Ideal Auto risponde al test “piccola auto che urta una grande auto”: nessuna intenzione di fare commenti inappropriati sulla qualità di Dongfeng Liuzhou Motor
Lo "scontro di opinione pubblica" tra Ideal Auto e Chenglong Truck sembra volgere al termine.
Ideal Auto ha mostrato un video alla conferenza di lancio della i8. Nel video, la Ideal Auto ha avuto una collisione frontale con un camion pesante a una velocità relativa di 100 km/h. Le ruote del camion sono rimbalzate, la cabina e il cassone si sono separati e la parte anteriore dell'auto è finita capovolta sul finestrino anteriore della i8. Tuttavia, i montanti A/B/C della i8 non si sono deformati, gli airbag si sono completamente attivati e la batteria non ha preso fuoco.
Questo risultato è in qualche modo controintuitivo. Si ritiene generalmente che durante il test il meccanismo di bloccaggio della parte anteriore del camion non abbia funzionato correttamente, causando l'inclinazione in avanti della parte anteriore.
Inoltre, Ideal non è il primo produttore a condurre un test di collisione. In seguito, un dirigente di Lynk & Co ha pubblicato un video di una collisione simile tra un'auto e un camion l'anno scorso. Nel video, la parte anteriore del camion non si è staccata e il meccanismo di bloccaggio sembrava funzionare normalmente.
▲ Video della collisione rilasciato dai dirigenti della Polar Fox
Inoltre, l'agenzia di collaudo sembrava essersi dimenticata di codificare il camion, e gli utenti più attenti hanno scoperto che si trattava di un camion Chenglong. Poi, sempre più "folle mangia-meloni" hanno iniziato a gettare benzina sul fuoco.
▲ Sezione commenti video di Chenglong Automobile Douyin
Successivamente, Dongfeng Liuzhou Motor ha rilasciato due dichiarazioni consecutive, una in risposta alla violazione di Ideal Auto nel video della collisione e l'altra affermando che "esistono enormi differenze tra gli scenari e le attrezzature dei test pertinenti e le reali condizioni del traffico", e invitando "tutti gli autotrasportatori a mantenere la calma di fronte all'opinione pubblica online e a concentrarci maggiormente sulla strada verso la ricchezza e la ricerca di una vita migliore".
Ma nonostante gli inviti alla calma, la Chenglong Automobile ha comunque realizzato alcuni manifesti che alludevano ai suoi ideali.
Sembrava che Ideal fosse un po' sopraffatta da questa ondata di opinione pubblica. Cinque giorni dopo la conferenza stampa, Ideal ha finalmente rilasciato una dichiarazione. Il significato principale era che l' intenzione originaria di condurre questo test di "collisione tra auto di piccole dimensioni e auto di grandi dimensioni" era quella di far vedere agli utenti gli sforzi e i risultati di Ideal i8 nel migliorare la sicurezza dei veicoli, e non aveva alcuna intenzione di esprimere una valutazione guida della qualità di Dongfeng Liuqi.
Allo stesso tempo, l'ente incaricato dei test, il China Automotive Research Institute, ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che il progetto di test verifica solo la sicurezza del veicolo Ideal i8 e non prevede la valutazione delle prestazioni di sicurezza di veicoli di altre marche. Il camion Chenglong è un veicolo di seconda mano acquistato casualmente sul mercato. Prima del test, il veicolo era solo mimetizzato e pesava 8 tonnellate.
La dichiarazione del China Automotive Research Institute ha definito questo test un "test di collisione veicolo-veicolo non standard". Il Comitato del Consiglio di Amministrazione ha indagato e ha scoperto che i test di collisione veicolo-veicolo non standard vengono condotti al di fuori degli standard, delle procedure e delle attrezzature ufficiali di organizzazioni autorevoli (come C-NCAP, E-NCAP e GB/T). Questi test possono utilizzare veicoli non specificati dall'autorità e possono anche determinare parametri come il contrappeso e il posizionamento del manichino.
I test standard di collisione tra veicoli devono seguire rigorosamente i piani di prova sviluppati da organizzazioni di standardizzazione terze riconosciute a livello internazionale o nazionale (come C-NCAP, E-NCAP, IIHS, ecc.). Esistono regolamenti dettagliati per tutti i veicoli di prova, i manichini, le sedi, le velocità, gli angoli, i dati dei sensori e persino i nuovi test.
Tutti sono preoccupati per il motivo per cui il meccanismo di bloccaggio del camion Chenglong non abbia superato il test di collisione tra l'Ideal i8 e il camion. Le parti non hanno ancora fornito una risposta chiara, ma entrambe sembrano aver risolto la questione.
Ma per Chenglong Automobile si è trattato solo di un inconveniente imprevisto, e hanno colto l'occasione per promuovere i propri prodotti. Dopotutto, nessuno crede davvero che un'utilitaria possa urtare un camion.
Ma per Ideal questo incidente diventerà sicuramente un "punto nero" che seguirà il marchio per molto tempo.
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