Mantenendo il più possibile gli elementi classici, il “piccolo cannone elettrico in acciaio” Volkswagen ID.Golf sarà lanciato nel 28

Recentemente è stato riferito che la Volkswagen Golf di nona generazione dovrebbe essere lanciata ufficialmente nel 2028 o 2029. La versione puramente elettrica potrebbe chiamarsi ID. Golf e sarà prodotta nello stabilimento di Wolfsburg in Germania, mentre la versione a benzina della Golf sarà trasferita nello stabilimento messicano.

Secondo il percorso di iterazione dell'ID. famiglia precedentemente progettata da Volkswagen, la ID.2X sarà la prima a debuttare quest'anno, seguita dalla ID.2all nel 2026; dopo la ID.Golf, la Volkswagen lancerà anche il modello successivo alla ID.4.

Si prevede che ID.Golf sarà il primo prodotto Volkswagen basato sulla piattaforma elettrica SSP, che combina elementi delle piattaforme MEB e PPE e ha più spazio in termini di dimensioni del prodotto, capacità della batteria e opzioni di alimentazione. Pertanto, si prevede che la ID.Golf lancerà anche una versione GTI e una versione R a quattro ruote motrici ad alte prestazioni.

Secondo le previsioni dei media stranieri, questo nuovo sistema di trazione integrale a doppio motore ha una potenza totale di circa 680 cavalli, può accelerare da zero a zero in circa 3,5 secondi e ha un'autonomia di circa 700 chilometri. Utilizzerà inoltre un’architettura da 800 V e una tecnologia di ricarica rapida in 30 minuti.

I funzionari della Volkswagen hanno inoltre affermato che la ID.Golf manterrà il più possibile il classico design del golf. Anche se non perseguiranno deliberatamente elementi retrò, cercheranno di trovare un migliore equilibrio tra classico e innovazione.

Il direttore del design di ID.Golf, Andreas Mindt, ha dichiarato in un'intervista:

Anche se dobbiamo guardare avanti e non indietro, i nostri valori sono importanti e dovremmo utilizzare meglio gli elementi tradizionali.

Andreas Mindt era un tempo membro del team di progettazione del modello Mk7 Golf, considerato uno dei migliori modelli nella storia del golf. Ha anche detto che l'ID. Golf imparerà dalle lezioni della Mk8 Golf e renderà tutti i futuri modelli Volkswagen dotati di pulsanti fisici per controllare sistemi chiave come volume e aria condizionata. La Mk8 Golf è stata precedentemente criticata per l'uso di controlli a scorrimento e pulsanti tattili sul volante.

Ancora più importante, la piattaforma elettrica SSP di ID.Golf utilizzerà una nuova architettura software sviluppata da Rivian, che può migliorare efficacemente l'integrazione del sistema del veicolo ID.Golf, ottenere più funzioni con meno processori e avere una soluzione di aggiornamento OTA più flessibile.

Alla domanda se la ID.Golf competerà direttamente con l'attuale modello ID.3, Volkswagen ha affermato che la ID.GOLF farà affidamento sulla classica forma della berlina e sulla tecnologia della piattaforma SSP per diventare il punto di riferimento per il segmento di mercato dei "piccoli cannoni elettrici in acciaio". Ciò non solo manterrà il valore sentimentale dell'IP del golf, ma eviterà anche la concorrenza diretta con l'ID.3 e potrà formare una matrice di prodotto parallelo a due linee "classico + elettrico".

Tuttavia, la versione a carburante del modello Golf non verrà sostituita completamente. La Volkswagen prevede di trasferire la propria produzione nello stabilimento messicano. Insieme alla ID.Golf verrà lanciato anche l'attuale modello Mk8.5 Golf dopo numerosi aggiornamenti.

Secondo il piano della Volkswagen, la ID.2X sarà lanciata al Salone dell'Auto di Monaco a settembre. Il prezzo dovrebbe essere di 25.000 euro (circa 195.700 RMB). Anche la ID.2all dovrebbe avere un prezzo di 25.000 euro. Nel settore si prevede generalmente che il prezzo dell'ID.Golf possa formare un gradiente con l'ID.3 e l'ID.4 e alla fine cadrà nell'intervallo tra 250.000 e 350.000 yuan.

(La copertina è l'immagine di rendering Volkswagen ID.Golf da: autoexpress)

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