I dipendenti di Dong Che Daily|NIO hanno risposto a riduzioni di prezzo e promozioni / Il fornitore Xiaomi è stato multato di 1 milione di yuan per perdite / Volvo potrebbe pianificare di “trasferire energia a tutti i dipendenti”

guida

  • I dipendenti di Weilai rispondono a forti riduzioni di prezzo e promozioni: per stock car
  • L’auto elettrica di BYD sarà in vendita in Giappone
  • GAC Honda ha rilasciato l’immagine ufficiale di HATCHBACK
  • Il fornitore di auto Xiaomi ha multato 1 milione di yuan per aver fatto trapelare informazioni
  • Volvo potrebbe cambiare tutti i suoi modelli principali in tram
  • La Lotus di Geely potrebbe diventare una backdoor per l’IPO negli Stati Uniti
  • Audi: lo sviluppo di nuove auto partirà dagli interni
  • Il capo dell’Associazione automobilistica europea afferma che l’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici dell’UE è troppo lenta
  • La nuova auto del team AlphaTauri completa la prima accensione
  • Toyota ribadisce di non supportare la piena elettrificazione

I dipendenti di Weilai rispondono a forti riduzioni di prezzo e promozioni: per stock car

Secondo le notizie dalla centrale elettrica, NIO ha avviato una promozione di riduzione dei prezzi per ES6 ed ES8 2022, con una riduzione massima di oltre 100.000 yuan, e anche ES7 ha alcuni sconti.

Secondo il rapporto, questo piano di promozione è stato notificato e attuato durante la riunione ordinaria della mattina del 1° febbraio. Tuttavia, il sito Web ufficiale di Weilai, l’app Weilai e altri canali di informazione ufficiali non hanno annunciato questa notizia. Il personale di vendita di Weilai ha descritto questo piano di promozione della riduzione dei prezzi come “Non ho mai visto un tasso di sconto così elevato, uno sconto senza precedenti”.

Successivamente, Dong Chehui ha chiesto allo staff di Weilai di verificare la questione e l’altra parte ha risposto: “(In effetti) c’è un tasso di sconto molto elevato.” Ma ha anche detto che questa volta fornisce principalmente sconti per stock car e show car.

“Non sarò come Xiaopeng. Il fratello Bin è testardo e perderà la faccia se abbassa direttamente il prezzo”, ha detto l’impiegato.

Pertanto, è quello di cancellare l’inventario.

L’auto elettrica di BYD sarà in vendita in Giappone

Secondo Nikkei News, il 31 gennaio BYD Japan Co., Ltd. ha lanciato in Giappone il modello SUV ATTO3, che è il primo veicolo elettrico di BYD venduto in Giappone.

Il prezzo di ATTO3 in Giappone è di 4,4 milioni di yen, ovvero circa 228.000 yuan, il funzionario ha affermato che può percorrere 485 chilometri con una singola carica e la consegna inizierà non prima di marzo.

Secondo il piano di BYD, la società lancerà successivamente in Giappone la piccola auto Dolphin e l’auto compatta Seal. Ma i media stranieri hanno sottolineato che potrebbe essere una dura battaglia per BYD conquistare il favore del popolo giapponese.

Un cittadino giapponese intervistato ha affermato di avere un’auto ibrida e, se vuole acquistare un’auto puramente elettrica, sosterrà i marchi giapponesi. (Leifeng.com)

GAC Honda ha rilasciato l’immagine ufficiale di HATCHBACK

La sera del 1 febbraio, Guangqi Honda ha rilasciato una serie di immagini ufficiali di HATCHBACK e ha annunciato l’inizio della prevendita della nuova vettura.

Poiché si tratta di un modello hatchback, la più grande differenza tra l’elegante HATCHBACK e il modello berlina è naturalmente nella parte posteriore.Allo stesso tempo, le iconiche luci posteriori originali sono state sostituite con lo stesso stile della Civic hatchback.

Come la Civic HATCHBACK, anche questa berlina è dotata di un motore 1.5T con una potenza massima di 134 kW e una coppia massima di 240 Nm. Non mancherà ovviamente la versione HEV con tecnologia ibrida i-MMD. Anche la trasmissione è la stessa della berlina Civic – CVT o 6MT.

Sembra essere quello che è più economico da acquistare.

Il fornitore di auto Xiaomi ha multato 1 milione di yuan per aver fatto trapelare informazioni

Il mese scorso, su Internet sono apparse le immagini del primo modello MS11 di Xiaomi, che mostrano la forma dei bordi anteriore e posteriore di Xiaomi, nonché i dettagli della collaborazione tra Xiaomi e BAIC Molding, che hanno attirato molta attenzione.

In risposta alla fuga di notizie, Wang Hua, direttore generale del dipartimento di pubbliche relazioni di Xiaomi Group, ha immediatamente risposto che si trattava effettivamente della fuga dei documenti di progettazione riservati del fornitore di secondo livello, che si occupava dell’impermeabilizzazione del progetto finale.

Di recente, Xiaomi ha notificato internamente i risultati di questa fuga di notizie.

La causa dell’incidente è stata che il partner, una Beijing Molding Technology Co., Ltd., ha gestito male i suoi fornitori a valle, con conseguente fuga di documenti. Per i partner coinvolti, Xiaomi imporrà una compensazione finanziaria di 1 milione di yuan in conformità con l’accordo di riservatezza e le ordinerà di rafforzare la gestione della sicurezza delle informazioni dei fornitori a valle e trattare con i leaker.

Il partner menzionato da Xiaomi nella notifica è Beijing Beiqi Molding Technology Co., Ltd., fondata nel 2008 e membro di Beijing Automotive Group, responsabile principalmente della ricerca, dello sviluppo e della vendita di prodotti in plastica come automobili paraurti e stampi.

Lei Jun ha poi risposto: “Xiaomi Group ha tolleranza zero per le fughe di notizie e speriamo che tutti i fornitori e i partner implementino seriamente l’”Accordo di riservatezza”.

Le entrate del primo trimestre di Xiaomi nel 2023 saranno di 1 milione di yuan, un aumento anno su anno del 100%.

Volvo potrebbe cambiare tutti i suoi modelli principali in tram

Volvo si sta preparando a lanciare un “blitz di elettrificazione” per convertire tutti i suoi principali modelli, tra cui tre SUV e due berline, in veicoli elettrici, secondo quanto riferito da Reuters giovedì, hanno detto due persone che hanno familiarità con la questione.

Le suddette persone che hanno familiarità con la questione hanno anche affermato che entro il 2026 Volvo lancerà almeno 6 nuovi veicoli puramente elettrici e il suo obiettivo è raggiungere la piena elettrificazione entro il 2030. Il motivo per cui viene adottata una strategia di elettrificazione così aggressiva è quello di conquistare il mercato asiatico.

Volvo deve ancora rilasciare i dettagli del piano e Geely ha rifiutato di commentare.

La Lotus di Geely potrebbe diventare una backdoor per l’IPO negli Stati Uniti

Il 1° febbraio, Lotus Technology e L Catterton Asia Acquisition Corp ( L CAA ), una società di acquisizione per scopi speciali, hanno annunciato che le due parti avevano raggiunto un accordo di fusione definitivo.

Una volta completata la fusione, la nuova società manterrà Lotus Technology come nome della società e sarà quotata al NASDAQ negli Stati Uniti. Dopo la fusione, Lotus Technology ha un valore di circa 5,4 miliardi di dollari.

Audi: lo sviluppo di nuove auto partirà dagli interni

Quanti passi ci vogliono per sviluppare un’auto?

Il capo progettista dell’Audi, Marc Lichte, ha rivelato che per un veicolo a carburante tradizionale è necessario prima completare la pianificazione del motore a combustione interna e della piattaforma, quindi determinare la disposizione dei sedili con i reparti vendite e marketing, quindi iniziare il design esterno e infine l’interno.

Ma mentre l’industria automobilistica continua a elettrizzarsi, Audi intende cambiare completamente l’ordine di sviluppo delle auto.

Lichte ha affermato che il futuro lavoro di sviluppo di Audi sarà “dall’interno verso l’esterno”, con la massima priorità sull’esperienza di guida.

Sid Odedra, responsabile del design Audi UI/UX, e il team che gestisce sono ora diventati il ​​reparto principale e tutto lo sviluppo sarà svolto intorno agli occupanti dell’abitacolo.

La nuova generazione di veicoli elettrici Audi sarà lanciata già il prossimo anno e il primo prodotto sarà una nuova generazione di A8 basata sulla concept car Grandsphere. Lichte promette che la nuova A8 sarà “molto vicina” alla concept car.

Il capo dell’Associazione automobilistica europea afferma che l’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici dell’UE è troppo lenta

Secondo l’agenzia di stampa Xinhua, Luca de Meo, presidente dell’Associazione europea dei produttori di automobili e amministratore delegato del gruppo francese Renault, ha recentemente commentato che i progressi nell’installazione di pile di ricarica per veicoli elettrici negli Stati membri dell’Unione europea sono “tutt’altro che sufficienti”.

Ha anche spostato i dati di analisi degli esperti del settore:

Che si tratti di supportare la trasformazione dell’elettrificazione dell’industria automobilistica europea o di fornire servizi per il crescente numero di veicoli elettrici su strada, sono necessarie 14.000 pile di ricarica aggiuntive ogni settimana, ma in questa fase “vengono installate solo 2.000 pile di ricarica ogni settimana.”

Toyota ribadisce di non supportare la piena elettrificazione: dovrebbero essere sviluppati più veicoli ibridi

Automotive News ha recentemente riferito che il capo scienziato della Toyota Gill Pratt ha affermato che il percorso migliore per un futuro sostenibile è un “approccio su più fronti” —

Sviluppa contemporaneamente veicoli elettrici puri, veicoli ibridi e altri veicoli di nuova energia.

“Il tempo dimostrerà che le nostre opinioni sono effettivamente corrette”, ha detto Pratt, “In ogni caso, ci sarà una varietà di propulsori utilizzati in tutto il mondo”.

Molti marchi automobilistici hanno promesso di diventare completamente elettrici in futuro, ma Toyota è diversa.

La più grande casa automobilistica del mondo vuole vendere circa 5,5 milioni di veicoli con motore a combustione interna e ibridi plug-in e 3,5 milioni di veicoli elettrici all’anno dal 2030.

Pratt e il suo team hanno pensato che avrebbe avuto più senso mettere quantità limitate di litio nel maggior numero di auto possibile, rendendo più auto elettrificate.

 

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