Il nuovo SUV di Xiaomi, il “Kunlun”, arriverà presto! È imponente, ma non è solo per uso domestico.

La prossima auto di Xiaomi, la Kunlun, è entrata nelle fasi finali di sviluppo.

Lei Jun ha condiviso un post su Weibo nel pomeriggio dell'11 ottobre, affermando: "Xiaomi Auto sta effettuando test in altopiano nella contea di Taxkorgan, nello Xinjiang. Abbiamo raggiunto il lago Karakul, che si trova a oltre 3.600 metri sul livello del mare". Ha poi aggiunto: "Il sito di test vero e proprio si trova sull'altopiano del Pamir, con un'altitudine media di oltre 4.000 metri. Ci sono più di 20 ingegneri qui, impegnati principalmente a testare la durata della batteria ad alta quota, le prestazioni di ricarica e la protezione solare dello Xiaomi YU7".

Non solo Lei Jun era presente di persona, ma anche molti dirigenti senior, tra cui Hu Zhengnan, consulente senior di Xiaomi Auto, Zhang Jianhui, vicepresidente del gruppo Xiaomi e Yu Kai, direttore generale del reparto prodotti automotive di Xiaomi, erano presenti sul sito del test.

Le riprese del convoglio catturate dagli utenti mostrano che, oltre allo YU7, ci sono diversi SUV di grandi dimensioni della Xiaomi, utilizzati per i test, ricoperti da una pesante mimetizzazione, l'ultimo dei quali è numerato "041".

La partecipazione collettiva dei dirigenti senior ai test ad alta quota indica che lo sviluppo di questo nuovo veicolo è entrato nella fase di prototipo ingegneristico o di pre-produzione . A questo punto, il posizionamento del veicolo, la roadmap tecnica e gli obiettivi prestazionali sono stati ampiamente definiti e il lavoro di ricerca e sviluppo si sta ora spostando verso fasi di verifica chiave come affidabilità, gruppo propulsore, sistema di raffreddamento e calibrazione del veicolo.

Sebbene in passato siano stati pubblicati online vari parametri e foto spia dell'auto di prova "Kunlun", al momento non ci sono molte informazioni che possano essere confermate. Forse l'unica cosa certa è che la Xiaomi "Kunlun" sarà dotata di un sistema di alimentazione a autonomia estesa, che la lunghezza del veicolo dovrebbe superare i 5,2 metri e che si posizionerà come un SUV full-size.

Alcuni credono che il "Kunlun" di Xiaomi sarà un SUV familiare simile all'Ideal L9 o al Wenjie M9, incentrato su stabilità, spazio e comfort, ma questo non sembra essere del tutto in linea con il temperamento del marchio Xiaomi.

Dopotutto, Xiaomi ha sempre sottolineato l'importanza di "creare un'auto unica per tutti coloro che si rifiutano di essere mediocri". E nelle foto spia dell'auto di prova trapelate sui social media, sembra che vediamo la prova di questo "rifiuto di essere mediocri".

Il veicolo di prova, identificato con il numero "066", presenta un evidente rigonfiamento sul tetto. A giudicare dal profilo, assomiglia molto alla piattaforma di atterraggio del sistema di droni Lingyuan di BYD, oppure potrebbe essere un tetto retrattile o un dispositivo da campeggio.

Ciò potrebbe rivelare che la "Kunlun" di Xiaomi non si accontenterà del posizionamento convenzionale di "grande auto per famiglie". Quest'auto tiene comunque conto della giovinezza in base all'uso familiare e incarna prestazioni e spirito di esplorazione.

Il percorso di sviluppo e il temperamento unico di Xiaomi Auto mi ricordano un altro colosso della produzione automobilistica di 60 anni fa: Ford.

Negli anni '60, l'America conobbe una ripresa economica e una crescente diversità culturale. Il rock 'n' roll, il sentimento pacifista e il movimento hippie alimentarono il desiderio giovanile di libertà, di strade aperte e di un mondo sconosciuto.

La Ford capì con entusiasmo questa tendenza culturale e lanciò la prima generazione della Mustang nel 1964: un'auto sportiva personalizzata per i giovani.

Questa vettura sportiva, con un prezzo di partenza di soli 2.368 dollari, offre una sorprendente libertà di personalizzazione, con 17 colori di carrozzeria, 30 combinazioni di interni, 8 opzioni di potenza che vanno da un quattro cilindri in linea da 1,7 litri da 101 cavalli a un V8 da 4,7 litri da 271 cavalli e tre stili di carrozzeria: decappottabile, fastback e hardtop.

Nel 1965 le vendite della Mustang superarono le 600.000 unità, rappresentando il 20% delle vendite totali della Ford, e superarono il milione in due anni, diventando uno dei modelli di debutto di maggior successo nella storia americana.

Nel 1966, la Ford lanciò la Bronco per soddisfare l'esigenza delle persone di "abbandonare la città e abbracciare la natura".

Il Bronco non è un SUV di lusso tradizionale. La sua forma squadrata, il passo corto e la trazione integrale lo rendono perfetto per deserti, terreni fangosi e innevati. La prima generazione del Bronco offriva una vasta gamma di opzioni di personalizzazione, tra cui sedili anteriori gladiator, contagiri, gancio di traino, serbatoio ausiliario e verricello. I kit di personalizzazione includevano attrezzature da campeggio e una serie di componenti ad alte prestazioni, tra cui pneumatici e telaio.

Grazie al suo posizionamento preciso, la prima generazione di Ford Bronco registrò vendite per 23.776 unità nel suo primo anno di commercializzazione. Ancora oggi, mezzo secolo dopo, Bronco è uno dei modelli più influenti a livello culturale del marchio Ford.

Il successo dei cavalli selvaggi e feroci risiede nella loro accurata cattura dello spirito del tempo: aspro, libero, avventuroso e indefinito.

Rispetto a Xiaomi Auto, non dà la sensazione che "quel momento e quel momento siano proprio come questo"?

Anche dal SUV di medie e grandi dimensioni Expedition della Ford, mi sembra di intravedere vagamente il futuro dello Xiaomi "Kunlun".

Gli acquirenti di Expedition di oggi sono giovani della generazione Y che amano portare la famiglia in viaggio. Essendo nella fase esplorativa del loro stile di vita, cercano l'avventura e sono più propensi a trainare il veicolo e a lasciare la strada.

Il "Kunlun" di Xiaomi non è pensato solo per i viaggi in famiglia. Si propone anche di infondere un senso di esplorazione romantica pur essendo un SUV di grandi dimensioni.

Basandoci sul suo posizionamento simile a modelli come Ford Explorer e Tank 500, abbiamo alcune ipotesi sulla configurazione del "SUV" full-size Kunlun di Xiaomi, che sono puramente soggettive.

• Tre file da 7 o 8 posti, con la seconda fila che ruota per creare uno spazio di seduta contrapposto;
• Portellone posteriore diviso, il portellone inferiore può essere ripiegato per fungere da tavolo o schienale;
• La fila anteriore è dotata di uno schermo passante per lucernari, mentre la fila posteriore è dotata di uno schermo scorrevole per la visione;
• Consolle centrale elettrica con modulo portaoggetti spostabile in avanti e indietro;
• Sistema di trazione integrale e ottime capacità fuoristrada;
• Ricche opzioni di modifica, come tende da tetto, piattaforme per droni, ecc.;
• Architettura di potenza a autonomia estesa, una soluzione ad alta resistenza con una batteria di grandi dimensioni e un piccolo serbatoio di carburante.

Quindi, preferisci che la nuova auto di Xiaomi sia più personalizzata e pensata per l'uso all'aperto o più adatta all'uso domestico?

(Immagine di copertina creata da Weibo @拉面师傅Desigan utilizzando AIGC).

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