“Wei Xiaoliwen” è impazzito! A marzo inizia un nuovo round di mischia nel mercato automobilistico cinese

Dicembre 2023 è una sinfonia di alti e bassi.

Il 1° è iniziata la consegna del Tesla Cybertruck, ritardata di quattro anni. Musk, in piedi sul pianale di carico del camioncino argentato, ha tenuto in mano un testimone e ha suonato il primo movimento del mese di lancio della nuova auto.

Dopo che il colosso dell’argento ha frenato la sua influenza, i marchi indipendenti hanno riconquistato il centro dell’opinione pubblica.

Song Ziwei di Li Auto ha utilizzato l'intelligenza artificiale per trasformare "compagni di classe ideali" in "insegnanti ideali"; Ji Krypton ha installato la batteria BRIC a ricarica più rapida su 007 e ha gridato lo slogan "I BRIC percorrono mille miglia in un momento"; "Il BYD più bello" Song L ha fatto affidamento sul suo bell'aspetto e sul suo prezzo per attirare un'ondata di fan; Li Bin ha preso una batteria da 150 gradi e ha trasmesso in diretta 1.000 chilometri per un giorno intero, ma è stato perquisito accanitamente, e poi ha guidato un ET9 che ha venduto per 800.000 yuan; e infine, Wenjie M9, Jikrypton 007 e Xiaomi SU7 sono stati svelati uno dopo l'altro, portando la sinfonia al culmine.

Pensavo di poter trascorrere felicemente il Capodanno, ma la realtà mi ha colpito duramente. He Xiaopeng ha guidato l'Xpeng X9 il 1 gennaio e ha distrutto le mie vacanze.

L'intero mese è stato impegnativo, ma anche divertente.

Dopo la dura battaglia di dicembre, ad eccezione di alcuni marchi coinvolti in scandali collaterali, tutti sono rimasti in silenzio: forse erano impegnati a costruire team dipartimentali o a preparare l'incontro annuale, ma è più probabile che stessero lavorando sodo per prepararsi al marchio Preparati per il prossimo anno.

Attualmente, a marzo inizierà un altro round di mischia nel mercato automobilistico cinese.

Se rimani indietro, verrai picchiato.

Mercoledì mattina, NIO ha annunciato che il sistema Banyan riceverà più di 40 aggiornamenti funzionali entro la fine del mese.Le prestazioni e l'esperienza del telaio intelligente, della cabina di pilotaggio intelligente, della sicurezza attiva e della guida assistita in tutta l'area saranno ulteriormente migliorate.

Ancora più importante, NIO ha dichiarato che aggiornerà i modelli esistenti e che i nuovi modelli verranno consegnati uno dopo l’altro all’inizio di marzo: in altre parole, il NIO 2024 sta arrivando.

Naturalmente puoi anche scegliere di acquistare in contanti al prezzo più basso: NIO prevede sconti a tempo limitato per un totale di 8 modelli nel 2023.

Nello specifico, Weilai ES6, EC6, ET5 ed ET5T che sono rimasti in magazzino per meno di 120 giorni possono ottenere uno sconto di 24.000 yuan, mentre quelli che sono in magazzino da più di 120 giorni possono ottenere uno sconto di 30.000 yuan. ; ES8, ET7, EC7 ed ES7 rimasti in magazzino per meno di 120 giorni possono ottenere uno sconto di 3,2 10.000 yuan e uno sconto di 40.000 yuan per più di 120 giorni.

Prendendo come esempio ET5T ed ET5, il prezzo iniziale di entrambi i veicoli è di 298.000 yuan. Se scegli il servizio di noleggio della batteria, riceverai uno sconto immediato di 70.000 yuan. Compresi gli sconti a tempo limitato sopra indicati, il prezzo dell'auto nuda è di soli 198.000 yuan.

Allontanarsi dai vincoli dei prezzi elevati e sforzarsi di recuperare il ritardo è diventato oggi il tema principale di NIO.

Nel dicembre 2023, Li Auto ha consegnato per la prima volta più di 50.000 veicoli, raggiungendo l'obiettivo precedentemente fissato e superando per la prima volta i veicoli Aian;, ma non è mai riuscita a raggiungere l'obiettivo della consegna mensile di 20.000 veicoli.

Allo stesso tempo, le spese operative di Weilai sono aumentate in modo significativo. Le spese di vendita, generali e amministrative nel terzo trimestre del 2023 hanno raggiunto 3,609 miliardi di yuan, con un aumento del 33,1% su base annua; la perdita netta totale nei primi tre trimestri ha raggiunto 15,4 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 10,8%, superando addirittura la perdita dell’intero 2022.

Sotto forte pressione, Weilai ha urgentemente bisogno di iniettare un po' di sangue fresco nella sua gamma di prodotti. Dovete sapere che al Guangzhou Auto Show di due anni fa, Weilai era l'unico marchio di primo livello a non avere una nuova auto nel suo stand. Del resto anche l'ideale della vendita della porta accanto si prepara ad essere aggiornato.

Il 2024 sarà l'anno con i prodotti più abbondanti da quando l'azienda è stata fondata, incluso l'ideale L6.

Li Xiang, presidente e amministratore delegato di Li Auto, ha rivelato che la Li L6, che sarà lanciata entro la fine dell'anno, diventerà il primo modello del marchio Li con un prezzo inferiore a 300.000 yuan e per questo motivo Li Li ha grandi aspettative interne per questo prodotto. le vendite di questa nuova vettura sono previste. Zou Liangjun, vicepresidente senior di Li Auto, ha dichiarato in un'intervista che la Li Auto L6 sfiderà l'obiettivo di vendita mensile di 30.000 unità dopo il suo lancio.

Insieme a Ideal L6, ci saranno anche i modelli restyling annuali della serie Ideal L. Ideal aggiornerà anche le configurazioni dei modelli L7, L8 e L9 esistenti a marzo.

Per evitare una situazione simile alla precedente "Ideal One ha improvvisamente interrotto la produzione, i proprietari di auto hanno alzato striscioni per difendere i loro diritti", Ideal ha lanciato una campagna di sconti su tre modelli in vendita, con una fascia di sconto di 33.000-38.000 yuan.

Soprattutto per l'Ideal L7, il prezzo di partenza è sceso direttamente a 286.900 yuan, che per la prima volta è sceso a meno di 300.000 yuan. Inoltre, Li Auto offre anche un sussidio "Marchio Shanghai" di 10.000 yuan per l'area di Shanghai, sconto che scadrà alla fine di gennaio.

Dopo aver appreso la notizia, Cheng Nan, che ha speso quasi 400.000 yuan per acquistare la Lili L7 Max, ha dichiarato al Dong Auto Club: "La L7 Max con ruote da 21 pollici costa solo 346.800 (yuan), il che significa che è scesa di 50.000 (yuan) ). ),triste."

Sta per iniziare non solo il mercato dei SUV, ma anche il confronto frontale tra due modelli di monovolume puramente elettrici.

Il 16 gennaio, Xpeng Motors ha annunciato che il suo primo modello monovolume, l'Xpeng X9, ha ufficialmente iniziato la consegna a livello nazionale. L'Xpeng X9 dall'aspetto di un'astronave non solo offre una migliore esperienza di guida e scenari di utilizzo più diversificati, ma ha anche la ruota posteriore sterzante e Con il supporto dell'ampio angolo di sterzata di 41,5° della ruota anteriore, anche la flessibilità è garantita.

Invece la MEGA ideale, che non è dotata di ruote sterzanti e ha un passo di 3,3 metri, è un po' piccola al confronto: si vociferava addirittura che MEGA fosse stata rinviata a marzo per evitare l'arrivo di Xpeng X9. Allo stesso tempo, in Apporta modifiche alla configurazione.

Il vicepresidente Zou Liangjun ha già risposto a questa dichiarazione:

Infatti possiamo anche tenere una conferenza stampa in anticipo: molti altri marchi non possono ritirare l’auto per due o tre mesi dopo la conferenza stampa, ma noi non vogliamo farlo.

La ragione più critica è l’impatto del Festival di Primavera sulla promozione dei prodotti.

C'è una tempistica per il rilascio di tutti i prodotti e molti scelgono di rilasciarlo prima del Festival di Primavera. Dopo che la prima ondata di energia potenziale si è manifestata, durante le vacanze del Festival di Primavera, quando tutti si prendono una pausa e non comprano automobili, il L'energia potenziale è diminuita. Aumentare nuovamente l'energia potenziale costerà molto denaro. Potrebbe non essere ancora efficace, quindi lo considereremo internamente e aspetteremo fino a dopo il Festival di Primavera.

Ciò che Li Xiang vuole è fare tutto in una volta.

Inoltre, Zou Liangjun ha affermato che la regolazione di MEGA non è dovuta all'Xpeng X9, "si tratta solo di un cambiamento nei dettagli come la regolazione dei pulsanti del sedile della seconda fila, non dovuto a prodotti concorrenti, e non ci sono modifiche importanti. "

Ma va notato che l'Xpeng X9 della stessa categoria non è l'unico di cui Ideal deve preoccuparsi.

Un'auto ideale, la grande prova arriverà presto

Secondo PowerOn News, il modello più venduto di AITO Automobile, la Wenjie M7, lancerà un modello restyling nel secondo trimestre di quest'anno, utilizzando un nuovo linguaggio di design della famiglia, e il suo aspetto sarà più vicino alla Wenjie M9. Allo stesso tempo è in corso anche il restyling del Wenjie M5.

Diversamente dall'"atmosfera futuristica" perseguita da altri modelli New Force, lo stile dei Wenjie M5 e M7 segue fondamentalmente lo stile dei veicoli a carburante, con un'ampia griglia di aspirazione dell'aria, e l'ultimo Wenjie M9 ha una parte anteriore integrata e sebbene il i fari a matrice sono controversi, sono diventati il ​​design iconico della Wenjie M9.

Per molto tempo, il design dello stile esterno non è stato il punto di forza della serie Wenjie ed è stato criticato dai giovani.

Wang Songsong, una "generazione post-anni '95" che ha acquistato la Wenjie M5 alla fine dello scorso anno, ha detto alla Dong Auto Association che il motivo per cui non ha scelto la Wenjie M7 era perché l'aspetto della M7 era "troppo maturo".

"Le persone di mezza età intorno ai 40 anni o più dovrebbero apprezzarlo di più", ha espresso la sua congettura Wang Songsong. Ciò che lo affascina davvero è la silenziosità dell'abitacolo, i tessuti interni, il senso di qualità creato da HUAWEI SOUND e l'esperienza di interazione auto-macchina umanizzata del Wenjie M5——

Sì, è un utente di telefoni cellulari Huawei.

Tuttavia, dopo il restyling dei Wenjie M7 e M5, il loro stile diventerà probabilmente più giovane, coprendo così un mercato più ampio, mentre i clienti più anziani e con maggiore potere di spesa passeranno al Wenjie M9 che sta per essere consegnato. . In questo momento, il prodotto ideale della serie L ha ufficialmente inaugurato il suo "grande test".

Nel terzo trimestre del 2022, il rilascio e il funzionamento di Wenjie M7 hanno disabilitato direttamente Ideal ONE. Non abbiamo mai incontrato un avversario così forte. Per molto tempo non siamo stati in grado di reagire. Le super capacità di Huawei Ciò ha causato direttamente le vendite di Ideal ONE al collasso e al blocco anticipato della produzione.Abbiamo perso più di un miliardo in un trimestre.

Nel giugno dello scorso anno, Li Xiang ha parlato del duro colpo che AITO M7 ha portato a Ideal ONE sulle piattaforme social. A quel tempo, non appena debuttò il Wenjie M7, le vendite mensili della serie Wenjie salirono a 10.045 unità, di cui le vendite del Wenjie M7 raggiunsero le 5.336 unità. Allo stesso tempo, la situazione di Ideal ONE cambiò per in peggio, con solo 4.571 nuove auto consegnate.

Sotto la pressione di Wenjie M7, Ideal ONE è stata costretta a interrompere anticipatamente la produzione, cogliendo di sorpresa i proprietari che avevano appena ritirato l'auto. Sorprendentemente, Li Xiang non si è lamentato di questa sconfitta.

Di fronte a Huawei, l'80% impara e il 20% rispetta.Non abbiamo lamentele.

Nel settembre dello stesso anno, Ideal ha raggiunto un consenso interno per imparare in modo completo da Huawei. Ora, l'aggiornamento dell'M7 e il lancio dell'M9 sono un "grande test" per testare i risultati dell'apprendimento.

Tuttavia, anche adesso, prima del restyling di Wenjie, Ideal sta ancora affrontando un'enorme pressione sulle vendite.

Martedì di questa settimana, Li Auto ha pubblicato come di consueto i dati di vendita dei nuovi marchi di energia sul mercato cinese dal 1 al 14 gennaio, con il numero uno in cima alla lista pari a 12.800 unità. Li Auto si è classificata seconda con 11.000 unità. D'ora in poi i combattimenti non potranno che peggiorare.

"L'attuale contesto del mercato automobilistico è una sola parola, o prezzo o marketing", si è lamentato Gan Jiayue, CEO di Geely Automobile Group, che di fronte allo Xiaomi SU7, che sarà rilasciato ufficialmente entro l'anno, anche lui e il suo Galaxy E8 si stanno preparando.

Riposatevi bene, la mischia nel mercato automobilistico cinese inizia a marzo.

*Su richiesta degli intervistati, tutti i nomi presenti nell'articolo sono pseudonimi.

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