Gli interni dell’Ideal i8 sono finalmente svelati! Il prodotto non è più un mistero e i preordini inizieranno questa settimana.

L'Ideal i8 è stato spogliato completamente prima ancora di arrivare sul mercato.

Proprio ieri sera, quando è stata resa pubblica l'ultima suspense su questa vettura (gli interni) insieme alla fuga di foto spia, il puzzle del prodotto Ideal i8 è stato finalmente completato.

Nelle foto spia, la disposizione dell'abitacolo della i8 è chiaramente visibile: la prima fila è quella a doppio schermo della serie L, con cui gli utenti hanno già familiarità. In termini positivi, questo è un modo intelligente per mantenere la stabilità e mantenere le abitudini operative degli utenti principali con il minimo costo di apprendimento.

Per quanto riguarda la seconda fila, a prima vista non si differenzia molto dai modelli esistenti di Ideal. Dispone anche di frigorifero, TV a colori, tavolino e un ampio divano con poggiapiedi, e si stima che saranno presenti due sedili a gravità zero.

Sebbene non ci siano foto della versione a tre file, possiamo comunque intravedere il bagagliaio. Inoltre, dopotutto, questa è un'auto ideale, quindi lo spazio e la configurazione della versione a tre file saranno probabilmente buoni.

A questo punto, l'aspetto della i8, gli interni, i parametri fondamentali dei tre sistemi elettrici e persino l'analisi dettagliata ufficiale dei prodotti concorrenti non sono più un segreto.

Non c’è da stupirsi che Li Xiang abbia pensato di “raccontare storie” durante questa conferenza stampa.

Qualche giorno fa, Li Xiang ha condotto un piccolo sondaggio sulla piattaforma social, affermando che "oltre a parlare di Ideal i8", spera anche di "parlare di più dei nostri 'ideali e felicità'" in questa conferenza stampa.

L'idea di Li Xiang in realtà evidenzia il compito principale di Ideal Auto al momento. Quando i dettagli di un'auto, dai frigoriferi e televisori a colori ai parametri dei tre sistemi elettrici, sono stati "svelati" in anticipo dal mercato, limitarsi a elencarne le funzioni in conferenza stampa sembrerà davvero poco convincente.

A questo punto, è più importante spiegare il "perché" che mostrare "cosa c'è". Raccontare la logica di prodotto alla base della i8 e la storia ideale di un'auto elettrica pura di fascia alta è la chiave per dissipare i dubbi del mercato e consolidare la riconoscibilità del marchio.

Ciò porta a una domanda fondamentale più profonda:

Con un prodotto così completo, perché Ideal Auto dovrebbe investire ingenti somme di denaro per creare un prodotto che rompe gli schemi formali e suscita persino polemiche? Da dove derivano le sue proporzioni e la sua forma uniche?

La risposta non è una semplice innovazione estetica, ma un ritorno all'arma ideologica fondamentale della produzione automobilistica ideale: i principi primi.

Per pensare ai problemi utilizziamo i primi principi anziché il pensiero comparativo… stacchiamo la superficie delle cose strato per strato, vediamo l'essenza all'interno e poi risaliamo strato per strato partendo dall'essenza.

——Elon Musk.

i8 ideale, non un vero "SUV"

Per comprendere il design dell'Ideal i8, dobbiamo prima capire il problema fondamentale che è destinato a risolvere.

Secondo l'interpretazione ufficiale di Ideal, il Product Manager di Ideal Auto @Rinehart ha sottolineato che nell'attuale mercato dei grandi SUV completamente elettrici a sei posti esiste un "triangolo impossibile" inconciliabile.

In parole povere, per garantire lo spazio di guida tanto apprezzato dalle famiglie, le dimensioni della carrozzeria devono essere maggiori. Ma una volta che l'auto è più grande, il peso e la resistenza all'aria aumenteranno drasticamente, il che è fatale per i veicoli elettrici puri, estremamente sensibili alla durata della batteria. Per compensare, i produttori possono solo accumulare pacchi batteria più grandi, ma questo aumenterà ulteriormente il peso e il costo dell'intero veicolo, finendo per cadere in un circolo vizioso di "auto grande, prezzo elevato, ma durata della batteria comunque mediocre".

A suo avviso, il punto di partenza di Ideal i8 è proprio quello di superare questa situazione di stallo. L'obiettivo di Ideal è molto chiaro: creare un SUV completamente elettrico a sei posti in grado di offrire una lunga autonomia, ampio spazio e un prezzo ragionevole. Per raggiungere questo obiettivo, non può più limitarsi al design dei SUV tradizionali, ma deve apportare un radicale miglioramento dell'efficienza in termini di design.

La risposta data da Ideal i8 è al tempo stesso inaspettata e ragionevole. Come ha sottolineato l'ex dirigente Meizu Li Nan, Ideal i8 non è essenzialmente un SUV, ma una "Station Wagon con resistenza al vento ottimizzata". Ideal l'ha semplicemente confezionata con la verniciatura SUV più popolare sul mercato.

Diamo prima un'occhiata alla parte anteriore dell'auto.

Attraverso l'analisi trasversale e i grafici comparativi pubblicati da Ideal, possiamo vedere chiaramente che la i8 ha uno sbalzo anteriore estremamente corto e basso, e il montante anteriore e il parabrezza anteriore sono stati audacemente spostati in avanti. Questo perché ha rinunciato all'ossessione per un ampio bagagliaio anteriore e ha generosamente dedicato ogni centimetro di spazio longitudinale all'abitacolo, che rappresenta il contributo più diretto all'"efficienza dello spazio".

Guarda la parte posteriore dell'auto.

La forma fastback della i8 è un perfetto equilibrio tra aerodinamica e spazio a tre file. Le sue linee sono molto più slanciate rispetto ai SUV tradizionali, ma non così dritte come quelle della Tesla Model X. Questo design apparentemente "di compromesso" ha un solo scopo: garantire ai passeggeri della terza fila un comodo spazio per la testa.

*Questo risultato è probabilmente dovuto alle dimensioni ridotte del motore posteriore della i8. Li Xiang dovrebbe menzionarlo in conferenza stampa.

Per questo motivo, quando qualcuno si chiede se la sua forma assomigli a quella di un monovolume, i responsabili di Ideal possono tranquillamente spiegarlo partendo dalla logica di fondo del design:

Le proporzioni della i8 sono simili a quelle di un SUV come la Model X, non di un monovolume. La sua forma è plasmata interamente da due fattori chiave: lo spazio interno e l'aerodinamica esterna.

Questo design puramente elettrico nativo, guidato dai principi fondamentali, non solo risolve la contraddizione fondamentale tra spazio e consumo energetico, ma apporta anche all'Ideal i8 due vantaggi essenziali che sono sufficienti a cambiare l'esperienza di conducenti e passeggeri, ma che vengono spesso trascurati.

Il primo è che il baricentro del veicolo è molto più basso rispetto a quello dei tradizionali SUV di grandi dimensioni.

I dati mostrano che l'altezza della i8 ideale è di soli 1740 mm. A titolo di confronto, l'altezza della versione puramente elettrica della M9, di pari livello, è di 1800 mm. Ancora più importante, data la forma fastback della i8, il suo baricentro effettivo è più basso di quello di un SUV squadrato della stessa altezza. Insieme alla ridotta altezza da terra, simile a quella della Tesla Model X, la i8 offre un vantaggio intrinseco in termini di dinamica:

Il rollio in curva è minore e le vibrazioni della carrozzeria si attenuano più rapidamente dopo aver percorso strade dissestate.

*Dobbiamo aggiungere qualche pezzo di armatura qui. Avere un vantaggio innato non significa necessariamente avere un vantaggio. Dipende comunque dall'orientamento delle sospensioni.

Il secondo è l'ampio campo visivo anteriore "senza ostacoli".

Grazie al frontale estremamente compresso e fortemente ribassato, il conducente della i8 avrà una prospettiva di guida simile a quella di una Tesla: guardando avanti, la visuale è quasi interamente sulla strada, senza l'ostacolo del cofano. Questa sensazione di trasparenza ha ricevuto molti elogi da Tesla.

Ora Ideal vuole offrire anche un'esperienza di guida rilassata e sicura per questa vettura familiare lunga 5,1 metri, in grado di ospitare 6 persone.

Il campo di battaglia della cognizione

Ideal i8 è un prodotto innovativo che ridefinisce i SUV puramente elettrici, il che significa che dovremo svolgere molto lavoro di "pionierismo cognitivo" per far capire a più persone perché lo facciamo.

Quando un prodotto raggiunge la perfezione in termini di logica ingegneristica, le sue sfide spesso si spostano dal mondo fisico a quello cognitivo. Li Xiang ne è chiaramente consapevole. Ideal i8 è un'auto di questo tipo. Dopo aver risolto molti problemi tecnici ed esperienziali, si trova ad affrontare la sfida più fondamentale che tutti i pionieri non possono evitare:

Come comunicare con le percezioni esistenti e profondamente radicate del mercato.

In primo luogo, c’è la questione della percezione della “qualità” da parte dei consumatori.

Non si tratta solo del baricentro basso e dell'ampio campo visivo menzionati sopra. Come ha sottolineato Chang Yan, fondatore di Supercharger, molti dei valori fondamentali della i8 sono "vantaggi nascosti" che devono essere sperimentati di persona per essere compresi appieno. Gli interni monotoni e apparentemente invariati in realtà presentano molte nuove caratteristiche, tra cui:

• Maggiore facilità d'uso grazie alle modifiche nello stile degli interni;
• I nuovi sistemi audio e luci aggiunti davanti al conducente offrono maggiori possibilità interattive;
• Miglioramento della sensazione del sedile e della postura di seduta;
• Miglioramento dei materiali interni.

Ha affermato che "l'intero veicolo non trasmette la sensazione di grandezza tipica dei precedenti prodotti ideali", il che conferma indirettamente anche il miglioramento dell'esperienza di guida apportato dal baricentro basso e dall'ampio campo visivo.

Le prestazioni finali sul mercato di un prodotto così coerente nella logica ingegneristica e ricco di ingegnosità nell'esperienza utente devono essere testate in un contesto competitivo reale. L'Ideal i8 non combatte su un solo campo di battaglia.

In primo luogo, si rivolge all'ampia fascia di utenti di auto di lusso a benzina. Per questo gruppo di utenti che ha appena deciso di passare ai veicoli puramente elettrici, l'arma più potente della i8 è la rete di ricarica superveloce 5C che è stata implementata. Ideal sta cercando di risolvere la loro "paura" più primitiva del rifornimento di energia con oltre 2.500 stazioni di ricarica superveloce e la potenza di "ricaricare per 10 minuti e guidare per 500 chilometri".

Per chi è già proprietario di un veicolo completamente elettrico e desidera passare a un modello superiore, le motivazioni addotte dalla i8 sono più esaustive: non solo ha un punto di forza eccezionale, ma cerca anche di offrire una "soluzione ottimale" senza carenze nelle dimensioni fondamentali di efficienza dello spazio, velocità di ricarica dell'energia ed esperienza di lusso per la famiglia.

Infine, c'è la sottile ma cruciale "battaglia interna". Ideal deve dimostrare ai suoi più fedeli utenti della serie L che l'esperienza puramente elettrica della i8 rappresenta un vero upgrade.

Questi tre campi di battaglia possono sembrare diversi, ma il punto vincente è lo stesso: la reale esperienza utente. Indipendentemente dal gruppo di consumatori a cui appartengono, ciò che alla fine li colpirà sarà la qualità della i8, la praticità d'uso e la fiducia nella rete di ricarica "disponibile sempre e ovunque".

Naturalmente, il prezzo di vendita finale, che sarà annunciato il 29 luglio, influirà direttamente sulla difficoltà di questo processo di persuasione. Il prezzo sarà un parametro importante per gli utenti per valutare se questo cambiamento nelle abitudini di consumo sia giustificato.

#Benvenuti a seguire l'account pubblico ufficiale WeChat di iFanr: iFanr (ID WeChat: ifanr), dove vi verranno presentati contenuti ancora più interessanti il prima possibile.

iFanr | Link originale · Visualizza commenti · Sina Weibo