Rivelate le foto spia della Li Auto i9, potrebbe avere una forma della coda modificata, ma al momento la chiave è la i6
Di recente è apparsa su Internet una serie di foto spia camuffate dell'Ideal i9.
A giudicare dalle poche foto pubblicate, lo sviluppo della Ideal i9 sembra essere ancora nelle primissime fasi. Il veicolo di prova è ricoperto da una spessa mimetizzazione e la carrozzeria non è ancora del tutto definitiva.
Osservando la parte anteriore del veicolo, si possono notare la forma della griglia e le linee del cofano simili a quelle dei modelli Ideal i8 e i6, mentre i fari sono ancora posizionati su entrambi i lati della parte inferiore della parte anteriore.
Ma la cosa strana è che c'è una protuberanza relativamente evidente sul frontale della Ideal i9 camouflage, e c'è una depressione tra la protuberanza e il cofano anteriore, che è piuttosto diversa dalla forma delle Ideal i8 e i6. Dovrebbe essere che il design qui non sia stato ancora completamente finalizzato.
Inoltre, sul tetto dell'auto mimetizzata c'è una zona rialzata, che molto probabilmente è riservata al lidar.
Le linee generali della fiancata della vettura mimetizzata sono simili a quelle della Ideal i8, ma la parte posteriore è attualmente mimetizzata in una forma rialzata. Sembra che Ideal adotterà una nuova forma posteriore sulla i9, e lo spazio per i passeggeri della terza fila e il volume del bagagliaio del veicolo potrebbero aumentare.
Inoltre, la vettura mimetica Ideal i9 ha uno spazio riservato per i sensori nella parte posteriore e dovrebbe continuare a utilizzare la configurazione dello specchietto retrovisore per lo streaming multimediale della Ideal i8.
Al momento non ci sono informazioni precise sulle dimensioni della carrozzeria, ma come modello della Serie 9, si prevede che le dimensioni della i9 saranno simili a quelle della Ideal L9, ovvero 5,2 metri di lunghezza e un passo di circa 3,1 metri.
A giudicare dall'attuale completamento della vettura camuffata, la vera e propria Ideal i9 dovrà molto probabilmente aspettare fino al prossimo anno per essere presentata ufficialmente.
Per ora la i9 ideale è un po' lontana, quindi diamo prima un'occhiata alla i8 e alla i6, due auto più vicine.
Ad agosto, Ideal Auto ha consegnato un totale di 28.529 veicoli, mentre a giugno il numero era di 36.279 e a maggio di 40.856, segnando un calo per il terzo mese consecutivo.
Le vendite possono fluttuare nel breve termine, ma due tendenze sono chiare:
In primo luogo, la crescita e la quota di mercato dei veicoli ad autonomia estesa di fascia alta potrebbero aver raggiunto i loro limiti. Secondo la China Passenger Car Association (CPCA), le vendite al dettaglio di veicoli ad autonomia estesa hanno raggiunto le 102.000 unità a luglio di quest'anno, in calo dell'11,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre i veicoli esclusivamente elettrici hanno registrato un aumento del 24,5%. Anche il rapporto complessivo tra veicoli esclusivamente elettrici e ad autonomia estesa tra le potenze emergenti è aumentato dal 43:57 dello scorso anno al 64:36.
In secondo luogo, la percezione che Ideal ha a lungo coltivato come un'auto familiare con "frigorifero, TV e divano" sta venendo sostituita da un numero crescente di modelli a basso prezzo. In particolare, Leapmotor, che si propone come un'"auto ideale a metà prezzo", ha visto le sue vendite mensili aumentare, raggiungendo le 57.066 unità, trainate da modelli con un prezzo di circa 150.000 yuan dotati di frigorifero e divano.
▲ Motore a balzo C16
Anche Ideal, naturalmente, aveva intuito la tendenza. Aveva riposto grandi speranze nella i8, ne aveva posticipato il lancio e aveva investito molte energie e risorse per modificarne il design, ma i risultati non erano stati soddisfacenti. L'anno scorso, l'industria aveva ipotizzato che le vendite della i8 nel primo mese sarebbero state di circa 2.000 unità, ma il funzionario non aveva annunciato i risultati.
In quest'epoca in cui è necessario parlare rapidamente e occupare una posizione elevata nell'opinione pubblica, il silenzio è spesso considerato un fallimento.
Ideale i8
L'Ideal i8 si trova effettivamente in un dilemma. Nonostante l'adeguamento del prezzo, non offre ancora un vantaggio significativo rispetto ai suoi concorrenti. Soprattutto rispetto alla Ledao L90, lanciata nello stesso periodo, sembra faticare a creare un vantaggio di mercato memorabile. Tuttavia, la Ledao L90, con il suo prezzo di 280.000 yuan, il passo di 3.110 mm, lo sbalzo posteriore e l'imponente bagagliaio anteriore, ha venduto oltre 10.000 unità nel suo primo mese.
Anche il marchio Ideal ha subito notevoli perdite ad agosto, il che potrebbe essere una delle ragioni principali delle scarse vendite di Ideal del mese scorso.
Oltre all'incidente con il camion, sono emerse numerose segnalazioni online di proprietari di Ideal che si sono comportati male e hanno parcheggiato in modo imprudente. Quasi un mese dopo il lancio della i8, numerosi video di questo tipo sono ancora visibili su diverse piattaforme di video brevi. Lo stesso Li Xiang si è descritto come vittima di una "campagna di pubbliche relazioni nere". Indipendentemente dal fatto che ci sia o meno qualcuno dietro a tutto questo, la conseguenza immediata è che questa etichetta negativa che circonda Ideal sarà difficile da rimuovere nel breve termine.
Ma Ideal ha ancora una mossa in grado di ribaltare la situazione: Ideal i6, che verrà lanciata questo mese.
Ideale i6
Le informazioni esterne attuali di Ideal i6 sono state sostanzialmente divulgate. Secondo le immagini reali dell'auto, la i6 adotta lo stesso linguaggio stilistico di Ideal i8 e Ideal Mega. È dotata di un radar laser sul frontale, cerchi a bassa resistenza aerodinamica e maniglie delle portiere nascoste, e il look sportivo complessivo è più marcato.
In termini di dimensioni della carrozzeria, l'Ideal I6 ha una lunghezza, larghezza e altezza di 4950 mm / 1935 mm / 1655 mm, un passo di circa 3000 mm e una configurazione a 5 posti. L'esperienza di spazio dovrebbe essere migliore di quella della i8.
Sebbene il design degli interni non sia ancora stato svelato, si prevede che sarà simile a quello della i8 e non ci saranno grandi cambiamenti.
Secondo le informazioni ufficiali, Ideal i6 sarà disponibile nelle versioni a trazione posteriore e integrale. La versione a trazione posteriore ha una potenza massima di 250 kW, mentre la versione a trazione integrale ha motori anteriori e posteriori rispettivamente da 150 kW e 250 kW. Entrambi i modelli sono dotati di un pacco batterie al litio-ferro-fosfato da 87,3075 kWh. La versione a trazione posteriore ha un'autonomia in modalità puramente elettrica di 710 km, mentre la versione a trazione integrale ha un'autonomia in modalità puramente elettrica di 660 km e supporta la ricarica Supercharger 5C.
Per quanto riguarda Ideal L6, la fascia di prezzo dell'i6 si aggirerà intorno ai 250.000 yuan, che rappresenta anche la fascia di prezzo principale di Model Y, Xiaomi YU7, Zhiji LS6 e Zhijie New R7. Gli utenti di questa fascia di prezzo sono piuttosto sensibili al prezzo e alla configurazione, il che mette alla prova le capacità di Ideal in termini di prezzi e pianificazione degli SKU.
Precedenti resoconti giornalistici riportavano che le previsioni di vendita della i6 di Ideal per la catena di fornitura erano di 25.000 unità al mese, e internamente addirittura vicine alle 30.000 unità. Si diceva anche che, per raggiungere questo obiettivo, il prezzo dell'auto avrebbe potuto essere inferiore a 230.000 yuan.
Lo stesso Li Xiang è intervenuto per smentire le voci il giorno successivo, affermando che l'obiettivo di vendita mensile della i6 era di circa 9.000-10.000 unità. Sommando le 6.000 unità della i8 e della MEGA, si aspettava che le vendite della Ideal Pure Electric si stabilizzassero intorno alle 18.000-20.000 unità.
Dal recente messaggio Weibo di Li Xiang, possiamo anche scoprire un aspetto interessante: Li Xiang si è espresso in modo molto più umile negli ultimi tempi. Ha detto: "Ci sono molti esperti nel settore dell'elettrico puro. Deve essere molto difficile raggiungere questo obiettivo". Non ha più la sensazione di "lamentarsi di tutto" come prima.
In breve, la i6 sarà un'altra auto che "può solo avere successo, non fallire". Vale la pena attendere con ansia le sorprese che Ideal riserverà in termini di prezzo e configurazione.
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