“Occhio di Dio” viene nuovamente potenziato, BYD coprirà le perdite del parcheggio intelligente
Dopo aver reso popolare l'ecosistema della guida intelligente quasi da sola, BYD ha compiuto un altro grande passo avanti assumendosi attivamente la responsabilità della guida intelligente.
BYD ha annunciato il 9 luglio:
BYD è la prima azienda a raggiungere il livello L4 di smart parking. Nel mercato cinese, BYD garantisce pienamente la sicurezza e la protezione da perdite di tutti i veicoli Tianshenyan in scenari di smart parking.
Per quanto ne so, questa sembra essere la prima volta, a parte Robotaxi, che una casa automobilistica ha aumentato il livello "L4" su un modello prodotto in serie.
Anche BYD ha compreso il valore del "livello L4" e lo ha affermato direttamente e senza alcuna esitazione:
La L4 può essere semplicemente intesa come il fatto che, in determinate condizioni, il conducente può "togliere mani, occhi e cervello dal volante" e la responsabilità dell'incidente sarà a carico della casa automobilistica.
Il vantaggio principale di questa garanzia per gli utenti è che, in caso di perdite durante il parcheggio intelligente, non devono più seguire la procedura assicurativa e possono contattare direttamente il servizio post-vendita BYD. Naturalmente, non c'è bisogno di preoccuparsi dell'aumento dei premi nel secondo anno.
Tuttavia, anche l'ambito della garanzia è limitato. La garanzia della casa automobilistica copre solo i costi di manutenzione sostenuti dal veicolo, i danni a proprietà di terzi e i danni per lesioni personali, e non include importi aggiuntivi pagati a fini di riconciliazione, condono, ecc.
Attualmente, oltre a BYD, solo Hongmeng Zhixing e Xiaopeng Motors offrono servizi di garanzia simili sul mercato, ma sono tutti limitati nel tempo o richiedono l'acquisto aggiuntivo di un'assicurazione per la guida intelligente.
A novembre dello scorso anno, Hongmeng Intelligent Driving ha lanciato i vantaggi del servizio di guida intelligente senza pensieri sui modelli Wenjie, Zhijie e Xiangjie. La durata del servizio è di 12 mesi dall'attivazione e il massimo beneficio di protezione per le situazioni di parcheggio e di assistenza alla navigazione è di 5 milioni di yuan.
Xpeng Motors ha stretto una partnership con le compagnie assicurative per lanciare un'assicurazione annuale per la guida intelligente da 239 yuan per gli utenti, che può risarcire i proprietari di auto per perdite in tutte le situazioni di guida ed entro 5 secondi prima dell'uscita dal NGP, senza limiti.
Al contrario, la politica di garanzia rilasciata questa volta da BYD non richiede alcun pagamento aggiuntivo e non stabilisce un limite di tempo.
Contemporaneamente, BYD ha anche annunciato che realizzerà il più grande aggiornamento OTA della storia per l'"Eye of God". Molti modelli delle tre principali piattaforme A/B/C dell'"Eye of God" saranno aggiornati in oltre dieci funzioni nelle tre aree principali di parcheggio, guida e sicurezza, compensando molte carenze precedenti.
In termini di parcheggio, questa OTA ha aggiunto il parcheggio a tre velocità, il parcheggio frontale, il parcheggio disassato e il ripiegamento automatico degli specchietti retrovisori per il parcheggio in spazi stretti, e ha ottimizzato la funzione di riconoscimento degli ostacoli sospesi. In termini di guida, sono stati inclusi nuovi scenari come rotatorie, deviazioni continue in scenari complessi, deviazioni che utilizzano corsie di emergenza su tratti di cantieri autostradali e inversioni a U multiple su strade strette. È stata aggiunta una funzione di lampeggiamento e clacson per gli scenari in cui il veicolo che precede taglia la strada e gli ostacoli bassi possono essere riconosciuti. Di notte, a 80 km/h, è possibile ottenere una frenata di emergenza per i veicoli a due ruote che invadono la corsia, mentre a 120 km/h, viene attivato il sistema AEB e viene eseguita una frenata comfort a due stadi, tra le altre funzioni di sicurezza attiva.
Una settimana dopo che BYD aveva annunciato a febbraio che tutti i suoi modelli sarebbero stati dotati di serie del sistema "Occhio di Dio", i dati di un istituto hanno mostrato che il traffico nei negozi BYD era raddoppiato, con nuovi ordini superiori a 70.000, e che anche il prezzo delle azioni BYD aveva raggiunto un livello record.
Tuttavia, dopo che Geely e altre case automobilistiche hanno seguito l'esempio, a causa di problemi di prestazioni con la versione base dell'Eye of God C, la carta "guida intelligente pari diritti" non ha raggiunto appieno lo scopo previsto da BYD. Nella percezione generale dei consumatori, BYD è considerata un "divulgatore" della guida intelligente, ma è ben lungi dall'essere un "leader".
Ma fortunatamente, BYD si sta evolvendo molto rapidamente. Secondo il Weibo ufficiale di BYD, a maggio l'azienda ha venduto 231.059 modelli di smart driving, il 79% dei quali sul mercato nazionale. Alla fine di maggio, i modelli di smart driving BYD hanno venduto oltre 510.000 unità in totale e i dati di smart driving generati ogni giorno superano i 44 milioni di chilometri.
Una grande quantità di dati di guida reali e anni di investimenti in ricerca e sviluppo hanno finalmente spinto BYD a giocare la carta del "profitto finale".
La promessa di una garanzia significa anche che BYD ha un notevole grado di fiducia nella sicurezza del parcheggio "Occhio di Dio" e nel proprio sistema di assistenza post-vendita.
Adesso tocca ai concorrenti restare svegli tutta la notte, ma il risultato finale sarà inevitabilmente quello di seguire l'esempio, altrimenti come potrebbero promuovere quanto sia avanzata la loro guida intelligente?
Un utente della comunità l'ha visto molto chiaramente: "D'ora in poi, quando si tratta di guida intelligente, smettetela di usare quelle parole vuote. L'unico criterio è se avete il coraggio di assumervi le vostre responsabilità".
Il passaggio dalla "tecnologia mobile" alla "responsabilità mobile" potrebbe rappresentare un piccolo passo per BYD, ma darà un grande impulso alle case automobilistiche cinesi.
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