Confrontando il Trumpchi M8 Grandmaster di Alpha, sedersi è più comodo che guidare
Pochi giorni fa, Dong Chehui è venuto a Wenquan Town, nel distretto di Conghua, Guangzhou, per partecipare a una sessione di degustazione attorno al nuovo GAC Trumpchi M8 Master. È interessante notare che, pochi giorni prima dell’evento Trumpchi, anche i miei colleghi hanno partecipato al test drive della Denza D9 nello stesso luogo.
Non è difficile vedere che il mercato interno sta ora inaugurando il periodo di scoppio dei modelli MPV.
In effetti, nella nostra regione del Guangdong della Cina meridionale, potrebbe essere influenzata dalla cultura di Hong Kong e Taiwan, e ci sono ancora molte persone che hanno una certa ossessione per tali “furgoni di lusso” e “veicoli aziendali per sette passeggeri”. Ora, spesso possiamo ancora vedere Alpha, Wilfa e GL8 accelerare e fare la spola tra le aree urbane e ad alta velocità. Per gli uomini d’affari, questi MPV sono la loro “classe aziendale a terra”.
È solo che, oltre alle esigenze aziendali, cresce anche la richiesta di monovolume in scenari in cui le famiglie viaggiano con molte persone. I nuovi modelli MPV prestano inoltre maggiore attenzione alle esigenze degli scenari di utilizzo familiare.
Trumpchi M8 ha ottenuto buoni risultati di vendita nel mercato domestico MPV negli ultimi anni. Dopo la serie principale e la serie principale questa volta, la famiglia Trumpchi M8 ha inaugurato una serie “master” di livello superiore.
Un giro di prova è meglio di un giro di prova? Ovviamente MPV è per sedersi.
Nonostante sia un’attività di test drive, infatti, siamo più preoccupati per che tipo di esperienza avrà nella parte “test ride”. Quindi ho dedicato principalmente il tempo dell’esperienza al suo aspetto e al comfort di guida e ho lasciato solo un po’ di tempo per sperimentare la sua parte di controllo di guida fino alla fine.
A nostro avviso, sebbene il Trumpchi M8 Grandmaster abbia un’atmosfera aziendale di fascia alta più forte e anche la sua intenzione di prendere di mira direttamente la Toyota Alphard sia molto ovvia, ma dal design della sua configurazione sembra che sarà favorita da un maggior numero di consumatori domestici. .
Il cambiamento nell’aspetto del Trumpchi M8 Grandmaster è molto evidente. La parte anteriore adotta il linguaggio del design “Awakening Lion” e introduce la parte anteriore del Leone Orientale. La griglia di aspirazione dell’aria di ampia superficie è ricoperta da linee nette, creando un Crea un’atmosfera senza rabbia e ipocrisia.
Il gruppo di luci a matrice è una parte importante della faccia anteriore del leone. Il gruppo di fari denominato “Awakening Eye” è molto bello nei dettagli. Il gruppo di luci che continua verso il basso è in realtà un po’ simile all’AION Y, ma le linee sono più nitide e lo stile è più prepotente, che fa eco anche al gruppo ottico posteriore.
Ci sono un totale di 388 perline di lampade a LED nel gruppo dei fari e le luci di marcia diurna si accendono in modo lineare e forniscono tre set di linguaggi della lampada: stile nazionale atmosferico, corsa di dragon boat e competizione di arti marziali.
Questa faccia frontale è molto riconoscibile e, naturalmente, c’è un po’ di sensazione “lei” o “Ai”. Le persone a cui piace questa faccia frontale rimarranno sbalordite e quelle a cui non piace dovrebbero sentire che è un po’ opprimente.
Le linee nette partono dalla parte anteriore dell’auto e si estendono fino a tutte le parti della carrozzeria.Il lato è una superficie di plastica leggera a forma di diamante a forma di stella, che dà diverse linee rette alla carrozzeria più lunga e all’area laterale dell’auto più ampia Il corpo conciso diventa più tridimensionale.
L’interno ha ancora familiarità con lo stile Trumpchi, dotato di un quadro strumenti full LCD da 12,3″ e uno schermo LCD di controllo centrale da 14,6″. Grazie all’elevata luminosità e alla delicata risoluzione, l’effetto del display è buono, ma l’impianto dell’auto è ancora vecchio Come, non entrerò nei dettagli qui.
Nel cosiddetto giro di prova, il clou dovrebbero essere i sedili ad aria indipendenti della seconda fila a cui si accede dalle porte scorrevoli laterali elettriche: se vengono chiamati in termini cantonesi, dovrebbero essere “sede dell’imperatore”.
Apri la porta elettrica e c’è una maniglia a due stadi nella posizione del montante B. Oltre ad essere utilizzata dagli adulti, sembra che si tenga conto anche delle esigenze di altezza dei bambini. 
L’ampia superficie del sedile è rivestita in morbida pelle (semi-anilina), offrendo un involucro molto confortevole e morbido. I poggiagambe possono essere sollevati con lo schienale del sedile per ottenere una posizione seduta supina “a gravità zero”.
Uno schermo LCD è posizionato sui braccioli dei due sedili, consentendo agli utenti di regolare direttamente la posizione dello schienale e dei poggiagambe, le funzioni di ventilazione e riscaldamento, la modalità di massaggio del sedile, ecc. di questo sedile indipendente attraverso l’interazione touch. C’è un’interfaccia di ricarica USB sotto, un lato è USB-A e l’altro lato è USB-C.
Dopo che la seconda fila di sedili si è seduta, puoi vedere che ci sarà uno schermo di intrattenimento da 15,6 pollici sul tetto. Puoi usare il telecomando per controllarlo e puoi proiettare lo schermo sul tuo telefono cellulare. Inoltre, l’M8 Grandmaster di fascia alta ha anche una presa standard a tre fori da 220 V, che sembra essere predisposta per computer o console di gioco.
Un tavolino può essere estratto direttamente di fronte e ci sono sedili su entrambi i lati.
Ci sono anche un paio di altoparlanti su entrambi i lati del poggiatesta, contrassegnati dal logo YAMAHA, che possono ottenere una sensazione surround durante la riproduzione di musica e film. Anche se non penso che la qualità del suono sia sorprendente, il suono surround è ancora un po’ sorprendente.
Anche lo spazio nella terza fila è relativamente ampio, ma se vuoi entrare nello spazio della terza fila dalla seconda fila attraverso il piccolo passaggio al centro, devi comunque abbassare la testa e piegare la vita, ma la lunghezza del cuscino del sedile può comunque fornire un buon sostegno per le gambe. I braccioli laterali ei finestrini più grandi non fanno sentire particolarmente opprimente i passeggeri di tre file. Se la terza fila è solo per due persone, un piccolo bracciolo può essere abbassato al centro.
Per quanto riguarda l’esperienza di guida, è abbastanza soddisfacente.
Se non chiedi un MPV di un conducente, devi comunque guidarlo da solo
Alla fine della sessione di esperienza, ci siamo finalmente seduti al posto di guida. L’impugnatura del volante e la sensazione di questo posto di guida mi ricordano facilmente l’ultima generazione di Trumpchi GS8.
Il parabrezza anteriore e i finestrini laterali daranno al guidatore un maggiore senso di apertura, ma scopriremo anche che c’è una grande profondità tra il cruscotto dell’M8 e il parabrezza anteriore, in modo da poterlo sentire chiaramente. dalla parte anteriore dell’auto al posto di guida. Considerando la sua lunghezza di oltre 5 metri, quando tieni il volante, sentirai comunque che si tratta di un’auto molto grande.
La catena cinematica è molto familiare, attualmente sono disponibili due versioni: la versione a benzina è equipaggiata con un motore 2.0T turbo con una potenza massima di 252 cavalli e una coppia massima di 400 Nm. La parte di trasmissione è abbinata al cambio Aisin 8AT .
La versione ibrida è equipaggiata con il sistema ibrido Toyota THS II potenziato 2.0TM+ di quarta generazione, in cui la potenza del motore è di 182 CV e la coppia massima è di 270 Nm, il motore a benzina ha una potenza massima di 190 CV e una coppia massima di 330 N m, e la parte di trasmissione corrisponde al cambio E-CVT.
La versione plug-in dovrebbe avere nuove novità nel quarto trimestre.
Rispetto alla GS8 che è stata guidata per molto tempo prima, che si tratti della versione a carburante o della versione ibrida della M8 Grandmaster, la sua potenza è molto più fluida.Quando si aumenta la velocità, la velocità aumenterà in modo relativamente lineare Sia la guida che la seduta sono impostazioni di comfort coerenti.
La versione ibrida più impressionante è relativamente veloce nella risposta e nella forza nella sezione anteriore durante l’accelerazione, e quindi leggermente debole durante l’accelerazione nella sezione centrale e posteriore. Anche la sensazione di guida complessiva è più in linea con le nostre aspettative e percezioni.
Soprattutto la sospensione della ruota posteriore corrispondente alla seconda e terza fila, quando si passa attraverso buche o alcuni chiusini profondi, la sospensione può tirare il corpo, il che riduce notevolmente la scossa di assestamento e lo scuotimento delle ruote posteriori e l’oscillazione degli occupanti è molto piccolo. , siediti più comodo.
Anche il consumo di carburante è un vantaggio della M8, qui in particolare si fa riferimento alla versione ibrida, che è naturalmente più efficiente nei consumi e più economica. Se metti il consumo di carburante sul contatore, potresti non essere in grado di smettere di ridere durante la guida.
Rispetto ad Alphard, quali sono le probabilità del Trumpchi M8 Grandmaster?
Dopo l’esperienza di test drive, Trumpchi ha riservato abbastanza tempo agli ingegneri per comunicare. E la mia domanda più grande è il modello di riferimento dell’M8 Grandmaster, quale è?
Naturalmente, questa risposta può essere facilmente vista dal suo design esterno, e l’ingegnere ha anche confermato la mia congettura: l’obiettivo del maestro Trumpchi M8 è l’auto premium più venduta della Toyota MPV – Alphard. Naturalmente, il suo potenziale obiettivo può essere esteso anche ai modelli gemelli di Alpha Toyota Wilfa e Lexus LM.
Il motivo è molto semplice: che si tratti di esigenze aziendali o domestiche, i protagonisti più abbaglianti dei modelli MPV sono questi modelli che devono aspettare in fila per ritirare l’auto con un aumento di prezzo.
Quando si tratta di concorrenti e mercati target, gli ingegneri di GAC Trumpchi M8 Grandmaster si sono illuminati e hanno presentato con entusiasmo le principali configurazioni dell’M8 Grandmaster su vari media.In termini di configurazione comfort, è di gran lunga inferiore all’M8 high-tech Gran Maestro. 
Questa è una buona cosa per noi consumatori.
#Benvenuto a prestare attenzione all’account WeChat ufficiale di Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), contenuti più eccitanti ti verranno forniti il prima possibile.
Love Faner | Link originale · Visualizza commenti · Sina Weibo
