Il tunnel sotterraneo di Musk è stato aperto al traffico, anche se non è stato all’altezza delle aspettative

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Questa settimana, il sistema a doppio tunnel LVCC Loop costruito da The Boring Company con il nome di Elon Musk sotto il Las Vegas Convention Center (LVCC) ha iniziato a trasportare passeggeri. Il sistema è attualmente in fase di prova. Dovrebbe funzionare ufficialmente a giugno .

Questo tunnel è lungo circa 1,29 chilometri e ce ne sono due in totale, le auto possono viaggiare veloci nel tunnel per migliorare l'efficienza dei trasporti.

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▲ LVCC Loop, immagine da: The Verge

Questo sistema LVCC Loop ha un totale di tre punti di sosta, tra cui gli ingressi e le uscite dei punti di inizio e fine sono a terra e la fermata intermedia si trova a circa 9,1 metri sottoterra e alla stessa profondità del tunnel.

La società Boring una volta ha affermato che i passeggeri possono richiedere un'auto tramite un'app, ma questo test non ha utilizzato il metodo di chiamata in linea delle auto: il test richiede ai passeggeri di prendere direttamente un veicolo inattivo dopo essere entrati nel tunnel.

In questo test, la Boring Company ha utilizzato dozzine di auto Tesla prima e dopo, tra cui Model 3, Model Y e Model X.

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▲ Immagine da: The Independent

Resta inteso che il traffico nel Las Vegas Convention and Exhibition Center è molto congestionato, soprattutto dopo l'aggiunta di un'ala nuova di zecca nel Las Vegas Convention and Exhibition Center, ci vuole molto tempo per chiamare un taxi o un'auto online- salutando.

La società Boring afferma che il ciclo LVCC alla fine ridurrà la camminata di 45 minuti a 2 minuti e afferma persino che la velocità del tunnel sotterraneo può raggiungere un massimo di 241 chilometri all'ora, ma il test di questa settimana non ha raggiunto un tale livello .

Uno dei tester ha affermato che occorrono in media 3-5 minuti per salire in macchina e l'auto viaggia a una velocità di soli 64 chilometri all'ora.

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▲ Immagine da: The Independent

Inoltre, il tester ha affermato che la parte più dispendiosa in termini di tempo è la congestione della fermata della metropolitana e il conducente deve bypassare altri veicoli parcheggiati per consentire ai passeggeri di salire e scendere. Per risparmiare tempo, l'autista chiede addirittura al passeggero sbarcato di non chiudere la portiera per ridurre il tempo necessario al passeggero successivo per salire a bordo dell'auto.

Per noioso, il problema più grande è come costruire questi tunnel sotterranei su larga scala. Oltre all'LVCC Loop, Boring spera anche di costruire un enorme sistema di tunnel che opererà in tutta Las Vegas, inclusi la Las Vegas Strip e l'aeroporto.

Il loro obiettivo è trasportare 50.000 passeggeri all'ora .

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▲ Immagine da: The Boring Company

Inoltre, Boring ha anche affermato:

Raggiungere la massima velocità è una delle cose più importanti.

Per raggiungere questo obiettivo, la Tesla nel tunnel deve prima realizzare la guida automatica: è quasi impossibile per il guidatore guidare a una velocità di 241 chilometri orari in un tunnel così stretto.

Ma ovviamente, l'attuale operazione di questo tunnel deve ancora fare affidamento sul conducente per raggiungere.

L'immagine del titolo proviene da: The Boring Company

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