Ideal i6 è la “Coca-Cola” dell’industria automobilistica
Solo due giorni dopo il lancio dell'Ideal i6, nel settore è circolato un report iniziale piuttosto sorprendente: oltre 100.000 utenti lo hanno seguito prima del lancio e oltre 20.000 unità sono state preordinate la sera stessa. La popolarità del primo lotto di ordini ha superato quella del lancio dell'L9 di quell'anno e il tasso di conversione del 98% degli ordini bloccati ha attirato l'attenzione dei competitor.
Anche l'amministratore delegato di Ideal Auto è intervenuto personalmente e ha dato agli utenti un suggerimento in stile Versailles:
Se sei interessato all'i6, penso che, in primo luogo, puoi acquistarlo con fiducia e, in secondo luogo, dovresti farlo il prima possibile.
Ha affermato che, sebbene Ideal Auto disponga di una "sostanziale capacità produttiva", è ancora difficile soddisfare la domanda del mercato. Secondo il 21st Century Business Herald, lo stabilimento di Changzhou di Ideal Auto aveva inizialmente pianificato di produrre dalle 45.000 alle 50.000 i6 nel quarto trimestre, ma ora ha alzato l'obiettivo a 68.000 unità, con una capacità produttiva prevista di 23.000 e 25.000 unità rispettivamente a novembre e dicembre.
Dopo aver sperimentato le prime difficoltà legate al lancio di MEGA e i8, Ideal ha finalmente giocato una buona carta nel settore puramente elettrico.
Che tipo di auto vorrebbero acquistare anche i proprietari di auto più laboriosi?
Per comprendere la Ideal i6, dobbiamo prima parlare di un'auto che non esiste: la Ideal i7. Qualche giorno fa, Li Xiang ha dichiarato pubblicamente che non esiste un'auto come la Ideal i7 e che "per favore, non aspettate oltre".
In effetti, il piano originale di Ideal per un'auto completamente elettrica includeva la i7. Un SUV elettrico di medie-grandi dimensioni a cinque posti, paragonabile alla L7, era un'aggiunta naturale alla sua gamma di prodotti. Alla fine, tuttavia, dopo una discussione interna, Ideal ha finalizzato il suo piano nel settembre 2024: la i7 sarebbe stata interrotta, con il lancio della i8 e della i6 a seguire.
Questa decisione è la chiave per comprendere la definizione di tutti i prodotti i6.
Dopo il fallimento dell'Ideal MEGA dello scorso anno, Ideal Auto si rese conto di dover vincere una battaglia cruciale con un singolo veicolo. Il prerequisito per questa battaglia era la massima concentrazione: risorse di ricerca e sviluppo, energia nella catena di fornitura e attenzione del mercato dovevano essere concentrate su un unico punto. Questa era una preziosa lezione che Ideal aveva imparato dalle sue precedenti conferenze stampa articolate.
Uno dei fondamenti ingegneristici che hanno portato all'annullamento della i7 è stato l'eccezionale rapporto tra superficie di carico e abitacolo offerto dalla sua piattaforma completamente elettrica. Ideal ha scoperto che, senza i vincoli di un motore, avrebbe potuto ottenere lo spazio originariamente previsto per la i7, pur mantenendo le dimensioni relativamente compatte della i6.
Sebbene la i6 sia più corta di 13,5 cm rispetto alla sorella maggiore, la i8, il suo passo, che determina lo spazio principale per i passeggeri, è più corto di soli 5 cm. Chiaramente, Ideal ha utilizzato gran parte di questo spazio risparmiato per ridurre i lunghi sbalzi anteriori e posteriori dei veicoli a benzina tradizionali, restituendo più "spazio comune" agli utenti.
Grazie a questo ampio spazio, Ideal ha poi incluso di serie nella i6 una serie di dotazioni di comfort, tra cui trazione posteriore, sospensioni pneumatiche a doppia camera, frigorifero e portiere con chiusura elettrica. Questo le ha conferito un vantaggio significativo rispetto alla sua principale concorrente, la Tesla Model Y, in termini di spazio e comfort, caratteristiche cruciali per le famiglie.
Naturalmente, la cosa più importante è il prezzo di 239.800 yuan, ben 100.000 yuan in meno rispetto alla i8.
C'è una frase in "La storia della Coca-Cola":
I bambini poveri bevono Coca-Cola, i milionari bevono Coca-Cola e il presidente della Casa Bianca beve Coca-Cola. Ma nessuno beve una Coca-Cola migliore solo perché è più ricco.
Non è esagerato affermare che la Coca-Cola è la "birra più democratica" e che Ideal può essere definita uno dei "marchi più democratici" nel settore automobilistico.
Certo, chi può permettersi una Ideal non è certo considerato "povero". Nel mondo tradizionale dei marchi di lusso, il denaro determina strettamente la qualità dell'esperienza. Dalla potenza alle dotazioni, una BBA entry-level e una BBA top di gamma sono praticamente due auto diverse. Ma con Ideal, il comfort di base e l'esperienza intelligente sono universalmente accessibili e praticamente indistinguibili.
È così che Ideal Auto ha costruito la sua attuale fiducia nel marchio. Agli occhi di molti, la i6 è quasi una versione a cinque posti della i8, piuttosto che una "versione castrata" e limitata sotto ogni aspetto.
Ricordo ancora quando l'Ideal L6 fu lanciato l'anno scorso: un'amica che aveva "mucca, cavallo e manodopera" a casa venne da me e mi disse che voleva acquistare una L6 per sostituire la Bentley Bentayga che usava per gli spostamenti quotidiani. Il motivo era che l'Ideal L6 era più piccola e più comoda per la guida quotidiana.
Quando le ho chiesto: "Perché gli ideali?", mi ha risposto: "Non capisco bene. Anche la comunità ha molti ideali".
È qui che risiede il maggiore successo di Ideal Auto. Concentrandosi sullo scenario di utilizzo del "viaggio confortevole in famiglia", sfuma i confini tra classe e status. Che siate un individuo benestante, un piccolo imprenditore o semplicemente un lavoratore, guidare una Ideal in qualsiasi situazione non sarà mai fuori luogo, anche se si tratta della i6, il modello di fascia bassa della gamma Ideal.
L'Ideal i6 di oggi ricorda la Volkswagen Golf di un tempo: il suo linguaggio di design e l'identità del marchio sono sufficientemente neutri da adattarsi a una varietà di scenari di vita, offrendo al contempo un'eccezionale praticità. È anche un po' come il classico Casio F-91W, spogliato di fronzoli e status symbol superflui, per tornare alla sua natura essenziale di strumento. E, naturalmente, c'è la già citata Coca-Cola. Questi prodotti hanno guadagnato riconoscimenti in tutti i settori per il loro "ritorno all'essenziale" e il loro fascino universale.
Pertanto, quando un'auto ha uno spazio che supera la sua categoria ed è completamente equipaggiata, e ha un prezzo estremamente interessante e una filosofia di marca che prevede "un'esperienza senza differenze", è molto probabile che diventi l'opzione sicura che i consumatori possono "acquistare a occhi chiusi".
Questo è il vero fascino dell'Ideal i6.
Il nuovo campo di battaglia di "67Y"
Quando ha lanciato Ideal i6, Ideal non ha seguito il lungo processo di preriscaldamento e di conversione da "piccolo ordine a grande ordine" tipico del settore, ma ha scelto di quotarsi direttamente in borsa.
Naturalmente, questo approccio riflette la fiducia di Ideal nei suoi prodotti, ma la ragione più profonda è che la "formula del marchio" di Ideal è così chiara che, prima della conferenza stampa, il mondo esterno aveva già aspettative piuttosto precise sulla forma, la configurazione e persino l'esperienza d'uso della i6. Una lunga prevendita ha quindi perso di significato. Sarebbe stato meglio offrire direttamente un prezzo sbalorditivo, e la i6 ci è riuscita.
I risultati iniziali confermano l'approccio ideale. Per la i6, costruire la reputazione attraverso ordini costanti e consegne rapide è un approccio più efficace. Una volta definita chiaramente l'identità e il carattere di un marchio, l'attenzione della concorrenza si sposta da "quali nuove caratteristiche ha questa auto" a "quanto vale questa esperienza?".
Ripensando al mercato dei veicoli a nuova energia degli ultimi anni, la competizione ruotava attorno a specifiche e hardware. Era un'epoca di corsa agli armamenti, con le case automobilistiche ansiose di discutere quale veicolo avrebbe superato per primo i 500 chilometri di autonomia, quale avrebbe avuto lo schermo più grande, quale avrebbe avuto la maggiore potenza di calcolo del chip e quale sarebbe stato il primo a integrare la tecnologia LiDAR.
All'epoca, questo era necessario. Le case automobilistiche avevano bisogno di costruire la fiducia degli utenti nella tecnologia attraverso indicatori quantificabili. La logica della concorrenza era un gioco additivo basato sulla "disponibilità o meno della funzione".
Oggi, con la convergenza di hardware e tecnologia dei marchi più diffusi, l'attenzione dei consumatori si sta spostando di conseguenza. Sebbene sistemi di assistenza alla guida avanzati, schermi di grandi dimensioni e sospensioni pneumatiche non siano più una novità, i consumatori sono sempre più interessati a verificare se queste funzionalità siano stabili e intuitive nell'uso quotidiano e se il prezzo da pagare per l'esperienza completa sia ragionevole. Il cuore della concorrenza si è gradualmente evoluto in un compromesso globale tra qualità e prezzo.
La fredda accoglienza riservata all'Ideal i8 al suo lancio due mesi fa è un tipico esempio di questo periodo di transizione.
La forza del prodotto i8 non era debole, ma Ideal, nel tentativo di mantenere il profitto lordo, lanciò diverse versioni con configurazioni complesse e una mancanza di esperienza utente di base nel modello di fascia bassa. Ciò rese poco chiara la sua proposta di valore. La causa principale del feedback negativo del mercato derivava dalla percezione degli utenti che il suo rapporto prezzo-prestazioni non fosse sufficientemente chiaro e mancasse di sincerità.
L'attuale Ideal i6 si discosta dalla formula dell'Ideal i8. Segue un'unica configurazione, un unico prezzo e configurazioni standard e top di gamma, offrendo un pacchetto di prodotti altamente specifico che risponde direttamente alle esigenze chiave. I consumatori non devono prendere complesse decisioni a risposta multipla; devono semplicemente decidere se questo pacchetto vale 239.800 yuan.
Questo modello pone nuove esigenze alle case automobilistiche. In passato, una solida capacità di approvvigionamento nella supply chain poteva essere fondamentale; ora, comprendere gli utenti e la capacità di accettare compromessi nella definizione del prodotto sono diventati altrettanto importanti, se non addirittura più cruciali.
Dopo l'evento di lancio, Li Xiang ha continuato a trasmettere in streaming il prodotto, sottolineando ripetutamente che gli acquirenti dell'Ideal i6 durante il periodo di vendita iniziale non se ne pentiranno.
"La i6 ha il margine di profitto lordo più basso nella storia di Ideal", ha affermato Li Xiang. Ha anche osservato che la L6 è il modello più venduto di Ideal, ma gli ordini interni per la i6 sono già oltre 12 volte superiori a quelli della L6. Ideal punta a raggiungere vendite mensili stabili di 9.000-10.000 unità entro la fine di quest'anno, rendendola il modello di punta della gamma completamente elettrica di Ideal.
In qualsiasi settore, ci sarà sempre un "tre forte". Nel settore puramente elettrico, nella stessa fascia di prezzo (riferendosi ai SUV puramente elettrici a cinque posti), Xiaomi YU7 e Model Y sono prodotti leader. Ci auguriamo che, grazie ai nostri sforzi, con maggiore spazio e migliori prestazioni complessive, possiamo creare una "67Y" nel settore puramente elettrico, proprio come la "56E" di Mercedes-Benz, BMW e Audi.
È interessante notare che, come il “34E” di BBA, il “67Y” è essenzialmente una competizione tra tre diversi orientamenti di valore.
La Tesla Model Y si basa sul suo marchio affermato a livello globale, su un veicolo elettrico (EV) efficiente, motori elettrici (sistema elettrico), una guida intelligente all'avanguardia e una solida rete di ricarica Supercharger. Rappresenta i valori di tecnologia, efficienza e globalizzazione.
Xiaomi YU7 colpisce per il suo design eccezionale, la perfetta integrazione nell'ecosistema Xiaomi e la profonda conoscenza dei giovani utenti e della cultura dei fan. Incarna i valori della moda, dell'ecosistema e dell'interconnessione tra persone, auto e case.
L'Ideal i6 offre il massimo spazio per la famiglia, le dotazioni di comfort più complete e l'esperienza più "indifferenziata" nella sua fascia di prezzo. Rappresenta il valore della famiglia, del comfort e dell'inclusività.
Vedete, i giocatori migliori riescono a trovare il proprio valore, mentre le persone mediocri cadranno in una competizione interna senza fine.
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