Con un prezzo di prevendita a partire da 299.900 yuan, il nuovo Avita 12, frutto del profondo coinvolgimento del team Huawei, è un veicolo completo e privo di punti deboli.
La collaborazione tra Avita e Huawei ha subito cambiamenti sostanziali quest'anno.
In passato, il rapporto tra le due parti era più simile a una tradizionale relazione di fornitura. Huawei svolgeva principalmente il ruolo di fornitore di tecnologia, fornendo ad Avita algoritmi di guida intelligenti e moduli per l'abitacolo intelligente. L'essenza della collaborazione consisteva comunque in una divisione del lavoro relativamente netta tra cliente e fornitore.
Dopo che le due parti sono entrate nella "Modalità di creazione congiunta HI PLUS", il team Huawei è stato profondamente coinvolto in ogni fase, dalla definizione del prodotto e dalla ricerca sugli utenti fino alle strategie di marketing per il lancio.
Le due parti sono andate oltre il semplice rapporto di approvvigionamento e fornitura e hanno iniziato a condividere obiettivi e risultati del progetto, con una collaborazione che assomiglia a quella di un team di progetto congiunto.
Questo cambiamento si riflette direttamente anche nel primo prodotto frutto della collaborazione: la nuova Avita 12.
La nuova auto è disponibile in 7 diverse configurazioni, con un prezzo di prevendita che varia da 299.900 a 439.900 yuan.
La nuova Avita 12 misura 5020 / 1999 / 1470 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 3020 mm. La versione con range extender ha un'altezza di 1470 mm, mentre la versione completamente elettrica ha un'altezza di 1460 mm.
In termini di design, la nuova vettura conserva il frontale a disco-ala, elemento distintivo del marchio. È stata mantenuta la combinazione tra la griglia chiusa e i fari full LED a forma di stella su entrambi i lati, e il profilo generale dell'intera auto conserva ancora l'inconfondibile impronta futuristica di Avita.
Il profilo laterale mantiene il design hatchback senza lunotto posteriore, risultando in un profilo basso ed elegante. Il nuovo modello continua a offrire cerchi da 20 e 21 pollici, abbinati a pinze freno rosse per accentuarne ulteriormente il carattere sportivo. Sono inoltre mantenuti gli specchietti retrovisori elettrici, le portiere con chiusura elettrica senza cornice e lo spoiler posteriore attivo a forma di vela. Lo spoiler posteriore è normalmente nascosto all'interno del portellone e si estende e si ritrae automaticamente a seconda delle condizioni di guida.
Per quanto riguarda i dettagli, la nuova auto aggiunge "luci blu a guida intelligente" ai fari anteriori e posteriori e ai parafanghi anteriori, aggiunge il logo "Qiankun Intelligent Driving ADS" al montante B e cambia le maniglie delle portiere con un design semi-nascosto conforme ai nuovi standard nazionali.
Tuttavia, la novità più importante questa volta è l'aggiunta del sensore LiDAR Huawei Qiankun 896-line sul tetto.
Pertanto, le funzionalità di assistenza alla guida sono chiaramente uno dei principali punti di forza della nuova Avita 12.
Il nuovo veicolo è equipaggiato con il sistema LiDAR a doppio percorso ottico di ultima generazione di Huawei Qiankun, caratterizzato da una configurazione a quattro LiDAR: uno sul tetto, uno su ciascuno dei due parafanghi anteriori e uno nella parte posteriore. Questa disposizione consente ai LiDAR montati sul tetto e sui parafanghi di lavorare insieme per creare una copertura di percezione frontale più completa, permettendo un rilevamento più accurato dell'area direttamente di fronte al veicolo e dei lati anteriori circostanti.
Tra gli aggiornamenti, il componente più cruciale è il nuovo LiDAR a doppio fascio da 896 linee installato sul tetto. È in grado di rilevare ostacoli fino a 162 metri di altezza e persino piccoli bersagli di circa 14 centimetri di altezza (circa la metà dell'altezza di un mattone) da una distanza di 120 metri. Per i veicoli che viaggiano ad alta velocità, ciò si traduce in un tempo di reazione aggiuntivo di 3 secondi, migliorando ulteriormente la ridondanza di percezione e i limiti di sicurezza attiva.
Con l'aggiunta di 11 telecamere esterne, 2 telecamere interne, 12 radar a ultrasuoni e 3 radar a onde millimetriche, la nuova Avita 12 vanta una dotazione completa di sensori.
Il sistema ADS 4 di Huawei Qiankun Intelligent Driving offre di serie funzionalità come NOA ad alta velocità, NOA urbano, parcheggio intelligente in ogni scenario e memoria di parcheggio su tutta la serie. Inoltre, il sistema di prevenzione delle collisioni multidimensionale CAS 4.0 di Huawei Qiankun è in grado di raggiungere la massima velocità, tutti i bersagli, tutte le direzioni, tutte le condizioni meteorologiche e tutti gli scenari, garantendo capacità di sicurezza attiva in avanti, all'indietro e lateralmente.
Anche il telaio ha subito importanti aggiornamenti in questa occasione.
In termini di componentistica, la nuova vettura adotta una combinazione di sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante con doppio snodo sferico interamente in lega di alluminio e sospensioni posteriori multilink indipendenti, ed è inoltre dotata di sospensioni pneumatiche intelligenti, ammortizzatori a smorzamento dinamico CDC e boccole idrauliche.
Nel frattempo, il nuovo veicolo è anche dotato della tecnologia Avita Taihang Intelligent Control 2.0, che si compone di due elementi principali: la trazione elettrica distribuita Taihang e l'assorbimento degli urti elettromagnetici.
Il sistema di trazione elettrica distribuita utilizza una configurazione a doppio motore con azionamento indipendente per le ruote posteriori sinistra e destra. La velocità, la coppia e la direzione di uscita di ciascuna ruota posteriore possono essere controllate individualmente. Quando una ruota su un lato slitta, il sistema può ridistribuire la forza motrice alla ruota con maggiore trazione in tempo reale, partecipando attivamente al controllo dell'assetto del veicolo.
Il sistema di smorzamento elettromagnetico consente la regolazione continua dello smorzamento su tutta la gamma, con fino a 1.000 regolazioni dinamiche al secondo e un tempo di risposta nell'ordine dei millisecondi. È in grado di correggere costantemente lo stato del veicolo in base alle diverse condizioni operative, come ad esempio la presenza di dossi a bassa velocità e la marcia ad alta velocità.
Il sistema di azionamento elettrico distribuito Taihang integra a sua volta tecnologie quali il controllo intelligente della temperatura variabile, il controllo elettronico dinamico della potenza e un controller motore altamente integrato con raffreddamento 3D.
Il 13 marzo 2026, A-Motion, la piattaforma di controllo del movimento dei veicoli di Taihang Intelligent Control 2.0, ha superato la certificazione di sicurezza funzionale per veicoli stradali ISO 26262, ottenendo il livello più alto, ASIL-D. Si tratta inoltre del primo prodotto di questo tipo nel settore a conseguire tale certificazione.
La nuova Avita 12 è caratterizzata da una struttura della carrozzeria ibrida in acciaio e alluminio ad alta resistenza, con alluminio di grado aerospaziale e acciaio ad alta resistenza che costituiscono oltre l'80% della struttura. La batteria, realizzata su misura da CATL, è dotata di un involucro protettivo in lega di alluminio serie 6 ad alta resistenza e ha superato oltre 150 test specifici di sicurezza e prestazioni. Il veicolo offre otto airbag: airbag per guidatore, passeggero anteriore, airbag per le ginocchia, airbag laterali, airbag a tendina e airbag centrale.
In termini di potenza, la nuova Avita 12 continua a offrire sia opzioni con estensore di autonomia che opzioni completamente elettriche.
La versione con range extender è dotata di un motore 1.5T a quattro cilindri con una potenza massima di 115 kW e un'efficienza termica del 44,39%. È abbinato a due motori elettrici posteriori, ciascuno con una potenza massima di 200 kW, per una potenza combinata del sistema di 400 kW. La capacità della batteria è di 52,01 kWh e il Ministero dell'Industria e dell'Informatica (MIIT) ha dichiarato un'autonomia in modalità completamente elettrica di 261 km.
La versione completamente elettrica offre tre combinazioni di potenza e autonomia, con una capacità della batteria di 98,07 kWh e una piattaforma ad alta tensione da 800 V di serie su tutta la serie.
La versione a trazione posteriore con doppio motore presenta una configurazione a doppio motore posteriore da 251 kW + 251 kW con un'autonomia combinata di 670 km; la versione a trazione posteriore a lunga autonomia ha un'autonomia aumentata a 735 km; e la versione a trazione integrale con tre motori aggiunge un motore anteriore da 210 kW ai due motori posteriori, portando la potenza combinata del sistema a 712 kW, ovvero circa 968 cavalli, con un'autonomia combinata di 605 km.
Entrando nell'abitacolo, la nuova Avita 12 mantiene la configurazione avvolgente, con una sensazione generale proiettata verso il futuro e la tecnologia.
Il nuovo veicolo è dotato di uno schermo remoto integrato 4K e di uno schermo di controllo centrale flottante da 15,6 pollici, ed è equipaggiato con il più recente sistema HarmonyOS per l'abitacolo. I sedili posteriori offrono uno schermo di intrattenimento da 16 pollici montato sul soffitto, e il bracciolo centrale posteriore integra anche uno schermo di controllo indipendente per le diverse funzioni.
Nel frattempo, la nuova vettura ha apportato ulteriori ottimizzazioni ai dettagli dell'esperienza di utilizzo rispetto al modello di generazione precedente.
Il volante ora include un pulsante di attivazione vocale e un pulsante Boost per l'accelerazione. Sono stati aggiunti interruttori fisici indipendenti per gli alzacristalli e interruttori meccanici per le portiere di emergenza sui pannelli interni delle portiere. È stato inoltre aggiunto un vano portaoggetti aperto sotto il bracciolo e il sistema di avviso di stanchezza del conducente (DMS) è stato ottimizzato.
Il bracciolo centrale posteriore ora è dotato di un nuovo connettore di espansione magnetico AVATR MAG, che consente il collegamento di accessori più ecologici. Il rivestimento del tetto è stato migliorato con un rivestimento in velluto ed è stata aggiunta una nuova opzione di colore per gli interni, il marrone roccia.
In termini di comfort, il nuovo veicolo è dotato di due sedili a gravità zero nella fila anteriore, e tutti e quattro i sedili offrono di serie funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, oltre a un sistema audio Meridian personalizzato con 25 altoparlanti. I sedili anteriori supportano la ricarica rapida wireless a 50 W e includono anche un sistema di profumazione intelligente, un climatizzatore a ioni d'acqua nano e un tetto apribile panoramico.
Nel complesso, il nuovo Avita 12 rappresenta un aggiornamento con una direzione piuttosto chiara.
Non si accontenta più di realizzare una coupé che privilegi design e tecnologia, ma cerca di integrare guida intelligente, controllo del telaio, prestazioni e comfort dell'abitacolo in un sistema di prodotto più completo.
Le sue specifiche hardware per la guida intelligente sono sufficientemente elevate e il percorso tecnico del sistema del telaio è più aggressivo. Le versioni completamente elettrica e con range extender continuano a soddisfare le diverse esigenze degli utenti, mentre l'abitacolo continua a esprimere un'elevata configurazione e una percezione di alto livello.
Sulla carta, quest'auto non presenta quasi nessun punto debole evidente.
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