L’off-road estremo può essere anche un “divano grande e refrigerato”! Il nuovo Tank 500 è sul mercato, a partire da 335.000 yuan.
Negli ultimi anni, il pan-off-road sembra essere diventato un nuovo mercato per il quale diverse case automobilistiche si stanno contendendo il primato.
Nuovi attori come Chery, Fangchengbao, Geely e Dongfeng hanno fatto il loro ingresso sul mercato, e anche case automobilistiche tradizionali come Mercedes-Benz e BMW hanno annunciato che aumenteranno i loro investimenti in questa categoria di veicoli. La serie Tank, che occupa una posizione dominante nel mercato off-road nazionale, non si lascerà sfuggire questa opportunità.
Il Tank 500, lanciato ufficialmente il 27, è un'altra risposta della Great Wall nel campo del "pan-off-road".
La nuova vettura è disponibile in quattro versioni, che si distinguono principalmente per il tipo di motore e per la presenza o meno di un sistema di guida assistita avanzato. Il modello base ha un prezzo a partire da 335.000 yuan, mentre il modello top di gamma parte da 375.000 yuan.
Quando si parla di veicoli fuoristrada, la prima impressione che si ha di un fuoristrada è probabilmente quella di modelli squadrati come Jeep o Hummer, mentre i passeggeri a bordo potrebbero essere dei duri come Wu Jing, che sobbalzano nel deserto o nel Gobi. In breve, il comfort non c'entra nulla.
Ma il Tank 500 vuole dimostrare cosa significa essere un "duro con tenerezza".
In effetti, se si considera solo l'aspetto, il Tank 500 sembra ancora il "Baoding Land Cruiser" che conosciamo bene.
Le dimensioni del nuovo Tank 500 sono rispettivamente 5078/1934/1905 mm di lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2850 mm. Adotta una disposizione a 5 posti, in linea con il modello attuale.
Che si tratti della "griglia a zigzag" che trae ispirazione dal tetto degli antichi templi e persegue un senso di apertura orizzontale, o dei "fari a staffa" che riprendono la struttura a tenone e mortasa e gli strati ad incastro, o della "linea di cintura Chengtian" che riprende le linee delle mura della città e attraversa la carrozzeria dell'auto, tutti mantengono comunque una sensazione off-road decisa con bordi e angoli netti e linee orizzontali e verticali.
Ma quando apri la porta ed entri, scoprirai che questo Tank 500 è dotato di "frigorifero, TV a colori e ampio divano".
Il Tank 500 è dotato di serie di sedili in pelle NAPPA, realizzati con 8 strati di materiale delicato sulla pelle e dal tocco delicato. Sono dotati di ventilazione, riscaldamento e 8 modalità di massaggio.
La nuova vettura è dotata di sei schermi, tra cui uno da 17,3 pollici montato sul soffitto posteriore, progettato per i passeggeri posteriori e i bambini, che offre sei opzioni di controllo: touch, vocale, gestuale, telecomando e touch. Inoltre, sotto il bracciolo anteriore è presente un frigorifero da 5,4 l, con un intervallo di regolazione della temperatura da -6 °C a 50 °C.
Il Tank 500 è inoltre dotato di 12 altoparlanti più 2 altoparlanti per poggiatesta, mentre l'amplificatore esterno da 960 W supporta tre modalità di campo sonoro.
Inoltre, per essere più adatto all'uso in città, il nuovo Tank 500 è dotato anche di un sistema di assistenza alla guida Coffee Pilot Ultra, dotato di un chip NVIDIA Drive Orin-X (potenza di calcolo 254TOPS), dotato di 1 radar laser, 11 telecamere, 12 radar a ultrasuoni e 3 radar a onde millimetriche, per un totale di 27 sensori intelligenti.
Great Wall ha spiegato che questo sistema è in grado di realizzare una guida assistita intelligente full-link da "parcheggio a parcheggio" e di gestire facilmente le strade interne ai parchi, le strade congestionate in città, le superstrade urbane, le strade periferiche tra città e campagna e le autostrade. Risolve completamente i problemi della guida assistita intelligente tradizionale: "Non è consigliabile utilizzarlo nelle aree urbane, non è facile da usare in autostrada e richiede di parcheggiare autonomamente".
Oltre al lusso e al comfort, il Tank 500 non rinuncia alla stabilità e alle prestazioni fuoristrada della serie Tank.
La dimostrazione più diretta di ciò è l'aggiunta di un sistema di imaging termico a infrarossi lontani, di un'app off-road e di una guida fuoristrada al sistema di bordo del Tank 500, che fornisce informazioni in tempo reale sul veicolo e sull'ambiente circostante. Questo sistema di imaging termico a infrarossi lontani, rilevando la radiazione termica degli oggetti davanti al veicolo, risolve i problemi di visibilità in condizioni di scarsa illuminazione come la notte e la nebbia, migliorando significativamente la sicurezza del conducente di notte e in condizioni di scarsa visibilità.
La nuova APP off-road consente di ottenere una resa nitida di scene 3D fuoristrada e di visualizzare sul desktop lo stato del veicolo, la modalità di guida e altre impostazioni relative alla guida fuoristrada. Allo stesso tempo, il modello 3D dell'auto sullo schermo può anche visualizzare gli angoli di inclinazione anteriore e posteriore del veicolo in tempo reale, consentendo al proprietario di comprendere meglio la postura del veicolo.
Il nuovissimo Tank 500 prosegue il suo impegno verso l'ibridazione completa, offrendo due opzioni di propulsione: Hi4-T e Hi4-Z. L'Hi4-T vanta una potenza totale di sistema di 310 kW (415 cavalli), mantenendo la tradizionale struttura a quattro ruote motrici meccaniche per la facilità di guida in fuoristrada. L'Hi4-Z, invece, è più adatto alle strade asfaltate, vantando una potenza totale significativamente maggiore di 635 kW (851 cavalli), consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e un'erogazione di potenza più lineare.
In passato, i rivali del Tank erano senza dubbio modelli come la Toyota Prado e la Jeep Wrangler. Tuttavia, con "frigorifero, TV a colori e ampio divano", il Tank 500 sembra in grado di competere con modelli SUV di lusso come Ideal e Wenjie.
Dietro tutto questo sembra esserci una tendenza e un trend di mercato irreversibili: nella nuova era energetica, le esigenze dei gruppi di consumatori stanno diventando sempre più diversificate ed è difficile ottenere buone prestazioni di mercato soddisfacendo solo le esigenze di uno scenario specifico.
Pertanto, il Tank 500 cerca di mantenere i suoi geni off-road estremi, avvicinandosi attivamente al comfort, al lusso e all'intelligenza rappresentati dai SUV urbani. Non ha abbandonato completamente le caratteristiche principali come la trazione integrale e le capacità off-road, ma ha anche aggiunto sistemi di assistenza alla guida e un'esperienza di guida lussuosa e confortevole. Vuole colmare il divario tra i tradizionali SUV fuoristrada e quelli di nuova generazione.
Lo stesso Tank ha dichiarato alla conferenza stampa:
La nuovissima Tank 500 coniuga la trinità "fuoristrada + intelligenza + lusso". È un'auto da trasporto per le donne, un'auto da babysitter per i bambini, un fuoristrada per gli uomini e l'auto dei sogni per tutta la famiglia.
Ma farlo non è privo di difficoltà.
L'immagine del marchio e la percezione degli utenti create in passato dalla serie Tank si basano ancora principalmente su parole chiave come "outdoor, fuoristrada e hardcore", il che significa anche che coloro che sono interessati al Tank 500 potrebbero ancora essere quegli utenti che vivono in città per il 97% del tempo ma sono disposti a pagare per il 3% dei loro hobby.
Non è un segreto che gli utenti che apprezzano il lusso e la comodità spesso hanno altre opzioni in questa fase.
Sebbene il Tank 500 abbia seguito la tendenza del mercato del "pan-off-road", non c'è dubbio che questa sarà comunque una battaglia a lungo termine.
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