“Autonomia illimitata?” Marketing fuorviante a parte, il Ramcharger sembra un ottimo camion
Il marchio Ram sta finalmente adottando un approccio elettrificato e, nientemeno, resuscitando il nome Ramcharger. Oltre al nuovo Ram 1500 del 2025, la società ha presentato il nuovo Ram 1500 Ramcharger del 2025, un nuovo ibrido plug-in che Ram pubblicizza come in grado di offrire “autonomia elettrica illimitata a batteria”.
Il nuovo camion è uno dei numerosi camion elettrificati, i più noti dei quali includono il Ford F-150 Lightning completamente elettrico e il nuovo Chevrolet Silverado EV . Ma invece di essere completamente elettrico, il Ramcharger 1500 è un ibrido plug-in, il che significa che ha un motore elettrico e una batteria, nonché un serbatoio e un motore per il gas.
L'approccio plug-in
Forse è una mossa intelligente. I camion elettrici mostrano molte promesse, ma iniziano a vacillare un po’ quando si tratta di cose come il traino e il trasporto di carichi pesanti. Mantenere il 1500 Ramcharger ibrido significa che senza carico o carichi leggeri, il camion può sfrecciare per la città con energia elettrica e, quando necessario, può accendere il motore per trainare o trasportare. Potrebbe essere la combinazione perfetta per molti proprietari di camion che, almeno occasionalmente, hanno bisogno di quella grinta in più, ma che potrebbero comunque risparmiare un po' di denaro – e andare un po' più piano con l'ambiente – semplicemente guidando in città.
L'approccio alla costruzione del camion è piuttosto innovativo. Invece di passare direttamente dal motore elettrico a quello a gas, il camion utilizza invece il generatore per caricare la batteria o fornire energia direttamente ai motori elettrici, il che significa che il camion può sempre fornire quella spinta elettrica immediata. Naturalmente, ciò non ha necessariamente un grande impatto sul consumo di carburante, o almeno non più di qualsiasi altro ibrido. Ma ha un impatto sulle prestazioni complessive.
Secondo Ram, il nuovo camion offre un pacco batterie da 92 kilowattora con un generatore a bordo da 130 kW, che alimenta il motore anteriore da 250 kW e il motore posteriore da 238 kW. Tutto questo si combina in un camion che può raggiungere le 60 miglia orarie in 4,4 secondi, grazie alle sue prestazioni da 663 cavalli e 615 lb-ft di coppia.
Ma mentre il camion in sé è innovativo, il marketing che lo circonda è… fuorviante. In un'era in cui i clienti stanno cercando di trovare modi per sconfiggere l'ansia da autonomia e confrontando i veicoli in base all'autonomia e alla velocità di ricarica, invece che in base alla potenza e all'efficienza del carburante, commercializzare un veicolo come se offrisse "autonomia elettrica illimitata" non è realmente giusto, o accurato. Dopotutto, il veicolo deve comunque essere caricato o riempito, e di certo non è possibile guidarlo per sempre senza riempire il serbatoio o caricare la batteria. Ram nota che il camion offre un'autonomia fino a 690 miglia, che ovviamente include l'uso del generatore.
E per quanto riguarda la portata effettiva ? Ebbene, sfortunatamente Ram non menziona cosa può fornire la batteria con una singola carica. Si noti che i clienti saranno in grado di aggiungere 50 miglia di autonomia completamente elettrica in circa 10 minuti alla velocità di ricarica massima di 145 kW. Inoltre, non sappiamo se sia possibile utilizzare il camion in modalità esclusivamente elettrica (anche se presumiamo che sia possibile).
Sfortunatamente, questa non è l'unica cosa che non sappiamo ancora del camion. Inoltre non sappiamo quanto costerà e quando sarà disponibile per l'acquisto. I clienti interessati possono prenotare un posto in fila per preordinare il camion.
Tutto il resto
Oltre al propulsore, ci sono alcuni dettagli aggiuntivi che conosciamo del camion. Sulla base delle immagini di Ram, sembra offrire interni relativamente moderni, con un display di infotainment da 14,5 pollici e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. Ha anche uno schermo per il passeggero da 10,25 pollici, che renderà la guida sul sedile del passeggero un po' più confortevole.
Il camion offre un sistema audio Klipsch , composto da ben 23 altoparlanti sintonizzati sparsi per l'interno. Ciò include un subwoofer da 12 pollici e due tweeter a cupola in titanio da un pollice.
