La configurazione ideale L8 viene venduta al prezzo di L6, la versione a autonomia estesa Haobo HL parte da 269.800 yuan, con un’autonomia puramente elettrica di 350 km
Quattro mesi dopo il lancio della versione puramente elettrica, è iniziata la commercializzazione e la consegna della versione ad autonomia estesa del GAC Haobo HL.
La versione ad autonomia estesa di Haobo HL è disponibile in due versioni: Pro e Max, rispettivamente al prezzo di 269.800 yuan e 289.800 yuan. Allo stesso tempo, Haobo offre anche una versione a sei posti come optional, con un prezzo di 10.000 yuan in più rispetto alla versione a cinque posti.
In quanto SUV per famiglie di medie e grandi dimensioni, la caratteristica più notevole dell'Haobo HL Extended Range Edition è il suo approccio leader di mercato "batteria grande, serbatoio piccolo". Dotata di una batteria super-ibrida CATL Xiaoyao da 60 kWh di serie, l'Haobo HL Extended Range Edition vanta un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 350 km. Per i proprietari che utilizzano il veicolo principalmente in aree urbane, gli spostamenti quotidiani possono essere effettuati esclusivamente con alimentazione elettrica.
Per quanto riguarda le capacità ibride, Haobo HL è dotato anche della nuova tecnologia "Xingyuan Extended Range" di GAC.
GAC ritiene che gli attuali veicoli a lungo raggio sul mercato presentino tre principali problemi quando la potenza è bassa: elevato consumo di carburante, bassa potenza e rumorosità e vibrazioni elevate. Il sistema "Xingyuan Extended-Range" è stato sviluppato da GAC per consentire ai veicoli a lungo raggio di mantenere uno stato "ultra efficiente, super potente e super silenzioso" indipendentemente dal livello di potenza.
In termini di prestazioni, la tecnologia dei veicoli elettrici ad autonomia estesa di Xingyuan ha raggiunto la più alta efficienza di conversione energetica del settore, generando fino a 3,73 kWh di elettricità per litro di carburante, con un'efficienza di trazione elettrica massima del 99%. Anche con la batteria scarica, il veicolo elettrico ad autonomia estesa GAC Xingyuan può comunque mantenere una potenza massima continua di 85 kW. GAC riduce inoltre al minimo la rumorosità del motore grazie alle tecnologie "start-stop senza sensori" e "generazione di energia senza sensori", riducendo la rumorosità interna al di sotto dei 34 dB.
▲L'extender di portata sull'Haobo HL
Specificamente per la versione Haobo HL ad autonomia estesa, la nuova vettura è equipaggiata con il range extender 1.5DHE di quarta generazione, sviluppato internamente da GAC, e con un motore a trazione posteriore da 250 kW. Il veicolo ha un consumo di carburante di 6,7 l ogni 100 chilometri e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.
Anche il design esterno dell'Haobo HL esprime un netto stile crossover, con la parte anteriore che ricorda quella di un SUV tradizionale e quella posteriore di un monovolume. Le sue dimensioni complessive sono 5126 mm / 1990 mm / 1750 mm, con un passo di 3088 mm. Sia l'anteriore che il posteriore presentano fari distintivi con tre linee verticali. I modelli di fascia alta sono inoltre dotati di un sistema di illuminazione interattivo intelligente composto da 260 unità di emissione luminosa a forma di diamante a matrice, che consentono diversi effetti luminosi in molteplici scenari, come l'accoglienza degli ospiti e spettacoli di luci, anch'essi personalizzabili.
L'abitacolo della nuova vettura adotta un design ampio e ribassato, con un quadro strumenti LCD da 8,8 pollici, due schermi giganti 3K da 17,3 pollici nella parte anteriore e posteriore e un HUD panoramico da 27 pollici. Le portiere ad aspirazione elettrica, i tappetini con luci di benvenuto a quattro porte e i lucernari panoramici sono di serie per l'intera gamma.
Haobo HL è inoltre dotato di ADIGO 6.0 smart cockpit, chip Qualcomm Snapdragon 8295P integrato, supporta il modello di grandi dimensioni AI integrato nel cloud e supporta Huawei HiCar, Carlink, interconnessione auto CarPlay, nonché il controllo remoto tramite APP per telefoni cellulari e altre funzioni.
Nel modello a sei posti, progettato per soddisfare le esigenze di viaggio delle famiglie intergenerazionali, l'Haobo HL offre due sedili a gravità zero nella seconda fila, con schienali e cuscini di seduta più ampi. I materiali utilizzati sono un tessuto in morbidissima pelle Nappa e cuscini di seduta a rimbalzo lento Zero-Sense da 20 mm, e sono dotati di regolazione elettrica a 12 vie, oltre a riscaldamento, ventilazione, massaggio a 18 punti e altre funzioni.
La soluzione di guida assistita di Haobo HL è fornita da Momenta ed è dotata di 27 sensori intelligenti, tra cui un chip NVIDIA Orin-X, 1 lidar, 11 telecamere, 3 radar a onde millimetriche e 12 radar a onde millimetriche. Supporta la guida intelligente in scenari completi, come NDA urbani e autostradali, e può realizzare funzioni come il parcheggio da un parcheggio all'altro, il passaggio automatico attraverso i caselli autostradali, il parcheggio in spazi estremamente stretti e il superamento di incroci non protetti.
GAC offre anche un'assicurazione esclusiva su misura per la funzione di assistenza alla guida intelligente. I danni causati da incidenti causati da un'errata valutazione del sistema di assistenza alla guida intelligente sono completamente risarciti da una protezione esclusiva, senza che gli utenti debbano sostenere alcun costo.
Come auto familiare, la Haobo HL adotta una carrozzeria ibrida in acciaio-alluminio con un rapporto di oltre il 78% di lega di alluminio e acciaio ad alta resistenza in termini di sicurezza. È dotata di serie di configurazioni di sicurezza attiva come l'AEB a piena velocità e l'AEB omnidirezionale, migliora le prestazioni della telecamera in ambienti scarsamente illuminati e potenzia le capacità di percezione visiva di funzioni come la sentinella e la vista surround a 360°. La batteria del caricatore utilizzata è stata sottoposta a test estremi come la perforazione dell'ago e la torsione di 180° per garantire che non vi sia il rischio di fuga termica in condizioni estreme.
Per quanto riguarda il telaio, la nuova vettura adotta una struttura di sospensione in lega di alluminio a doppio braccio oscillante anteriore + cinque bracci posteriori, ed è dotata di serie di ammortizzatori regolabili intelligenti SDC e molle pneumatiche a doppia camera, con una corsa regolabile fino a 100 mm, ed è dotata di un sistema di tappeti super magici a doppia linea di fusione. Il sistema prevede gli ostacoli stradali tramite telecamere e lidar, regola in anticipo la rigidità delle sospensioni e può ridurre l'impatto del 15%; il sistema Eagle Claw ASTC 2.0 può ottenere una stabilizzazione attiva e nessuna deviazione in condizioni stradali estreme, e lo spazio di frenata su strade ghiacciate e innevate è ridotto dell'11%.
Dal lancio ad aprile, sono state vendute complessivamente 1.517 unità della versione puramente elettrica di Haobo HL. Sebbene le vendite di SUV completamente elettrici di grandi dimensioni non siano generalmente elevate, vendere poche centinaia di unità al mese è comunque un po' deludente. Questa volta, si è tenuta un'altra conferenza stampa specifica per la versione ad autonomia estesa, per aumentarne i volumi.
Nel complesso, il prezzo dell'Haobo HL è vicino a quello dell'Ideal L6, ma le sue caratteristiche sono leggermente superiori, il che lo rende un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, quest'anno i consumatori sono diventati più sensibili al prezzo e, con SUV posizionati in modo simile come il Galaxy M9 e la serie Leapmotor D in uscita, l'Haobo HL si trova in una posizione di svantaggio in termini di marchio, canali di distribuzione e persino servizio post-vendita. Superare il collo di bottiglia delle vendite richiederà probabilmente ulteriori aggiustamenti.
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