A partire da 159.800 yuan, il nuovo Lynk & Co 08 EM-P è dotato di serie di LiDAR, di una riduzione di prezzo e di funzionalità aggiuntive.
Nell'attuale mercato cinese delle nuove energie, qualsiasi conferenza stampa è come un discorso di pubbliche relazioni sui rischi, soprattutto nel mercato dei SUV familiari da 200.000-300.000 yuan.
La concorrenza qui non è più un oceano rosso, ma piuttosto uno stato di ebollizione. Ogni modello di auto, nuovo o aggiornato, deve dimostrare la massima sincerità e una logica chiara per convincere consumatori sempre più razionali ed esigenti.
Il protagonista di stasera, il nuovo Lynk & Co 08 EM-P, è la nuova soluzione di Lynk & Co nell'attuale contesto di mercato, e il suo prezzo azionario a tempo limitato è stato infine fissato a – 159.800 yuan a 212.800 yuan.
Questo prezzo sarà sicuramente al centro della discussione di mercato di stasera. Ma ancora più degna di nota del numero in sé è la serie di scelte operate da Lynk & Co nella definizione del prodotto per raggiungere questo prezzo.
Proprio come ha affermato il vice direttore generale di Lynk & Co, Mu Jun:
Ci sono due logiche nella produzione di automobili. Una è quella di guardare le auto sul mercato e confrontarle; l'altra è quella di guardare gli utenti e scoprire perché acquistano un'auto.
Più che semplici dettagli, un aggiornamento completo dell'esperienza
Il design esterno della nuova Lynk & Co 08 EM-P non è nuovo per i consumatori che conoscono il marchio. Il linguaggio stilistico di base della 08 è stato ripreso anche sulla nuova vettura, ma le modifiche apportate a numerosi dettagli puntano complessivamente a un effetto visivo più raffinato e lussuoso.
Il cambiamento più evidente riguarda la parte anteriore dell'auto. La nuova vettura è dotata di una griglia anteriore passante, ufficialmente denominata "Urban Skyline". Rispetto al modello precedente, la forma è più allungata.
Anche le dimensioni dei condotti dell'aria su entrambi i lati del paraurti anteriore sono state ottimizzate e collegate con finiture nere lucide, che esaltano la larghezza visiva e la stratificazione dell'intera parte anteriore.
Un altro punto focale di questo aggiornamento è il colore della carrozzeria. Oltre a mantenere i colori classici, i tre nuovi colori hanno ognuno la propria storia.
Tra questi, "Glitter Gold" è lo stesso del Lynk & Co 10 EM-P e mostrerà due texture di giada nera e polvere d'oro sotto luci diverse; mentre "Sky Blue" nasce da una semplice intenzione originale: creare un colore che piacerà ai bambini a casa.
Il vicepresidente esecutivo di Lynk & Co, Zhou Ying, ha inoltre spiegato durante la conferenza stampa che queste vernici per auto sono "vernici senza tempo", sottoposte a oltre 3.000 ore di test anti-invecchiamento per garantire colori e texture duraturi.
Basta aprire la portiera dell'auto per notare ancora di più i cambiamenti all'interno dell'abitacolo.
Lynk & Co offre nuovi colori per gli interni della nuova EM-P 2008, tra cui "Dawn Orange" e "Sunlight Beige". In combinazione con l'illuminazione ambientale a 256 colori migliorata, l'abitacolo trasmette visivamente un'atmosfera più raffinata. Naturalmente, il fulcro di questa esperienza di guida migliorata risiede nei sedili, a diretto contatto con il corpo.
Lynk & Co ha esteso l'esperienza di lusso dei sedili anteriori quasi completamente anche ai sedili posteriori. Tutti e quattro i sedili supportano il riscaldamento a tre livelli, la ventilazione a tre livelli e le funzioni di massaggio, in modo che i passeggeri posteriori non debbano più sentirsi come se fossero seduti in seconda classe.
Per migliorare ulteriormente il comfort di viaggio sulle lunghe distanze, i cuscini dei sedili posteriori e il supporto per le gambe sono stati allungati. Ancora più importante, gli schienali dei sedili posteriori ora sono regolabili elettricamente in modo continuo da 118 a 129 gradi, consentendo ai passeggeri posteriori di trovare facilmente una posizione semi-reclinata perfetta per il riposo.
Oltre a questi elementi principali, vale la pena sottolineare anche alcuni perfezionamenti apportati in base al feedback degli utenti. Ad esempio, la funzione di regolazione dello specchietto retrovisore esterno è tornata a essere gestita tramite pulsanti fisici, più comodi da usare per i non vedenti.
La ventilazione dei sedili anteriori è stata ottimizzata con una nuova modalità in cui l'aria soffia attraverso i cuscini e viene aspirata attraverso gli schienali, eliminando il calore più rapidamente e offrendo una sensazione di maggiore morbidezza. Nella parte posteriore, la nuova vettura è dotata anche di un tavolino multiuso in grado di supportare fino a 15 kg e di un frigorifero da 7 litri con un ampio intervallo di temperatura da -6 °C a 50 °C.
L'evoluzione del sistema intelligente è anche il fulcro della nuova 08 EM-P.
Innanzitutto, l'hardware che gestisce tutto. L'abitacolo della nuova vettura è dotato di un chip Qualcomm Snapdragon 8295, mentre il sistema di assistenza alla guida utilizza il potente chip NVIDIA Thor. Questa combinazione di due top di gamma offre un'ampia potenza di calcolo per un'esperienza fluida e intelligente in tutto il veicolo.
Nella cabina di guida, grazie al supporto del chip 8295, Flyme Auto 2 ha migliorato significativamente la fluidità dell'interfaccia utente e le capacità di multitasking in background.
Ancora più importante, la profonda integrazione delle funzionalità di intelligenza artificiale fa sì che gli assistenti vocali non si limitino più a eseguire comandi meccanicamente; possono invece avviare conversazioni a più livelli basate sul contesto, comprendendo anche intenzioni relativamente ambigue. Questo crea un'interazione altamente umanizzata. Il motore dinamico del desktop di sistema può mappare i cambiamenti meteorologici in tempo reale, e nuove schede animate e widget multitasking rendono il recupero di informazioni e l'invocazione di funzioni più intuitivi ed efficienti.
In termini di connettività esterna, Lynk & Co ha esplicitamente reso l'EM-P 2008 il modello più compatibile con Apple. Oltre a supportare CarPlay, la chiave digitale UWB sarà compatibile anche con gli iPhone. Naturalmente, anche le piattaforme Android come HiCar e ICCOA sono pienamente supportate.
In termini di guida assistita, la nuova Lynk & Co 08 EM-P ha creato uno standard hardware fondamentale:
Il LiDAR è standard in tutta la serie.
Ciò significa che anche il modello base dispone delle basi hardware necessarie per ottenere una guida assistita avanzata.
Zhou Yan ha affermato che l'aggiunta del LiDAR migliora significativamente la capacità del veicolo di percepire gli ostacoli in ambienti complessi, come di notte, in condizioni di pioggia e nebbia e in controluce. Sulla base di ciò, Lynk & Co offre due soluzioni di guida assistita: H5 e H7. L'H5 è una soluzione di uso comune che soddisfa le esigenze attuali, mentre l'H7 offre maggiori potenzialità di apprendimento ed espansione, supportando le città senza mappe (NOA).
"So che in passato la gente non era così convinta della guida intelligente di Lynk & Co, ma questa volta tutti possono stare tranquilli", ha affermato Zhou Ying.
Dietro il prezzo si cela la scelta e il pensiero di Lynk & Co.
Il modello base è di fascia alta, questo è il nostro lavoro sincero.
Zhou Yan ha presentato molti punti salienti durante la conferenza stampa, ma in realtà la base di determinazione dei prezzi di tutti questi punti salienti è nata da un aggiustamento strategico che non ha specificato:
Modifiche alle specifiche delle batterie.
La capacità della batteria del nuovo modello base è stata aumentata da 21,2 kWh a 28,3 kWh, incrementando significativamente l'autonomia elettrica pura del CLTC da 120 km a 160 km. La capacità della batteria del modello di fascia alta è stata leggermente modificata da 39,6 kWh a 38,2 kWh, e l'autonomia è stata modificata di conseguenza, da un massimo di 245 km a 230 km.
L'autonomia notevolmente migliorata del modello base arricchisce direttamente l'esperienza di guida di base dell'intera gamma. Con un'autonomia in modalità puramente elettrica di 160 chilometri, è più che sufficiente per gli spostamenti quotidiani della maggior parte degli utenti. Il modello base non è più un "compromesso" per abbassare il prezzo.
La messa a punto della durata della batteria dei modelli di fascia alta è una strategia matura di allocazione delle risorse per Lynk & Co.
Per un veicolo ibrido plug-in, la differenza percepita tra un'autonomia in modalità puramente elettrica di 230 chilometri e una di 245 chilometri non è significativa nell'uso quotidiano. Lynk & Co ha scelto di reinvestire questo costo marginale in aree in cui gli utenti possono percepirlo quotidianamente:
LiDAR standard, chip con maggiore potenza di calcolo e una configurazione di lusso a quattro posti più confortevole sono standard su tutta la gamma. È evidente che la filosofia di prodotto di Lynk & Co si sta spostando dal semplice perseguimento di specifiche ad alte prestazioni alla ricerca di un'esperienza più bilanciata e completa, più adatta agli scenari di utilizzo pratico.
Come ha affermato Mu Jun, questa serie di modifiche alle definizioni dei prodotti nasce da intuizioni sui gruppi di utenti target.
Lynk & Co. non produce più auto solo per i tradizionali "giovani", ma si concentra ora su utenti chiave che sono cresciuti con il marchio e hanno iniziato una nuova fase della loro vita. Il vicedirettore generale di Lynk & Co., Mu Jun, ha descritto questo gruppo come segue:
Posso creare un profilo utente tipico per gli utenti maschi che costituiscono la maggioranza degli acquirenti di auto di lusso: il "Cool Dad". Cosa significa "Cool Dad"? È qualcuno che cresce con i propri figli, li accompagna nell'esplorazione del mondo e nell'apprendimento, e che cresce anche lui.
La Lynk & Co 08 è pensata per chi ha responsabilità familiari ma non rinuncia alla scoperta di sé. In occasione dell'evento di lancio, Lynk & Co ha dato a questo gruppo un nuovo nome: "Lynk & Co Fan Family". Chi desidera un'auto che offra spazio e comfort per i viaggi in famiglia, ma non è disposto a sacrificare completamente l'estetica personale e il piacere di guida.
Gli aggiornamenti di prodotto della nuovissima Lynk & Co 08 EM-P rispondono a questa esigenza. Mantiene i tradizionali punti di forza di Lynk & Co nell'originalità del design e nella messa a punto del telaio, soddisfacendo le preferenze individuali del conducente. Allo stesso tempo, grazie a caratteristiche di comfort dei sedili posteriori notevolmente migliorate, funzionalità intelligenti potenziate e hardware di sicurezza avanzato di serie, è pienamente in grado di fungere da veicolo familiare affidabile, confortevole e intelligente.
Lynk & Co ritiene che questi utenti siano numerosi.
Con un prezzo di partenza di 159.800 yuan, il suo impatto non è più limitato ai concorrenti tradizionali nella fascia di prezzo 200.000-250.000 yuan, ma si estende verso il basso, esercitando una pressione diretta sui SUV dei principali marchi di joint venture e su alcuni nuovi prodotti energetici nella fascia di prezzo 150.000-200.000 yuan.
Rispetto ai concorrenti, il vantaggio del nuovo Lynk & Co 08 EM-P non risiede nel raggiungimento della perfezione in una singola dimensione, bensì nell'equilibrio della forza complessiva del suo prodotto.
Alcuni concorrenti potrebbero eccellere in termini di dimensioni dello spazio o di ecosistema software specifico, ma Lynk & Co 08 EM-P offre un pacchetto completo che soddisfa tutti i requisiti.
L'intera serie è dotata di hardware di guida assistita di fascia alta di serie, che rispecchia direttamente gli standard di prima fascia; in termini di lusso e comfort dell'abitacolo, offre inoltre configurazioni che superano i suoi pari; allo stesso tempo, mantiene anche la qualità del controllo di guida relativamente eccezionale e l'unicità del design nella sua categoria.
In definitiva, la competitività della nuovissima Lynk & Co 08 EM-P si basa su una profonda comprensione delle esigenze del suo target di utenti. Non è un'auto costruita per le specifiche, ma piuttosto progettata per soddisfare le esigenze specifiche di una specifica fascia demografica.
Forse, come ha detto Zhou Ying al termine della conferenza stampa, Lynk & Co spera che il ruolo che svolge abbia già superato quello di un'auto in sé.
Un'auto non è solo un'auto, è anche un'estensione della nostra responsabilità, l'armatura della famiglia e uno spazio per l'amore.
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