la determinazione più importanti di Xiaopeng al momento.
Se l'obiettivo della prima generazione della P7 era quello di consentire a Xiaopeng di dimostrare la sua capacità di costruire automobili, questa generazione di P7 porta con sé tutta la determinazione del marchio Xiaopeng di lanciarsi ancora una volta nel mercato di fascia alta, superiore ai 200.000 yuan.
A differenza di cinque anni fa, le vendite attuali di Xiaopeng provengono principalmente dal MONA M03, con un prezzo medio inferiore. Le sue consegne nella prima metà dell'anno hanno raggiunto le 87.000 unità, contribuendo al 48,36% delle consegne di Xiaopeng sul mercato interno. Anche il G6 e il G9, lanciati qualche tempo fa, hanno avuto un andamento un po' tiepido.
▲Dati di vendita di Xpeng di giugno per vari modelli Fonte: Autohome
I dati di monitoraggio del Gaogong Intelligent Automobile Research Institute mostrano che da gennaio a giugno di quest'anno il prezzo medio effettivo di consegna dei modelli del marchio Xiaopeng è stato di 175.200 yuan, molto inferiore ai 376.100 yuan di Ideal e ai 378.200 yuan di Wenjie, e superiore solo ai 148.500 yuan di Leapmotor.
Leapmotor ha anche annunciato questa settimana che la sua serie D entrerà ufficialmente in produzione di massa nel primo trimestre del 2026, con il primo modello che sarà un SUV full-size di punta al prezzo di 300.000 yuan. In questo panorama competitivo, è particolarmente cruciale che la P7 e la G7 riescano a rafforzare la fiducia di Xpeng nel mercato dei modelli più costosi.
Al momento, sembra che il P7 abbia scelto di seguire la tendenza dello sviluppo di fascia alta, intelligente e personalizzato, introducendo innovazioni audaci nel design. Ha ricevuto molti elogi, ma se questi elogi si trasformeranno in vendite effettive dipenderà dal prezzo finale e dal controllo qualità.
Il fatto insolito che il prezzo di prevendita del P7 non sia stato annunciato questa volta potrebbe anche riflettere l'imbarazzo e l'esitazione di Xiaopeng. Dopotutto, l'opportunità di "affilare una spada per cinque anni" è davvero rara.
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