Il lusso americano torna di moda! Buick presenta la berlina L7 ad autonomia estesa, che vanta un consumo di carburante di 0,5 l/100 km.
Il 15, il mercato interno ha accolto un raro protagonista americano: la Buick Vision.
Il nome "Zhijing" suona un po' insolito. Si tratta del nuovo marchio di energia di fascia alta di Buick, riservato al mercato cinese, guidato da un team cinese di ricerca e sviluppo.
La prima vettura del nuovo marchio è la Zhijing L7, una berlina di medie dimensioni a lungo raggio con un prezzo compreso tra 200.000 e 300.000 yuan.
Entrando in Cina per la terza volta
Prima del debutto della Zhijing L7, Buick ha reso omaggio a Mercedes-Benz, Ideal, Xiaomi, Tesla e Hongmeng Zhixing durante la fase di preriscaldamento. L'omaggio a Ideal è stato il seguente:
Grazie a ciò, i veicoli elettrici a lunga autonomia sono diventati la scelta più diffusa.
Ideal ha sicuramente dato un contributo indelebile alla popolarità dei veicoli a lungo raggio nel mercato interno, ma se guardiamo indietro nel tempo, il primo veicolo a lungo raggio prodotto in serie al mondo è stato prodotto dalla General Motors, la società madre della Buick.
GM ha introdotto la Chevrolet Volt e la Buick Velite 5, entrambe dotate di tecnologia ad autonomia estesa, rispettivamente nel 2010 e nel 2017. Tuttavia, poiché le nuove tecnologie energetiche non erano ancora decollate all'epoca e il supporto politico e infrastrutturale erano relativamente carenti, entrambi i modelli non hanno avuto un buon andamento delle vendite.
▲Chevrolet Volt
La Zhijing L7 può essere considerata la terza vettura con tecnologia ad autonomia estesa di GM in Cina. Questa vettura è anche la prima ad essere equipaggiata con il sistema ad autonomia estesa "True Dragon" di Buick con trazione posteriore.
Questo sistema di estensione dell'autonomia, completamente sviluppato internamente, è alimentato da un motore quattro cilindri da 1,5 litri e vanta una potenza nominale di 115 kW e una coppia massima di 230 Nm, con una potenza massima di 100 kW. Il singolo motore elettrico ad esso abbinato genera una potenza massima di 252 kW e una coppia massima superiore a 400 Nm.
Il vantaggio principale del sistema "True Dragon Extended Range" rispetto ad altri sistemi è che la potenza del veicolo non subisce riduzioni significative a piena carica o a bassa potenza. I tempi effettivi di accelerazione da 0 a 100 km/h della Buick sono rispettivamente di 5,9 secondi e 5,98 secondi, con differenze pressoché nulle.
Questo range extender ha un tasso di conversione da olio a elettricità fino a 3,6 kWh/l, raggiungendo un consumo di carburante complessivo di 0,5 litri ogni 100 chilometri sulla Buick L7. Abbinato a una batteria ibrida da 40,2 kWh, l'autonomia in modalità puramente elettrica può raggiungere i 302 chilometri, mentre l'autonomia complessiva è di oltre 1.400 chilometri.
Buick ha inoltre investito notevoli sforzi nel controllo del rumore del range extender. Il motore e il generatore della True Dragon utilizzano un design integrato, coassiale e collegato direttamente, che riduce significativamente le vibrazioni e il rumore durante l'avvio e lo spegnimento. Mentre i range extender tradizionali generano attualmente circa 2 dB di rumore del motore, lo Zhijing L7 riesce a ridurlo a meno di 0,5 dB.
Salto intelligente
Se il sistema a lungo raggio "True Dragon" è il "business principale" di Buick, allora il design dell'abitacolo e l'esperienza intelligente della Buick L7 dimostrano pienamente la comprensione da parte di Buick del nuovo mercato energetico cinese.
Lo Zhijing L7 adotta la soluzione "doppio schermo + AR-HUD panoramico" comunemente utilizzata dalle nuove forze armate nazionali, dotata di uno strumento LCD da 10,25 pollici, uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici e un sistema di head-up display AR-HUD da 50 pollici.
Le funzioni del computer di bordo sono simili a quelle dell'esperienza utente tradizionale, supportando lo schermo diviso per la visualizzazione delle informazioni percettive, la visualizzazione delle mappe e la riproduzione multimediale. Gli utenti possono anche regolare le dimensioni dello schermo diviso in base alle proprie esigenze. Sono disponibili il controllo remoto tramite APP per smartphone, la preparazione del veicolo con un clic, la modalità sentinella, CarPlay, l'interconnessione HiCar con i telefoni cellulari e altre funzioni.
Il cuore del cockpit dello Zhijing L7 è un chip Qualcomm Snapdragon SA8775P con una potenza di calcolo di 72 TOPS (densa). Il chip supporta l'integrazione tra cabina e conducente e può collegare i due principali sistemi di interazione intelligente e guida assistita intelligente.
Lo Zhijing L7 è il primo veicolo ad essere equipaggiato con il modello di volano Momenta R6, il primo modello di guida intelligente basato sull'apprendimento per rinforzo prodotto in serie. È in grado di svolgere funzioni come l'assistenza alla navigazione NOA urbana e il parcheggio con un clic senza fermarsi. È inoltre in grado di gestire efficacemente situazioni ad alta frequenza e ad alto rischio, come il taglio della corsia a distanza ravvicinata, il ghosting e l'occlusione dell'angolo cieco.
Durante la conferenza stampa, Buick ha dimostrato in modo specifico la funzione di parcheggio automatico della Zhijing L7 in parcheggi estremi. In una strada senza uscita, che mette a dura prova i conducenti più esperti, la Zhijing L7 ha impiegato solo 1 minuto e 6 secondi per parcheggiare automaticamente.
Come rappresentante del divano americano, Buick ha applicato la sua esperienza nel comfort dell'abitacolo a questa vettura. La L7 è lunga 5032 mm e ha un passo di 3000 mm, più lungo della Buick LaCrosse, quindi lo spazio posteriore è molto buono.
I quattro sedili anteriori e posteriori della nuova vettura sono tutti dotati di funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio e sono dotati di altoparlanti nei poggiatesta. Il sedile del copilota è inoltre dotato di due sedili a gravità zero con rotazione di 120°. Il pacchetto interno soft è rivestito con un'ampia quantità di pelle Nappa, il cielo è rivestito in pelle scamosciata e i dettagli sono impreziositi da pannelli in metallo e venature del legno, con un chiaro senso di sovrapposizione.
Ricostruzione del Boulevard
Anche la scelta di Buick di adattarsi prima al mercato con una berlina di medie dimensioni a lungo raggio sembra molto "intelligente".
Attualmente, il mercato cinese dei SUV a nuova energia è in forte competizione, ed entrare in questo mercato in modo avventato è molto rischioso. Tuttavia, il mercato delle berline ad autonomia estesa conta solo pochi operatori, come Mazda EZ6, Changan Qiyuan A07 e Shenlan L07.
Inoltre, dalla New Century del 1998 alla LaCrosse del 2006 e poi alla Boulevard del 2007, l'immagine di Buick come modello di fascia medio-alta nella mente dei consumatori cinesi è stata plasmata principalmente dalle berline. Solo nel 2014 Buick ha lanciato il SUV Envision.
▲Buick Boulevard
Uno sguardo più attento ai dettagli del design della L7 rivela molti degli stili iconici della Buick dell'era del carburante.
La nuova L7 ripropone l'iconico design "ad ala" di Buick sul frontale. La parte superiore del gruppo ottico a L ospita le luci diurne, mentre la parte inferiore verticale ospita gli abbaglianti e gli anabbaglianti. La nuova vettura presenta una griglia di aspirazione attiva nella parte inferiore del paraurti anteriore, mentre numerose parti della carrozzeria presentano elementi decorativi neri e finiture cromate.
Lunghezza, larghezza e altezza della Zhijing L7 sono rispettivamente 5032/1952/1500 mm, con un passo di 3000 mm. La carrozzeria riprende il tradizionale stile allungato e suggestivo di Buick, con cerchi multirazze lucidi che enfatizzano il lusso e una piccola coda d'anatra che aggiunge un tocco di stile e sportività.
Per quanto riguarda la parte posteriore dell'auto, la Zhijing L7 adotta un nuovo layout diffuso dei fanali posteriori e aggiunge una "luce blu di guida intelligente" al centro del gruppo ottico.
Lo scorso settembre, quando il direttore generale della SAIC-GM Lu Xiao ha presentato il suo nuovo team dirigenziale, ha emesso un ordine militare:
Il chiaro appello per un contrattacco su vasta scala risuonerà nel 2025!
La Zhijing rappresenta un passo importante in questa controffensiva. A giudicare dalle informazioni attuali, la Zhijing L7 non presenta evidenti carenze in termini di abitacolo intelligente, guida intelligente e durata della batteria, aspetti che interessano agli utenti cinesi. Anche la notorietà del marchio e l'esperienza nella produzione automobilistica accumulate da Buick nell'era dei veicoli a benzina possono rivelarsi un valido aiuto.
Ma se la Buick Zenith riuscirà a diventare un punto di riferimento per i marchi americani nella nuova era energetica, come Toyota Platinum e Nissan N7, avrà comunque bisogno di un prezzo di listino sufficientemente ragionevole.
#Benvenuti a seguire l'account pubblico ufficiale WeChat di iFaner: iFaner (ID WeChat: ifanr), dove vi verranno presentati contenuti ancora più interessanti il prima possibile.
