A partire da 149.900 RMB! La Chery Fengyun A9L entra nel mercato della classe C: in diretta concorrenza con BYD Han e Geely Xingyao 8
Oltre alla Xiaomi YU7, l'altra auto presentata durante la conferenza stampa della sera del 26 del mese scorso è stata la Chery Fengyun A9L.
All'epoca era una prevendita e oggi è ufficialmente sul mercato.
Dopo che Xiaomi ha annunciato il numero di ordini quella sera, anche Chery ha pubblicato un manifesto che diceva: "Dal Salone dell'auto di Shanghai, abbiamo ordinato solo 51.971 veicoli".
Tuttavia, non c'è nulla che possa competere con la Fengyun A9L e la YU7. Quest'auto è ovviamente destinata a competere con la Geely Xingyao 8 e la BYD Han. Tuttavia, la Xingyao 8 non solo ha cambiato nome in un'auto di classe B dopo il lancio, ma ha anche abbassato il prezzo a 115.800 yuan. È stata inoltre lanciata prima della Fengyun A9L, il che ha creato non pochi imbarazzi alla Chery.
Chery deve essersi sentita profondamente spezzata quando ha deciso di abbassare il prezzo ufficiale della Fengyun A9L a 149.900 yuan. Dopotutto, molte delle sue configurazioni sono davvero uniche nella stessa categoria.
Spazio e comfort sono le massime priorità
Nella conferenza stampa, Chery ha riassunto 9 "caratteristiche uniche", ma quella che gli utenti percepiscono con più forza e che ha il valore maggiore è probabilmente la dimensione della carrozzeria di oltre 5 metri, il passo di 3 metri e il "telaio digitale sospeso AI" con sospensioni elettromagnetiche CDC e pre-orientamento attivo su strada.
In un'auto di lusso, lo spazio è la prima cosa che viene percepita e quella che più probabilmente lascia un'impressione sugli utenti.
Le dimensioni complessive della carrozzeria del Fengyun A9L sono 5018/1965/1500 mm, mentre il passo è di 3000 mm, superando i 2954 mm della Mercedes-Benz Classe C 260L. Il passo di 3 metri offre inoltre 1540 mm di spazio laterale posteriore e 165 mm di spazio per le ginocchia posteriori. In abbinamento ai doppi divani executive, al tavolo a isola extra-large e al sistema di massaggio a 8 punti, il Fengyun A9L offre un'esperienza di viaggio ottimale ai passeggeri posteriori.
Allo stesso tempo, il Fengyun A9L è dotato anche di altre configurazioni comfort, come il sedile a gravità zero per il copilota, la luce ambientale a 256 colori, i vetri oscurati, 23 altoparlanti, i parasole a doppia apertura e un frigorifero e un riscaldamento di grande capacità. Anche i rivestimenti interni fanno ampio uso di vera pelle, pannelli effetto legno, pannelli in metallo spazzolato e materiali scamosciati. Le combinazioni di colori includono arancione, rosso e nero, e marrone e bianco. L'atmosfera generale, aziendale e amministrativa, è più evidente.
Anche l'aspetto della Fengyun A9L è in stile business. Il frontale adotta una griglia chiusa e un design a strisce luminose passanti, che permette di visualizzare diversi linguaggi di luce. La forma generale è ampia e bassa, con maniglie delle portiere semi-nascoste e portiere senza telaio. L'aspetto generale del veicolo è relativamente suggestivo e performante. È disponibile anche in sei colori di carrozzeria: rosso, nero, viola, argento, verde e grigio.
Un'altra caratteristica che può migliorare significativamente l'esperienza di guida è il "telaio digitale sospeso AI" di cui è dotata la Fengyun A9L. Questo sistema è installato sul telaio anteriore a doppio braccio oscillante e sul telaio posteriore a cinque bracci rialzati della nuova vettura. Si tratta di un sistema con sospensioni elettromagnetiche CDC e pre-allineamento attivo su strada come fulcro. Può effettuare 1.000 scansioni e regolarsi 100 volte al secondo. Può anche regolare le sospensioni in tempo reale in base alle condizioni stradali. Può garantire il comfort dei passeggeri a bordo in frenata, partenza, svolta, dossi e altre condizioni di guida.
Allo stesso tempo, la Fengyun A9L è dotata anche di un'ala posteriore attiva a due velocità che interagisce con il sistema di sospensioni e telaio. Quando la velocità del veicolo raggiunge i 90 km/h, l'ala posteriore si apre al primo angolo di velocità, fornendo una deportanza di 68 N a 110 km/h, e al secondo angolo di velocità, fornendo una deportanza di 425 N a 180 km/h.
Un altro punto di forza della Chery Fengyun A9L è l'equipaggiamento con il motore super ibrido Kunpeng, precedentemente presentato da Chery, e con il motore super ibrido DHT Pro a variazione continua, con una potenza massima rispettivamente di 115 kW e 160 kW. La combinazione dei due motori garantisce alla nuova vettura un'efficienza termica complessiva del 45,79% e un'accelerazione da zero a cento in 7,9 secondi. Allo stesso tempo, la carrozzeria più grande consente a Chery di installare una batteria da 33,68 kWh. L'autonomia effettiva in modalità puramente elettrica è di circa 260 km, l'autonomia complessiva è di circa 2000 km e il consumo di carburante nello stato di carica più basso è di 3,56 l/100 km.
In termini di intelligenza, la Chery Fengyun A9L è dotata di un display di controllo centrale da 15,6 pollici, utilizza un chip automobilistico 8255, supporta il modello vocale AI e supporta CarPlay cablato e wireless, HiCar, CarLink e altre funzioni di interconnessione auto. Per quanto riguarda la guida assistita, supporta 10 sezioni di guida urbana memorizzata, NOA ad alta velocità, parcheggio memorizzato e funzioni di parcheggio remoto.
In termini di sicurezza, Fengyun A9L utilizza acciaio formato a caldo con una resistenza di 2 GPa. L'acciaio formato a caldo e la lega di alluminio rappresentano il 46% dell'intero veicolo e presentano un design a gabbia con angolo di 720°. Anche la batteria è dotata di 41 strati di super protezione e test di sicurezza, in grado di raggiungere lo 0% di corrente naturale e interrompere l'alimentazione ad alta tensione 2 ms dopo un incidente.
La nuova vettura è dotata di serie di 9 airbag avvolgenti. Gli airbag laterali passanti da 2060 mm proteggono efficacemente la zona della testa dei passeggeri anteriori e della seconda fila in caso di collisione laterale. È inoltre dotata di quasi 20 sistemi di sicurezza attiva, tra cui il sistema di prevenzione degli incidenti ad alta velocità (AES), il sistema di frenata di emergenza (AEB) e il sistema di rilevamento bambini (AEB).
La macchina è buona, ma è un peccato
Tre giorni prima del lancio della Fengyun A9L, Chery Automobile ha apportato un'importante modifica alla sua struttura organizzativa, unendo i quattro dipartimenti di Xingtu Division, Aihu Division, Fengyun Division e QQ Division nel gruppo commerciale nazionale, mentre le divisioni originali Jietu, Zhijie e iCAR mantengono attività indipendenti. La divisione Fengyun si posiziona come la nuova serie energetica esclusiva di Chery, concentrandosi sul mercato ibrido mainstream.
Il primo modello dopo la riforma, Fengyun A9L, dà alle persone la sensazione di essere un po' impacciate o addirittura prive di sicurezza.
Una manifestazione evidente di questa mancanza di fiducia è che i dirigenti della Chery avevano precedentemente affermato che "la Star 8 è una cattiva macchina" e, prima dell'inizio della conferenza stampa di oggi, hanno preso in prestito la sala di trasmissione in diretta di Zhijie e sono stati costretti a interrompere la trasmissione a causa delle critiche degli utenti.
Prima della pubblicazione del prezzo ufficiale, avvenuta oggi, alcuni utenti avevano affermato che, se il prezzo fosse stato superiore a quello dello Xingyao 8, sarebbe stato difficile per Fengyun vendere. Tuttavia, la batteria più capiente e il sistema di sospensioni migliorato hanno reso difficile abbassare il prezzo del Fengyun A9L. Tuttavia, temendo che il prezzo avrebbe influito sulle vendite, Fengyun ha optato per un approccio "leggermente rischioso", riducendo la configurazione della versione base.
La Fengyun A9L ha rimosso le maniglie delle portiere con sensore, i parasole elettrici, il volante riscaldabile, la ventilazione, il massaggio e le funzioni di memoria dei sedili anteriori dalla versione base da 149.900 yuan. Tutte le funzioni di guida assistita sono disponibili solo sui modelli di fascia medio-alta. Questo farà sì che i consumatori, confrontando la Xingyao 8 con la Fengyun A9L, si accorgano che i modelli di fascia alta della Xingyao sembrano più convenienti della Fengyun. Sarebbe meglio aggiungere le funzioni rimosse e quindi ampliare ulteriormente il divario di prezzo, separando così definitivamente i clienti target.
▲Geely Galaxy Star 8
Tuttavia, la cautela di Fengyun non è incomprensibile. La Fengyun A8 ha venduto solo 1.269 unità a maggio, mentre la Fengyun T9, la più venduta, ne ha vendute solo 4.231. Pertanto, il dato relativo ai piccoli ordini di 50.000 unità della A9L appare molto prezioso, il che rende la strategia di vendita conservativa.
Invece di cercare di attrarre traffico e sminuire lo status del marchio, è meglio riflettere attentamente prima sulle strategie di posizionamento e configurazione dell'utente, per non sprecare un'auto così buona.
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