La ricarica più veloce al mondo! Il nuovissimo Zeekr 001 parte da 259.800 yuan, con la promessa di “nessun cambiamento di modello l’anno prossimo”.
Ricordo ancora l'ultima volta che ho menzionato lo Zeekr 001 al meeting di Dongche: era il lancio del modello Zeekr 001 2025, avvenuto nell'agosto dello scorso anno, 14 mesi fa. Chiaramente, per scrollarsi di dosso l'etichetta di "tre spade all'anno", Zeekr ha rimandato l'uscita dello 001 per oltre un anno. Ora, il modello Zeekr 001, rinnovato in 26 modelli, è finalmente arrivato.
Nella conferenza stampa di stasera (11 ottobre), Zeekr ha annunciato ufficialmente il prezzo a tempo limitato di questa nuova auto tanto attesa:
- Trazione integrale a 95 gradi Versione massima: 259.800 yuan
- Trazione posteriore 103° Versione massima: 259.800 yuan
- Versione Ultra a trazione integrale da 103 gradi: 289.800 yuan
- Versione Ultra+ a trazione integrale da 103 gradi: 319.800 yuan
"O è il primo o è l'unico, questo è Zeekr 001." Lin Jie, vicepresidente senior del gruppo Geely, era molto emozionato dopo l'annuncio del prezzo.
Francamente, prima della conferenza stampa, grazie al preriscaldamento continuo ufficiale di Zeekr e alle auto in esposizione arrivate in anticipo nei negozi, avevamo già una conoscenza molto completa dei parametri hardware di questa vettura: questa è di per sé una delle più grandi novità di Zeekr questa volta. Dal "raid" all'"anteprima", tutto è diventato più trasparente.
Ma anche se fate i compiti, quando mettete insieme tutte le informazioni, rimarrete comunque sorpresi dal miglioramento della forza del prodotto 001.
La piattaforma ad alta tensione da 900 V di serie su tutta la serie garantisce una velocità di ricarica di 7 minuti (10%-80%) e un'accelerazione da 0 a 100 in 2,83 secondi; il chip NVIDIA Thor-U e il lidar di serie su tutta la serie fanno sì che la guida assistita avanzata non sia più un'esclusiva dei modelli top di gamma; sono inoltre presenti il sistema audio ZEEKR Sound Max di serie su tutta la serie, ventilazione, riscaldamento e massaggio per i sedili anteriori e posteriori, nonché l'enorme AR-HUD da 39,3 pollici.
Zeekr ha reso standard per questa vettura quasi tutto l'hardware di alta qualità che è in grado di fornire.
Il progresso del nuovo 001 è incentrato sui parametri
Prima di presentare le specifiche e le caratteristiche dettagliate dell'Huanxin 001, Xu Yun, vicepresidente di Zeekr Intelligent Technology, ha affermato quanto segue:
Forse non siamo bravi a raccontare storie, ma abbiamo investito molti sforzi e denaro in Zeekr 001, e il risultato è tangibile e visibile.
La base di tutti i miglioramenti apportati al nuovo Zeekr 001 è la piattaforma ad alta tensione da 900 V, standard in tutta la serie.
Questa piattaforma è la base di tutti questi progressi prestazionali. Grazie a questa piattaforma, la versione a trazione integrale della nuova 001 vanta ben 925 cavalli, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,83 secondi e una velocità massima di 280 km/h.
Anche la versione a trazione posteriore, non progettata per prestazioni estreme, vanta 503 cavalli e un'accelerazione da fermo di 4,98 secondi. Per un'auto lunga quasi 5 metri e dal peso di oltre 2,8 tonnellate, si tratta di una riserva di potenza sorprendentemente ampia.
Ma ciò che cambia l'esperienza dell'utente più dell'accelerazione è la velocità di ricarica.
Basato su una piattaforma da 900 V e sulla più recente tecnologia di batterie BRICS, il nuovo Zeekr 001 raggiunge una velocità di ricarica massima di 6 °C (trazione posteriore) e persino di 12 °C (trazione integrale). Nell'uso reale, il tempo di ricarica dal 10% all'80% si riduce a meno di 10 minuti, con la ricarica più rapida che richiede solo 7 minuti e una ricarica completa in meno di 14 minuti.
La piattaforma ad alto voltaggio offre anche una maggiore efficienza. I dati ufficiali mostrano che il modello CLTC a trazione posteriore dotato di batteria a 103 gradi ha un'autonomia fino a 810 chilometri, con un consumo energetico di soli 13,6 kWh ogni 100 chilometri e un tasso di autonomia superiore al 90%.
Con un'accelerazione in rettilineo di altissimo livello e capacità di spunto energetico, la capacità di tradurle in un'esperienza di guida ricca e piacevole è una testimonianza delle capacità del telaio. La nuova 001 offre uno degli elementi costruttivi più avanzati attualmente disponibili: il modello Ultra è dotato di serie di sospensioni pneumatiche a doppia camera e di un sistema di smorzamento elettromagnetico delle vibrazioni CCD.
Questa combinazione offre al telaio del veicolo un'ampia gamma di regolazioni. La corsa di regolazione in altezza delle sospensioni pneumatiche raggiunge gli 85 mm e l'altezza da terra massima può raggiungere i 206 mm, il che è sufficiente per affrontare anche alcune strade sterrate.
Ma l'hardware è solo la base. Il vero cuore pulsante risiede nel sistema di controllo intelligente, che Zeekr chiama "Haohan AI Digital Chassis". Questo sistema sfrutta le telecamere del sistema di assistenza alla guida e altri sensori hardware per implementare una funzione "tappeto magico intelligente", regolando proattivamente l'ammortizzazione delle sospensioni in pochi millisecondi. Inoltre, questo sistema offre al veicolo nove modalità di guida e può persino utilizzare le telecamere per identificare superfici stradali speciali come fuoristrada, sabbia e neve, passando automaticamente alla modalità appropriata.
Inoltre, Zeekr ha adottato anche la modalità Track dalla versione ad alte prestazioni 001 FR. In questa modalità, gli utenti possono personalizzare la distribuzione della coppia, il recupero di energia, la stabilità della carrozzeria, la sensibilità dello sterzo e altro ancora, per soddisfare le proprie esigenze di guida personali, scegliendo fino a 101 livelli di raffinatezza.
Mentre il conducente si concentra sulla strada, l'esperienza intelligente a bordo dell'auto viene gestita da un nuovo sistema intelligente.
Per questo rinnovamento, Zeekr ha adottato la strategia "la configurazione standard è la configurazione top" in termini di intelligenza. Il sistema di guida assistita "Qianli Haohan H7", di serie su tutta la gamma, si basa sul chip NVIDIA Thor-U con una potenza di calcolo fino a 700 TOPS ed è integrato da un radar laser come hardware di percezione centrale.
▲ Il sistema Qianli Haohan H7 passa attraverso il cancello del parcheggio
A livello software, questo sistema utilizza un'architettura di modello VLA su larga scala "cloud + lato veicolo", che gli consente di gestire scenari complessi. In termini di funzionalità specifiche, oltre alla tradizionale assistenza alla guida in ambito urbano e autostradale, implementa anche funzioni di sicurezza attiva come l'evitamento degli ostacoli a velocità di 130 km/h e il controllo della stabilità in caso di scoppio di pneumatici a velocità di 120 km/h.
Anche all'interno dell'abitacolo, l'esperienza intelligente del nuovo Zeekr 001 raggiunge il livello di un'ammiraglia.
Davanti al conducente si trova un AR-HUD da 39,3 pollici, il più grande della sua categoria. La console centrale è dotata di uno schermo Mini-LED ad alta definizione da 16 pollici e 3,5K, mentre il quadro strumenti è da 13,02 pollici. Vale la pena ricordare che Zeekr è dotato di serie anche di uno schermo di controllo dell'intrattenimento da 8 pollici e 2K per la fila posteriore.
Questa combinazione di schermi è guidata dal nuovo sistema operativo ZEEKR AI OS 7. Le informazioni ufficiali mostrano che il nuovo sistema ha apportato miglioramenti significativi al design dell'interfaccia utente e alle funzionalità di intelligenza artificiale, introducendo desktop generati dall'intelligenza artificiale, capsule intelligenti e altre forme interattive.
Un hardware intelligente di alto livello deve essere abbinato a un abitacolo confortevole dello stesso livello e Zeekr non ha lesinato su questo punto.
I sedili sono l'elemento più emblematico della dedizione di questa vettura. La Huanxin 001 è dotata di serie di riscaldamento e ventilazione aspirante in tutto il veicolo, quest'ultima offrendo una sensazione più morbida e confortevole rispetto alla tradizionale ventilazione a ventola. Inoltre, i sedili sono dotati di serie di una funzione di massaggio profondo 3D, con 20 punti di massaggio per sedile anteriore e 12 per sedile posteriore, che supporta una varietà di tecniche, tra cui picchiettamento e impastamento.
Per quanto riguarda l'audio, il nuovo 001 è dotato di un sistema audio del marchio Naim proveniente dal Regno Unito, con una potenza di picco di 4680 watt.
Come shooting brake, spazio e praticità sono i suoi punti di forza. Il volume standard del bagagliaio della 001 è di 740 litri, espandibile a 2144 litri con i sedili posteriori abbattuti. Che si tratti di spostamenti quotidiani o di viaggi a lunga distanza, non c'è bisogno di preoccuparsi della capacità di carico. Per ampliare ulteriormente la zona living, Zeekr offre anche un gancio di traino elettrico a scomparsa opzionale con una capacità di traino massima di 2 tonnellate.
Il motivo per cui i parametri sono elencati in modo così dettagliato è in realtà quello di illustrare una cosa: Huanxin 001 ha scelto la strada del "Voglio tutto" nella definizione del suo prodotto.
Cerca di raggiungere il massimo in termini di prestazioni, comfort, intelligenza, praticità e altri aspetti percepibili dall'utente, senza evidenti carenze. Ancora più importante, integra la maggior parte dell'hardware di base necessario per raggiungere tutti questi standard.
Questa strategia potrebbe essere la risposta definitiva che Zeekr ha dato all'attesa di 14 mesi.
Una lezione profonda e uno Zeekr più maturo
Zeekr 001 è un modello di auto con una sua storia alle spalle.
Chiunque segua il marchio Zeekr ricorderà probabilmente la controversia che ha circondato la cadenza di iterazione del prodotto Zeekr 001 nel 2024. In meno di sei mesi, sono stati lanciati tre modelli 001, ognuno con una configurazione diversa e una soluzione di guida intelligente. Questo ritmo di iterazione rapido, unito alla scarsa comunicazione pre-lancio, ha lasciato molti recenti proprietari con la sensazione di essere stati pugnalati alle spalle.
La battuta molto diffusa all'epoca – "Xiaomi impiega tre anni per affilare una spada, mentre Zeekr impiega un anno per affilarne tre" – riassumeva bene l'insoddisfazione degli utenti.
Ovviamente, quell'incidente si è trasformato in una lezione pubblica costosa ma cruciale nella storia dello sviluppo del marchio Zeekr. Ha fatto capire a Zeekr che, in quest'epoca, la fiducia degli utenti e la reputazione del marchio sono beni più rari e preziosi delle specifiche hardware.
A giudicare dall'intero processo di rilascio di Huanxin 001, Zeekr sembra aver imparato dagli insegnamenti precedenti e aver cercato di utilizzare una nuova serie di metodi di comunicazione per rispondere alle controversie passate.
La prima cosa che Zeekr fece fu imparare a "rallentare".
Dopo l'aggiornamento di agosto 2024, Zeekr 001 è entrato in un periodo di stabilizzazione del prodotto di 14 mesi. In un mercato in cui tutti ricercano la "velocità", questo approccio "lento" può sembrare fuori luogo, ma è proprio il primo passo per stabilizzare le aspettative degli utenti. Invia un segnale al mercato: Zeekr ha ascoltato il feedback degli utenti e sta adeguando la cadenza del suo prodotto.
Questa stabilità non solo tutela gli interessi dei proprietari di auto esistenti, ma accumula anche energia per il successivo rinnovo.
La seconda e più importante azione è "aggiornare la trasparenza".
Questa è la differenza principale tra questo aggiornamento e le versioni precedenti. Zeekr ha abbandonato la sua precedente abitudine di mantenere segreti i dettagli per poi annunciarli all'improvviso, adottando invece una strategia di comunicazione altamente trasparente e diretta. Già nell'agosto di quest'anno, due mesi prima dell'evento di lancio, Zeekr aveva annunciato in modo proattivo il suo piano di aggiornamento di fine anno e rivelato direttamente i suoi due asset chiave: la piattaforma 900V e il chip Thor-U.
L'asimmetria informativa viene eliminata nella misura più ampia possibile.
Inoltre, il 4 ottobre, una settimana prima del lancio, tutte le nuove show car 001 sono arrivate presso le concessionarie di tutto il Paese e sono state aperte a tutti i clienti per esperienze di guida statica. "Prima vedi l'auto, poi la vendi" è l'attuale approccio di Zeekr.
Quando i consumatori potranno attendere con calma che venga annunciato il prezzo dopo aver compreso appieno i dettagli del prodotto, il sospetto e la sfiducia causati dall'opacità delle informazioni scompariranno naturalmente.
Inoltre, questa volta Zeekr ha fatto anche una promessa: "Nessun piano sostitutivo nel 2026".
Nell'attuale mercato dei veicoli a nuova energia in rapida evoluzione, chi "aspetta e vede" spesso prevale, mentre gli utenti consolidati si sentono spesso "pugnalati alle spalle". Questo porta a un'ansia diffusa per i prodotti rapidamente obsoleti e al crollo del valore residuo delle auto usate. La promessa di Zeekr è una soluzione a questa ansia diffusa.
Quando un'auto afferma di avere tutto, ha inevitabilmente bisogno di una strategia di marca altrettanto matura per supportarla. Con il lancio della rinnovata 001, possiamo vedere Zeekr tentare di gettare le basi per questo. Ha imparato a gestire le aspettative, a comunicare apertamente e ad assumersi impegni.
Questa potrebbe essere la caratteristica più importante del nuovo 001 rispetto alla piattaforma 900V e al chip Thor-U.
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