L’Ideal i6 è stato lanciato a 239.800 yuan: 100.000 yuan in meno, 10 anni più giovane
Dopo la preparazione dell'i8, il debutto dell'Ideal i6 è più simile a un esame a libro aperto.
A differenza delle tre configurazioni precedenti, alta, media e bassa, Ideal i6 ha lanciato solo una versione al prezzo di 249.800 yuan, con un prezzo chiaro.
Durante il primo periodo di vendita, le sospensioni pneumatiche, il frigorifero e le porte ad aspirazione elettrica saranno forniti gratuitamente, mentre lo schermo di intrattenimento posteriore, lo specchietto retrovisore con streaming multimediale, il gancio di traino, la trazione integrale e l'impianto audio Platinum saranno lasciati alla scelta degli utenti in base alle proprie esigenze.
Se a questo si aggiunge uno sconto in contanti di 10.000 yuan, l'Ideal i6 risulta ben 100.000 yuan più economico dell'i8, il che lo rende il modello Ideal più conveniente fino ad oggi.
Il più giovane e il più ideale
L'Ideal i6 ha dimensioni della carrozzeria di 4950 × 1935 × 1670 mm e un passo di 3000 mm, più piccolo dell'i8 e simile a quello dello Xiaomi YU7. Adotta una configurazione 2+3 a cinque posti.
Pur avendo un solo posto in meno, il suo posizionamento ha subito un cambiamento radicale: la i8 rimane focalizzata sui "viaggi in famiglia", mentre la i6 enfatizza l'esperienza personale del proprietario. Che si tratti degli slogan di marketing o della destinazione d'uso, Ideal ha spostato il posizionamento della i6 da un'auto orientata alla famiglia a un'auto pensata per viaggi, sport e feste, permeata da uno spirito giovane e auto-espressivo.
Sulla base di questa popolazione target e degli scenari di utilizzo, Ideal ha adattato il design dettagliato dell'i6.
Progettando la i6, volevamo realizzare un prodotto mai visto prima al mondo. Innanzitutto, non poteva essere troppo grande, la lunghezza doveva essere contenuta e doveva essere facile da guidare come la L6, ma doveva anche essere sufficientemente grande, con un abitacolo spazioso quanto quello della L7. In secondo luogo, doveva raggiungere una bassa resistenza al vento, bassi consumi energetici e silenziosità ai vertici del settore. In terzo luogo, doveva essere sufficientemente sportiva da creare un'auto ideale, la più facile da guidare.
Sebbene si pensi generalmente che la i6 sia una versione più piccola della i8, uno sguardo più attento rivela che, nonostante il linguaggio stilistico generale rimanga coerente, la i6 appare complessivamente molto più giovane. La combinazione di sbalzi anteriori e posteriori ridotti e passo lungo, così come la carrozzeria bicolore e il design ribassato dei finestrini, rendono l'assetto complessivo della i6 più agile.
Per quanto riguarda il posteriore, la i6 è ovviamente più stratificata e sportiva della i8.
Se equipaggiata con il portapacchi ufficiale Ideal, il kit di traino e il portabiciclette, l'atmosfera "giocosa" della i6 sarà ancora più forte.
Questo design della carrozzeria garantisce anche un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore alla i6. Grazie al motore sviluppato internamente da Ideal con un'efficienza complessiva del 93,08% e a una batteria al litio-ferro-fosfato da 87,3 kWh, la i6 ha un consumo energetico di circa 13,6 kWh per 100 chilometri, un'autonomia CLTC completa di 720 km, una potenza di ricarica massima fino a 500 kW e può ricaricare 500 chilometri di energia in 10 minuti di ricarica.
L'Ideal i6 è inoltre dotato dell'esclusivo sistema di raffreddamento "a doppia respirazione" del settore, in grado di controllare efficacemente la temperatura della batteria durante la ricarica, garantirne la durata e garantire al veicolo eccellenti prestazioni di scarica anche in condizioni di batteria scarica. Con la batteria scarica, può comunque mantenere una velocità di crociera stabile di 120 chilometri orari e può affrontare salite e uscire normalmente dagli scantinati.
Ideal ha dedicato parecchio tempo alla conferenza stampa per presentare la maneggevolezza della i6.
In termini di componentistica, la Ideal i6 ha una rigidità torsionale di 52.014 Nm/grado, è dotata di sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori indipendenti a cinque bracci, e utilizza un forcellone oscillante interamente in alluminio per ridurre la massa non sospesa. Selezionando la versione a trazione integrale, l'accelerazione da 0 a 100 km/h può essere migliorata a 4,5 secondi.
Inoltre, l'Ideal i6 è dotato di quattro boccole idrauliche ad alte prestazioni, ammortizzatori a smorzamento variabile continuo CDC e sospensioni pneumatiche a doppia camera con tappeto magico, che possono selezionare in modo flessibile due rigidità delle sospensioni e quattro livelli di altezza in base a diversi scenari.
Per quanto riguarda la messa a punto degli ammortizzatori, Ideal i6 adotta lo stesso metodo di messa a punto ad alto recupero e bassa compressione delle auto da corsa. In combinazione con il sistema di controllo elettronico intelligente del telaio full-stack sviluppato internamente, la carrozzeria riesce a mantenere un'aderenza eccellente anche nelle curve di montagna.
Nel test internazionale di evitamento degli ostacoli in emergenza ad alta velocità (ISO-3888-1), l'Ideal i6 ha raggiunto una velocità massima di 130 km/h, la più alta della sua categoria.
Sicurezza intelligente coerente
Salendo in auto, l'interno dell'Ideal i6 è quasi identico a quello dell'Ideal i8, fatta eccezione per la disposizione dei sedili.
Con una lunghezza della carrozzeria di 4950 mm e un passo di 3000 mm, la nuova vettura ha un baricentro basso e uno sbalzo anteriore e posteriore corto, che fa sì che lo spazio longitudinale disponibile all'interno dell'auto superi i 3,3 metri.
La configurazione comfort comprende un frigorifero intelligente a doppia funzione da 8,8 litri, uno schermo di intrattenimento 3K da 21,4 pollici nella cabina posteriore, impianto audio Platinum, tendine per la privacy sui finestrini laterali, ecc. A parte i sedili a gravità zero, è quasi esattamente uguale alla i8.
L'Ideal i6 supporta la ventilazione per tutti e quattro i sedili e il riscaldamento per cinque. La prima fila è dotata di sedili reclinabili doppi con una lunghezza del cuscino di 51 cm. Allo stesso tempo, la seconda fila è dotata di sedili "queen" di serie. Abbattendo la prima fila di sedili, l'i6 può creare spazio per un ampio letto lungo oltre 1,7 metri per lato.
In termini di spazio di stivaggio, l'Ideal i6 è definito un "garage mobile personalizzato". Il bagagliaio dell'Ideal i6 è profondo 1,1 metri e può ospitare comodamente tre valigie da 28 pollici e due da 20 pollici. Il bagagliaio è inoltre dotato di un vano portaoggetti ribassato con coperchio.
Inoltre, l'Ideal i6 è dotato di serie di un bagagliaio anteriore che può ospitare uno zaino e un bagaglio a mano di dimensioni standard. Il bagagliaio anteriore è dotato di illuminazione in posizione elevata e fori di drenaggio, e adotta un design con apertura bassa, rendendolo più comodo e facile da trasportare.
La nuova vettura mantiene inoltre un livello ideale e costantemente elevato di prestazioni intelligenti.
Nella parte anteriore del computer di bordo, l'Ideal i6 riprende il design a doppio schermo 3K tipico della famiglia Ideal ed è dotato del sistema intelligente Ideal Classmate basato sul modello MindGPT sviluppato da Ideal Auto.
Nell'uso pratico, Ideal Classmates dimostra capacità di comprensione e ragionamento a bassissima latenza, una memoria eccezionalmente lunga e capacità di generazione di linguaggio altamente espressive. È l'unico modello nel settore in grado di generare dialetti autonomi. Inoltre, l'agente Ideal Classmates può anche eseguire attività come la personalizzazione delle schede desktop e l'automazione del pagamento delle tariffe dei parcheggi.
L'intera serie Ideal i6 è dotata di radar laser di serie e di guida assistita avanzata AD Max, basata sul modello di guida VLA. Durante l'uso, è in grado di comunicare con il conducente in tempo reale, comprendere le istruzioni come un essere umano, comunicare con il conducente e ricordare le abitudini di guida.
In termini di sicurezza, l'Ideal i6 è dotato di frenata automatica di emergenza (AEB) a piena velocità e sterzo automatico di emergenza (AES), oltre a un airbag a tripla camera con comando remoto. Durante lo sviluppo, il nuovo veicolo è stato sottoposto a test a livello di veicolo utilizzando oltre 100 matrici di sviluppo di crash. Anche la batteria al litio ferro fosfato 5C del veicolo soddisfa in anticipo tutti i nuovi requisiti di prova degli standard nazionali.
Ideal produce SUV di grandi dimensioni da molti anni, la maggior parte dei quali pensati per le famiglie. La i6 è il primo prodotto che tenta di aprire il mercato con la sua facilità di guida e il suo valore emozionale.
La nuova versione di "Ideal i6" si concentra sull'espressione di sé delle giovani generazioni, trasformandosi da "auto che definiscono le persone" a "usare le auto per esprimere se stessi". Non solo risolve i problemi di viaggio dei giovani utenti, ma comprende anche le loro esigenze di viaggio.
Tuttavia, per avere successo nel mercato dei SUV di medie e grandi dimensioni completamente elettrici da 200.000-300.000 yuan, Ideal i6 è destinato a competere con modelli popolari come Tesla Model Y, Xiaomi YU7 e Ledao L90.
Per dare slancio alla i6, Ideal Auto ha addirittura rotto gli schemi e ha scelto Yi Yang Qianxi come suo primo portavoce, sperando di usare la sua influenza per aiutare la Ideal i6 a rompere rapidamente il cerchio.
Nel discorso annuale di ieri sera, Lei Jun ha anche raccomandato Ideal i6:
Ideal è stata pioniera nelle categorie dei frigoriferi, dei televisori a colori, dei divani di grandi dimensioni e dei SUV a lungo raggio con ampi spazi. Molti produttori hanno seguito l'esempio di Ideal e stanno ottenendo buoni risultati. Se non acquistate YU7, anche l'Ideal i6, in uscita domani, è valido e merita di essere preso in considerazione.
L'ideale di attraversare il fiume procedendo a tentoni è sempre stato perseguito da altri, ma ora, per entrare nel mercato dei giovani, Xiaomi ha iniziato ad attraversare il fiume procedendo a sua volta a tentoni.
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