Il veicolo NOA (Noise, Arrival, and Exhaust) più conveniente per le aree urbane! Il nuovissimo Geefo Alphard T5 si arricchisce di una versione ad autonomia estesa, a partire da 109.800 yuan.
A partire dalla nuovissima Geefo Alfa T5, il NOA (Noise, Arrival, and Occupancy) nelle aree urbane non sarà più un'esclusiva delle auto di fascia alta.
Qual è il prezzo minimo per un veicolo a nuova energia dotato di NOA urbano e funzioni di parcheggio intelligente per tutti gli scenari?
L'ultimo prezzo della BAIC Jihu Alfa T5 è di 127.800 yuan.
Il nuovissimo Alphard T5 Yuanjing Smart Edition è il primo ad essere equipaggiato con la soluzione intelligente integrata cockpit-driver Qualcomm Snapdragon 8775, sviluppata da Zhuoyu Technology. Utilizza 15 radar, 7 telecamere e il primo hardware "stereoscopic binocular OCC" del settore per consentire a un veicolo nella fascia di prezzo di 150.000 RMB di supportare non solo l'assistenza alla navigazione NOA in autostrada, ma anche quella in ambito urbano e le funzioni di parcheggio intelligente per tutti gli scenari.
Il punto di forza di questa soluzione è il supporto combinato delle funzioni di assistenza alla guida e di smart cockpit tramite un singolo chip Qualcomm Snapdragon SA8775P con una densità di 72 TOPS. Rispetto alle tradizionali soluzioni separate per cockpit e smart driving, l'integrazione cockpit-guidatore può ridurre i costi di sistema di circa il 30%, riducendo al contempo la complessità del cablaggio e migliorando l'affidabilità del sistema.
Inoltre, grazie ai vantaggi dell'interazione diretta tra i dati del cockpit e quelli del pilota e ai miglioramenti dell'efficienza apportati dall'ottimizzazione dell'architettura, anche la velocità di risposta delle operazioni del cockpit da parte dell'utente è stata notevolmente migliorata. Il rendering dell'interfaccia e il passaggio da una funzione all'altra sono fluidi e senza ritardi, e il multitasking può essere commutato senza problemi.
Oltre alle caratteristiche di guida intelligente, la nuova Geefo Alfa T5 ha anche migliorato la sua configurazione e aggiunto una versione con autonomia estesa.
La versione puramente elettrica è disponibile in quattro configurazioni, con prezzi che vanno da 119.800 yuan a 154.800 yuan;
La versione a autonomia estesa è disponibile in tre configurazioni, con prezzi che vanno da 109.800 yuan a 127.800 yuan.
Il nuovo Alphard T5 di Jihu si posiziona come un SUV di medie dimensioni. Le dimensioni complessive del veicolo sono 4760×1936×1650 mm, ovvero 70 mm più lunghe rispetto al modello attuale, e il passo raggiunge i 2845 mm.
Anche il design esterno del veicolo è più minimalista e aerodinamico, con una griglia inferiore nera che attraversa il frontale e dinamiche prese d'aria triangolari su entrambi i lati. La fiancata del veicolo presenta un tetto flottante e un design fastback, attualmente molto apprezzati, e sono state aggiunte due nuove opzioni di colore più giovanili, Vana Blue e Lava Grey.
La nuova vettura è dotata di uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici e di un head-up display HUD da 22,8 pollici, che supporta Carplay, Hicar e altre funzioni di connettività dell'auto, oltre a una ricarica rapida wireless da 50 W per i sedili anteriori, sedili anteriori riscaldati, ventilati e massaggianti e un sistema audio a 18 altoparlanti.
Il veicolo è inoltre dotato di serie di caratteristiche come il ripiegamento one-touch dei sedili del conducente e del passeggero, un tetto panoramico di 1,68 metri quadrati e una tendina parasole elettrica. Adotta una tecnologia di abitacolo a emissioni di formaldeide e benzene prossime allo zero e 11,75 metri quadrati di tessuto di qualità dentale, unico nella sua categoria, per garantire che gli interni siano atossici e innocui.
La nuovissima Jihu Alfa T5, una versione ad autonomia estesa appena lanciata, è equipaggiata con l'esclusiva batteria Xiaoyao di CATL e con la batteria ad autonomia estesa BAIC Shenqing. Il design integrato riduce il peso dell'intero sistema di autonomia estesa di circa il 5%, raggiungendo al contempo un'efficienza di generazione di energia fino al 95%, un tasso di conversione da olio a elettricità di oltre 3,5 kWh/l e un'efficienza della trazione elettrica fino al 98%.
Il comunicato ufficiale afferma che questa soluzione risolve tre dei principali punti deboli dei veicoli tradizionali ad autonomia estesa: scarsa autonomia, scarsa potenza a batteria scarica e forti vibrazioni e rumore. Il sistema di alimentazione del veicolo ha una potenza massima di 200 kW e una coppia massima di 365 Nm. Può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi a piena carica e in 7,6 secondi a batteria scarica, il che può migliorare efficacemente l'esperienza di viaggio ad autonomia estesa.
Il nuovissimo range extender Alfa T5 è inoltre dotato della tecnologia start-stop seamless di BAIC Shenqing, leader della categoria, in grado di ridurre le vibrazioni in fase di avviamento del 33% e quelle in fase di spegnimento del 25%, con una differenza di rumore inferiore a 1 decibel tra la modalità range extender e quella puramente elettrica, consentendo ai veicoli con range extender di godere della fluidità e della silenziosità dei veicoli puramente elettrici.
Il T5 CLTC a autonomia estesa offre un'autonomia in modalità puramente elettrica di 215 km, un consumo di carburante di 5,18 l ogni 100 km con la batteria scarica e un consumo energetico di 16,5 kWh ogni 100 km. Il CLTC ha un'autonomia combinata fino a 1215 km e può essere ricaricato dal 30% all'80% in 15 minuti.
La nuovissima versione elettrica pura di Alfa T5 è disponibile in tre opzioni di autonomia: 560 km, 660 km e 705 km, con capacità delle batterie rispettivamente di 64,8 kWh, 74,4 kWh e 79,2 kWh. Le prime due utilizzano batterie al litio ferro fosfato CATL, mentre la seconda utilizza batterie al litio ternario CATL. Grazie alla piattaforma di sovralimentazione ad alta tensione da 800 V e alla tecnologia di ricarica super flash Shenxing da 5 C, la nuova auto può essere ricaricata per quasi 400 km in soli 10 minuti.
In occasione dell'evento di lancio, Jihu ha dichiarato espressamente che la nuovissima Alfa T5 è nata presso il centro di produzione intelligente di fascia alta di BAIC Blue Valley Magna, ereditando gli stessi processi produttivi di alto livello dei veicoli Magna di BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) fin dal suo inizio. Il processo di produzione utilizza acciaio ad alta resistenza formato a caldo da 1500 MPa, con acciaio ad alta resistenza e lega di alluminio che rappresentano fino all'81% del materiale, raggiungendo una rigidità torsionale di 47.119 Nm/grado. Il telaio del veicolo è dotato di un sistema di sospensioni e telaio messo a punto da Magna, in grado di rilevare le variazioni del manto stradale in tempo reale e di filtrare dossi di tutte le dimensioni.
Il modello più venduto del marchio Jifox è attualmente il Jifox T1, che a settembre ha venduto 10.096 unità, rappresentando oltre il 70% delle vendite totali del marchio. L'attuale modello Alfa T5 è stato criticato dal mercato per la sua autonomia ridotta e le dotazioni insufficienti. L'aggiunta di una versione ad autonomia estesa con funzionalità NOA (Noise, Air, and Alert) in ambito urbano potrebbe alleviare parte della pressione sulle vendite del Jifox T1.
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