Tesla rinomina la funzione di guida autonoma completa in Tesla Assisted Driving in Europa dopo i colloqui con l’autorità di regolamentazione tedesca.

Secondo una dichiarazione del Ministero dei Trasporti tedesco, Tesla ha rinominato in Europa la sua funzione di assistenza alla guida Full Self-Driving (Supervised) in Tesla Assisted Driving (TAD).

Tesla ha proposto il cambio di nome dopo i colloqui avuti con il ministero il mese scorso e venerdì la casa automobilistica ha iniziato a utilizzare il nome Tesla Assisted Driving sul suo sito web di vendita europeo.

Il ministero afferma che il ministro dei Trasporti tedesco Steffen Bilger ha ritenuto la denominazione "FSD" "in qualche modo fuorviante". A seguito dei colloqui con Tesla, Bilger ha dichiarato che si adopererà affinché le autorità di regolamentazione europee approvino la funzionalità "il più rapidamente possibile". Si prevede che la votazione sull'approvazione a livello UE si terrà entro la fine dell'anno.

Stato di approvazione del sistema di guida assistita Tesla in Europa

Il cambio di nome non modifica le funzionalità del software. Tesla Assisted Driving è in grado di accelerare, frenare, sterzare e parcheggiare l'auto, ma Tesla richiede che il conducente rimanga sempre vigile e pronto a intervenire. La funzione non è in grado di guidare il veicolo autonomamente.

L'Europa è ancora in gran parte chiusa a questo sistema. I Paesi Bassi sono stati il ​​primo governo europeo a concedere a Tesla un'autorizzazione provvisoria per il lancio, la scorsa primavera.

Australia e Nuova Zelanda hanno approvato la funzionalità lo scorso anno, e una versione è diventata disponibile per i clienti in Cina a maggio. Negli Stati Uniti, Tesla offre un abbonamento Full Self-Driving (Supervised) a 99 dollari al mese. I prezzi per la guida assistita Tesla in Europa non sono ancora stati annunciati.

Perché le autorità di regolamentazione si sono opposte al nome completo di "guida autonoma"

Tesla si è opposta per anni al cambio di nome e lo ha difeso in tribunale. L'anno scorso, il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha concluso che l'uso da parte di Tesla dei termini "Full Self-Driving" e "Autopilot" era fuorviante e violava la legge statale.

Dopo che l'agenzia ha minacciato di sospendere le licenze di produzione e di vendita di Tesla in California, la casa automobilistica ha smesso di utilizzare "Autopilot", una funzione di assistenza alla guida più vecchia e meno performante. Tesla ha inoltre mantenuto la dicitura "(Supervised)" associata al nome ufficiale di Full Self-Driving.

Il software rimane sotto esame negli Stati Uniti. A marzo, il governo federale ha avviato un'indagine sul sistema Full Self-Driving dopo nove incidenti in cui il sistema avrebbe presumibilmente non reagito in condizioni di visibilità ridotta e non avrebbe avvertito i conducenti di riprendere il controllo. Tesla ha richiamato una versione precedente del software nel 2023 dopo che le autorità statunitensi avevano riscontrato violazioni di alcune norme del codice della strada.

Tesla e il suo CEO Elon Musk si sono impegnati per anni per ottenere l'approvazione della tecnologia di assistenza alla guida in altri mercati globali.

Per i proprietari e gli acquirenti di Tesla in Europa, l'effetto pratico è limitato. Il nuovo nome si applica al materiale di marketing e vendita e, al di fuori dell'autorizzazione provvisoria olandese, la funzione non è ancora omologata per l'uso su strade pubbliche. I proprietari devono continuare a considerare il sistema come un sistema di assistenza alla guida che richiede una supervisione costante, come previsto dalle stesse specifiche di Tesla.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento sul cambio di nome e l'UE non ha ancora fissato una data precisa per la votazione di approvazione.

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