Anche il Double Eleven di quest’anno, Sa Beining si diverte

Nell’autunno del 1993, quattro giovani dell’Università di Nanchino hanno escogitato un buon modo per sbarazzarsi del single –

Rendi il prossimo 11 novembre una Giornata dei single e usala come motivo per organizzare uomini e donne single nel campus. Successivamente, spetta all’individuo giocare.

Sì, questa è l’origine del “Giorno dei single”.Quando gruppi di studenti lasciano il campus, questo festival è diventato gradualmente popolare nella società.

Alcuni lettori che sono ancora giovani potrebbero chiedersi: “Il Double Eleven non è un festival dello shopping?”

Sotto il bombardamento indiscriminato di attività preferenziali come sconti pieni, sconti enormi e rate senza interessi, il “Double Eleven” di oggi non è più il cuore di uomini e donne belli, ma il tuo portafoglio.

In questo periodo dell’anno, quasi tutti i commercianti sottolineano la forza dei loro sconti e offrono molti vantaggi, ma c’è un marchio tale che non prende la solita strada. Parli di sconti e lotterò per la qualità. Il “pony” ha tirato su il “carrello” da 10 tonnellate.

Ogni volta che si unisce un nuovo collega, il caporedattore Liu Aifaner invierà un pacchetto di emoticon con la scritta “Attenzione alle trappole del consumo, non creare domanda”, ma questa volta non posso evitare questa “trappola”.

Non solo io non posso scappare, ma nemmeno Sa Beining può scappare.

La pratica è l’unico criterio per verificare la verità

Parlando di “L’Università di Pechino va bene” Sa Beining, tutti sanno che è l’ospite della CCTV, ma in realtà ha un altro titolo: il “Presidente” onorario di Yadea Technology Group.

Dal momento che è il presidente, è anche appropriato ispezionare il lavoro occasionalmente. Questo “Double Eleven”, il signor Sa è venuto al quartier generale di Wuxi dello Yadea Technology Group per ispezionare gli ultimi risultati scientifici e tecnologici di Yadea. Seleziona il “2022 Car King” .

Tuttavia, parleremo più avanti della scelta dell’auto Il focus del viaggio del signor Sa è “esplorare la fabbrica”.

In qualità di primo laboratorio aziendale nazionale del settore ad essere certificato dal CNAS, il laboratorio di ricerca e sviluppo tecnologico di Yadea Technology Group dispone di 51 laboratori, suddivisi in 6 categorie principali: ambiente, elettrico, meccanica, veicolo, ottica e durata e affidabilità.

Con più categorie, il numero di attrezzature necessarie aumenterà naturalmente. Più di 260 set di apparecchiature ad alta precisione possono eseguire in modo indipendente l’ispezione dell’intero veicolo, dei dispositivi elettrici e delle proprietà meccaniche dei veicoli elettrici e simulare gli scenari di utilizzo del veicolo nell’ambiente reale.

Certo, con così tanti laboratori, il signor Sa, che si occupa del lavoro di ogni giorno, non ha tempo per leggerli tutti. È come tenere una riunione di encomio in una scuola. Ci sono così tanti studenti eccezionali e quelli che possono venire sul palco a ricevere i premi ci sono solo alcuni rappresentanti degli studenti. .

Quindi, diamo il benvenuto sul palco a diversi rappresentanti degli studenti di Yadi.

1. Laboratorio di durata del telaio

Che una bicicletta sia robusta o meno ha molto a che fare con il suo telaio, e lo stesso vale per i veicoli elettrici a due ruote.

Questo laboratorio può simulare la vibrazione generata dal veicolo elettrico durante la guida per rilevare se il telaio, il materiale di base della forcella piatta e le parti saldate presentano crepe, dissaldature, fratture, ecc. sotto vibrazioni ad alta frequenza.Dopo l’intero processo , la vibrazione Il numero di volte ha raggiunto 1 milione, che è 10 volte lo standard nazionale, che equivale a 10 anni di guida normale da parte degli utenti.

Durante il test, Yadi aggiungerà anche circa 200 kg di carico al telaio (circa 3 me), e questi carichi saranno ragionevolmente distribuiti su tutte le parti del corpo: pedali, sedile del conducente, sedile del passeggero e infine aggiunto il peso del batteria.

Se sono presenti difetti come crepe, dissaldatura e fratture nel materiale di base del telaio e in ciascuna parte saldata durante il processo di vibrazione e la deformazione permanente del telaio supera i 3 mm, sarà giudicato non qualificato.

You Hao, capo del centro di test di Yadea Technology Group, ha presentato Xiaosa “Presidente”.

2. Laboratorio di durabilità dell’assorbimento degli urti

Come potete vedere dal nome, questo laboratorio serve anche per verificare l’affidabilità del prodotto, ma le cose testate sono cambiate dal telaio all’assorbimento degli urti.

Durante il test, gli ingegneri di Yadea installeranno due blocchi con un’altezza di 40 mm per la ruota di prova di verifica per simulare la sezione dell’ostacolo. In generale, l’assorbimento degli urti di questo laboratorio sarà sottoposto a 800.000 prove di vibrazione Secondo il calcolo di 200 cinghie di decelerazione al giorno, l’assorbimento degli urti può essere utilizzato per almeno 8 anni.

Dopo aver completato il test, cosa fare con coloro che non superano il test?

Prima di tutto, ovviamente, per trovare il nocciolo del problema.Dopo aver confermato il piano di rettifica, gli ingegneri di Yadea rifaranno il processo ed eseguiranno nuovamente il test di verifica. In breve, non è giusto, cambialo finché non è giusto.

3. Laboratorio prove telaio

Diversamente dai due laboratori precedenti che effettuano test individuali, questo laboratorio di test del telaio può simulare varie condizioni del veicolo durante la guida su strada ed eseguire un test completo del sistema dei suoi vari indicatori di prestazione.

Vedi il display sulla parte anteriore? Quanto sopra può visualizzare vari indicatori come la velocità massima, le prestazioni di accelerazione, le prestazioni di arrampicata, la distanza di scorrimento, la velocità di crociera costante e la durata delle condizioni di lavoro del veicolo dalla piena potenza alla perdita di potenza.

Prendendo come esempio il test delle prestazioni in salita, gli angoli generali della strada e del seminterrato sono inferiori a 10° e l’angolo di salita del veicolo di prova Yadea ha raggiunto i 15°, che supera le esigenze quotidiane degli utenti.

Nell’articolo “La pratica è l’unico criterio per verificare la verità”, Hu Fuming, un insegnante del Dipartimento di Filosofia dell’Università di Nanchino (e guarda caso, ancora dell’Università di Nanchino), ha detto:

La nostra comprensione può essere sbagliata e deve essere verificata con la pratica: tutto ciò che è stato dimostrato essere sbagliato o non in linea con la realtà dovrebbe essere cambiato.

Yadea, che ha 22 anni di esperienza nella produzione di veicoli elettrici, ne è ben consapevole: la qualità dei suoi prodotti dipende non solo da oltre 260 apparecchiature di ispezione in laboratorio, ma anche dalla ricerca della qualità da parte di Yadea.

Il “re dell’auto” del presidente Sa potrebbe non essere il tuo “re dell’auto”

Come accennato in precedenza, l’”ispezione” del signor Sa è arrivata con una missione: eleggere il “Re dell’auto 2022”.

Supportato da un laboratorio così rigoroso e scientifico, Yadea ha lanciato una serie di prodotti con qualità affidabile e alta tecnologia.

A causa dell’ampia base di utenti e dell’ampia gamma di applicazioni dei veicoli elettrici a due ruote, le esigenze specifiche dei consumatori sono naturalmente diverse: alcune persone apprezzano la durata della batteria, alcune persone enfatizzano il comfort e alcune persone hanno bisogno di una potenza elevata.

Yadi è un po’ “estremo”, ad esempio, trainando il furgone da 10 tonnellate menzionato all’inizio.

Sì, i prodotti Yadea hanno tutti i loro punti di forza.La capacità di questa Yadea Guanneng 3 E9 GT Mountain Edition è “forte”.

Yadea Guanneng 3 E9 GT Mountain Edition adotta un motore Yadea TTFAR da 1200 W, la coppia di uscita raggiunge i 140 Nm e l’angolo di salita massimo raggiunge i 14°, particolarmente adatto per gli utenti di montagna che hanno bisogno di trasportare merci.

Il fosso, il fosso, ecc., è facile torcere la mano destra.

Se la tua casa si trova nel nord-est, sul fiume Songhua, questo Yadea 3 E9 GT dotato di batteria TTFAR Graphene 3 Plus è adatto anche a te.

Yadea ha aggiunto l’elettrolito antigelo alla batteria TTFAR Graphene 3rd Generation Plus, la reattività della batteria è effettivamente migliorata e può funzionare normalmente anche in un ambiente di -20°C.

Inoltre, a parità di volume, la capacità della batteria al grafene è stata notevolmente migliorata rispetto a quella della normale batteria al piombo, che può raggiungere un’autonomia di crociera più lunga.

Se è scomodo da caricare e ha una forte richiesta di durata della batteria, questo Yadi Guanneng 3 S9 MAX potrebbe essere la scelta migliore.

Infatti, durante l’ispezione del “presidente” di Xiaosa al laboratorio, anche un team di 5 Yadea Guanneng 3 S9 MAX ha completato il loro compito: un vero test su strada di 200 km che è durato 9 ore.

Esatto, questo piccolo veicolo elettrico a due ruote può percorrere 200 km e può percorrere 5 o 6 chilometri per andare e tornare dal lavoro ogni giorno e non ha bisogno di essere ricaricato una volta per mezzo mese.

Yadea Guanneng 3 S9 MAX può avere una durata della batteria così straordinaria, grazie al nucleo di controllo elettronico di guida intelligente TTFAR nel sistema di estensione della gamma TTFAR3.0 che applica, supporta la modalità di ricarica inversa e può completare la “ricarica durante la guida” in questo modo operazione.

Oltre a questi tre veicoli elettrici con i propri punti di forza, Yadea, che ha sempre mantenuto un atteggiamento esplorativo, ha lanciato anche corrispondenti prodotti diversificati in combinazione con vari scenari di viaggio. Ad esempio, il solo che può essere ripiegato con un clic, il “boarder” che può essere trasformato in una scatola d’imbarco, o le tre ruote laterali che possono soddisfare il viaggio di tre persone: la versione da viaggio GN 3 M9.

Quindi, quale macchina ha finalmente scelto il signor Sa come “Re dell’auto dell’anno 2022”? Non importa.

Trattandosi di un mezzo di trasporto con un inventario di oltre 100 milioni, gli scenari di utilizzo dei veicoli elettrici a due ruote non sono coerenti e anche Yadea, che continua a praticare la centralità dell’utente, lo capisce e ha lanciato una tale varietà di prodotti distintivi.

Pertanto, il “re dell’auto” nella mente di Sa Beining non è necessariamente adatto a te e il vero “re dell’auto” deve essere deciso da te.

Dalla Cina al mondo, la parola d’ordine è ancora “domanda”

Gli amici che conoscono Yadi potrebbero sapere che questa non è la prima collaborazione tra Yadi e CCTV New Media. Un anno fa, sempre nello stabilimento di Yadea, i due realizzarono il primo collegamento, creando un precedente nel settore.

Il motivo per cui Yadea può continuare la sua cooperazione con CCTV e Sa Beining non è estraneo alla sua forte performance nel mercato e allo stato del settore.

In qualità di prima società quotata nel settore dei veicoli elettrici in Cina, Yadea guida i marchi di veicoli elettrici con un’elevata quota di mercato del 27,9% con vendite di 13,86 milioni di veicoli nel 2021. Dietro le forti vendite ci sono il controllo di Yadea sulla domanda dei consumatori, la ricerca della qualità del prodotto e la continua esplorazione tecnologica.

Dal processo di esplorazione della fabbrica di Sa Beining si può vedere che Yadea insiste su forti investimenti in tecnologia, il che non solo porta un circolo virtuoso e un incentivo positivo a Yadea stessa, ma migliora anche l’intero settore e promuove con successo l’industria dalla “produzione” a “produzione”. “Intelligence” cambia.

Il forte slancio di sviluppo di Yadea si riflette anche nei mercati esteri.

Dopo tre anni consecutivi di prestazioni eccezionali, Yadi è apparsa di nuovo al Salone Internazionale della Moto EICMA di Milano nel novembre di quest’anno, presentando non solo un’esposizione di prodotti a matrice, ma ha anche rilasciato ufficialmente l’auto da strada elettrica entry-level della città Yadi VFD e l’alta velocità intelligente Dianmo Yadi VFV ha attirato l’attenzione di un gran numero di autorevoli media d’oltremare.

Negli ultimi quattro anni, Yadea ha osservato con precisione la domanda di veicoli elettrici a due ruote nei mercati esteri, ha continuamente migliorato la sua matrice di prodotti e ha dimostrato soluzioni di viaggio più convenienti ed efficienti agli utenti stranieri con l’aiuto del Salone Internazionale della Moto di Milano.

Quest’anno, con la piena presenza di Yadea in Spagna, i paesi e le regioni più venduti di Yadea hanno superato con successo 100, portando una nuova esperienza di viaggio a 60 milioni di utenti in tutto il mondo.

In futuro, Yadea aderirà anche all’origine dell’attività orientata all’utente, risolverà i punti deboli degli utenti e tornerà all’essenza aziendale della creazione di valore per gli utenti, in modo che centinaia di milioni di persone possano godersi viaggi meravigliosi.

Disclaimer:
*Il motore TTFAR, il componente principale del sistema di estensione della gamma TTFAR3.0, ha ottenuto la certificazione tecnologica leader a livello internazionale della China Machinery Industry Federation.Per informazioni dettagliate sull’identificazione tecnica, contattare il marchio Yadea ufficiale;
*La batteria al piombo-acido al grafene è stata lanciata da Yadea e si basa su ricerche e dimostrazioni approfondite di sistemi di azionamento a batteria per veicoli elettrici a due ruote globali e cinesi e delle relative industrie a monte ea valle di Frost & Sullivan;
*”La prima batteria al litio TTFAR in fibra di carbonio 2.0 di Yadea” significa che la versione con batteria al litio in fibra di carbonio TTFAR 48V48Ah è la prima innovazione di Yadea del veicolo elettrico a due ruote standard nazionale con la batteria al litio di maggiore capacità.” Verifica i risultati della ricerca;
*“200 chilometri” si riferisce al modello TDR2796Z dotato di batteria al litio 48V48Ah TTFAR in fibra di carbonio 2.0 del Wuxi Inspection, Testing and Certification Institute, in condizioni di temperatura ambiente interna di 25℃±5℃, il peso della configurazione è inferiore o uguale a 75 kg e la velocità di guida è di 20 km/h, una volta Il chilometraggio ottenuto dal test a piena carica;
*Il chilometraggio effettivo può aumentare o diminuire a causa di vari fattori come il modello del veicolo, le condizioni meteorologiche, la temperatura, le condizioni della strada, il peso del ciclista, lo stato di salute della batteria, la capacità della batteria, ecc. Fare riferimento alla situazione reale per i dettagli;
*L’efficienza del motore è aumentata a circa il 92% e la coppia è aumentata a circa 140N m” si riferisce ai dati di autotest del laboratorio di Yadea. Per il modello dotato di GN3 YD2000DT-E, sotto la tensione nominale di 72V e la potenza nominale di 2000W, i risultati dei test con motore TTFAR2000W;
*”Test di vibrazione oltre 1 milione di volte” significa che, secondo gli standard di produzione dei veicoli di Yadea e i dati di autotest di laboratorio di Yadea, il carico totale del telaio è di 205 kg (inclusa la batteria da 50 kg), l’ampiezza è di 15 mm e la frequenza di prova è di 2,6 Hz prima e 2,2 Hz dopo il test. Nella condizione di 1 milione di vibrazioni, il risultato del test è qualificato, lo standard nazionale di vibrazione del telaio è 100.000 volte;
*I modelli visualizzati in questa pagina sono prodotti Yadi Guanneng 3 S9 MAX, E9 PRO, E9 GT, E9 GT Mountain Edition, imbarco, SOLO, Summoner · Taike, le immagini promozionali, i modelli, le prestazioni e altri parametri sono solo per riferimento, il prevarranno le informazioni effettive sul prodotto.

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