A partire da 199.800 yuan, è ora disponibile la Formula Leopard Titanium 7 EV Flash Charge Edition, che si ricarica completamente in soli 9 minuti. La versione “Eye of the Gods B” prevede un sovrapprezzo.
La Formula Leopard Titanium 7 è uno dei pochi modelli BYD ad aver registrato vendite eccezionali negli ultimi due anni.
Dal suo lancio lo scorso anno, la versione ibrida plug-in della Titanium 7 ha dominato la classifica dei SUV ibridi e dei modelli squadrati per sei mesi consecutivi, con picchi di vendite mensili superiori a 30.000 unità, portando la categoria dei modelli squadrati da "nicchia" a fenomeno di massa.
Con il lancio della batteria a lama di seconda generazione di BYD e della nuova tecnologia di ricarica rapida, è naturalmente arrivata sul mercato la Titanium 7 EV Flash Charge Edition.
La Formula Leopard Titanium 7EV è disponibile in due versioni: una con autonomia di 675 km a trazione posteriore con ricarica rapida e un'altra con autonomia di 755 km a trazione posteriore con ricarica rapida, al prezzo rispettivamente di 199.800 yuan e 209.800 yuan.
Tuttavia, a causa dell'aumento dei prezzi nella catena di approvvigionamento, il sistema di assistenza alla guida SkyEye B-Intelligent richiede un costo aggiuntivo di NT$ 12.000 come optional. La versione a trazione posteriore con ricarica rapida da 755 km può aggiungere NT$ 30.000 per il "Pacchetto di aggiornamento alla trazione integrale", che migliora il sistema di assistenza alla guida SkyEye B-Intelligent e include anche la trazione integrale elettrica intelligente, cerchi da 20 pollici con pinze freno a quattro pistoncini ad alte prestazioni e un sistema audio a 20 altoparlanti.
Il miglioramento più significativo della Titanium 7 EV Flash Charge Edition è rappresentato dalle sue prestazioni di ricarica notevolmente ottimizzate.
Il nuovo veicolo è equipaggiato con la batteria a lama di seconda generazione di BYD: la versione con autonomia di 675 km ha una batteria da 92 kWh, mentre quella con autonomia di 755 km ne ha una da 105,7 kWh. Questo sistema di batterie non solo rappresenta una svolta in termini di densità energetica, ma presenta anche significative ottimizzazioni nell'efficienza della gestione termica e nelle prestazioni di carica/scarica.
In condizioni normali, bastano solo 5 minuti per ricaricare dal 10% al 70% e appena 9 minuti per raggiungere una carica quasi completa del 97%. Questa esperienza di ricarica "a livello di minuto" elimina di fatto il divario tra veicoli elettrici puri e veicoli a benzina in termini di tempi di attesa per il rifornimento.
Progettata per le rigide condizioni di guida delle regioni settentrionali, la Titanium 7 EV Flash Charge Edition dimostra anche una notevole capacità di adattamento ambientale.
Grazie al sistema di pompa di calore potenziato e alla tecnologia di autoriscaldamento delle celle della batteria, anche a temperature estremamente basse di -30 gradi Celsius, il veicolo può essere caricato dal 20% al 97% in soli 12 minuti, ovvero solo circa 3 minuti in più rispetto a temperature normali.
Questa efficiente capacità di rifornimento energetico in tutto l'intervallo di temperature supera la limitazione che relega i veicoli elettrici puri al solo passo di Shanhaiguan, fornendo un supporto tecnico per la loro diffusione a livello nazionale.
In concomitanza con il lancio della Titanium 7 EV Flash Charge Edition, BYD sta accelerando l'implementazione della sua rete nazionale di ricarica rapida. L'azienda conta già oltre 5.500 stazioni di ricarica rapida operative, che coprono 311 città in tutto il paese. Allo stesso tempo, BYD prevede di costruire altre 2.000 stazioni di ricarica rapida ad alta velocità, con l'obiettivo di coprire circa un terzo delle aree di servizio autostradali a livello nazionale.
In termini di propulsione, la Titanium 7 EV offre due opzioni di trazione: una con motore singolo e trazione posteriore e una con doppio motore e trazione integrale.
La versione a trazione posteriore ha una potenza massima di 300 kW, mentre la versione a trazione integrale ha una combinazione di 215 kW all'anteriore e 300 kW al posteriore, con una velocità massima di 240 km/h.
La Titanium 7 EV adotta una struttura di sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori indipendenti a cinque bracci. Grazie all'intervento del sistema intelligente di controllo dell'ammortizzazione Cloud-C, è in grado di regolare la rigidità delle sospensioni in millisecondi. La funzione di pre-allineamento Cloud-C utilizza una telecamera per scansionare la strada e pre-regolare i parametri delle sospensioni, migliorando significativamente l'efficacia del filtraggio delle vibrazioni.
A parte la ricarica e la potenza, la versione Titanium 7 EV Flash Charge è sostanzialmente identica alla versione ibrida plug-in lanciata lo scorso anno.
La Titanium 7 EV Flash Charge Edition prosegue il design "squadrato" della famiglia Formula Leopard, con linee nette e squadrate. La nuova vettura è lunga 4999 mm, larga 1995 mm e alta 1865 mm, con un passo di 2920 mm.
Le dimensioni di questo SUV di medie-grandi dimensioni, unite al design con sbalzi anteriori e posteriori ridotti, conferiscono al veicolo buoni angoli di attacco e di uscita, oltre a una certa capacità di affrontare percorsi fuoristrada leggeri. A tal fine, BYD ha aggiunto funzionalità come l'assistenza in caso di blocco nel terreno, la modalità di traino e il sistema di controllo della stabilità TSC (Throttle Support Control) con assistenza in caso di scoppio degli pneumatici ad alta velocità.
Lo spazio aggiuntivo offerto dalla piattaforma completamente elettrica consente inoltre alla Titanium 7 di integrare un vano bagagli anteriore ad azionamento elettrico da 201 litri, caratterizzato da un design impermeabile e sigillato e dotato di valvola di scarico.
Inoltre, il vano portaoggetti posteriore a forma di zaino da 32,5 litri, il vano portaoggetti incassato nel bagagliaio da 84 litri e l'ampio volume di 1940 litri, espandibile abbattendo i sedili della seconda fila, costituiscono un sistema di stivaggio multilivello.
Entrando nell'abitacolo, la Titanium 7 EV Flash Charge Edition adotta un linguaggio di design chiamato "Arca Interstellare". Presenta un sistema interattivo composto da uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici, un quadro strumenti full LCD da 12,3 pollici e un head-up display W-HUD da 27 pollici.
Per soddisfare le esigenze di intrattenimento e controllo dei passeggeri posteriori, il veicolo supporta anche l'installazione di due BYD Pad da 13 pollici che, insieme allo schermo del comando del climatizzatore e allo schermo di controllo posteriore, possono offrire un'esperienza coinvolgente con un massimo di sette schermi funzionanti contemporaneamente.
A livello di ecosistema software, il nuovo veicolo è dotato del sistema avanzato di abitacolo intelligente DiLink 150. Questo sistema integra profondamente il modello DeepSeek, conferendo all'assistente vocale una maggiore comprensione semantica e capacità di ragionamento logico, consentendo il riconoscimento vocale in quattro aree e l'esecuzione di comandi complessi e interfunzionali.
Per quanto riguarda le altre dotazioni hardware, la Titanium 7 EV Flash Charge Edition è dotata di serie di un sistema audio Devialet a 20 altoparlanti e di un frigorifero intelligente integrato.
Nel complesso, la duplice offerta di veicoli elettrici puri e ibridi plug-in ha ampliato gli scenari di applicazione della famiglia Titanium 7.
Per gli utenti appassionati di avventure fuoristrada estreme, che viaggiano spesso su lunghe distanze o che percorrono spesso lunghi tragitti interprovinciali, i modelli ibridi plug-in, senza preoccupazioni di autonomia, rimangono la scelta più affidabile e pratica. Per chi si sposta principalmente in città e visita la periferia e le aree circostanti soprattutto nei fine settimana o nei giorni festivi, i modelli completamente elettrici offrono un'esperienza d'uso migliore, con costi di gestione giornalieri inferiori e una ricarica rapida ed efficiente.
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