Le novità più importanti di settembre: Xpeng rilancia il suo modello ad autonomia estesa, Toyota rimodella la Corolla e Great Wall lancia un altro modello a otto cilindri.
Il “Salone dell’auto online” del Ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica si è aperto a settembre come previsto e la quantità di informazioni è stata comunque molto ricca.
Le nuove forze sono diventate più pragmatiche, mentre i giganti tradizionali stanno apportando silenziosamente importanti modifiche strategiche. Naturalmente, ci sono anche marchi nazionali che mostrano le loro capacità, e ci sono persino modelli a 8 cilindri.
Dong Chehui ne ha selezionati alcuni interessanti, diamo un'occhiata.
Una nuova forza più pragmatica
Xpeng G7 Edizione a autonomia estesa
Di fronte alla continua crescita del mercato dei velivoli a lungo raggio, Xiaopeng ha infine scelto il G7 come suo principale protagonista.
La nuova vettura è equipaggiata con il motore DAM15NTE 1.5L range extender di Dongan Power con una potenza massima di 110 kW. La potenza massima del motore elettrico raggiunge i 218 kW. Dispone di un'adeguata riserva di potenza e di una potenza totale di 440 cavalli.
Come la X9 ad autonomia estesa, anche la G7 utilizza la soluzione "grande batteria, piccolo serbatoio". La batteria è un pacco batteria al litio-ferro-fosfato da 55,8 kWh di Yiwei Power, in grado di fornire 325 chilometri di autonomia elettrica pura CLTC, sufficienti per gli spostamenti quotidiani in città.
In termini di dimensioni della carrozzeria, la versione G7 ad autonomia estesa misura 4918/1925/1655 mm di lunghezza, 1925/1655 mm di larghezza e 2890 mm di passo. Non ci sono molte modifiche rispetto alla versione puramente elettrica, a parte il fatto che l'auto è più lunga di oltre 2 cm.
C'è un altro aspetto degno di nota. Nonostante la presenza di un motore aggiuntivo, Xiaopeng non ha previsto una grande presa d'aria all'ingresso dell'auto. La griglia di aspirazione attiva sottostante mantiene molto bene il temperamento della versione puramente elettrica.
A proposito, anche la versione P7+ a lungo raggio che ho incontrato ieri nell'area di servizio ha un design simile della presa d'aria.
Leapmotor Lafa5
Leapmotor ha presentato al Salone dell'automobile di Monaco un prodotto completamente nuovo: la berlina elettrica Lafa5, il cui lancio in Cina è previsto per il quarto trimestre di quest'anno.
Secondo quanto dichiarato, è dotato di un singolo motore elettrico con una potenza massima di 160 kW (214 cavalli), con una velocità massima di 170 km/h. Le sue dimensioni sono 4430/1880/1520 mm, con un passo di 2735 mm, posizionandolo nel segmento delle compatte.
Sebbene i parametri di potenza non siano eccezionali, Leapmotor ha affermato che lancerà in futuro una versione ad alte prestazioni. Il vero punto di forza di questa Lafa5 è il radar laser sul tetto.
Questa configurazione è rara tra i veicoli della sua categoria. Leapmotor sta senza dubbio cercando di portare le funzionalità hardware avanzate di guida intelligente a una fascia di prezzo più accessibile. Inoltre, il funzionario ha precedentemente rivelato due specifiche di autonomia: 515 km e 605 km.
Geely Galaxy Starship 7 puramente elettrica
Geely Galaxy Starship 7 ha finalmente inaugurato la sua versione puramente elettrica, creando una gamma di prodotti più completa.
Il modello completamente elettrico misura 4750/1905/1680 mm, con un passo di 2755 mm. Sarà alimentato da un motore da 160 kW di Wuxi Star Drive e batterie al litio-ferro-fosfato di Jiangsu Yaoning New Energy o Honeycomb Energy.
Contemporaneamente è stato aggiornato anche il modello ibrido plug-in EM-i esistente.
Oltre alle versioni con batteria da 8,5 kWh e 19,09 kWh, Geely ha aggiunto un'opzione con batteria ad alta capacità da 29,8 kWh, che aumenta direttamente l'autonomia elettrica pura WLTC fino a un massimo di 155 chilometri, migliorando notevolmente la praticità.
La battaglia offensiva e difensiva dei giganti tradizionali
Corolla
In questa lista del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, Toyota è probabilmente quella che ha compiuto più mosse.
La Corolla annunciata ha un passo di 2750 mm: si tratta in realtà della Allion, che in precedenza era posizionata mezzo livello più in alto. Lo stesso vale per GAC Toyota, la cui nuova Levin corrisponde alla precedente Ling Shang.
che cosa significa?
In parole povere, Toyota sta attuando un consolidamento della propria gamma di prodotti: i veicoli in edizione speciale A+, posizionati mezzo livello più in alto, vengono integrati direttamente nelle due IP globali, Corolla e Levin. Ciò dimostra la determinazione di Toyota nel soddisfare la preferenza del mercato cinese per interni spaziosi, nonostante le vendite stagnanti dei suoi modelli di volume.
In termini di potenza, la nuova vettura offrirà due opzioni: 2.0L a benzina e 1.8L ibrido. Il primo ha una potenza massima di 126 kW (171 cavalli).
Toyota Platinum 7
Un'altra grande mossa di Toyota è rappresentata dal nuovo veicolo energetico di GAC Toyota.
Questa berlina di segmento D, chiamata Bozhi 7, è piuttosto impressionante, con una lunghezza di 5130 mm e un passo di 3020 mm. Tuttavia, il suo più grande difetto è il fatto di essere stata annunciata ufficialmente come la prima vettura del settore a doppio ecosistema Huawei-Xiaomi.
Ciò significa che non solo sarà dotato del cockpit Hongmeng di Huawei, ma sarà anche connesso all'ecosistema smart di Xiaomi. Una mossa intelligente da parte di GAC Toyota.
In termini di potenza, il motore di trazione è fornito da Huawei Digital Energy, con una potenza massima di 207 kW (281 cavalli). È inoltre possibile installare un radar laser sul tetto, utilizzando il sistema di guida assistita intelligente end-to-end 5.0 di Momenta.
È prevedibile che, finché il prezzo sarà giusto come quello del Bozhi 3X, il Bozhi 7 riceverà sicuramente molti elogi.
Toyota bZ4X
Continuano gli adattamenti di Toyota nel campo puramente elettrico.
La nuova bZ4X ha subito un restyling a metà strada, con le modifiche più significative concentrate sul frontale. I nuovi fari a forma di C sostituiscono il design attuale, conferendo al frontale un aspetto più aggressivo e tecnologico.
Non ci sono cambiamenti nelle dimensioni e nella potenza della carrozzeria, e la potenza massima del motore è sempre di 163 kW (221 cavalli).
Per la bZ4X, questo restyling è un passo necessario per migliorarne l'appeal sul mercato. Ma, a dire il vero, a differenza della Bozhi 7, quest'auto è destinata a non fare colpo.
Toyota RAV4
Infine, anche il SUV di punta della Toyota, il RAV4, ha inaugurato una nuova generazione.
L'aspetto di questa vettura è cambiato molto. Utilizza ancora i fari a forma di C e il frontale è progettato per trasmettere un look più off-road. Lo stile è molto più aggressivo rispetto al modello attuale.
L'aggiornamento più significativo riguarda il gruppo propulsore. Pur mantenendo i motori ibrido da 2,5 litri e benzina da 2,0 litri, Toyota ha aggiunto un nuovo sistema ibrido da 2,0 litri. Questo nuovo motore ibrido eroga una potenza massima di 112 kW, il che abbasserà in una certa misura la barriera d'ingresso per il RAV4 Hybrid.
Nissan Sylphy
Dopo aver assistito al grande passo avanti di Toyota, diamo un'occhiata a Nissan. Da sempre presente nel mercato delle auto per famiglie, anche Sylphy ha inaugurato un restyling a medio termine.
La modifica più importante riguarda anche la fascia anteriore, sostituita dall'ultimo design della famiglia Nissan. Un dettaglio importante è la rimozione dell'iconica finitura nera sul montante posteriore e dell'effetto tetto sospeso.
Il gruppo propulsore rimane invariato, con lo stesso motore da 1,6 litri abbinato a una trasmissione CVT, che eroga 99 kW (135 cavalli). È incredibilmente maturo e affidabile.
Per la Sylphy, un modello che "mantiene il suo mercato di base", è necessario cambiare look per stare al passo con i tempi, ma è probabilmente difficile riservare altre sorprese nel mercato delle auto di classe A, sempre più chiuso in se stesso.
Audi Q6L e-tron
Tra i marchi di lusso tradizionali, Audi ha sfoderato la sua vera "carta vincente", ovvero la Q6L e-tron, il primo modello prodotto a livello nazionale sulla piattaforma PPE sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche.
La versione presentata questa volta è una versione a trazione integrale con doppio motore. La potenza massima dei motori anteriore e posteriore è rispettivamente di 135 kW e 270 kW. La potenza totale del sistema supera i 400 kW (544 cavalli) e le sue prestazioni sono indiscutibili.
Il veicolo è lungo 4884 mm e ha un passo di 2995 mm, in linea con le aspettative del mercato interno. È disponibile anche una versione Sportback con design fastback.
L'attesissima Q6L e-tron racchiude tutte le speranze di Audi di un contrattacco nel mercato delle auto elettriche di fascia alta, ma dovrà affrontare una serie di potenti rivali come la serie NIO ES/EC6 e Ideal L, che hanno già preso piede.
I marchi indipendenti stanno diventando sempre più audaci
Chery iCAR V27
Dopo aver esaminato i marchi delle joint venture, torniamo a concentrarci sui marchi nazionali, che sono molto più interessanti.
L'iCAR di Chery continua a evolversi con il suo design "square box". Dopo la V23, l'azienda ha presentato la iCAR V27, ancora più grande, lunga oltre 4,9 metri e con un passo di 2910 mm. Chery offre anche due diversi "piccoli zaini" per i proprietari: un vano portaoggetti e una ruota di scorta esterna.
In termini di potenza, non ha scelto l'elettricità pura, ma ha utilizzato una soluzione di estensione dell'autonomia più pragmatica, dotata di un range extender da 1,5 litri, con una potenza massima di 105 kW e un consumo di carburante WLTC di soli 1,33 l/100 km.
Per iCAR, la missione del V27 è chiara: affascinare con il suo design robusto e alleviare l'ansia da autonomia degli utenti con il suo propulsore ad autonomia estesa. Questo approccio si è dimostrato efficace sul mercato.
Lantu Taishan 9L
Se iCAR esplora la tecnologia personalizzata, Lantu ha raggiunto il suo apice tecnologico. Il nuovo SUV di punta di Lantu, nome in codice interno "Taishan", potrebbe in futuro chiamarsi 9L, a giudicare dal suo austero logo.
È ovvio che questa vettura è una grande auto di lusso, con una lunghezza di oltre 5,2 metri, una larghezza di oltre 2 metri, un passo di 3,12 metri e una carrozzeria bicolore.
▲ Proprio oggi è stata pubblicata anche la foto ufficiale
Il cuore di questa vettura è senza dubbio il suo sistema super-ibrido intelligente Lanhai. Dotata di una batteria al litio ternaria da 65 kWh, vanta un'autonomia in modalità puramente elettrica di 370 km in condizioni CLTC e un'autonomia combinata di oltre 1.400 km. Supporta la ricarica rapida 5C, con un tempo di ricarica di circa 12 minuti dal 20% all'80%.
Naturalmente, trattandosi di un'ammiraglia, anche le altre configurazioni sono piuttosto impressionanti: piattaforma da 800 V, ruote sterzanti posteriori e doppi motori anteriori e posteriori con una potenza totale di 380 kW (516 cavalli).
Inoltre, utilizza anche la soluzione di guida assistita ADS Ultra di Huawei e la configurazione di quattro radar laser, che è direttamente paragonabile a quella della Q9, rendendo chiaro che vuole competere per un posto nel primo livello della guida assistita.
Gatto Ora della Grande Muraglia
Anche la Ora Auto della Great Wall sta tornando.
Questa volta, hanno presentato domanda per un nuovo SUV completamente elettrico chiamato Ora Cat. Ha una carrozzeria compatta standard, 4471 mm di lunghezza e un passo di 2720 mm, ed è dotato di un motore elettrico da 150 kW.
Ovviamente, Ora vuole continuare a sfruttare il suo design unico e lo spazio più pratico di prima per entrare nel mercato entry-level.
Motocicletta della Grande Muraglia
Infine, la Great Wall ha anche un modello a 8 cilindri——
La loro nuova motocicletta Soul.
La potenza è sempre quella del motore a otto cilindri contrapposti da 2,0 litri e 113 kW, che trasforma sostanzialmente la station wagon di lusso originale in una pura muscle car da crociera.
Il signor Wei è un appassionato di motociclette. Farebbe meglio ad ampliare la sua linea di prodotti il prima possibile.
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