Il viaggio artistico di un pezzo d’acciaio: la nuova concept car Concept C di Audi vuole riportarti indietro nel millennio

Dopo la fine della produzione della TT e della R8, per un po' di tempo non abbiamo più visto auto sportive o cabriolet nella gamma di prodotti Audi.

Ma la concept car Concept C presentata oggi da Audi sembra aver ribaltato la situazione.

Sebbene si tratti di una concept car, Audi ha affermato che l'auto è già molto vicina alla produzione di serie. Quando verrà lanciata nel 2027, a parte l'aggiunta di maniglie delle portiere, sensori e alcune piccole modifiche, il modello ufficiale su strada non sarà molto diverso da questa concept car.

Ritorno al millennio

Audi non ha ancora annunciato quale nome erediterà il nuovo modello di serie, TT o R8, ma sembra che su questa vettura argentata si possano vedere le ombre di molte coupé popolari , come la concept car Avus Quattro presentata al Salone di Tokyo del 1991, l'Audi Rosemeyer che rende omaggio alla vettura da corsa "Freccia d'Argento" e persino alcuni concept ed elementi della nuova concept car Jaguar e della nuova Xiaopeng P7.

Il capo progettista Audi Massimo Frascella ha affermato, presentando il concept di design di questa vettura:

Ci auguriamo di abbracciare la "semplicità radicale" "riducendo ogni cosa alla sua essenza" dall'interno verso l'esterno.

Questa concept car Concept C presenta molti dei tratti distintivi delle Audi del millennio.

Oltre al colore argento fantascientifico, Audi ha notevolmente semplificato le linee della carrozzeria, lasciando solo una linea di spalla che attraversa la carrozzeria. Questo design fa sembrare l'intera concept car un unico pezzo di metallo mobile montato su quattro ruote. Per dirla in termini più familiari, potrebbe essere "un viaggio artistico di un pezzo di lamiera d'acciaio".

Un altro elemento che cattura l'attenzione è la parte posteriore della concept car. Audi ha eliminato il lunotto posteriore, consentendo al tetto fastback di proseguire direttamente verso la parte posteriore del veicolo. È poi decorato con finestrini a lamelle e nasconde una luce di stop montata in alto. L'ampio splitter laterale e il diffusore nella parte inferiore del posteriore accentuano ulteriormente l'atmosfera fantascientifica del veicolo.

Tra il montante anteriore e quello posteriore, Audi ha progettato per la prima volta un tetto retrattile elettricamente composto da due pannelli. Audi ha affermato che questo design è "una soluzione che consente al veicolo di mantenere la sua forma complessiva, garantendo al contempo un'esperienza di guida a cielo aperto".

Griglia anteriore brutta

Basta guardare il posteriore e la fiancata per rendersi conto che questa nuova auto è davvero bella. La carrozzeria da 4,2 metri è abbinata a cerchi da 21 pollici. Il profilo complessivo della Concept C è piuttosto sexy e affascinante. Ma quando si arriva alla parte anteriore del veicolo, questa sensazione di raffinatezza viene completamente distrutta dall'inspiegabile grande striscia nera sul frontale.

La Concept C non presenta più l'iconica griglia a nido d'ape Audi dell'era del carburante. L'area centrale con il logo dei quattro anelli è sostituita da un ampio pannello nero. Le prese d'aria su entrambi i lati sono circondate da un trattamento nero fumé nascosto e la loro forma è diventata una sottile striscia orizzontale e verticale, proprio come i fari.

In realtà capisco perfettamente che, in quanto concept car, la Concept C debba fare qualche tentativo più audace e innovare nello stile e nel linguaggio del design. Capisco anche che, in quanto veicolo puramente elettrico, la Concept C non abbia più bisogno di una grande griglia di aspirazione per dissipare il calore. Tuttavia, anche su una concept car, un design del genere non è gradevole alla vista e anzi ne compromette seriamente la bellezza.

I media automobilistici tedeschi hanno definito senza mezzi termini la zona nera sotto il logo a quattro anelli sulla parte anteriore "sportello del frigorifero" e hanno affermato con ancora più veemenza:

Come proprietario di un'Audi, mi sono sentito offeso quando ho visto questo frontale. Questa non è affatto un'Audi.

Audi deve davvero riflettere seriamente su come rendere quella griglia nera così netta e coordinata con il design generale.

Incentrato sul conducente

Anche all'interno dell'auto, il design degli interni della Concept C cattura l'attenzione. Il linguaggio stilistico degli interni della concept car segue i principi del minimalismo e di un abitacolo incentrato sul conducente.

Le linee dell'abitacolo, così come componenti come le maniglie delle porte e le bocchette dell'aria condizionata, seguono tutte lo stesso design orizzontale e verticale delle linee della carrozzeria. Audi ha abbandonato il suo consueto volante sportivo a fondo piatto e ha optato per un volante rotondo simmetrico, tutti controllati da pulsanti fisici cilindrici.

Allo stesso tempo, Audi offre sulla nuova concept car uno schermo retrattile da 10,4 pollici. Se è necessario concentrarsi sulla guida, questo schermo può essere completamente ripiegato.

Per quanto riguarda i materiali degli interni, Audi utilizza molti tessuti e twill di lana bicolore per creare uno stile di abitacolo più ecologico e minimalista.

Audi non ha rivelato molti dettagli sulla potenza del veicolo, affermando solo che si tratterà di un modello completamente elettrico a trazione posteriore, costruito su una piattaforma ad alta tensione da 800 V. La concept car è lunga circa 4,6 metri, larga 1,98 metri, alta 1,2 metri e ha un passo di circa 2,5 metri.

Un altro dettaglio degno di nota è che il linguaggio stilistico della Concept C influenzerà l'intera gamma di prodotti Audi di prossima generazione. Almeno fino al 2026, vedremo gli stessi elementi sui nuovi veicoli elettrici entry-level e sui nuovi modelli RS ad alte prestazioni.

Negli ultimi anni, Audi ha incrementato gli investimenti nell'elettrificazione, riducendo al contempo la produzione di serie. La TT e la R8 sono state ritirate dal mercato nel 2023, ma non esiste ancora un modello successivo. Mercedes-Benz e BMW sono naturalmente entusiaste di conquistare questo mercato. Oltre alla BMW Z4, Mercedes-Benz ha recentemente lanciato anche la nuova CLE Coupé a due porte.

Ma forse perché la strada verso l'elettrificazione non è stata agevole e Audi non vuole che i suoi vecchi rivali vincano troppo facilmente, dopo aver annunciato il rinvio completo dell'elettrificazione, ha deciso di rilanciare la R8. Condivide la struttura della carrozzeria con la Lamborghini Temerario, adotta un sistema ibrido plug-in ed è disponibile in due versioni: coupé e cabriolet.

Nel 2026 anche Audi si unirà alla F1 e svilupperà una propria power unit.

Queste notizie sono davvero entusiasmanti.

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