La BMW sempre più “brutta” è all’altezza del suo credo

Alcuni mesi fa, BMW ha rilasciato ufficialmente la BMW Serie 5 2024. Il team di progettazione interno ha raramente ridotto le dimensioni della griglia anteriore a "doppio rene" e ha anche apportato un nuovo linguaggio di design alla BMW Serie 5.

Il capo del design BMW, Domagoj Dukec, ha rivelato in un'intervista ai media che il team interno ha raggiunto un consenso sulla decisione della direzione del design della griglia di aspirazione dell'aria. Prendendo la Serie 5 come linea di demarcazione, in futuro BMW utilizzerà due serie di linguaggi di design con stili diversi, rispettivamente per i suoi modelli di punta di fascia alta e per il mercato di massa.

Domagoj Dukec ritiene che, in quanto marchio automobilistico di fascia alta, i modelli di prodotti BMW dovrebbero seguire il principio del "lusso". Agli utenti che amano i beni di lusso non piace essere in uno stato "instabile". Solo i design classici, senza tempo e senza tempo possono conquistare il cuore di questi utenti. BMW, che crede fermamente nei principi dei beni di lusso, aderirà all'aspetto Design una strategia coerente. Che si tratti di un modello a benzina, ibrido o elettrico puro, BMW utilizza lo stesso linguaggio di design nella stessa serie di modelli per ridurre il senso di frammentazione.

Tuttavia, i “piccoli pensieri” della BMW si nascondono nel linguaggio del design coerente. Al recente International Media Day in Portogallo, Christopher Weil, capo del design esterno della BMW, ha spiegato personalmente ulteriori dettagli di design sulla nuova BMW Serie 5, da cui possiamo scoprire il pensiero più profondo della BMW sul design.

La BMW, che sta diventando sempre più "brutta", resta fedele al suo credo di design.

Mostrando la differenza, l’“alone” della BMW

Christopher Weil ha parlato nell'intervista dell'enfasi della BMW sull'eredità tradizionale. Il team interno preserverà completamente il "patrimonio storico" della BMW. Alcuni design iconici tradizionali come "doppi reni" e "Haw's Corner" saranno utilizzati nella nuova Serie 5. è stato inoltre portato avanti il ​​modello.

È interessante notare che, pur mantenendo il design iconico, il team di progettazione BMW ha utilizzato anche moderne tecniche di modifica per creare design più ingegnosi su queste parti iconiche.

Il cambiamento più grande riguarda la griglia anteriore della BMW, la cui sagoma generale è ancora la classica griglia a "doppio rene". Ma la differenza è che mentre la BMW restringe intenzionalmente le dimensioni della “griglia a doppio rene”, offre anche più scelte di stile della griglia. Su questa generazione di i5 puramente elettrica, BMW offre due diversi design della griglia, uno è lo stile convenzionale a strisce verticali argentate e l'altro è lo stile a strisce parallele applicato alla versione sportiva.

Vale la pena ricordare che il team di progettazione BMW ha aggiunto anche un ulteriore anello di strisce luminose sul bordo della griglia della presa d’aria: quando il conducente accende i fari, anche l’apertura della griglia si attiva e si illumina. Christopher Weil ha affermato che dopo il restyling, la BMW Serie 5 sarà il primo modello della Serie 5 ad adottare un design halo.

Un altro cambiamento notevole è avvenuto nella posizione dei fari: BMW ha completamente "abbandonato" il classico design dei fari del prototipo e ha utilizzato gruppi ottici lineari doppi verticali per sostituire le strisce luminose leggermente curve della generazione precedente. Christopher Weil ritiene che i fari a doppia linea verticale siano "molto importanti" per la BMW, perché troppi concorrenti stanno imitando il design dei fari BMW, e la BMW deve apportare modifiche se vuole continuare a mantenere la sua unicità.

Il nuovo design del gruppo ottico a doppia linea verticale è chiamato internamente alla BMW "l'eco della griglia": in un ambiente buio, l'alone illuminato è come un cerchio di echi provenienti dalla griglia nascosti nell'ombra, un'amplificazione "additiva" della luce. esalta l'impatto visivo dell'intero frontale della BMW Serie 5. Inoltre, le linee dei fari e la griglia alogena si riproducono a vicenda quando sono accese, enfatizzando l'atmosfera sportiva della nuova Serie 5.

L'equilibrio tra raffinatezza e natura selvaggia

BMW è da sempre considerato uno dei marchi tedeschi più “italiani”. Speriamo di incorporare più elementi italiani nella nuova Serie 5.

Christopher Weil ha detto questo mentre si trovava davanti a questa BMW i5 M60.

La BMW, che è brava a creare un senso di sportività, come può trovare l'equilibrio tra raffinatezza e sfrenatezza in un modello puramente elettrico? Christopher Weil ritiene che la risposta risieda nelle linee della carrozzeria. Il team di progettazione interno della BMW ha dedicato molti sforzi al design delle linee di questa i5 M60.

Rispetto alle linee semplici della carrozzeria, il team di progettazione BMW ha lasciato linee ruvide e radicali sul frontale che, insieme alla resa di ampie aree di parti annerite, rendono il frontale della i5 M60 molto "aggressivo". Christopher Weil ha rivelato che la disposizione delle linee complesse e dei componenti anneriti sottostanti è funzionale: oltre a distinguere la versione sportiva da quella standard, il team ha anche aggiunto delle barriere d'aria ai componenti per aumentare l'area di presa d'aria nella parte anteriore della vettura Migliorare le prestazioni dei modelli sportivi.

Christopher Weil ha anche menzionato il lidar leggermente brusco sulla parte anteriore. Anche se molte persone pensano che la posizione del lidar sia troppo brusca, soprattutto quando si trova sulla griglia nera, il team interno della BMW ritiene che la posizione della griglia sia quella di garantire il funzionalità del lidar.La posizione migliore. Il LiDAR può essere facilmente integrato nella griglia argentata della versione standard, ma nella versione sportiva la sensazione leggermente improvvisa può effettivamente far notare ai proprietari di auto la funzionalità del LiDAR.

Spostando lo sguardo sul lato dell'i5 M60, Christopher Weil ha sottolineato in particolare la posizione del montante C. Per creare sufficiente leggerezza della carrozzeria, il team interno della BMW ha progettato il montante C dell'i5 in modo che fosse molto sottile. Per creare un'atmosfera leggera e sportiva potrebbe non essere sufficiente affidarsi solo agli angoli della Huo e ai sottili montanti C. Per incorporare un'atmosfera più elegante, BMW ha aggiunto due linee di piegatura che si estendono dalla parte anteriore dell'auto al lato della vettura. corpo. Le linee di piega precise hanno una buona "fluidità" in tutte le dimensioni. BMW ritiene che questo metodo di creazione dinamica sia molto raffinato.

Camminando verso la parte posteriore dell'auto, la linea posteriore della i5 M60 è tornata al lato "selvaggio”. Ciò che è completamente diverso dai modelli precedenti è la posizione del bagagliaio di questa vettura. Da un punto di vista visivo, il nuovo design del bagagliaio è più corto e più stretto… Ciò è strettamente correlato alla filosofia di design della BMW. Parlando dell'intenzione originale del design dalle linee verticali e taglienti della coda della i5, Christopher Weil ha rivelato che l'ispirazione proveniva dal precedente modello della BMW Serie E12 5 e che il team di progettazione BMW ha introdotto questo elemento retrò. Indietro. Weil ha detto che la BMW spera di utilizzare metodi moderni per ricreare il retrò, piuttosto che copiarlo "freddamente" meccanicamente. Il team interno ritiene di aver raggiunto bene questo obiettivo con la i5 M60.

Se l'aspetto è una combinazione di retrò e modernità, all'interno dell'auto la BMW ha effettuato la modernizzazione fino alla fine. All'interno dell'i5 M60, la BMW ha quasi rimosso la maggior parte dei pulsanti fisici e li ha sostituiti con più pulsanti virtuali. Christopher Weil ha spiegato che la defisicizzazione sarebbe un buon modo per esprimere la modernità: con l'aiuto dello schermo di controllo centrale e dei pulsanti virtuali, alcune funzioni possono essere controllate in modo più accurato e la maggior parte delle funzioni dell'auto possono essere controllate dal controllo centrale + voce. orso.

La nuova BMW Serie 5 è ancora nel vortice delle polemiche, ma mette da parte le sensazioni soggettive di apparenza e bruttezza. Possiamo vedere da questo importante cambiamento esterno che la BMW ha sempre praticato il suo credo estetico senza compromessi, lontano dai controversi rumori del mondo esterno.

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