Oltre alla sicurezza, cos’altro ha la nuova Volvo S90, che costa 300.000 yuan?
Quanti chilometri può percorrere un'auto dal momento in cui esce dalla fabbrica fino al momento in cui viene rottamata?
Per la Toyota Prado, potrebbero essere necessari "100.000 chilometri per superare il periodo di rodaggio", per la Camry potrebbero essere "200.000 chilometri senza una revisione importante" e per la Volvo P1800 sarebbero "5 milioni di chilometri utilizzando ancora il motore originale".
Esatto, il record mondiale di percorrenza di un veicolo appartiene ora a una Volvo P1800S prodotta nel 1966. Questa vettura ha percorso 5 milioni di chilometri su strada con il suo proprietario di 78 anni e conserva ancora il motore originale.
▲Volvo P1800 e il suo proprietario americano
Questa P1800S rossa è ormai diventata una pubblicità vivente per il marchio Volvo e il suo chilometraggio in continuo aumento è una testimonianza della qualità affidabile e della rigorosa gestione della qualità di Volvo.
Quasi 60 anni dopo, la Volvo ha portato una nuova S90 rossa nel suo stabilimento di Daqing in Cina, con l'intenzione di utilizzare la stessa audace combinazione di colori del modello precedente per mettere in risalto il fascino della nuova Volvo S90.
Oltre ai nuovi colori audaci, la nuova Volvo S90 presenta anche un nuovo design esterno e interno, nonché aggiornamenti in termini di tecnologia intelligente e sicurezza.
La parte anteriore della nuova S90 adotta una griglia a maglie spigate simile a quella della XC90 del 2025, mentre gli iconici fari a LED "Thor's Hammer" sono stati ridisegnati con contorni più netti, che migliorano notevolmente la larghezza visiva e la stabilità della parte anteriore della vettura. Questo nuovo gruppo ottico anteriore è un design a matrice digitale per abbaglianti e anabbaglianti, con una nuova funzione di luce d'angolo in grado di migliorare gli effetti di illuminazione notturna e di regolare automaticamente la distribuzione del fascio luminoso in base alle condizioni della strada.
La nuova vettura mantiene il design tradizionale delle maniglie delle portiere sulla fiancata, a cui aggiunge una rifinitura argentata che attraversa la parte inferiore dell'auto, esaltando la stratificazione della fiancata. La parte posteriore della vettura è caratterizzata da un gruppo ottico posteriore di nuova concezione, che riprende la forma dei fari anteriori ed è impreziosito da un trattamento nero fumé. In combinazione con il design aerodinamicamente ottimizzato della coda d'anatra, il funzionario ha affermato che il coefficiente di resistenza aerodinamica della nuova vettura è stato ridotto dello 0,02.
Gli interni della nuova Volvo S90 presentano una nuova combinazione di colori "Maple Brown", che crea un'atmosfera più calda e confortevole. I materiali sono in linea con il concetto di tutela ambientale di Volvo e utilizzano pannelli in legno naturale proveniente da fonti sostenibili e un'ampia quantità di pelle Nappa.
Anche la zona di controllo centrale della nuova vettura ha subito alcune modifiche. Lo schermo di controllo centrale flottante da 11,2 pollici ha sostituito il vecchio design incorporato. Il sistema Android nativo integrato è inoltre dotato di Huawei Smart Assistant e Huawei App Store, che migliorano la praticità d'uso e la modernità visiva. Il pannello strumenti LCD da 12,3 pollici supporta la proiezione a schermo intero delle informazioni di navigazione. Le linee del vano portaoggetti del copilota, della zona del cambio e degli inserti delle portiere sono diventate più aperte; la leva del cambio in cristallo Orrefors accresce ulteriormente il lusso dell'abitacolo.
Volvo ha aggiunto al sistema della nuova auto anche un assistente vocale chiamato "Xiaowo". Secondo la presentazione ufficiale, utilizza la più recente tecnologia AI di grandi dimensioni, supporta le funzioni "riattivazione gratuita in qualsiasi momento" e "vedi e parla", con l'obiettivo di fornire un'esperienza interattiva più naturale.
Per quanto riguarda l'assistenza alla guida, la nuova vettura è dotata del sistema di navigazione di terza generazione Pilot Assist, che supporta il cruise control adattivo a piena velocità da 0 a 130 km/h e adotta una logica di frenata progressiva. Il sistema di sicurezza urbana City Safety aggiornato ha aggiunto una funzione di evitamento automatico agli incroci, in grado di identificare i veicoli provenienti lateralmente e di adottare misure di conseguenza.
La nuova vettura mantiene la configurazione attuale in termini di potenza. È ancora possibile scegliere tra due versioni: la versione B5 dotata di motore 2.0T turbocompresso (potenza massima 254 cavalli) e sistema mild hybrid da 48 V, e la versione ibrida plug-in T8 con una potenza totale di 455 cavalli e un'autonomia WLTP in modalità puramente elettrica di 85 chilometri.
Per quanto riguarda l'aspetto sicurezza di cui Volvo va più orgogliosa, Volvo ha dedicato quasi metà del tempo a parlare di come Volvo si sia concentrata sulla progettazione della sicurezza fin dalla fase di produzione, da come stringere le viti in fabbrica a come saldare la carrozzeria e il telaio. In una parola, si può riassumere in quattro parole: "continua a migliorare". Tuttavia, la parte che tutti noteranno con più forza è che la nuova S90 è dotata di pneumatici autoriparanti SEAL INSIDE. Questo pneumatico ad alta tecnologia, sviluppato appositamente da Pirelli, è in grado di sigillare dinamicamente e istantaneamente i fori del battistrada quando questi vengono forati, evitando così situazioni pericolose causate da perdite di pressione nei momenti critici.
Dopo il precedente calo di prezzo della XC90, questa volta sembra scontato il calo di prezzo della Volvo S90. Il prezzo della versione di lusso B5 Zhiyi con l'equipaggiamento più modesto ha raggiunto i 300.900 yuan, mentre quello della versione a lungo raggio T8 a trazione integrale con l'equipaggiamento più ricco è di 454.900 yuan. Si può vedere che, sotto la pressione del mercato, Volvo ha riflettuto a fondo. Invece di seguire la "strada consolidata" di stabilire prima un prezzo alto e poi concedere sconti finali, è meglio offrire un prezzo molto sincero fin dall'inizio. È sempre meglio abbassare il prezzo in anticipo piuttosto che non riuscire a vendere l'auto affatto.
Al culmine delle vendite mensili della Volvo S90, si aggiravano intorno alle 10.000 unità, ma da allora le vendite sono in calo: ad aprile hanno raggiunto solo le 1.310 unità. Anche quando il prezzo finale è sceso a 279.000 yuan, è stato difficile nascondere il calo. In ultima analisi, ciò avviene perché la vecchia reputazione di "punto di riferimento per la sicurezza" è difficile da sostenere. Rispetto ai modelli dello stesso livello che hanno già utilizzato vari lidar e sensori e riescono a raggiungere un'eccellente sicurezza attiva in condizioni meteorologiche estreme, Volvo ora può solo parlare della storia del serraggio delle viti, ed è effettivamente un po' indietro.
Fortunatamente, c'è ancora una XC70 da aspettarsi.
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