Lynk & Co 10 EM-P è un veicolo che sfida continuamente e osa essere diverso, con tutti i modelli dotati di trazione integrale e LiDAR di serie.
Lynk & Co è uno dei pochi marchi nazionali ad aver ottenuto risultati notevoli nei tre ambiti dei veicoli a carburante, elettrici puri e ibridi plug-in.
Dei 244.000 veicoli venduti da Zeekr Group nella prima metà dell'anno, 154.000 provenivano da Lynk & Co.
Considerando solo questi dati, il marchio può essere classificato al 4° posto nella classifica delle vendite delle nuove forze, ed è anche quello con le migliori prestazioni tra i marchi di fascia alta delle case automobilistiche tradizionali.
Il CEO di Lynk & Co, Lin Jie, una volta ha condiviso i suoi pensieri sui marchi di lusso durante un incontro di comunicazione:
Innanzitutto, devono esserci vendite. Il percorso di sviluppo di Lynk & Co. è quello di costruire un marchio di fascia alta, che deve generare vendite. Un marchio di fascia alta senza vendite è difficile da sostenere e sopravvivere, e potrebbe essere solo un'attività di intrattenimento personale.
In secondo luogo, deve avere valore. Il marchio Lynk & Co è stato lanciato 8 anni fa e i suoi prodotti sono sul mercato da 7 anni. Un concetto che vogliamo condividere è la "persistenza". I prodotti Lynk & Co con diverse forme di energia sono ancora Lynk & Co. Lynk & Co è diventato un aggettivo. Ci mettiamo costantemente alla prova e osiamo essere diversi. La cultura di Lynk & Co è sfidare le convenzioni.
Il Lynk & Co 10 EM-P, presentato venerdì, è un altro prodotto che "sfida le convenzioni".
La forma complessiva della Lynk & Co 10 EM-P riprende il linguaggio stilistico della Lynk & Co Z10. Il frontale e le luci diurne riprendono lo stile della concept car The Next Day. Anche le portiere senza cornice e il design a tenuta stagna sono stati mantenuti. Anche la linea di cintura fluida e scolpita e i fanali posteriori passanti trasmettono un'impressione familiare.
La parte più insolita è il montante C laterale, che presenta un'inclinazione di 12° verso l'alto. In combinazione con la forma complessivamente bassa del veicolo, la postura e il look sportivo della supercar risultano perfetti.
Tuttavia, Lynk & Co ha utilizzato un nuovo kit sportivo sulla 10 EM-P, aggiungendo un labbro anteriore, minigonne laterali e un piccolo alettone posteriore per migliorare la dinamica del veicolo. Il design del diffusore posteriore è stato modificato e il posteriore offre due opzioni: un piccolo becco d'anatra e un alettone posteriore elettrico.
Lynk & Co ha inoltre introdotto tre nuovi colori per la nuova vettura: Tianyun Rice, Liguang Gold e Liguang Purple. In abbinamento ai precedenti Midnight Black, Fluid Grey e Dawn White, la scelta è ora di 6 colori.
Alla conferenza stampa, Lynk & Co ha affermato che i due colori, Gilded Gold e Cloud Rice, utilizzano i materiali perlescenti Xirallic e Crystal Pearlescent bi-perlescenti brevettati da Merck, che aumentano la saturazione del colore di oltre il 30% e raddoppiano il costo complessivo, per offrire agli utenti la stessa texture di un'auto di lusso da un milione di dollari.
In termini di dimensioni della carrozzeria, le dimensioni di lunghezza, larghezza e altezza del Lynk & Co 10 EM-P sono 5050×1966×1487 mm, con un passo di 3005 mm, mentre le dimensioni di lunghezza, larghezza e altezza del Lynk & Co Z10 sono 5028x1966x1468 mm, con lo stesso passo di 3005 mm. Sono disponibili due diverse opzioni di cerchi: Star Wheels da 19 pollici e Fengyao Wheels da 21 pollici.
Anche gli interni della Lynk & Co 10 EM-P sono stati notevolmente migliorati rispetto alla Z10.
Gli interni della nuova vettura sono disponibili in tre colori: Golden Black, Moon Shadow Black, Red Cloud Orange e Sunlight Beige. Il lungo cruscotto, l'ampio schermo orizzontale e l'HUD sono gli elementi centrali che creano un senso di tecnologia. Ampie superfici sono ricoperte da materiali morbidi e la vera pelle è utilizzata per i rivestimenti delle portiere, la console centrale e i sedili. Gli interni principali in Golden Black sono dotati di sedili sportivi in pelle scamosciata, cinture di sicurezza gialle e cuciture dal design che richiamano la pista.
Essendo una berlina di livello 200.000, è naturalmente dotata di funzioni di comfort come ventilazione, riscaldamento e massaggio per i sedili anteriori e posteriori, 23 altoparlanti Harman Kardon e un frigorifero integrato da 5,7 litri con sistema caldo/freddo. Allo stesso tempo, la nuova auto è dotata anche di un tavolino nella fila posteriore, un bracciolo sovradimensionato con pulsanti touch screen e 28 vani portaoggetti a disposizione del proprietario.
La parte precedente è dedicata interamente alla Lynk & Co come auto, ma ciò che rende Lynk & Co Lynk & Co speciale sono soprattutto le prestazioni e il controllo ereditati dalla pista.
Il Lynk & Co 10 EM-P è basato sulla nuova architettura energetica nativa CMA Evo, con sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori indipendenti a cinque bracci. L'intera gamma è dotata di serie di un sistema di smorzamento idraulico variabile, in grado di offrire comfort, controllo e sicurezza ottimali in diverse condizioni stradali.
Il sistema di propulsione della nuova vettura utilizza un nuovo motore ibrido elettrico da 1,5 litri con la più alta efficienza termica del settore, pari al 47,26%, + sistema di propulsione ibrido elettrico DHT Evo, composto da un motore P1 + un motore P3 + un cambio a 3 velocità, che funziona in combinazione con il motore P4 dell'asse posteriore, con una potenza massima di 390 kW e una coppia massima di 755 Nm. Questa combinazione di potenza consente alla Lynk & Co 10 EM-P di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, riducendo al contempo il consumo di carburante a 4,2 l/100 km, trovando un perfetto equilibrio tra prestazioni ed economia.
Allo stesso tempo, il sistema di motore asincrono di Lynk & Co 10 EM-P consente di ottenere una "trazione integrale in tempo reale" senza alcuna sensazione. In modalità puramente elettrica/ibrida elettrica intelligente, il veicolo distribuisce la coppia in base al fabbisogno energetico. In caso di differenza di velocità tra le ruote anteriori e posteriori su strade a bassa aderenza o in caso di intervento del sistema di controllo della stabilità, il veicolo attiva la trazione integrale per garantire la sicurezza.
Per il modello Lynk & Co 10 EM-P è possibile scegliere tra due capacità di batteria: la batteria al litio ferro fosfato da 18,4 kWh di CATL, con un'autonomia CLTC di 120 km, e la batteria al litio ferro fosfato da 38,2 kWh di Quzhou Jidian, con un'autonomia CLTC di 240 km.
Lynk & Co offre inoltre ai proprietari di auto il sistema di guida assistita intelligente H7 con radar laser e chip NVIDIA Thor con potenza di calcolo di 700TOPS di serie. Questa soluzione adotta un modello multimodale end-to-end a singolo stadio + MLM (large language model) + rete di percezione digitale + modello di base di sicurezza, supportando oltre 30 funzioni di guida assistita intelligente, come il pilota automatico da parcheggio a parcheggio, il sistema di evitamento automatico continuo universale degli ostacoli G-AES, la funzione di assistenza al parcheggio e la funzione di accompagnamento uomo-veicolo.
L'obiettivo di vendita del Gruppo integrato Zeekr quest'anno è di 710.000 veicoli, di cui 390.000 a carico di Lynk & Co. In sei mesi, ha raggiunto il 42,7%. Sebbene questo risultato non sia negativo per tutte le case automobilistiche, la pressione non è minima a causa dell'elevato numero di nuovi prodotti e dell'assedio della concorrenza nella seconda metà dell'anno.
Essendo il prodotto ibrido più popolare sul mercato cinese, anche la Lynk & Co 10 EM-P ha riscosso grandi aspettative. Ora ha personalità, design, controllo e potenza, e tutto ciò che le manca è un prezzo "da urlo".
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