La Tesla Roadster è ancora in arrivo, otto anni dopo la sua uscita

La seconda generazione della Tesla Roadster, la cui uscita è stata posticipata di 8 anni, ha finalmente rilasciato di recente alcune novità.

All'evento "X Takeover" del luglio 2025, il vicepresidente dell'ingegneria di Tesla, Lars Moravy, è salito sul palco per dichiarare la leggendaria Roadster di seconda generazione "l'ultima migliore auto da guidatore" e ha promesso una "dimostrazione epica" entro la fine dell'anno.

Grazie a una continua ottimizzazione, quest'auto è diventata più di un semplice mezzo di trasporto, qualcosa di più di un'auto. La scorsa settimana abbiamo mostrato a Elon le fantastiche demo e le tecnologie che stiamo sviluppando, e ne è rimasto subito entusiasta.

Ciò sembra riecheggiare il precedente contenuto sui social media di Musk, secondo cui "la manifestazione più scioccante della storia verrà lanciata prima della fine dell'anno".

Tuttavia, nonostante la retorica, Tesla non ha ancora annunciato una chiara tempistica di produzione, uno stabilimento produttivo o specifiche tecniche definitive, né ha rilasciato alcuna prova che la nuova auto sia stata testata su strada. È opinione diffusa che si tratti solo di un'altra operazione di marketing, soprattutto ora che Tesla si trova ad affrontare la pressione delle consegne e l'intensificarsi della concorrenza sul mercato.

In effetti, non è la prima volta che la Roadster viene "ri-menzionata". Dal suo debutto nel 2017, la storia della Roadster di seconda generazione è stata costellata di aspettative e delusioni.

Quell'anno, Musk presentò inaspettatamente il prototipo Roadster in occasione del lancio del pick-up Tesla Semi. Le specifiche offerte all'epoca sono ancora oggi impressionanti: accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi, velocità massima superiore a 400 km/h e autonomia superiore a 1.000 km. La versione equipaggiata con il kit propulsori SpaceX utilizza 10 propulsori a razzo freddo che avvolgono perfettamente il veicolo, spingendo la Roadster oltre i limiti fisici, raggiungendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h inferiore a 1 secondo. Dopo il lancio, furono aperti anche i preordini per il veicolo, al prezzo di 332.000 RMB.

All'epoca, Musk aveva promesso che le consegne dell'auto sarebbero iniziate nel 2020. Da allora, però, la vettura è caduta in un ciclo di "continui ritardi".

La consegna non è avvenuta nel 2020, è stata ritardata nel 2021 a causa di problemi nella catena di approvvigionamento, è stata nuovamente posticipata nel 2022 e nel 2023, Musk ha comunque dichiarato sui social media che "non era ancora pronta". Sebbene ogni ritardo fosse accompagnato da nuove promesse e visioni tecnologiche, la Roadster non è mai entrata nella fase di produzione vera e propria.

All'inizio del 2024, Musk annunciò nuovamente, tramite la piattaforma X, che la Roadster sarebbe stata lanciata ufficialmente entro la fine dell'anno, con consegne previste per il 2025. Si vantò addirittura: "Sarà la prima auto di serie al mondo ad accelerare da 0 a 60 km/h in meno di 1 secondo. Non avete mai provato una sensazione del genere prima". Sebbene questa affermazione avesse suscitato brevemente proteste pubbliche, si spense rapidamente a causa della mancanza di progressi concreti.

In mezzo a questa serie di ritardi e clamore, nel gennaio 2025 è emersa una notizia inaspettata e interessante sulla Roadster.

Durante un processo automatizzato di identificazione di oggetti vicini alla Terra, gli astronomi della NASA hanno erroneamente identificato un oggetto con il numero "2018 CN41" come un asteroide potenzialmente pericoloso, inserendolo addirittura nel database degli asteroidi. Tuttavia, 17 ore dopo, gli astronomi hanno scoperto che la cosiddetta "minaccia spaziale" era in realtà la Roadster rossa di prima generazione, lanciata da Musk nel 2018 tramite un Falcon Heavy di SpaceX. Questo veicolo, che trasportava il modello "Starman", è ancora in orbita attorno al Sole.

Allo stesso tempo, alcuni ex dipendenti Tesla hanno iniziato a rivolgersi alla concorrenza.

All'inizio del 2025, Longbow Motors, una startup britannica cofondata da diversi ex ingegneri Tesla, ha annunciato che avrebbe lanciato un'auto sportiva leggera completamente elettrica chiamata Speedster, la cui produzione di massa è prevista per il 2026. Ha anche espresso la speranza di "conquistare il mercato globale delle auto elettriche ad alte prestazioni prima che la Tesla Roadster venga consegnata".

Il viaggio della Tesla Roadster risale alla prima generazione del 2008. Costruita sul telaio della Lotus Elise, era dotata di un pacco batteria da 53 kWh e di un'autonomia di 320 chilometri. Sebbene le vendite fossero limitate a circa 2.450 unità, in quanto primo veicolo elettrico al mondo con batteria agli ioni di litio prodotto in serie, ha inaugurato una nuova era. All'epoca, la Roadster ha rappresentato il trampolino di lancio di Tesla per superare le barriere del settore e il primo passo nella strategia di Musk di "vendere prima le auto sportive, poi i veicoli per il mercato consumer".

Sono trascorsi otto anni dal debutto della Roadster di seconda generazione. Dallo stupore iniziale agli attuali ritardi, incarna la visione di Tesla e Musk in termini di prestazioni, tecnologia e influenza sul mercato. Tuttavia, con il calo delle prestazioni di Tesla e la volatilità del prezzo delle azioni, e l'attenzione di Musk sempre più distratta da altre questioni, le possibilità che la Roadster, un tempo straordinaria, raggiunga la produzione di massa sembrano affievolirsi.

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