Viene presentato il SUV di punta di Lantu, il “Taishan”, che vanta una lunghezza superiore a 5,2 metri. I dirigenti hanno commentato: “Siamo qui per il BBA”.
La sera del 26 settembre, Lantu tenne un'altra conferenza stampa a Shanghai.
Più che una conferenza stampa, si è trattato di una "serata della moda" che ha unito moda, illuminazione e automotive. Più tardi, quella sera, con il debutto del SUV di punta VOYAH Taishan e della berlina di punta, la VOYAH Light Chaser L, insieme alla già esistente Dreamer, VOYAH ha ufficialmente completato la sua gamma di punta nei tre principali mercati di riferimento: berline, SUV e monovolume.
Si tratta del primo marchio tra le forze emergenti della Cina a completare il layout di punta di tutte le categorie di prodotti.
Il protagonista di questo spettacolo è Lantu Taishan.
Questo SUV di grandi dimensioni è lungo oltre 5,2 metri e ha un passo di 3,12 metri. Il suo fondamento tecnologico è il Lanhai Intelligent Super Hybrid, una piattaforma ad alta tensione da 800 V a gamma completa. Una caratteristica unica di questo sistema è la sua capiente batteria da 65 kWh, una rarità tra i modelli ibridi.
Il risultato è che può percorrere 370 chilometri in modalità puramente elettrica (CLTC), il che è sufficiente per coprire gli spostamenti settimanali nella maggior parte delle città, mentre l'autonomia complessiva supera i 1.400 chilometri.
In termini di intelligenza, Lantu utilizza la soluzione Qiankun ADS 4.0 di Huawei, con quattro sensori LiDAR installati a bordo. Anche il sistema di bordo si basa sul sistema Hongmeng. Per gestire questo imponente veicolo, il telaio Taishan utilizza sospensioni pneumatiche a tre camere e ruote posteriori sterzanti con un'escursione di 16° in entrambe le direzioni.
Come berlina di punta, la Lantu Light Chaser L integra anche le attuali tecnologie di punta. Utilizza inoltre la tecnologia Intelligent Super Hybrid da 800 V e la ricarica rapida 5C, ha una batteria da 63 kWh e la guida intelligente e l'abitacolo sono paragonabili a quelli della Taishan.
Vale la pena ricordare che la sua autonomia in modalità puramente elettrica CLTC raggiunge i 410 chilometri, battendo il record di autonomia in modalità puramente elettrica delle berline ibride.
Dopo la conferenza stampa, iFanr e Dongchehui hanno partecipato a un'intervista di gruppo con i dirigenti di Lantu Motors, tra cui il Presidente e CEO di Lantu Motors, Lu Fang, e il CBO di Lantu Motors, Shao Mingfeng. I due dirigenti hanno risposto a domande sulla filosofia del marchio Lantu, sulla fiducia nel design, sulla concorrenza di mercato e sul pensiero alla base dei suoi prodotti.
Di seguito è riportata la trascrizione di alcuni punti chiave, che abbiamo modificato senza alterarne il significato originale.
D: Il format della conferenza stampa di oggi è stato piuttosto originale. Invece di concentrarsi sulle specifiche tecniche, avete scelto di presentare Taishan attraverso una sfilata di moda. Perché avete scelto questo format?
Lu Fang: Oggi è solo il debutto di Taishan. Speriamo di fornire una spiegazione dettagliata dei numerosi dettagli funzionali del prodotto quando verrà lanciato ufficialmente. E stasera, attraverso questo programma, vogliamo esprimere le nostre riflessioni sull'eredità culturale, lo sviluppo e l'integrazione.
Osservando attentamente, noterete che la sfilata delle modelle si è evoluta dagli stili occidentali a elementi orientali come la gonna a forma di testa di cavallo. Spesso diciamo: "Ciò che è nazionale è anche globale", ma il prerequisito è che dobbiamo prima avere qualcosa di nazionale. Dal nome "Taishan" alla nostra insistenza nell'usare nomi cinesi, tutto ciò riflette la nostra fiducia e il nostro atteggiamento nei confronti della cultura cinese.
D: L'estetica del design automobilistico è sempre stata dominata dall'Occidente. Il linguaggio stilistico di Lantu, che trae ispirazione dalla cultura cinese, può infrangere il paradigma estetico esistente?
Lu Fang: La nostra generazione di professionisti cinesi del settore automobilistico, soprattutto in quest'era di nuove energie e tecnologie intelligenti, in cui abbiamo l'opportunità di essere leader, deve smettere di seguire la vecchia strada dell'imitazione. Spesso pensiamo che il plagio sia una vergogna e che dobbiamo creare originalità. Da dove nasce l'originalità? Come cinesi, possiamo trovare più facilmente la risposta nella nostra cultura.
La Cina ha un ricco patrimonio culturale e ogni suo elemento può raccontare molte storie. Crediamo che il lusso non riguardi solo l'accumulo di oggetti, ma debba avere anche connotazioni culturali.
Ci auguriamo di utilizzare le automobili come mezzo per promuovere il riconoscimento globale dell'industria e della cultura cinese. Sebbene questa strada possa essere scarsamente battuta, non ci sono strade al mondo. Quando più persone le percorrono, diventano sentieri. Siamo disposti a essere quegli esploratori.
D: Lantu sta pianificando di entrare anche nel mercato estero. Come raccontate ai consumatori esteri la storia di questo marchio, ricco di concetti filosofici cinesi?
Lu Fang: "Ciò che è nazionale è anche globale". In effetti, molte culture di base sono universali. Ad esempio, se racconti a un utente norvegese il verso di "Xiaoyaoyou" (Il viaggio felice) di Zhuangzi, "Nel Mare del Nord c'è un pesce, il suo nome è Kun", potrebbe non capirlo. Ma se gli racconti di "una grande balena nel Mare del Nord", capirà immediatamente. La nostra strategia è quella di impressionarli con questa cultura di base comune e poi sviluppare prodotti a livello locale e adattarli di conseguenza.
Ad esempio, nei nostri negozi in Norvegia esporremo il Welcoming Pine della Cina e serviremo il tè Enshi Yu Lu ai nostri ospiti, consentendo loro di sperimentare l'autentica e innovativa cultura cinese attraverso i nostri prodotti e servizi.
D: Lantu ha ottenuto ottimi risultati sia nel mercato dei monovolume che in quello dei SUV, ma il mercato delle berline di lusso è sempre stato il più arduo da battere. Siete fiduciosi di poter raggiungere il successo con la Light Chaser L?
Shao Mingfeng: Oggi posso essere molto franco: il nostro obiettivo è sostituire BBA. Ogni famiglia cinese sogna una berlina, e così ogni casa automobilistica. Il mercato delle berline di lusso è senza dubbio il più arduo da battere, ma è una cosa difficile e giusta da fare, e dobbiamo conquistarlo.
Che si tratti di telaio, intelligenza, sicurezza, lusso e comfort, possiamo affermare con sicurezza che la Zhuiguang L non solo le eguaglia, ma addirittura le supera. Vi invitiamo sinceramente a provarla, a provarla e a confrontarle. In breve, guidare la Zhuiguang L è prestigioso, confortevole e più sicuro.
D: Molti marchi utilizzano ormai la tecnologia Huawei. Perché la collaborazione con Lantu ha prodotto risultati migliori?
Lu Fang: Perché abbiamo il miglior veicolo di base. Che si tratti di telaio, propulsore o sistemi di sicurezza, siamo leader del settore. Ad esempio, la piattaforma super-ibrida da 800 V che stiamo promuovendo su tutta la nostra gamma è la nostra tecnologia di base.
Ci impegniamo innanzitutto a ottimizzare i fondamentali del veicolo (potenza, telaio e sicurezza), per poi concentrarci sull'intelligenza all'avanguardia. In questo modo, possiamo offrire agli utenti la migliore esperienza complessiva. Se le fondamenta del veicolo non sono solide, anche la migliore intelligenza non sarà altro che castelli in aria.
D: Non sembra esserci uno schema chiaro nella denominazione dei modelli Lantu, da Dreamer a Zhiyin fino all'attuale Taishan. Come è pianificato il sistema di denominazione per il futuro?
Shao Mingfeng: I nostri nomi derivano tutti da una frase: "La spina dorsale della nuova era, con la luce della libertà nei loro cuori, perseguono i loro sogni e incontrano più persone e partner che la pensano come loro". In questo sistema sono inclusi i cacciatori di luce, i sognatori e le persone che la pensano come loro.
Il nome "Taishan" deriva dalla presenza incredibilmente possente dell'auto. Fin dall'inizio del progetto, tutti hanno percepito che evocasse l'aura del Monte Tai. In futuro, quando Dreamer e Taishan diventeranno successi nei rispettivi segmenti di mercato, potremmo introdurre una "Serie Dreamer" o una "Serie Taishan" per standardizzare ulteriormente il sistema di denominazione.
D: Il mercato dei SUV di grandi dimensioni è altamente competitivo, con molti concorrenti che lanciano modelli della Serie 9. Nel definire il prodotto, in che modo Lantu Taishan ha considerato i suoi punti di forza principali?
Lu Fang: Tutti ci chiamano "9a generazione", ma noi ci chiamiamo "Taishan", per esprimere la nostra ambizione di "salire in vetta e dominare tutte le altre montagne". Abbiamo osservato una naturale preferenza per i veicoli di grandi dimensioni nelle famiglie cinesi, radicata nella tradizione culturale del "grande è bello". La nostra aspirazione originaria per Taishan è quella di offrire un'esperienza di viaggio meravigliosa per tutta la famiglia.
Pertanto, la nostra idea fondamentale è quella di raggiungere dimensioni di grandi dimensioni adatte al mercato di massa, ampliando al contempo lo spazio interno, arricchendo le funzionalità e, soprattutto, garantendo la massima sicurezza. Più persone trasporta un'auto, maggiori sono i requisiti di sicurezza.
Inoltre, il nome Taishan è di per sé un forte simbolo culturale, che simboleggia stabilità e affidabilità. Ci auguriamo che questa vettura, come il suo nome, diventi la spina dorsale delle famiglie e delle carriere degli utenti, aiutandoli ad assumersi le proprie responsabilità e guidando la loro crescita professionale.
D: Con il lancio di un modello di punta come il Taishan, l'attuale sistema di vendita e assistenza riuscirà a tenere il passo? Quali sono i vostri progetti futuri?
Shao Mingfeng: Francamente, l'attuale numero di canali è davvero un punto dolente. Con la nostra attuale rete di canali composta da 400-500 negozi, in grado di supportare vendite mensili di 15.000 unità o più, l'efficienza di vendita di ogni negozio è già molto elevata. Pertanto, la nostra prossima priorità è espandere e ottimizzare rapidamente la nostra rete di canali. Il nostro obiettivo è raggiungere una crescita significativa del numero di canali entro la fine dell'anno.
Ma ancora più importante dell'espansione è il miglioramento del nostro servizio. Non comprometteremo mai l'esperienza del cliente solo perché abbiamo più clienti. Anzi, investiremo di più nel miglioramento del nostro servizio.
Per stabilire un nuovo standard di servizio, apriremo un flagship store di 20.000 metri quadrati a Wuhan entro la fine di ottobre. Questo negozio di alta qualità sarà esteso a tutto il Paese in futuro. Disponiamo inoltre di un team dedicato al servizio degli utenti di Taishan e Light Chaser L.
D: Dalle difficoltà iniziali alla situazione attuale in cui molti dei suoi modelli sono diventati dei successi, cosa pensi che abbia fatto di giusto Lantu?
Lu Fang: Credo che il nostro successo iniziale derivi in gran parte dalla nostra perseveranza in diversi ambiti. In primo luogo, siamo veramente incentrati sull'utente. I nostri utenti dicono che ascoltiamo i loro consigli e le loro opinioni si riflettono fedelmente nei nostri prodotti. In secondo luogo, sono l'impegno instancabile e lo spirito combattivo dell'intero team Lantu.
In terzo luogo, aderiamo ai nostri valori fondamentali. Ad esempio, fin dall'inizio, abbiamo sostenuto il "lusso cinese" e la "tecnologia calda", e abbiamo sostenuto il design originale. Mentre altri seguono le tendenze del design, noi abbiamo tracciato la nostra strada, che rende i prodotti Lantu così distintivi oggi.
Infine, e soprattutto, il nostro impegno per la tecnologia. Lantu si è guadagnata la reputazione di "sicura", "affidabile" e "maneggevole", qualità essenziali che non abbiamo mai perso di vista. È proprio perché abbiamo costruito solide basi che, quando gli utenti richiedono intelligenza, possiamo, grazie alla collaborazione con Huawei, integrare un'esperienza intelligente di alto livello su una piattaforma per veicoli premium, ottenendo un risultato 1+1 maggiore di 2.
D: Guardando alla seconda metà del 2025, quali cambiamenti pensi che ci saranno nel valore fondamentale dei SUV di fascia alta alimentati da nuove energie? Oltre alle specifiche, cos'altro sarà più apprezzato dagli utenti?
Lu Fang: Credo che dobbiamo offrire non solo valore funzionale e contestuale, ma anche emotivo. Prima della conferenza stampa di oggi, un investitore ha scherzato dicendo che Taishan potrebbe essere definito il "Lago Cullinan dell'Est". Perché? Perché la gente comune vuole guidare una buona auto, ma le auto di lusso di marchi stranieri erano un tempo troppo costose. Grazie all'impegno della nostra industria automobilistica cinese, abbiamo reso l'esperienza del lusso premium accessibile a tutti.
Per soli 400.000 o 500.000 yuan, è possibile vivere un'esperienza di gran lunga superiore a quella offerta da auto di lusso dal costo di milioni o decine di milioni. Questo crea intrinsecamente un valore emozionale. Ciò consente agli utenti, in ogni fase della loro vita, di acquistare un'auto che incarna i loro sogni e si allinea al loro status.
Shao Mingfeng: Vorrei aggiungere che, una volta esplorati in una certa misura gli scenari funzionali del prodotto, la caratteristica più importante delle auto di fascia alta è in realtà la loro valenza sociale.
Chi si somiglia si accoppia. Abbiamo trasformato il lancio di oggi in una sfilata di moda, con l'obiettivo di connettere il marchio VOYAH con luoghi esclusivi e alla moda e con la spina dorsale della società, con profonda comprensione e senso di responsabilità. In futuro, il valore emotivo e gli attributi sociali che i marchi possono offrire agli utenti diventeranno sempre più importanti.
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