La prevendita parte da 73.800 yuan. SAIC MG4 e OPPO si alleano per sfidare BYD Dolphin
Il concorrente più forte dei Dolphins è qui!
La nuovissima SAIC MG4 si è vantata fin dall'inizio che sarebbe diventata un modello completamente elettrico a due volumi altamente competitivo, con un prezzo inferiore ai 100.000 yuan, e che avrebbe infranto la struttura del mercato a lungo occupata da modelli come la Dolphin.
Dovresti sapere che BYD Dolphin ha venduto 18.106 unità a giugno, mentre le vendite complessive dei sette modelli SAIC MG non hanno superato le 10.000 unità.
Qual è quindi il punto di forza della nuova MG4? La risposta di MG è "leadership a 360 gradi": non solo il prezzo di prevendita è sceso tra 73.800 e 105.800 yuan, ma vanta anche significativi miglioramenti in termini di intelligenza, spazio, autonomia, sicurezza e dotazioni.
Tra questi, tre sono i vantaggi principali che meglio riflettono le caratteristiche dell'MG4: la funzione di interconnessione intelligente dei driver di guida di OPPO, il sistema di gestione termica integrato e la prima batteria allo stato semi-solido al mondo. Analizziamoli uno per uno.
La mancanza di intelligenza artificiale di bordo della MG è da tempo un punto dolente. In precedenza, la MG7 era stata oggetto di una causa congiunta da parte dei proprietari per carenze come un ecosistema di bordo chiuso, un software di navigazione obsoleto e una logica operativa disumana, con un impatto negativo significativo.
Questa volta, MG ha imparato dai propri errori e ha collaborato con il colosso della telefonia mobile OPPO per il nuovo MG4. Il nuovo modello è dotato delle più recenti funzionalità della matrice di prodotti connessi all'auto di OPPO ed è compatibile con la maggior parte dei marchi di telefoni cellulari sul mercato.
Nello specifico, oltre alle funzioni di navigazione, musica e altro ancora, OPPO offre alla nuova MG4 anche funzioni come la predisposizione vocale tramite telefono cellulare, la connessione fluida tra conducente e auto e la condivisione della rete cellulare. Allo stesso tempo, tutte le APP del telefono cellulare possono essere utilizzate dal computer di bordo. In seguito, MG aggiornerà tramite OTA anche la scheda di controllo del veicolo, la navigazione fluida, la predisposizione attiva e altre funzioni.
Per rendere il computer di bordo più fluido e chiaro e supportare queste funzioni, MG utilizza il chip Qualcomm Snapdragon 8155 e uno schermo da 15,6 pollici con risoluzione 2,5K sulla MG4, rari nella stessa categoria.
Oltre all'intelligenza, in quanto veicolo puramente elettrico, la durata della batteria è un parametro di paragone molto importante per gli utenti quando si confrontano con i concorrenti. Recentemente, molte case automobilistiche hanno lanciato versioni a lunga autonomia.
La nuova MG4 ha un consumo energetico misurato di 10,4 kWh/100 km e, con un CLTC della batteria di 42,8/53,9 gradi, la sua autonomia può raggiungere i 437/530 km. Il nuovo modello è dotato di un motore sei in uno con una potenza massima di 120 kilowatt e una velocità massima di 160 km/h.
Il raggiungimento di buone prestazioni di consumo energetico si basa sul sistema di gestione termica integrato sviluppato internamente da MG. Dopo una lunga ricerca interna, MG ha utilizzato i materiali in lega di terre rare di Changxin per bilanciare con successo i requisiti di gestione termica dei diversi moduli sul lato veicolo, rendendo l'intervallo di temperatura di esercizio dell'intero veicolo il più ampio della sua categoria, con un minimo di -35°. Rispetto ai tradizionali sistemi di climatizzazione a pompa di calore split, il consumo energetico del sistema di climatizzazione di MG4 è inferiore del 50% e l'efficienza del riscaldamento in inverno è aumentata del 30%.
Inoltre, la nuova MG4 adotta la tecnologia CTB (Computer-To-Body) con batteria integrata, e la rigidità torsionale del veicolo raggiunge i 31.000 Nm/gradi. Nel test di impatto laterale a 50 km/h, la deformazione del pacco batteria è di soli 3,6 mm. Dopo l'estrusione da collisione, la perforazione con ago, la prova in condizioni ambientali estreme e altri test, il pacco batteria rimane in buone condizioni.
La nuovissima MG4 sarà inoltre dotata della prima batteria allo stato semisolido prodotta in serie al mondo. Rispetto alle attuali batterie completamente liquide, le batterie allo stato semisolido offrono maggiore sicurezza, densità energetica, durata, un intervallo di temperatura più ampio e una maggiore resistenza alla pressione. SAIC ha già avviato una linea completa di produzione in serie. La MG4 equipaggiata con la batteria allo stato semisolido sarà disponibile a settembre, con prezzi annunciati.
Dopo aver parlato della leadership e dell'innovazione della MG4, parliamo della MG come berlina familiare.
La nuovissima MG4 misura 4395×1842×1551 mm, con un passo di 2750 mm. Il frontale è giovane e sportivo, con fari irregolari e angoli interni netti. La struttura interna dei fari trasuda raffinatezza e il sottoscocca presenta uno spoiler in stile racing. Il posteriore presenta un gruppo ottico posteriore passante, con forme a freccia su entrambi i lati, che crea una silhouette altamente riconoscibile quando è acceso.
MG ha sfruttato al meglio lo spazio della carrozzeria, ottenendo una larghezza per le gambe dei passeggeri di 409 mm e uno spazio per le gambe posteriore di 984 mm. Il bagagliaio ha raggiunto i 471 litri. Allo stesso tempo, l'esclusivo bagagliaio tridimensionale a tre strati offre anche 98 litri aggiuntivi di spazio di stivaggio ribassato. Quando la seconda fila di sedili del veicolo è abbattuta, può formare un letto di 1,87 m² con il bagagliaio.
In termini di comfort, la nuovissima MG4 è dotata di un parabrezza anti-sole a doppio strato con rivestimento argentato e di un tetto panoramico con tendina parasole elettrica, che garantisce un tasso di protezione dai raggi UV del 99,9%. I sedili posteriori sono dotati di vetri oscurati di livello berlina, volante riscaldato e bocchette di ventilazione sui sedili anteriori. Oltre alla connettività car-to-truck, MG equipaggia la MG4 anche con immagini panoramiche a 360°, telaio trasparente e funzioni di parcheggio e uscita automatiche. I modelli di fascia alta sono inoltre dotati della tecnologia No Autopilot (NOA) ad alta velocità.
La situazione generale del marchio MG al momento è che le sue vendite all'estero e quelle sul mercato interno sono molto diverse.
Nel 2024, il volume complessivo delle vendite del marchio MG ha superato i 700.000 veicoli, di cui 240.000 venduti nel mercato europeo e solo 74.000 in Cina. Tuttavia, a causa di vari fattori, tra cui la geopolitica e i dazi doganali, il volume complessivo delle vendite di MG è diminuito del 16,7%.
Pertanto, come conquistare al meglio il mercato interno è diventato un fattore chiave per SAIC. Sebbene MG4 abbia ottenuto ottime prestazioni in termini di forza del prodotto, il mercato automobilistico nazionale non è più dominato solo dalla forza del prodotto. L'influenza del marchio, lo sviluppo dei canali e le comunicazioni di marketing sono tutti fattori cruciali. Pertanto, oltre al computer di bordo, MG4 collaborerà a stretto contatto con OPPO anche sui canali di marketing e distribuzione, consentendo la definizione dei prezzi e delle vendite tramite i canali OPPO.
A differenza di Xiaomi e Huawei, attualmente impegnate nel settore automobilistico, OPPO è sempre stata nota per le sue solide competenze nei canali offline. La scelta di SAIC di collaborare con OPPO questa volta ha visto anche un'accelerazione e un'accelerazione nella costruzione del marchio, nelle pubbliche relazioni e nei nuovi media.
In una precedente conferenza stampa, la SAIC ha affermato che "entrambe le parti stanno attivamente esplorando modelli innovativi di canali di cooperazione transfrontaliera basati su 'auto + terminali intelligenti'".
Presto potremo vedere le auto MG negli OPPO Experience Store.
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