Dite addio all’era dei motori a benzina! La nuovissima Toyota Highlander è completamente elettrica! Con un’autonomia di soli 500 chilometri…
L'era del "volere è potere" e "dove c'è una strada c'è una Toyota" sta volgendo al termine.
Almeno per questo nuovissimo Highlander elettrico con un'autonomia di soli 514 chilometri, quei pericolosi passi di montagna senza stazioni di ricarica sono probabilmente zone vietate e inaccessibili.
Per oltre due decenni, l'Highlander ha svolto un ruolo fondamentale nella famiglia di auto familiari Toyota. Tuttavia, a partire dal modello 2027, Toyota ha deciso di rimodellare completamente questo modello meritevole e lanciare un veicolo completamente elettrico, più audace e radicale che mai.
È importante sottolineare che non si tratta di una semplice sostituzione di routine.
Anche se resta da vedere se l'Highlander introdotto sul mercato cinese manterrà la sua versione a benzina, almeno per ora, nel mercato nordamericano dove è stato lanciato per la prima volta, non importa quanti soldi si è disposti a spendere, non sarà più possibile acquistare la versione a benzina.
La nostra missione progettuale era quella di creare un nuovo Highlander che mantenesse le robuste proporzioni di un SUV, pur mettendo in mostra la tecnologia all'avanguardia delle prestazioni puramente elettriche. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo trovato un equilibrio tra aerodinamica, spazio interno e funzionalità, rendendolo adatto sia agli eleganti stili di vita urbani che alle esigenze degli amanti della vita all'aria aperta.
Toyota ha introdotto una nuova piattaforma, dimensioni della carrozzeria maggiori e una gamma di funzionalità tecnologiche senza precedenti (solo per Toyota) in questo nuovissimo SUV.
I designer Toyota hanno modificato le proporzioni della carrozzeria del nuovo Highlander, facendo apparire il veicolo più largo e più basso.
Rispetto al modello attuale, l'Highlander completamente elettrico presenta un'altezza della carrozzeria inferiore di circa 20 mm, pari a 1.709 mm, una carrozzeria più larga di 58 mm, pari a 1.989 mm, e un passo significativamente più lungo, pari a 3.051 mm rispetto ai 2.845 mm della generazione precedente. In combinazione con il layout delle ruote che si estende verso l'esterno fino ai quattro angoli, non solo crea una tensione visiva dinamica, ma massimizza anche lo spazio interno di guida e di guida.
In termini di design frontale, la nuova vettura ripropone l'iconico linguaggio stilistico "a testa di martello" di Toyota. Adotta un layout con fari sdoppiati, con luci diurne sottili integrate nelle linee della fascia anteriore, mentre i fari principali sono avvolti in un paraurti dalla forma geometrica. La griglia inclinata all'indietro, combinata con l'ampio frontale, forma il baricentro visivo dell'intero veicolo.
Il profilo laterale del veicolo prosegue le linee morbide, il profilo dell'abitacolo si restringe ed è abbinato ad ampi finestrini, mentre i passaruota anteriori e posteriori sporgono verso l'esterno, aumentando la sensazione di volume del veicolo.
La nuova vettura è inoltre dotata di maniglie elettroniche semi-incassate e lo spoiler posteriore è naturalmente collegato al montante D. In combinazione con la finitura nera dei finestrini, la forma complessiva appare più pulita e ordinata.
Anche il design degli interni dell'Highlander completamente elettrico pone l'accento sulla praticità e sulle caratteristiche tecnologiche.
Il nuovo veicolo presenta un sedile di guida avvolgente, un quadro strumenti digitale a LED personalizzabile, mantiene i pulsanti fisici del climatizzatore ed è dotato di un ampio touchscreen con cornice stretta. Come optional è disponibile anche un sistema head-up display (HUD).
L'illuminazione ambientale a 64 colori di serie dell'auto integra la funzione "Safe Exit Assist". Quando il sistema rileva un rischio di apertura della portiera, la luce del pannello della portiera lampeggia per avvertire.
Per quanto riguarda i sedili, tutti i modelli sono dotati di serie di sedili in pelle sintetica con funzione di riscaldamento, mentre i modelli con dotazioni più elevate aggiungono anche la ventilazione anteriore e le funzioni di riscaldamento della seconda fila.
La seconda fila offre la possibilità di scegliere tra sedili singoli o panche e, grazie al passo allungato, lo spazio della terza fila è ottimizzato, con pulsanti elettronici nella seconda fila che facilitano l'ingresso e l'uscita.
Il veicolo è dotato di due vassoi di ricarica wireless Qi, porte USB-C distribuite sulle tre file di sedili e un totale di 18 portabicchieri per soddisfare le esigenze di ricarica e di stoccaggio dei passeggeri.
La console centrale e i vani portaoggetti di ogni fila sono stati trattati con una superficie antiscivolo e dispongono di vani portaoggetti nascosti. Per quanto riguarda il bagagliaio, i sedili della terza fila possono essere ripiegati completamente tramite una leva e, in combinazione con il portellone elettrico hands-free di serie, lo spazio di carico può essere ampliato.
In termini di funzionalità intelligenti, il nuovo veicolo è dotato del sistema Toyota Audio Multimedia di ultima generazione, che supporta la connettività 5G e i comandi vocali. Il sistema di infotainment è dotato di serie di Apple CarPlay® e Android Auto wireless. 
È dotato di doppia connettività Bluetooth e di una dashcam integrata. Grazie a servizi come Drive Connect, gli utenti possono visualizzare da remoto lo stato del veicolo e gestire i piani di ricarica tramite un'applicazione mobile.
L'Highlander completamente elettrico offre due opzioni di guida.
La versione a trazione integrale ha una potenza combinata di 338 cavalli e una coppia massima di circa 438 Nm, mentre la versione a trazione anteriore ha una potenza combinata di 221 cavalli e una coppia massima di circa 268 Nm.
Le versioni XLE a trazione anteriore e integrale, dotate di batteria da 77,0 kWh, hanno un'autonomia stimata rispettivamente di 461 km e 434 km, mentre le versioni XLE e Limited a trazione integrale, dotate di batteria da 95,8 kWh, hanno un'autonomia stimata di 515 km.
La nuova auto può essere ricaricata dal 10% all'80% in circa 30 minuti tramite la ricarica rapida CC ed è compatibile con la rete Supercharger.
In termini di sicurezza, l'Highlander 2027 è dotato di serie del sistema di sicurezza intelligente TSS 4.0. Questo sistema include un sistema di sicurezza pre-collisione con rilevamento pedoni, cruise control radar dinamico a piena velocità, avviso di abbandono della corsia con assistenza allo sterzo, abbaglianti automatici e assistenza al mantenimento della corsia.
Inoltre, il nuovo sistema Active Driver Assist (PDA) può fornire assistenza alla frenata e allo sterzo in determinate condizioni stradali. Il veicolo è inoltre dotato del sistema Toyota Star Safety e della funzione di assistenza alla retromarcia.
Guardando indietro, la Toyota Highlander è in circolazione da 25 anni, da quando ha debuttato al Salone Internazionale dell'Auto di New York nell'aprile del 2000.
La prima generazione dell'Highlander del 2001 fu costruita sulla piattaforma monoscocca della Camry, abbandonando coraggiosamente la tradizionale struttura body-on-frame e inaugurando un nuovo paradigma per i SUV crossover di medie dimensioni. Grazie alle sue eccellenti qualità di guida su strada, agli interni spaziosi e pratici e a uno stile che coniugava robustezza e comfort, conquistò rapidamente il favore del mercato.
▲Highlander del 2001
Nel 2005 è stato lanciato l'Highlander Hybrid 2006, che è diventato il primo SUV ibrido della Toyota e il secondo modello Toyota, dopo la Prius, ad essere dotato di un sistema ibrido.
Nel 2009, la seconda generazione dell'Highlander ha iniziato la produzione locale presso lo stabilimento Toyota di Princeton, Indiana, segnando un passo importante nella strategia di globalizzazione di Toyota.
▲ Highlander del 2009
Da allora, ogni generazione del modello ha continuato a evolversi in termini di design, tecnologia e praticità. La terza generazione ha introdotto un linguaggio stilistico più aggressivo e una suite completa di tecnologie di sicurezza attiva nel 2013. La quarta generazione, nel 2019, ha ulteriormente ottimizzato la disposizione degli spazi, migliorato il sistema ibrido e migliorato l'aspetto scolpito della carrozzeria.
▲ L'ultimo modello Highlander venduto in Nord America
Ma ora, con l'ondata di elettrificazione che sta investendo il mondo, l'Highlander a benzina sta gradualmente diventando una nota a piè di pagina nella storia.
Sullo sfondo di un mercato estero dei veicoli elettrici in calo e di molti marchi che rallentano o addirittura abbandonano i loro obiettivi di elettrificazione, l'insistenza di Toyota nel dare il prestigioso marchio "Highlander" a un veicolo completamente elettrico dimostra la sua determinazione a trasformarsi e la sua fiducia nelle prospettive del mercato.
Resta però da vedere se questa fiducia riuscirà a impressionare i consumatori, soprattutto se verrà lanciata sul mercato cinese, fortemente competitivo, dove un Highlander con un'autonomia di soli 500 chilometri verrebbe probabilmente ignorato.
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