Il Volkswagen Bus è tornato, e questa volta è elettrico

Il Volkswagen Microbus originale è un’icona automobilistica, il che potrebbe spiegare perché la VW ha impiegato così tanto tempo per lanciare un seguito.

Dopo aver mostrato diverse concept car ispirate a Mircobus, VW ha presentato un concept Microbus completamente elettrico al Detroit Auto Show 2017, i piani prontamente confermati per una versione di produzione. Mentre il mondo ooh e aahed a quel concetto ( e lo abbiamo guidato ), la VW si è divertita con il modello di produzione. La Volkswagen ID. Buzz ha finalmente fatto il suo debutto online oggi e non sarà ancora in vendita negli Stati Uniti fino al 2024.

Disponibile sia nel passeggero che nella carta d’identità. Versioni Buzz Cargo, questo furgone elettrico combina uno stile ispirato al classico Microbus con tecnologia moderna e materiali sostenibili. Non è nemmeno solo una dichiarazione di moda retrò. L’ID. Buzz è stato progettato da Volkswagen Veicoli Commerciali, quindi dovrebbe piacere a commercianti, hippy e surfisti.

Vista di profilo della Volkswagen ID. Furgone elettrico Buzz.

Design

Una buona parte del design della concept car del 2017 rimane, ma l’ID. Il modello di produzione di Buzz è un po’ più squadrato e un po’ meno tenero rispetto al concept. Alcuni elementi stilistici, come l’esterno bicolore e il grande logo VW centrato, sono chiari richiami al Microbus, ma l’ID. Buzz è tutt’altro che retrò.

La VW non avrebbe potuto realizzare un moderno Microbus se non fosse stato elettrico. La flessibilità di imballaggio di un propulsore elettrico ha consentito a VW di mantenere la classica forma del Microbus, soddisfacendo i moderni standard di crash test e massimizzando lo spazio interno. L’ID. Buzz utilizza anche la stessa piattaforma MEB dei modelli VW ID.4 , Audi Q4 e-tron e altri modelli del gruppo VW. Ciò consente a VW di trarre vantaggio da economie di scala che normalmente non sarebbero disponibili per un modello di nicchia del genere.

Gli interni devono più ai moderni veicoli elettrici VW che a qualsiasi hippie-mobile degli anni ’60. Il design del cruscotto sembra in gran parte lo stesso di altri veicoli elettrici della famiglia ID, ma VW includeva un cestino rimovibile con scomparti per tutto, dalle bottiglie d’acqua ai laptop. VW sottolinea anche i materiali sostenibili, rinunciando alla pelle e utilizzando il filato Seaqual, un materiale realizzato con plastica riciclata, per i rivestimenti dei pavimenti dei rivestimenti dei sedili e il rivestimento del tetto. Anche la vernice esterna è a base organica, secondo VW.

Vista interna della Volkswagen ID. Furgone elettrico Buzz.

Tech

Fattore di forma diverso a parte, l’ID. Buzz ottiene in gran parte la stessa interfaccia di altri recenti modelli VW . Ciò include un quadro strumenti Digital Cockpit da 10,0 pollici, un sistema di illuminazione interattiva ID.Light e un’illuminazione ambientale multicolore. Un touchscreen da 10 pollici è standard, mentre uno schermo da 12 pollici è opzionale. Prevediamo che anche Apple CarPlay e Android Auto wireless siano standard.

I modelli europei ricevono di serie l’avviso di collisione in avanti, l’assistenza al mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali stradali, insieme al sistema di controllo automatico della velocità adattivo opzionale, al parcheggio assistito, all’assistenza di emergenza (rallenta automaticamente l’auto se il conducente diventa inabile) e al Travel Assist, che aggiunge il centraggio automatico della corsia al cruise control adattivo. Funzionalità simili sono già disponibili su alcuni modelli VW del mercato statunitense , quindi questo elenco probabilmente verrà trasferito.

Vista interna della Volkswagen ID. Furgone elettrico Buzz.

Specifiche

A 185,5 pollici con un passo di 117,6 pollici, la versione di lancio con specifiche europee è leggermente più piccola delle versioni per il trasporto di passeggeri delFord Transit Connect edel Mercedes-Benz Metris , ma il VW è un po’ più largo di quei furgoni. Le versioni americane saranno basate su un modello passeggeri con passo più lungo che sarà presentato nel 2023.

La versione passeggeri dell’ID. Buzz verrà lanciato in una configurazione a cinque posti, seguita da una versione a sei posti con sedili disposti su tre file di due. L’ID a passo lungo. Buzz destinato agli Stati Uniti sarà disponibile con sette posti su tre file. Infine, l’ID. Buzz Cargo offrirà fino a 137,7 piedi cubi di spazio di carico dietro i sedili posteriori, più di un furgone Ford Transit Connect.

Al momento del lancio, l’ID con specifiche europee. Buzz e ID. Buzz Cargo avrà un pacco batteria da 82 kilowattora montato sotto il pavimento e un singolo motore elettrico che invia 201 cavalli e 229 piedi per libbra di coppia alle ruote posteriori. VW ha citato una velocità massima limitata elettronicamente di 90 mph, ma è mamma su un tempo o intervallo da zero a 60 mph. Altre opzioni di batteria con diverse uscite di potenza saranno annunciate nel 2023, ha affermato VW.

L’ID. Buzz si caricherà a 11 kilowatt utilizzando una stazione di ricarica CA di livello 2 da 240 volt o 170 kW con ricarica rapida CC. Quest’ultimo consente una carica dal 5% all’80% in 30 minuti, secondo VW. ID.Buzz sarà anche compatibile con Plug & Charge, il che significa che la guida può avviare una sessione di ricarica in una stazione pubblica semplicemente collegandola.

In Europa, VW offrirà anche la ricarica bidirezionale, consentendo all’ID.Buzz di scaricare nuovamente l’energia nella rete. Tuttavia, la casa automobilistica non ha confermato questa funzione per gli Stati Uniti.

Vista posteriore di tre quarti della Volkswagen ID. Furgone elettrico Buzz.

Tempi di lancio

Mentre l’ID. Buzz è stato finalmente rivelato, i clienti dovranno aspettare ancora un po’ per acquistarne uno. La produzione per il mercato europeo dovrebbe iniziare più tardi nel 2022, con il lancio ufficiale in Europa previsto per il terzo trimestre dell’anno.

L’ID delle specifiche statunitensi. Buzz non sarà svelato fino al 2023, con un lancio delle vendite previsto per il 2024. Poiché è così lontano, VW non è pronta per discutere dei prezzi negli Stati Uniti. La casa automobilistica ha confermato l’ID. Buzz riceverà una garanzia della batteria di otto anni, 100.000 miglia, come la VW ID.4 , però.